Mar as urrainn dhut thu fhèin a dhìon bho leòn
Tha mòran de dhraibhearan a ’cur earbsa ann an siostaman sàbhailteachd a’ chàir aca agus a ’dèanamh dì-meas air na rudan beaga. Tha iad sin a ’toirt a-steach, mar eisimpleir, atharrachadh ceàrr air an t-suidheachan agus an inneal-cinn, a dh’ fhaodadh droch leòn cnàimh-droma adhbhrachadh.
Tha mòran shiostaman aig càraichean an latha an-diugh gus droch bhuaidhean a sheachnadh no na builean aca a lughdachadh. Tha ABS agus ESP nam pàirt de shàbhailteachd gnìomhach, agus tha bagaichean adhair nam pàirt de fhulangach. Gu tric thathas a’ dearmad aon chunnart làitheil a dh’ fhaodadh builean dòrainneach adhbhrachadh - cnap beag aig astar ìosal. 'S esan as coireach ris a' mhòr-chuid de na leòntan. Faodaidh dochann a bhith air adhbhrachadh le dealbhadh an t-suidheachain agus atharrachadh neo-iomchaidh.
Bidh dochann don cholbh droma a ’tachairt nuair a tha e air a thionndadh gu sgiobalta. Mar eisimpleir, nuair a bhuaileas tu càr bhon chùl, thèid an ceann a thilgeil air ais gu h-obann. Ach chan eil curvature an spine an-còmhnaidh goirid. A rèir dhotairean, tha an ìre de leòn trì. Tha an fheadhainn as lugha dhiubh sin an coimeas ri fiabhras fèithe, a bhios a ’tachairt ann am fèithean an amhaich agus a’ fuasgladh às deidh beagan làithean. Anns an dàrna ìre, bidh bleeding a ’tachairt agus bheir làimhseachadh grunn sheachdainean. Is e an fheadhainn as miosa cùisean de mhilleadh neoni, a dh ’adhbhraicheas dochann fad-ùine, agus faodaidh làimhseachadh mairsinn suas ri bliadhna.
Tha cho dona sa tha an dochann an urra chan ann a-mhàin air astar na buaidh, ach cuideachd air dealbhadh an t-suidheachain agus atharrachaidhean cathair a nì an luchd-siubhail. Ged a tha na leòntan sin cumanta, chan eil a h-uile suidheachan càr air a mheudachadh a thaobh seo.
A rèir dotairean, is e am prìomh dhuilgheadas an headrest, a tha suidhichte ro fhada bhon cheann. Mar sin, nuair a bhuaileas e cùl a 'chinn, chan eil e a' gabhail fois sa bhad air a 'cheann, ach a' siubhal astar sònraichte mus stad e ann. Rud eile, chan urrainnear na bacaidhean cinn atharrachadh gu leòr ann an àirde gun a bhith a’ ruighinn an t-suidheachaidh cheart a thaobh nan rèilichean nas àirde. Air buaidh, bidh iad a 'coinneachadh ri mullach an amhaich.
Nuair a bhios tu a ’dealbhadh suidheachain, tha e cudromach lùth cinéiteach a ghlacadh. Cha bu chòir don t-suidheachan an corp a thionndadh air ais is air adhart leis na fuarain. Ach tha beachd an draibhear agus an luchd-siubhail chun t-suidheachain glè chudromach cuideachd. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, tha beagan dhiog gu leòr gus cunnart leòn a lughdachadh. A rèir eòlaichean, tha barrachd is barrachd dhaoine a ’smaoineachadh mu bhith a’ cleachdadh crios-suidheachain, ach chan eil mòran dhiubh a ’gleusadh na cùl-taic agus na srianan cinn gu ceart.
Bu chòir an inneal-cinn a bhith suidhichte aig àirde a ’chinn agus bu chòir an astar eatarra a bhith cho beag’ s a ghabhas. Feumar cuideachd sùil a chumail air an t-suidheachadh suidhe cheart. Bu chòir an còmhdach-cùil a bhith cho inghearach sa ghabhas, ma tha sin comasach. An uairsin thèid a bhuaidh dìon, còmhla ris an inneal-cinn, a mheudachadh. Bu chòir strapan a ghabhas atharrachadh gu àirde ruith dìreach os cionn do ghualainn.
Chan fheum thu coimhead fada no glè fhaisg air suidhe ri taobh na cuibhle stiùiridh. Is e an astar as fheàrr chun chrann-làimhe nuair a tha do chaol-dùirn air mullach a’ chrann-làimhe le do ghàirdean sìnte a-mach. Bu chòir guailnean a bhith fois air an t-suidheachan. Bu chòir an astar gu na peadalan a bhith cho mòr is gum bi a ’chas air a chromadh beagan nuair a tha am peadal clutch trom-inntinn. Bu chòir àirde an t-suidheachain a bhith cho mòr is gum bi a h-uile inneal furasta a leughadh.
Faodaidh luchd-siubhail a bhith an urra ri siostaman sàbhailteachd eile dìreach ma thèid na cumhaichean sin a choileanadh.
