Mar a tha iad ann an seirbheisean càr dha-rìribh “a’ làimhseachadh ”geamannan nuair a bhios iad ag atharrachadh tar-chuir fèin-ghluasadach
Bha ùine chruaidh aig na Ruiseanaich a’ fàs cleachdte ri tar-chuir fèin-ghluasadach agus bha iad dìreach air tòiseachadh a’ tionndadh thuca gu mòr. Ach, cha robh a h-uile duine comasach air “ionnsachadh mar a chòcaicheas iad”: tha “aimhreit” sam bith den AKP ag adhbhrachadh stoirm de fheirg, sgreuchail, osnaich agus turas chun stèisean seirbheis. Ach, ann an da-rìribh, tha a h-uile dad beagan nas sìmplidh na tha e coltach. Fiosrachadh air an portal "AvtoVzglyad".
Tha càr cleachdte na stòras de thiodhlacan falaichte. An dàrna cuid cha tòisich e, tòisichidh e a’ gluasad air adhart, no eadhon diùlt e a dhol “a-mach às an gorm”. Agus ma tha "fèin-ghluasadach" anns an rèiteachadh, bidh e eagallach, oir bidh càradh a leithid de chraoladh an-còmhnaidh a 'cosg sgillinn gu math. Ach, ann an cleachdadh, an dèidh seasamh an aghaidh a 'chiad 5 mionaidean de chuideam, faodaidh an duilgheadas a bhith air a rèiteachadh leotha fhèin gu tric.
Mar sin, smaoinichidh sinn air suidheachadh a tha aithnichte do mhòran: nuair a bhrùthas tu am peadal gas, bidh jerk àbhaisteach a’ tachairt, bidh an astar a ’dol suas gu na speuran, chan eil na gèaraichean ag atharrachadh. Dè a bhios an draibhear cuibheasach ùr-nodha a ’smaoineachadh, cò aig a tha fios càite an cuir e a-steach an iuchair agus càite an lìon e gasoline le“ nigheadair ”? Tha sin ceart - tha e briste. Innsidh pinch eile de ghnìomhachd eanchainn dhut gu bheil an duilgheadas ann an tar-chuir. Agus tha e an-còmhnaidh glè, gu math daor. Trioblaid, trioblaid, càit a bheil mo chairt-creideis?
Tha seirbheisean càr agus stèiseanan seirbheis eile gu math mothachail air an taobh giùlain seo, cuidichidh iad gu toilichte leis an fhalamhachadh, agus an uairsin bidh iad ga chàradh “airson saor”. Sgrìobhaidh iad liosta de phàirtean a bharrachd, cruinnichidh iad seann iarann a tha air a chaitheamh a-mach anns an stoc - gu tric bho chàr eile gu tur - agus bheir iad gu sunndach iad chun an ionmhasair. Agus às deidh a h-uile càil, falbhaidh an càr, tuitidh a h-uile càil na àite. Is ann dìreach a-nis, gu tric cha deach an tar-chuir fèin-ghluasadach fhèin, a bharrachd air a h-uile pàirt eile agus co-chruinneachaidhean, a thoirt às a chèile. Às deidh na h-uile, airson càradh, b 'e a h-uile rud a bha a dhìth a bhith a' fosgladh a 'chochall.
Is e an cleas ann an trì a-mach à ceithir cùisean gu bheil sinn air ionnsachadh mar a dh ’atharraicheas sinn an ola san einnsean, ach mar as trice bidh sinn a’ dìochuimhneachadh mun “bhogsa”. Tha an aon rud a 'buntainn ri sìoltachain, agus dh'fhaodadh gum bi eadhon dhà ann am bogsa. Ach is ann ainneamh a thig e thuca, luchd-gràidh, mar as trice tha am pròiseas “càradh” cuingealaichte ri bhith a ’toirt a-mach an probe, a bhios, gu dearbh, gu tur tioram. Chan eil ola anns an tar-chuir fèin-ghluasadach, mar sin, chan eil cuideam ann, agus is e jerk a tha sin.
Agus, gu dearbh, càradh: tha funail air a chuir a-steach do mhuineal an dipstick, far a bheil an ATF as saoire air a dhòrtadh - ola gèar. Às deidh an roghnaiche a bhith air a thionndadh gu faiceallach gu gach gèar, thèid ola a chuir ris a-rithist agus a thionndadh a-rithist. Agus mar sin - grunn thursan gus am bi am bogsa a 'stad a' tarraing. Gu dearbh, tha comas an tar-chuir bho 8 gu 12 liotair, agus is e sin as coireach, leis an t-slighe, chan eil mòran dhraibhearan ag atharrachadh an ola. Tha seo, gu fìrinneach, daor. Mar sin an duilgheadas.
Tha seann chraolaidhean, fèin-ghluasadach clasaigeach, gu h-àraidh nuair a thig e gu "dinosaurs" ceithir no còig-luath, gu math earbsach, agus chan eil e furasta am briseadh. Sin as coireach gu bheil iad mar as trice a 'cosg 20-30 mìle rubles - chan eil feum aig duine orra. Bidh na "bogsaichean" sin gu furasta a 'mairsinn neo-chùram an luchd-seilbh agus, an dèidh a bhith a' cur ris an ìre "tar-chuir" a tha a dhìth, lean air adhart ag obair. Sin an càradh gu lèir, a dh'fhaodar, le eòlas, canastairean ATF agus funail a dhèanamh dìreach air taobh an rathaid. Uill, neo rachaibh don stèisean seirbheis agus pàigh an “làn dhleastanas” don ionmhasair.
