Mar a chleachdas tu taidhrichean gus caitheamh connaidh a lughdachadh gu mòr
Dè a nì thu ma tha caitheamh connaidh do chàr a’ goirteachadh do wallet barrachd is barrachd gu goirt? Anns a 'chùis seo, an ath thuras a cheannaicheas tu bonn ùr, bu chòir dhut cuimhneachadh gum faod an taidheir cheart cuideachadh le bhith a' sàbhaladh airgead mòr air stèiseanan gas.
Le bhith a’ sàbhaladh liotair no dhà airson gach 100 cilemeatair leigidh sin an dòigh-obrach cheart airson taghadh agus obrachadh thaidhrichean. Tha an ìre de chaitheamh connaidh, am measg nithean eile, a 'toirt buaidh mhòr air strì an aghaidh na cuibhle. Tha e an urra ri grunn pharaimearan.
Is e aon dhiubh an cuideam èadhair anns an taidheir. Tha fios gu bheil tòrr lùth ga chosg air meacanaigeach deformation a 'chuibhle rè an roiligeadh. Mar as lugha a thèid a bhrùthadh, is ann as motha a thuiteas e nuair a ghluaiseas e. Co-dhùnadh: gus connadh a shàbhaladh, bu chòir a 'chuibhle a phumpadh beagan. Chan eil seo a 'toirt a' bhuaidh as fheàrr air na feartan a tha a 'gabhail a-steach clisgeadh, a' luathachadh caitheamh nan eileamaidean crochaidh agus a 'lùghdachadh gu mòr air cofhurtachd luchd-còmhnaidh a' chabain. Cuibhlichean teannta "a' cumail" ris an rathad nas miosa - leis a h-uile buaidh air làimhseachadh agus sàbhailteachd a 'chàir.
Tha feartan an stuth aige cuideachd a 'toirt buaidh air call lùth bho deformations meacanaigeach a' chuibhle. Mar as “darach” agus nach eil cho elastagach bidh an todhar rubair air a chleachdadh gus modal taidhrichean sònraichte a chruthachadh, is ann as lugha a bhios e dualtach deformachadh. Tha a 'bhuaidh seo, co-dhiù, air a chleachdadh gu farsaing le luchd-dèanamh cuibhle nuair a bhios iad a' cruthachadh "taidhrichean sàbhalaidh lùth". Ann am fìor bheatha, bidh an cleachdadh a’ toirt buaidh air làimhseachadh a’ chàir san aon dòigh ri cus cuideam taidhrichean. Ged a tha sanasachd "sàbhaladh lùth" rubair, gu dearbh, chan eil iomradh air seo.
A thaobh a 'phàtran tread, mar as lugha "fiacail" a tha e, is ann as ìsle a bhios e a' cur ri strì an aghaidh gluasad agus cus caitheamh connaidh.
Is e leud taidhrichean aon de na factaran as cudromaiche a bheir buaidh air strì an aghaidh gluasad. Am measg rudan eile, tha an àrdachadh aige cuideachd a 'meudachadh tomad na cuibhle anns an dòigh as cudromaiche, oir tha e cuideachd a' toirt a-steach àrdachadh ann an leud agus iomall. Tha seo mar thoradh air caitheamh cumhachd a bharrachd den motair. Mar as cumhainge a bhios an taidheir, is ann as lugha, aig a’ cheann thall, a bhios an call connaidh mar thoradh air. A rèir dàta bho dhiofar thùsan, le bhith a 'lùghdachadh clàr-amais leud an taidheir R16 bho 265 gu 185, tha e comasach, ceteris paribus, sàbhalaidhean connaidh fhaighinn de 1-2 liotair gach 100 cilemeatair.
A thaobh buaidh radius na cuibhle fhèin air an ìre de dh 'ionnsaigh leantainneach, an uairsin anns a' chùis choitcheann - le gluasad cunbhalach èideadh - mar as motha a tha an radius, is ann as ìsle a bhios an call frith-rathaid. Ach bidh càraichean a’ draibheadh mar seo a-mhàin air mòr-rathaidean fo-bhailtean. Nuair a thòisicheas tu bho stad, tha e nas fhasa don motair cuibhle de radius nas lugha a shnìomh, a 'cosg air seo, fa leth, nas lugha de lùth agus connadh. Mar sin, ma bhios càr a 'dràibheadh sa mhòr-chuid timcheall a' bhaile le luathachadh agus luasgadh tric, tha e nas prothaidiche bho shealladh an eaconamaidh taidhrichean den mheud as lugha a chleachdadh. Agus ma tha an càr luchd-siubhail a 'cur seachad a' mhòr-chuid den ùine air rathaidean dùthchail, is fhiach stad a chur air cuibhlichean an radius as àirde a tha ceadaichte le sònrachadh an neach-dèanamh.
