Ciamar a tha dràibheadh ​​ceithir-chuibhle ag obair

Dè a th’ ann an draibhear uile-chuibhle?

Bidh a h-uile carbad dràibhidh cuibhle (AWD) a’ cur cumhachd gu na ceithir cuibhlichean. Faodar seo a dhèanamh ann an grunn dhòighean, ach is e an amas mu dheireadh tarraing agus coileanadh a’ charbaid a leasachadh. Ged a tha draibheadh ​​​​ceithir-chuibhlichean na roghainn nas daoire agus a 'cleachdadh barrachd phàirtean (barrachd rudan a dh' fhaodadh a bhriseadh), tha buannachdan mòra ann. Tha seo a’ gabhail a-steach:

• Luathachadh as Fheàrr: Nuair a bhios na ceithir cuibhlichean uile a 'lùghdachadh cumhachd (mar as trice), tha e nas fhasa astar a thogail.

• Luathachadh nas seasmhaiche: Nuair a thèid an cumhachd a sgaoileadh eadar an dà aiseil, tha nas lugha de shnìomh cuibhle ann agus mar sin bidh an luathachadh a’ fàs nas seasmhaiche.

• Greim nas fheàrr air rathaidean sleamhainn: Ge bith an e sneachd air an talamh no uisge trom a th’ ann, nì XNUMXWD na cuibhlichean nas grinne nuair a bhios iad a’ luathachadh no a’ cumail suas astar. Bidh draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir cuideachd a’ lughdachadh a’ chothruim gum faigh an càr an sàs ann am poll no sneachda.

Tha eadar-dhealachadh beag eadar XNUMXWD agus XNUMXWD. Anns na SA, airson carbad a bhith air a chomharrachadh mar "dràibheadh ​​​​cuibhle gu lèir", feumaidh an dà axis a bhith comasach air cumhachd fhaighinn aig an aon àm agus a bhith a 'gluasad aig astar eadar-dhealaichte. Ma tha cùis gluasaid aig a ’charbad, a tha a’ ciallachadh ma gheibh an dà ais cumhachd, gum feum iad snìomh aig an aon astar, is e draibhear ceithir cuibhle a th ’ann, chan e draibhear ceithir cuibhle.

Bidh mòran de SUVan agus crossovers an latha an-diugh a’ cleachdadh siostaman dràibhidh uile-chuibhle leis an ainm “Four-Wheel Drive”. Leigidh seo leis na tuaghan gluasad aig diofar astaran agus tha iomadh feum practaigeach aige, a’ ciallachadh gum bi luchd-saothrachaidh gu tric a’ gleidheadh ​​​​fìor dhràibhear ceithir-chuibhlichean airson carbadan trom-dhleastanais agus far-rathaid. Faodar an ainmeachadh mar dhràibhear cuibhle gu lèir oir tha iad gu teicnigeach a’ leigeil leis na ceithir cuibhlichean an càr a ghluasad air adhart. Le bhith a’ comharrachadh an draibhear XNUMXWD mar XNUMXWD cuideachd ga dhèanamh nas garbh agus nas coltaiche ri SUV sònraichte.

Ciamar a tha dràibhear ceithir-chuibhle ag obair?

Ma tha eadar-dhealachadh sa mheadhan aig a’ chàr, tha an cruth tar-chuir coltach ri stàladh draibhear cuibhle cùil. Bidh an einnsean a 'ruith anns a' bhogsa gèar agus an uairsin air ais dhan eadar-dhealachadh. Mar as trice tha an t-einnsean air a stàladh fad-ùine. An àite a bhith ceangailte ris an eadar-dhealachadh cùil, mar ann an càr dràibhidh cuibhle cùil, tha an draibhear ceangailte ri eadar-dhealachadh an ionaid.

Bidh eadar-dhealachadh an ionaid ag obair san aon dòigh ri eadar-dhealachaidhean air gin de na tuaghan. Nuair a bhios aon taobh den eadar-dhealachadh a’ snìomh aig astar eadar-dhealaichte seach an taobh eile, leigidh e le aon taobh sleamhnachadh fhad ‘s a gheibh an taobh eile barrachd cumhachd. Bho eadar-dhealachadh an ionaid, bidh aon draibhear a’ dol dìreach chun eadar-dhealachadh cùil agus am fear eile a’ dol chun eadar-dhealachadh aghaidh. Bidh Subaru a’ cleachdadh siostam a tha na atharrachadh den t-seòrsa seo de dhràibheadh ​​​​cuibhle. An àite an t-slighe-draibhidh a’ dol chun an aiseil aghaidh, tha an eadar-dhealachadh aghaidh air a thogail a-steach don chùis gluasaid còmhla ri eadar-dhealachadh an ionaid.

Mura h-eil eadar-dhealachadh sa mheadhan aig a’ chàr, tha coltas ann gum bi a shuidheachadh coltach ri carbad dràibhidh cuibhle aghaidh. Is dòcha gu bheil an einnsean air a chuir suas gu transverse, a’ toirt cumhachd don bhogsa gèar. An àite a bhith a’ stiùireadh a’ chumhachd gu lèir chun t-seata de chuibhlichean fon einnsean, tha cuid den chumhachd cuideachd air a chuir chun eadar-dhealachadh air an aiseil mu choinneamh tro dhràibhear a tha a’ sìneadh a-mach bhon bhogsa gèar. Bidh seo ag obair coltach ri sgeama eadar-dhealachaidh an ionaid, ach a-mhàin gu bheil an tar-chuir cha mhòr an-còmhnaidh a’ faighinn barrachd cumhachd na an aiseil eile. Leigidh seo leis a’ chàr draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir a chleachdadh dìreach nuair a tha feum air barrachd tarraing. Tha an seòrsa siostam seo a 'toirt seachad eaconamaidh connaidh nas fheàrr agus mar as trice tha e nas aotroime. Is e an ana-cothrom an coileanadh as lugha de dhràibheadh ​​​​cuibhle air rathaidean tioram.

Diofar sheòrsaichean de dhràibheadh ​​​​cuibhle uile

Tha dà phrìomh sheòrsa de dhràibheadh ​​​​cuibhle uile air an cleachdadh ann an càraichean an-diugh:

• Dràibhear maireannach ceithir-chuibhle: Bidh an seòrsa tar-chuir seo a’ cleachdadh trì eadar-dhealachaidhean gus cumhachd a sgaoileadh gu h-èifeachdach gu na ceithir cuibhlichean. Anns an rèiteachadh seo, bidh na cuibhlichean uile a 'faighinn cumhachd fad na h-ùine. Tha siostaman dràibhidh uile-chuibhle a tha mòr-chòrdte leis an rèiteachadh seo a’ toirt a-steach an draibhear cuibhle Audi Quattro uile agus an draibhear cuibhle co-chothromach Subaru. Bidh càraichean rèisidh rally agus an co-ionann ri slighe rathaid a’ cleachdadh an seòrsa seo de shuidheachadh AWD cha mhòr uile-choitcheann.

• Dràibhear ceithir-chuibhlichean fèin-ghluasadach: Chan eil eadar-dhealachadh sa mheadhan san t-seòrsa seo de dhràibheadh ​​​​cuibhle. Bidh bogsa gèar a’ draibheadh ​​​​aon sheata de chuibhlichean a’ cur a’ mhòr-chuid den chumhachd gu dìreach chun an aiseil aghaidh no cùil, fhad ‘s a bhios inneal-draibhidh a’ cur a’ chumhachd gu eadar-dhealachadh air an aiseil eile. Leis an t-seòrsa siostam seo, chan fhaigh an draibhear ach na buannachdan bho dhràibheadh ​​​​cuibhle gu lèir ann an suidheachaidhean tarraing ìosal. Bidh an suidheachadh seo a’ gabhail nas lugha de rùm na an roghainn eile agus a’ leigeil leis a’ charbad coileanadh nas èifeachdaiche nuair a bhios e ag obair mar dhràibhear cuibhle aghaidh no cùil.

Càite a bheil an t-àite as fheàrr airson draibhear uile-chuibhle a chleachdadh?

• Carbadan a chì tòrr sìde: Tha e furasta faicinn carson as fheàrr le daoine a tha a’ fuireach ann an sgìrean le sneachda no frasach carbadan XNUMXxXNUMX. Chan eil iad cho dualtach a dhol an sàs agus nas dualtaiche a dhol às a chèile ma thèid iad an sàs. Còmhla ri taidhrichean a tha iomchaidh don aimsir, cha mhòr nach gabh stad a chuir air draibheadh ​​​​cuibhle.

• Apps cinneasachd: Tha greim cudromach airson carbadan cumhachdach. Tha tarraing làidir a 'leigeil leis a' chàr a bhith a 'luachadh nas luaithe agus a' luathachadh nas luaithe a-mach às na h-oiseanan. Bidh a h-uile Lamborghini agus Bugatti a’ cleachdadh draibhear ceithir-chuibhlichean. Ged a tha cunnart nas motha ann gun tèid fo-stialladh (bidh na cuibhlichean toisich a’ call tarraing ann an oisean), tha teicneòlas an latha an-diugh a’ fàgail nach eil seo gu ìre mhòr na chùis.

Dè na h-eas-bhuannachdan a th’ ann an draibheadh ​​​​cuibhle uile?

• Le bhith a’ cur cumhachd chun an dà aiseil bidh an càr nas èifeachdaiche a thaobh connaidh. Feumaidh e barrachd cumhachd a chleachdadh gus na cuibhlichean gu lèir a shnìomh agus barrachd gus an càr a luathachadh.

• Chan eil feartan làimhseachaidh a’ còrdadh ris a h-uile duine. Fhad ‘s a tha draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir a’ leigeil le luchd-cleachdaidh eòlas fhaighinn air cuid de na buannachdan as fheàrr an dà chuid bho charbadan aghaidh-cuibhle agus draibhidh cuibhle cùil, faodaidh e cuideachd feartan àicheil an dà chuid a thaisbeanadh. Faodaidh cuid de charbadan a bhith nas ìsle na nuair a gheibh na cuibhlichean toisich cus cumhachd anns na h-oiseanan, agus faodaidh cuid eile a bhith a 'dol thairis air nuair a gheibh na cuibhlichean cùil cus cumhachd. Tha seo dha-rìribh na chùis blas den draibhear agus an càr sònraichte.

• Tha barrachd phàirtean a 'ciallachadh barrachd cuideam. Air sgàth an cuideam, bidh an càr a 'dèanamh nas miosa agus a' caitheamh barrachd connaidh. Tha barrachd phàirtean cuideachd a 'ciallachadh barrachd rudan a dh' fhaodadh briseadh. A bharrachd air an fhìrinn gu bheil carbadan XNUMXWD mar as trice a’ cosg barrachd, faodaidh cumail suas agus càradh barrachd a chosg san àm ri teachd.

A bheil a h-uile draibheadh ​​​​cuibhle ceart dhomhsa?

Dha daoine a tha a’ fuireach ann an sgìrean a tha a’ faighinn tòrr sneachda gach bliadhna, tha carbadan XNUMXxXNUMX a’ dèanamh ciall airson cleachdadh làitheil. Is math as fhiach an eaconamaidh connaidh nas àirde agus nas miosa a bhith a’ draibheadh ​​sìos an rathad ann an sneachda trom no a’ draibheadh ​​tro dhràibhear sneachda gun fhiosta air fhàgail le tiller. Ann an roinnean mar sin, tha luach ath-reic àrd aig carbadan dràibhidh uile-chuibhle.

Ach, faodar mòran dhuilgheadasan tarraing fhuasgladh le taidhrichean ràitheil. Faodar a’ mhòr-chuid de rathaidean a dhràibheadh ​​​​gu tric gu leòr anns a’ mhòr-chuid de dh’àiteachan far nach eil feum air draibheadh ​​ceithir-chuibhlichean ach ainneamh. Cha bhith draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir a’ toirt piseach air coileanadh breicidh no stiùiridh air rathaidean sleamhainn, agus mar sin chan eil càraichean a tha ga chleachdadh nas sàbhailte.