Mar a stàlaicheas tu lìnigeadh fender: ceangal agus ro-làimhseachadh càr
Clàr-innse
Tha fenders tùsail airson modail càr sònraichte air an dòrtadh gu dìreach ann an cumadh bogha na cuibhle. Faodaidh iad a bhith slàn no gearradh. Ma thèid mac-samhail neo-thùsail a thaghadh, feumar eileamaidean plastaig ann an cumadh a thaghadh gu faiceallach.
Tha a’ mhòr-chuid de luchd-dèanaidh chàraichean Ruiseanach a’ cumail orra a’ cur lìnigeadh fender air càr beag neo-àbhaisteach. Chan urrainn dha padaichean plastaig làn dhìon a thoirt don bhodhaig - bidh stuaghan cuibhle a’ tòiseachadh a’ meirgeadh às deidh bliadhna de dh’ obair. Cuidichidh eileamaidean plastaig gus am pàirt as so-leònte den bhodhaig a dhìon. Nuair a thaghas tu toradh, thathas a’ toirt aire don stuth saothrachaidh agus an dòigh ceangail. Bithear a’ stàladh lìnigeadh fender air càr aig stèisean seirbheis, ach tha gleusadh dìon furasta a dhèanamh leat fhèin.
Carson a tha luchd-dìon chàraichean?
Nuair a bhios tu a’ draibheadh, bidh eabar, gainmheach, uisge, greabhal ag itealaich bho bhith fo chuibhlichean a’ chàir. Bidh mìrean a 'bualadh air bogha na cuibhle, a' sgrios mean air mhean meatailt ghalbhanaichte an fhactaraidh. Bidh uisge, salann, a tha air a dhòrtadh air na sràidean sa gheamhradh, a 'dol a-steach do na h-uamhan a tha air nochdadh - tha suidheachaidhean air an cruthachadh airson corrachadh.
Loidhnichean bogha cuibhle cùil
Bheir e 12 mìosan airson a 'bhogha cuibhle gun dìon air an Niva, mar eisimpleir, tòiseachadh a' grodadh. Airson càraichean cèin le ìre thiugh de ghalbhanachadh factaraidh (mar eisimpleir, modalan Volvo), tha an ùine de sgrios meatailt a 'dol suas gu 18 mìosan. Is e an aon dòigh air cearcall-beatha a’ bhogha a leudachadh dìon a bharrachd a chleachdadh ann an cruth làimhseachadh an-aghaidh creimeadh agus lìnigeadh dìon.
Mounts
Bidh fasteners airson lìnigeadh fender càr an urra ri stuth saothrachaidh an lìnidh agus a chumadh. Is e an dòigh as cumanta a bhith a ’sreap air sgriothan fèin-tapadh agus criomagan, beagan nas cumanta - air ceapan is latches. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha an loidhne fender air a' chàr ceangailte a rèir an teicneòlais a thug an neach-dèanamh seachad.
Sgriodan fèin-chòmhnaidh
Thathas a’ cleachdadh sgriothan fèin-tapadh airson luchd-dìon chàraichean ann an 80% de chùisean gus canabhas cruaidh a chuir a-steach. Airson a bhith a 'stàladh dìon plastaig, tha feum air sgriothan fèin-tapadh 5-7 airson a bhith a' ceangal air an oir agus 1-3 airson a 'phàirt a shuidheachadh ann an doimhneachd a' bhogha.
Sgriodan fèin-chòmhnaidh
Tagh sgriothan fèin-tapadh ghalbhanaichte le fad àbhaisteach de 16 mm le ceann còmhnard. Tha iad air an sgrìobadh a-steach do mheatailt a 'bhogha, a' suidheachadh an loidhne fender gu tèarainte. Tha mòran de dhraibhearan gu ceart a 'creidsinn gu bheil a bhith a' cur suas sgriothan fèin-tapadh a 'leantainn gu cruthachadh corrach luath aig puingean sgriubha. Bidh an sgriubha a ’sgrios anticorrosion a’ bhogha - bidh taiseachd gu sgiobalta a ’dol a-steach don toll.
Gus casg a chuir air seo, rè an stàlaidh, thathas a ’làimhseachadh a’ bhogha le anticorrosive lionn, leithid Movil, ML, msaa, tha gach sgriubha fèin-tapadh air a bhogadh ann am pushsalo no Movil.
Piston
Faodaidh tu an loidhne fender a cheangal ris a ’chàr le cuideachadh bho bonaidean. San dòigh seo, tha dìon air a chuir a-steach air mòran mhodalan de Suzuki, Toyota, Honda SUVs. Tha am piston air a dhèanamh de phlastaig ABS àrd-neart, le fad suas ri 20 mm. Is e feart sònraichte a th ’ann gu bheil sgiort fastener dùbailte ann, a bhios a’ brùthadh gu teann air a ’phannal gu bogha na cuibhle.
Piston
Bidh gach neach-dèanamh a’ leasachadh a sheòrsan fhèin de chaiptean airson càraichean airson lìnigeadh fender (mar as trice bidh fasteners freagarrach airson modail sònraichte). Tha cosgais 1 pc. Faodaidh e ruighinn suas ri 100 rubles. Mar eisimpleir, airson modalan Mitsubishi agus Toyota, tha pistons air an toirt seachad fon àireamh 000139882, air an dèanamh le polymer dubh a tha an aghaidh teas, 18 mm a dh'fhaid. Tha sgiort bheag aig an toradh agus cumadh bideanach den t-slat, tha e air a chuir a-steach ann an tuill cunbhalach air a ’bhogha.
latches
Bithear a’ cleachdadh latches, no camagan S, gus lìnigeadh fender aon-phìos a chuir suas le ABS agus fiberglass. Tha an stuth seo gu math teann, chan eil an structar aige a 'leigeil leis a' phannal a bhith air a shuidheachadh gu teann timcheall air an iomall gu lèir. Rè gluasad, feumaidh an ìre as lugha de rùm a bhith aig a ’phàirt airson crith, air neo leanaidh briseadh.
latches
Airson an seòrsa seo de lìnigeadh fender, thathas a’ cleachdadh latches de phlastaig àrd-neart. Chan fheum an corp drileadh - tha tuill àbhaisteach gu leòr airson sgriothan 2-3 a chuir a-steach a bhios a ’ceangal na pannalan gu tèarainte air na h-oirean agus gu h-àrd.
Tha an leithid de cheangal neo-chruaidh den lìnigeadh fender leis a’ bhodhaig a’ toirt dìon earbsach don bhogha bho bhith a’ dol a-steach do dh’ ath-bheachdan taiseachd agus salainn.
Criomagan
Is e seòrsa de fastener piston a th ’ann an fasteners airson lìnigeadh fender air càr ann an cruth criomag. Tha na h-eileamaidean air an dèanamh de phlastaig, tha meud uile-choitcheann aca - faodar criomagan a chleachdadh an àite an piston tùsail.
Criomagan
Is e ana-cothrom a ’chriomag fad beag a’ chinn. Nuair a bhios iad a’ cleachdadh inneal-ceangail neo-thùsail, airson stàladh earbsach, bidh draibhearan a’ sgrìobadh sgriothan fèin-tapadh 2-3 air oir a-muigh a’ phannail.
Ro-làimhseachadh fender càr mus tèid a stàladh
Tha fenders polyethylene gu math seasmhach, a’ seasamh an aghaidh ìrean teòthachd. Ach thèid càileachd an stàlaidh a dhèanamh rèidh, bidh an corp gu luath air a chòmhdach le clàran creimneach mura tèid am bogha cuibhle a làimhseachadh ro-làimh. Òrdugh:
- Nigh agus tiormaich taobh a-staigh an sgèith gu mionaideach.
- Glan suas fòcas corrach a dh’ fhaodadh a bhith ann, làimhseachadh le inneal-dìon.
- Dèan làimhseachadh an-aghaidh creimeadh air an uachdar le riochdairean anticorrosive stèidhichte air cèir, sgrìobhadh leaghaidh le tòrr sinc.
Is dòcha gum feumar anticorrosive no antigravel a chuir a-steach a-rithist (a rèir suidheachadh a ’mheatailt).
Stiùireadh Stàlaidh
Tha fenders tùsail airson modail càr sònraichte air an dòrtadh gu dìreach ann an cumadh bogha na cuibhle. Faodaidh iad a bhith slàn no gearradh. Ma thèid mac-samhail neo-thùsail a thaghadh, feumar eileamaidean plastaig ann an cumadh a thaghadh gu faiceallach. Tha lìnigeadh bogha cuibhle polyethylene furasta a bhlàthachadh le tiormaiche fuilt togalach agus “air atharrachadh” air bogha na cuibhle. Tha neart àrd aig pannalan fiberglass - faodaidh iad briseadh nuair a bhios iad air an uidheamachadh.
Ath-nuadhachadh fender dèan-fhèin
Faodaidh tu an loidhne fender a chuir air a’ chàr thu fhèin gu ceart:
- Jack suas an càr no cuir air lioft e. Cuidichidh seo le bhith a’ làimhseachadh a’ bhogha agus an stàladh an-aghaidh creimeadh.
- Thoir air falbh cuibhlichean.
- Glan am bogha, dèan anticorrosive.
- Tomhais gach loidhne fender, ma tha sin riatanach, teas am plastaig le tiormaiche fuilt airson barrachd uidheamachadh. Mar as teann a thig am pannal dìon don bhodhaig, is ann as fheàrr. Tha an coltas gum bi an taidhr a’ cumail ris an loidhne fender leis na cuibhlichean air an tionndadh a-mach agus is e glè bheag de shiubhal crochaidh.
- Tòisich an stàladh bho phàirt àrd an ionaid, a 'dol sìos gu bonn a' chuirp.
Bidh an neach-dèanamh a’ toirt seachad barantas airson na loidhnichean bogha cuibhle suas ri 8 bliadhna. Bidh dràibhearan agus meacanaig a 'beachdachadh air seo dìreach àireamh: tha e do-dhèanta dearbhadh dè cho fada' sa mhaireas am pàirt. Tha e uile an urra ri suidheachadh gluasaid, àm den bhliadhna, msaa. Is e 8 bliadhna an ùine sgeilp as àirde aig eileamaid polyethylene agus plastaig ann an taigh-bathair. Is e seo an aon dòigh anns am faodar beachdachadh air an fhigear seo.
