Ciamar a tha multilink ag obair? Cuin a tha an t-àm as fheàrr airson beam torsion traidiseanta a chleachdadh? Crochadh ioma-cheangail - ionnsaich mu na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige

An àm nuair a dh'fheumadh an ioma-cheangal gu bràth ann an càraichean de na clasaichean ìosal a thighinn nas luaithe no nas fhaide. Carson? Is e an adhbhar gu bheil na h-iarrtasan a tha a’ sìor fhàs air carbadan - cosgaisean obrachaidh nas ìsle fhad ‘s a tha iad a’ leasachadh comhfhurtachd dràibhidh. A bheil meadhan òir ann agus crochadh ioma-cheangail? Thoir sùil air mar a tha multilink ag obair!

Dè a th’ ann an casg ioma-cheangail ann an càr? Faigh eòlas air an dealbhadh aige

Ciamar a tha ioma-cheangal ag obair ann an crochadh càr neo-eisimeileach? Tha e do-dhèanta a ràdh mun aon fhuasgladh a thaobh aisealan aghaidh is cùil. Às deidh na h-uile, tha iad gu tur eadar-dhealaichte agus tha na gnìomhan aca eadar-dhealaichte. 

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn ioma-cheangal crochaidh, an dealbhadh a leithid de chàr a' gabhail a-steach cleachdadh barrachd air aon rocair airson aon roth. Mar as trice càraichean uidheamaichte le 2 no 3 wishbones air gach cuibhle, a "sgaradh" gnìomhan fhad 'sa bha a' dràibheadh. Tha aon dhiubh suidhichte aig bonn a 'chuibhle agus ag obair fad-ùine. Faodaidh cuid eile a bhith transverse no oblique. Mar as trice tha iad suidhichte aig mullach a 'chuibhle.

Crochadh ioma-cheangail - nas fheàrr?

Feuch an tòisich sinn leis na buannachdan, oir tha grunn dhiubh ann. Bidh ioma-cheangal sa chàr gu cinnteach a’ leasachadh taghadh nan tuill air an rathad. Taing dha seo, tha an turas tòrr nas comhfhurtail na ann an cùis fhuasglaidhean traidiseanta le aon swingarm. Rè obrachadh crochaidh, cha bhith an strut absorber clisgeadh a’ gluasad nuair a ghluaiseas an cnag stiùiridh. Is e buannachd a tha seo a thaobh gnìomhachd an eileamaid, oir chan urrainn dhut dragh a ghabhail mu bhith ga sgrios.

Tha an crochadh ioma-cheangail cuideachd air a chomharrachadh le atharrachadh beag ann an co-ghluasad agus geoimeatraidh fo luchdan trom. Bheir seo buaidh mhòr air comhfhurtachd an turais.

Cnàmh miann dùbailte agus crochadh ioma-cheangail - a bheil e nas sàbhailte?

Is e seo taobh eile den chùis a bu chòir aire a thoirt dha. Tha ioma-cheangal eadar-dhealaichte seach gu bheil grunn eileamaidean an urra ri cumail suas geoimeatraidh a 'chuibhle. Cha bhith a bhith a’ ceangal aon chromag bhon chnap-stiùiridh a’ toirt buaidh air a’ chuibhle a’ tighinn far axis a’ cho-chothromachd agus an gluasad thairis air an t-slighe gluasad. Gu mì-fhortanach, chan urrainnear an aon rud a ràdh mu luchd-labhairt traidiseanta Mhic a’ Phearsain. Mar sin, tha crochadh dùbailte wishbone agus càil sam bith eile le iomadh wishbones gach cuibhle a 'toirt dìon a bharrachd an aghaidh a leithid fàilligeadh.

A bheil eas-bhuannachdan aig multichannel? A bheil càraichean fhathast rim faighinn le aiseil cùil beam torsion?

Gu mì-fhortanach, tha eas-bhuannachdan aig ioma-cheangal, agus tha co-dhiù beagan dhiubh ann. Is e an rud as motha bho shealladh draibhear seasmhachd. Is dòcha nach toir fuasglaidhean strut Standard McPherson ìrean faireachdainn de chomhfhurtachd, ach chan eil iad cho buailteach do mhilleadh. 

Tha ioma-cheangal air a chomharrachadh leis gu bheil grunn eileamaidean ann, gu ìre eadar-eisimeileach. Mar sin, is dòcha gum bi e riatanach ann an cuid de chàraichean rudeigin a cheartachadh anns a ’chrochadh a-nis agus a-rithist. Agus tha seo na dhuilgheadas mòr dha cha mhòr a h-uile sealbhadair càr. Ach, chan eil iad sin uile nan eas-bhuannachdan.

Crochadh ioma-cheangal agus crìochan dealbhaidh

A-nis beagan a bharrachd mun chasg ioma-cheangail ann an co-theacsa luchd-saothrachaidh. Chan eil ùidh aca an-còmhnaidh anns an ìre as lugha a tha comasach airson rud millte a chuir an àite. Ach, tha multilink agus luchd-togail a’ cur cuid de chuingealachaidhean an sàs. Is e siubhal cuibhle glè chuingealaichte aon dhiubh. Ged nach eil seo gu mòr ann an càraichean luchd-siubhail, tha e gu math follaiseach ann an SUVan no modalan far-rathaid. 

A bharrachd air an sin, tha cleachdadh crochaidh ioma-cheangail ga dhèanamh riatanach dealbhadh a ’chrochaidh a dhèanamh iom-fhillte. Mar as trice bidh cur-ris eileamaidean a’ leantainn gu àrdachadh ann an cuideam a’ charbaid. Feumaidh seo a bhith air a dhìoladh le bhith a 'cleachdadh stuthan nas daoire.

Dealbhadh ioma-cheangail agus roinn bagannan a’ chàir

Is e seo taobh air leth cudromach eile den chùis. Tha seo a’ buntainn, gu dearbh, ris an aiseil chùil agus an dealbhadh aige. Bu chòir gum biodh barrachd phuingean ceangail aig an ioma-cheangal, a lughdaicheas gu h-èifeachdach cleachdadh àite airson structar an stoc. Air an adhbhar seo, tha carbadan le giùlan torsion traidiseanta air an aiseil chùil a’ nochdadh a-rithist air a’ mhargaidh an àite dealbhadh le, mar eisimpleir, 3 wishbones. Tha luchd-dealbhaidh an-còmhnaidh a 'coimhead airson am fuasgladh as fheàrr.

Ciamar a tha fios agad gu bheil conaltradh multilink air fàiligeadh?

Faodar milleadh air aon de na pàirtean de chasg ioma-cheangail aithneachadh ann an diofar dhòighean. Tha mearachd air a chomharrachadh, mar eisimpleir:

• a 'tarraing a' chàr chun an taobh ann an loidhnichean dìreach;
• fuaim bho fo na cuibhlichean nuair a bhios tu a 'dràibheadh ​​​​tro na slocan;
• caitheamh taidhrichean neo-chòmhnard;
• nas lugha de fhreagairt do ghluasadan stiùiridh.

Is e an dòigh as fheàrr air breithneachadh ceart a dhèanamh tadhal air àite sgrùdaidh. Às deidh dha a dhol seachad air an t-slighe breithneachaidh, cha bhith an multilink a’ falach dìomhaireachdan sam bith tuilleadh.

Crochadh ioma-cheangal - lèirmheasan agus geàrr-chunntas

Nuair a thig e gu bhith a’ leasachadh comhfhurtachd agus sàbhailteachd dràibhidh, gu cinnteach tha deagh lèirmheasan aig a’ chasg ioma-cheangail. Ach, a thaobh cosgaisean obrachaidh, is e fuasgladh nas daoire a tha seo. Tha an ioma-cheangal air a chuir a-steach ann an càraichean le diofar bhuaidhean. Mar sin, mus ceannaich thu eisimpleir sònraichte, tha e nas fheàrr lèirmheasan a leughadh mu dheidhinn.