Mar a thathas ag ràdh gu bheil càraichean briste air an reic anns an Ruis

Anns a’ chiad trì mìosan den bhliadhna seo, dh’ fhàs margaidh nan càraichean cleachdte 5,2% san dùthaich - chaidh 60 càr a reic. Agus ged a rinn an Giblean, airson adhbharan follaiseach, na h-atharrachaidhean aige fhèin air na h-àireamhan reic, tha eòlaichean cinnteach, às deidh buaidh an coronavirus, gur e am margadh àrd-sgoile a gheibh fàs luath, leis gum bi prìsean chàraichean ùra casgach dha na Ruiseanaich. a chaith mòran airgid leotha fhèin. Aig an aon àm, thèid pàirt chudromach den chàr ath-làimhe a reic aig prìsean gu math blasda. Ach a-mhàin air sgàth gu bheil mòran de chàraichean saor a bhios salach gu laghail. Gu sònraichte, bidh sgamadairean a 'tairgse - agus mar-thà a' tabhann - càraichean a thathar a 'meas air an sàbhaladh! Mar a thachras seo, lorg portal AvtoVzglyad.

A-cheana a-nis, mar a thuirt eòlaichean an t-seirbheis sgrùdaidh chàraichean avtocod.ru ri portal AvtoVzglyad, tha 5% de na càraichean a chaidh an reic air margaidh na h-àrd-sgoile ann an ath-chuairteachadh. Anns a 'chùis seo, mar as trice air ath-chuairteachadh tha càraichean nas sine na deich bliadhna. Sheall staitistig, ann an 90% de chùisean, còmhla ri ath-chuairteachadh, gu bheil duilgheadasan eile aig na càraichean sin: cuingealachaidhean poileis trafaic, mìltean toinnte, tubaistean agus àireamhachadh obair càraidh. Ach ciamar a chumas càraichean a chaidh a shàbhaladh a’ ruith air na rathaidean agus ciamar a thathas gan reic air margaidh na h-àrd-sgoile?

Mar a tha càraichean taibhse a’ nochdadh

Suas gu 2020, nuair a bhios e a’ dì-chlàradh càr airson ath-chuairteachadh, dh’ fhaodadh an sealbhadair nota a dhèanamh san tagradh gum biodh e gu neo-eisimeileach a’ draibheadh ​​​​a’ chàr airson ath-chuairteachadh. Cuideachd, cha b 'urrainn dha a dhol seachad air an TCP, a' sgrìobhadh nota mìneachaidh gun do chaill e an sgrìobhainn. Agus an uairsin dh'fhaodadh an saoranach inntinn atharrachadh gu tur gus faighinn cuidhteas a "swallow". Mar thoradh air an sin, a rèir na sgrìobhainnean, tha an càr air a liostadh mar bhriseadh, ach ann an da-rìribh tha e beò agus gu math.

Bho 2020, tha riaghailt eadar-dhealaichte air a bhith ann: faodaidh tu càr a dhì-chlàradh leis na poileis trafaic agus sgrìobhainnean a chuir a-steach dìreach às deidh dhut teisteanas cuidhteas a thaisbeanadh. Ach leis gu bheil na riaghailtean ùra dìreach air a dhol an gnìomh, is dòcha gun tuislich luchd-ceannach chàraichean cleachdte air càr a chaidh a shàbhaladh.

Mar a thèid sgudal a-steach don àrd-sgoil

Fon lagh, chan fhaod càr ath-chuartaichte a bhith na neach-cleachdaidh rathaid, agus chan urrainn dha a bhith clàraichte leis na poileis trafaic. Ach chan eil an fhìrinn seo a 'cur dragh air luchd-reic neo-fhiosrachail. Às aonais sgoltadh de chogais, bidh iad a 'reic càr nach eil ann a rèir nan sgrìobhainnean agus a' dol à sealladh. Cha bhi an ceannaiche ùr mothachail air inbhe a cheannach gus a' chiad choinneamh leis na poileis ri taobh an rathaid.

Aig amannan bidh ath-bheothachadh càr ath-chuartaichte bhon luaithre air a chomasachadh le luchd-obrach chompanaidhean a tha a ’gabhail ri sgudal càr, a’ toirt a-steach an fheadhainn fo phrògraman stàite. Tha an fheadhainn mu dheireadh, gu sònraichte, a 'gabhail ris gu bheil an sealbhadair a' buntainn ri buidheann barrantaichte le Ministrealachd a 'Ghnìomhachais is Malairt, a' briseadh a 'chàr agus a' faighinn lasachadh air ceannach càr ùr. Ann am meadhan cleachdadh na stàite, bidh luchd-obrach “iomairteach” a’ reic chàraichean agus dàta sealbhadair airson glè bheag de dh’ airgead. Anns a 'chùis seo, faodaidh an ceannaiche cumhachd neach-lagha "brèige" a dhèanamh gu furasta às leth an t-sealbhadair a bh' ann roimhe. Leigidh an sgrìobhainn seo leat draibheadh ​​​​gus a’ chiad fhìor sgrùdadh le àireamhan punching (air rathaidean dùthchail, mar as trice tha dòigh-obrach mar seo gu math tearc) no a-rithist reic an càr ath-chuartaichte gu sealbhadair ùr. Airson na cùisean sin, tha cùmhnantan reic ullaichte air an soidhnigeadh leis an neach-reic, anns a bheil colbhan falamh airson a dhol a-steach do dhàta a ’cheannaiche.

Tha e a’ tachairt nach eil luchd-seilbh chàraichean iad fhèin a’ tuigsinn gu bheil iad a’ draibheadh ​​càr ath-chuartaichte. Mar as trice bidh seo a’ tachairt ma chaidh an càr a cheannach le neach-ionaid. Anns a 'chùis seo, dh' fhalbh an t-seann neach-seilbh leis a 'chàr, ach aig an aon àm tha e fhathast na neach-seilbh laghail.

Tha dàta mu dheidhinn fhathast air a stòradh ann an stòr-dàta poileis trafaic. Bidh an sealbhadair oifigeil, sgìth de bhith a 'pàigheadh ​​​​chàin agus cìsean sealbhadair ùr a' chàir, a 'sgrìobhadh aithris gu na poileis trafaig mu ath-chuairteachadh. Nuair a bhios tu a’ dì-chlàradh bho na poileis trafaic, chan fheum thu an càr a nochdadh airson dearbhadh plàta cead: feumaidh tu do chead-siubhail a thaisbeanadh, a bharrachd air an tiotal a thoirt seachad, a chuireas comharra air ath-chuairteachadh, teisteanas clàraidh agus comharran clàraidh. Thèid an càr a thoirt air falbh bhon chlàr, agus às deidh sin sguir e a bhith ann gu laghail. Ach, tha an carbad fhathast a’ siubhal air rathaidean na dùthcha leis an aon phlàta cead.

Fios gu pearsanta

Tha e gu math furasta sgrùdadh a dhèanamh air càr “airson faighinn cuidhteas” le bhith a’ cleachdadh stòr-dàta poileis trafaic no a’ cleachdadh seirbheisean air-loidhne a sheallas eachdraidh iomlan a’ charbaid suas gu tasgaidhean, àireamhachadh càraidh, mìltean agus eachdraidh sanasachd.

- Tha, chan e càr briste an duilgheadas as cumanta ann am margaidh na h-àrd-sgoile, ach gu math duilich dha ceannaiche a thuit airson biathadh neach-reic neo-fhiosrachail. Chuir fear òg fios chun t-seirbheis againn a bha airson càr a cheannach bho neach-reic. Bha ùidh aige ann am prìs ìseal agus suidheachadh math a 'chàir. Ach, rinn e ciallach agus thug e sùil air eachdraidh a 'chàir ann an ùine. Chaidh a faighinn cuidhteas. Thionndaidh e a-mach gun do cheannaich an neach-reic an càr agus nach do chlàraich e e fhèin. Thòisich càin air a thighinn chun t-seann neach-seilbh agus chuir e an càr airson ath-chuairteachadh," thuirt Anastasia Kukhlevskaya, eòlaiche dàimh poblach den ghoireas avtocod.ru, air an t-suidheachadh air iarrtas portal AvtoVzglyad, “Mar as trice bidh duilgheadasan le sgrìobhainnean air am foillseachadh. nuair a thig an càr briste gu bhith na chom-pàirtiche ann an tubaist. Bhiodh a h-uile dad gu math - tha dusan de sgudal mar sin air rathaidean na Ruis, ach ann an stòr-dàta poileis trafaic tha e coltach gu bheil an càr air a dhreuchd a leigeil dheth o chionn fhada. Gun chàr, gun sgrìobhainnean. Agus às aonais sgrìobhainnean airson càr, is e aon dòigh air càr càr a chruinneachadh ...

Dèan ath-bheothachadh air an "neach a chaochail"

Ma tha thu mì-shealbhach agus gun do cheannaich thu càr briste, na dèan cabhag gus a bhith troimh-chèile. Cha 'n 'eil do chùis gun dòchas, ged a bhitheas agad ri ruith. Mar a bheir thu air ais clàradh càr briste ag innse don neach-lagha Kirill Savchenko:

- Gus am bi càr a thèid a thoirt seachad airson ath-chuairteachadh gu bhith na neach-cleachdaidh rathaid a-rithist, chan fheumar càr dùbailte a chruthachadh, no na h-àireamhan VIN de einnseanan agus obair-bodhaig atharrachadh, mar a bhios mòran de ar companaich a’ dèanamh. Tha cothrom laghail ann càr a chaidh a bhriseadh gu h-oifigeil a chlàradh.

Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an neach-seilbh a bh 'ann roimhe air a' chàr a lorg, a thug seachad don sgudal e, agus iarr air iarrtas a sgrìobhadh gus clàradh a 'charbaid ùrachadh leis na poileis trafaig. Anns an tagradh, feumaidh tu feartan uile a ’chàir a shònrachadh agus na sgrìobhainnean airson a’ chàr a cheangal. Às deidh sin, feumar an "seann bhoireannach" a chaidh a dhì-choimiseanadh a thaisbeanadh don luchd-sgrùdaidh. Às deidh sgrùdadh agus deagh fhreagairt bhon sgrùdadh, gheibh thu sgrìobhainnean ùra airson do chàr.

Ach, mura lorgar sealbhadair a’ chàir, bidh na gnìomhan agad eadar-dhealaichte: feumaidh tu a dhol don chùirt le aithris tagraidh gus do chòir air a’ chàr aithneachadh. Cuidichidh fianaisean agus an fhianais a tha a dhìth ort do chùis a dhearbhadh.