Mar a tha smachd gnàth-shìde ag obair ann an càr agus mar a tha e eadar-dhealaichte bho fionnarachadh-àile
Clàr-innse
Tha comhfhurtachd sa chàr air a thoirt seachad chan ann a-mhàin le feartan a ’chrochaidh agus an àireamh de dh’ atharrachaidhean suidheachain. Bidh seo uile a’ seargadh gu sgiobalta a-steach don chùl ma dh’ fhàsas an teòthachd anns a’ chaban do-ruigsinneach, agus ge bith dè an soidhne a tha air sgèile Celsius.
Chan eil draibheadh ann an leithid de àile dìreach sàbhailte, caillidh an draibhear dùmhlachd, agus bheir an luchd-siubhail barrachd air falbh bho bhith a’ riaghladh a ghearanan. Ann an trafaic throm, is e an siostam gnàth-shìde aon de na siostaman as cudromaiche ann an càr.
Dè a th’ ann an smachd gnàth-shìde ann an càr
Ann an ùine ghoirid bidh an inneal-adhair ann an taobh a-staigh a ’chàr a’ comharrachadh ceud bliadhna, agus tha an teasadair (stòbha) eadhon nas sine. Ach tha am beachd na feartan aca uile a chur còmhla ann an aon stàladh gu math ùr.
Tha seo air sgàth gu bheil feum air cleachdadh farsaing de electronics smachd airson obrachadh fèin-ghluasadach.
Feumaidh na trì gnìomhan den stàladh obrachadh còmhla:
- fionnarachadh-àile cabin (cungaidh adhair càr);
- teasadair, stòbha ainmeil;
- siostam fionnarachaidh, leis gu bheil am microclimate anns a’ chaban a’ feumachdainn uinneagan dùinte agus a’ cumail sùil air ùrachadh èadhair, mar eisimpleir, ag atharrachadh an taiseachd agus an truailleadh.
Cho luath 'sa chaidh siostam fèin-ghluasadach mar seo a leasachadh agus a chuir a-steach gu sreathach air càraichean, b' e smachd gnàth-shìde a bh 'air.
Tha deagh ainm a’ nochdadh gu h-iomlan brìgh ùr-ghnàthachadh. Chan fheum an draibhear tuilleadh smachd a chumail air làmhan an stòbha agus inneal-adhair, thèid seo a sgrùdadh le fèin-ghluasad.
Seòrsaichean shiostaman
Tha na stòran teas is fuachd gu math traidiseanta, is iad sin an evaporator conditioner adhair agus an radiator teasachaidh. Tha an cumhachd aca an-còmhnaidh gu leòr agus chan eil mòran dhaoine aig a bheil ùidh ann an teirmean àireamhach. Mar sin, tha feartan luchd-cleachdaidh nan aonadan air an seòrsachadh a rèir an àireamh de shònaichean smachd teothachd anns a’ chaban.
Na siostaman as sìmplidh sòn singilte. Tha an àite a-staigh an aon rud dhaibh, thathas a’ tuigsinn gu bheil roghainnean gnàth-shìde an draibhear agus an luchd-siubhail mar an ceudna. Tha atharrachadh air a dhèanamh air aon sheata de luchd-mothachaidh.
Sòn dùbailte bidh siostaman a’ sgaradh àiteachan an draibhear agus an luchd-siubhail mar mheudan a ghabhas atharrachadh leotha fhèin. Ann am modh fèin-ghluasadach, tha an teòthachd dhaibh air a shuidheachadh le snaidhmeannan no putanan air leth leis a’ chomharra co-fhreagarrach.
Chan eil e an-còmhnaidh comasach an draibhear a theasachadh, fhad ‘s a tha e a’ reothadh an neach-siubhail, ach tha an eadar-dhealachadh teòthachd gu math cudromach, mar as daoire agus nas iom-fhillte a bhios an càr, is ann as motha a bhios e.
Mar as trice thig leudachadh air an àireamh de shònaichean riaghlaidh gu crìch le ceithir, ged nach eil dad ann a chuireas stad orra bho bhith a’ dèanamh barrachd dhiubh.
Trì-sòn bidh an riaghlaiche a’ riarachadh an t-suidheachan cùil gu tur, agus ceithir-chrios a’ toirt seachad riaghladh fa-leth airson luchd-siubhail deas is clì an roinn chùil. Gu nàdarra, bidh an stàladh a 'fàs nas iom-fhillte agus bidh prìs goireasachd ag àrdachadh.
Eadar-dhealachaidhean eadar smachd gnàth-shìde agus fionnarachadh-àile
Tha an inneal-adhair tòrr nas sìmplidh a thaobh smachd, ach a cheart cho duilich a stèidheachadh. Feumaidh an draibhear teòthachd, astar agus stiùireadh sruthan èadhair fuar atharrachadh le làimh.
Rè a 'dràibheadh agus an càr gu h-iomlan. Mar thoradh air an sin, faodaidh tu a bhith air do tharraing bhon rathad agus faighinn a-steach do shuidheachadh mì-thlachdmhor. No na dì-chuimhnich an teòthachd atharrachadh agus fuachd a ghlacadh ann an dreach làidir.
Chan fheum smachd gnàth-shìde seo uile. Tha e gu leòr an teòthachd a shuidheachadh air an taisbeanadh airson gach aon de na sònaichean, tionndaidh air modh fèin-ghluasadach agus dìochuimhneachadh gu bheil an siostam ann. Mura h-eil aig an fhìor thoiseach roghainn a thoirt do shruthan airson glainne, ach tha mòran shiostaman fhèin a 'dèiligeadh ri seo.
Inneal smachd gnàth-shìde
Ann an aon aonad tha a h-uile dad a tha riatanach airson teasachadh agus fuarachadh an èadhair:
- radiator teasachaidh anns a bheil inneal-fuarachaidh einnsean aig teòthachd àrd a’ cuairteachadh;
- evaporator inneal-adhair, timcheall air an aon rèididheatoran, ann am modh obrachaidh le teòthachd fuarachaidh timcheall air neoni;
- neach-leantainn air a stiùireadh le motair dealain aig astar caochlaideach agus a’ cruthachadh sruth adhair coitcheann tro na rèididheatoran;
- siostam adhair ducts agus còmhlachan fèin-ghluasadach;
- criathrag adhair a-staigh, gu tric le glanadh gualain agus anti-alergic;
- inneal smachd le smachd iomallach, mothachairean agus taisbeanaidhean fiosrachaidh.
Faodar èadhar a tharraing a-steach bhon taobh a-muigh no taobh a-staigh roinn an luchd-siubhail (ath-chuairteachadh). Tha am modh mu dheireadh feumail ann an teòthachd fìor a-muigh no air a thruailleadh gu mòr air bòrd.
Faodaidh an siostam eadhon sùil a chumail air teòthachd a-muigh agus na tha de lùth grèine a’ dol a-steach don chaban. Tha seo uile air a thoirt fa-near leis an inneal smachd nuair a bhios e ag àrdachadh sruthan gu fèin-ghluasadach.
Mar a chleachdas tu an siostam
Gus smachd gnàth-shìde a thionndadh air, dìreach brùth air a’ phutan obrachadh fèin-ghluasadach agus suidhich an astar fan a tha thu ag iarraidh. Tha an teòthachd air a shuidheachadh le smachdan meacanaigeach no suathadh, às deidh sin thèid a shealltainn air an taisbeanadh. Nì an electronics an còrr.
Ma thogras tu, faodaidh tu gu làidir an inneal-adhair a thionndadh air, aig a bheil putan air leth. Tha seo feumail nuair a tha an teòthachd ìosal ach feumar an taiseachd a lughdachadh. Bidh an evaporator a 'dùmhlachadh agus a' toirt air falbh cuid den uisge.
Tha siostaman ann an diofar chàraichean eadar-dhealaichte, faodar putanan smachd eile a chleachdadh. Mar eisimpleir, ath-sgaoileadh èiginneach de shruthan suas no sìos, smachd ath-chuairteachadh, agus mar sin air adhart.
Dè na putanan Econ agus Sync
Chan eil gnìomhachd nan iuchraichean sònraichte Econ and Sync gu tur soilleir. Chan eil iad rim faighinn air a h-uile siostam. Tha a 'chiad fhear dhiubh a' frithealadh gus obrachadh an inneal-adhair as fheàrr nuair a tha dìth cumhachd aig a 'chàr no ma tha feum air connadh a shàbhaladh.
Bidh bearradh an compressor a ’fosgladh nas trice, agus bidh an rotor aige a’ stad bho bhith a ’luchdachadh an einnsean, agus bidh an astar leisg a’ tuiteam. Tha èifeachdas an inneal-adhair air a lughdachadh, ach tha co-rèiteachadh mar sin uaireannan feumail.
Tha am putan Sync a’ ciallachadh sioncronadh a h-uile sòn den t-siostam ioma-sòn. Bidh e a 'tionndadh gu aon raon. Tha riaghladh air a dhèanamh nas sìmplidhe, chan eil feum air an dàta tùsail a shuidheachadh airson a h-uile àite ainmichte.
Buannachdan agus eas-bhuannachdan
Tha na buannachdan bho smachd gnàth-shìde eòlach air a h-uile duine a chleachd e:
- chan e an dràibhear a bhios a 'cumail sùil air an aimsir sa chàr, ach iom-fhillte de luchd-mothachaidh mionaideach a bhios a' cur òrdughan gu luath gu gach atharrachadh ann an suidheachaidhean taobh a-muigh;
- tha an teòthachd air a shuidheachadh aon uair, chan fheumar atharrachadh le làimh fhad ‘s a tha an taobh a-staigh a’ blàthachadh no a ’fuarachadh;
- tha stiùiridhean sruthadh air an taghadh anns an dòigh as fheàrr, chan eil dreachan ann;
- bidh obrachadh seasmhach innealan-fuarachaidh agus teasadairean anns a’ mhodh as fheàrr a ’sàbhaladh gu mòr air caitheamh connaidh;
- Gun fhios don draibhear, thèid innealan a bharrachd a chuir air agus dheth ma thèid an cur a-steach, mar eisimpleir, teasadairean dealain ann an carbadan gu sònraichte eaconamach le blàthachadh einnsean ìosal a-staigh.
Is e an ana-cothrom an àrdachadh iom-fhillteachd agus cosgais àrd an uidheim. Tha e duilich cuideachd a thuigsinn gun fhios nach fàilligeadh; bidh feum air luchd-obrach le teisteanas.
A dh'aindeoin sin, tha cha mhòr a h-uile càr air an uidheamachadh le dìreach riaghladairean teothachd fèin-ghluasadach anns a 'bhothan, tha eisgeachdan tearc a' fuireach a-mhàin anns na rèiteachaidhean as bunaitiche de na modalan as buidseit. Chan eil an eadar-dhealachadh ach ann an iom-fhillteachd an uidheamachd agus an àireamh de luchd-mothachaidh agus ducts adhair le dampers fèin-ghluasadach.
