Mar a nì thu sgrùdadh air roth-uidheam
Clàr-innse
Tha grunn dhòighean bunaiteach ann mar a nì thu sgrùdadh air turbogus suidheachadh an aonaid a mheasadh. Gus seo a dhèanamh, chan fheum thu uidheamachd a bharrachd a chleachdadh, tha e gu leòr airson sealladh lèirsinneach, le cluais agus le suathadh measadh a dhèanamh air staid eileamaidean fa leth den roth-uidheam. Bidh na sgilean airson roth-uidheaman a dhearbhadh airson dìosail no gasoline ICE gu sònraichte feumail dhaibhsan a tha an dùil càr cleachdte a cheannach le einnsean turbocharged no am pàirt seo airson a chuir às a chèile.
Mar a thuigeas tu gu bheil an roth-uidheam a 'bàsachadh
Tha mòran chàraichean an latha an-diugh, gu h-àraidh feadhainn Gearmailteach (Volkswagen, AUDI, Mercedes agus BMW) uidheamaichte le einnseanan losgaidh a-staigh le turbocharged. Nuair a bhios tu a 'ceannach càr cleachdte, tha e riatanach sgrùdadh a dhèanamh air na pàirtean fa leth aige, is e sin, an roth-uidheam. Leig leinn liosta ghoirid de na soidhnichean a tha a 'sealltainn gu soilleir gu bheil an roth-uidheam gu ìre no gu tur a-mach à òrdugh agus feumar a chàradh no a chur na àite.
- fuaim obrachaidh fìor àrd, gu sònraichte air einnsean losgaidh fuar a-staigh;
- dinamics luathachadh ìosal;
- caitheamh ola àrd;
- olach nas fhuaire agus pìoban;
- ceò dubh bhon phìob fhuarachaidh;
- tuislich an fhuaraidh 'na shuidhe.
fàilligeadh roth-uidheam. Ciamar a fuasgladh duilgheadasan?
Molaidhean feumail airson fuasgladh fhaighinn air briseadh roth-uidheam einnsean losgaidh a-staigh càr. 3 adhbharan cumanta airson fàilligeadh roth-uidheam agus prìomh shoidhnichean fàilligeadh turbocharger. Agus cuideachd mar a chuireas tu às dhaibh Leugh tuilleadh
Gu tric, le fàilligeadh pàirt den roth-uidheam, thèid an solas rabhaidh air deas-bhòrd Check Engine a chuir an gnìomh. Mar sin, feumaidh tu sganair mearachd a cheangal agus fiosrachadh a leughadh bhon aonad smachd dealanach gus gnìomhan càraidh a dhèanamh san àm ri teachd.
A’ sgrùdadh staid an roth-uidheam air an einnsean losgaidh a-staigh
Mus gluais thu air adhart gu na dòighean airson deuchainn a dhèanamh air einnsean losgaidh a-staigh le turbocharged, bu chòir a thoirt fa-near gur e inneal sìmplidh, ach caran daor a th’ anns an roth-uidheam fhèin. Cosgaidh stàladh an aonad tùsail as saoire air càr Gearmailteach co-dhiù 50 mìle rubles Ruiseanach don neach-seilbh. Mura cuir thu an dreach tùsail, ach analog, an uairsin uair gu leth gu dà uair nas saoire. Mar sin, ma tha e a 'tionndadh a-mach rè a' phròiseas dearbhaidh gu bheil uireasbhaidhean aig an roth-uidheam no nach eil e ag obair idir, is fhiach tòiseachadh air còmhradh le sealbhadair a 'chàir mu bhith a' lùghdachadh prìs iomlan a 'chàir.
Fuaim roth-uidheam lochtach
Is e an deuchainn as sìmplidh, ach càirdeach a bhith ag èisteachd ri mar a tha e ag obair. A bharrachd air an sin, feumar èisteachd ris “anns an fhuachd”, mar eisimpleir, às deidh oidhche fhuar. Is ann anns an staid so a dh'fhoillsicheas an t-aonad lochd e fèin " 'na ghlòir uile." Ma tha an turbo air a chaitheamh gu mòr, nì an giùlan agus an fhuaradair fuaimean gu math àrd agus / no bleith. Bidh giùlan an roth-uidheam a’ caitheamh a-mach luath gu leòr agus a’ dèanamh fuaimean mì-thlachdmhor. Agus sgrìobaidh an fhuaradair an corp le a lannan. Mar sin, ma thig fuaimean bhon roth-uidheam, tha e nas fheàrr diùltadh càr a cheannach, no iarraidh air a 'phrìs a lùghdachadh le cosgais roth-uidheam ùr.
A’ cumail sùil air einnsean ruith
Le bhith a 'sgrùdadh an turbocharger air einnsean losgaidh a-staigh a tha a' ruith leigidh sin dhut tuigsinn a bheil an aonad ag obair idir, agus dè an cuideam a th 'ann. Feumaidh seo neach-cuideachaidh. Bidh an algorithm dearbhaidh mar a leanas:
- bidh an neach-cuideachaidh a’ tòiseachadh an einnsean losgaidh a-staigh ann an gèar neodrach;
- bidh an auto-neo-dhreuchdail a’ briseadh a’ phìob a’ ceangal an iomadachd in-ghabhail agus an turbocharger le a chorragan;
- bidh an neach-cuideachaidh a’ brùthadh air peadal an luathadair grunn thursan gus an toir an roth-uidheam cus cuideam a-mach.
Ma tha an roth-uidheam ann an staid àbhaisteach, bithear a’ faireachdainn cuideam mòr anns a’ phìob fhreagarrach. Mura h-eil an nozzle a ’dol suas agus faodar a bhrùthadh le làimh, tha seo a’ ciallachadh gu bheil an roth-uidheam gu ìre no eadhon gu tur a-mach à òrdugh.
Ach, anns a 'chùis seo, is dòcha nach bi an duilgheadas anns an roth-uidheam, ach ann an làthaireachd sgàinidhean anns a' phìob no anns an iomadachd in-ghabhail. Mar sin, leigidh an leithid de sgrùdadh dhut dearbhadh dè cho teann sa tha an siostam.
Daineamaigs luathachaidh
Tha an roth-uidheam fhèin air a dhealbhadh gus cumhachd a mheudachadh, agus is e sin, gus feartan fiùghantach a ’chàir a mheudachadh. A rèir sin, le roth-uidheam obrach, bidh an càr a 'luathachadh gu math agus gu luath. Gus deuchainn a dhèanamh air einnsean losgaidh taobh a-staigh turbocharged, feumaidh tu faighinn air cùl cuibhle càr agus, mar a chanas iad, brùth am peadal gas chun làr. Mar eisimpleir, bidh einnsean losgaidh a-staigh gasoline turbocharged le tomhas-lìonaidh timcheall air dà liotair agus cumhachd timcheall air 180 each-chumhachd a ’luathachadh gu 100 km / h ann an timcheall air 7 ... 8 diogan. Mura h-eil an cumhachd cho àrd, mar eisimpleir, 80 ... 90 each-chumhachd, an uairsin, gu dearbh, cha bu chòir dùil a bhith agad ri daineamaigs mar sin. Ach anns a 'chùis seo, le roth-uidheam lochtach, cha mhòr gum bi an càr a' draibheadh agus a 'luathachadh. 'S e sin, biodh sin mar a dh' fhaodadh, tha an dinamics le roth-uidheam obrach air a faireachdainn leis fhèin.
Ola ICE
Le roth-uidheam lochtach, bidh an ola gu luath a 'tionndadh dubh agus a' tiormachadh. A rèir sin, gus seo a dhearbhadh, feumaidh tu an caip lìonadh ola a thoirt air falbh agus measadh a dhèanamh air staid ola an einnsein. Tha e nas fheàrr flashlight a chleachdadh airson seo (mar eisimpleir, air a 'fòn). Ma tha an ola fhèin dubh is tiugh, agus gu bheil clotan ola rim faicinn air na ballachan crankcase, tha e nas fheàrr diùltadh a leithid de chàr a cheannach, oir bidh feum air càradh daor air tuilleadh obrachaidh.
Caitheamh ola turbine
Bidh roth-uidheam sam bith ag ithe beagan ola. Ach, ge bith dè an cumhachd a th’ aig an einnsean losgaidh a-staigh, cha bu chòir an luach èiginneach co-fhreagarrach a bhith nas àirde na aon liotair gach 10 mìle cilemeatair. Mar sin, tha ìre sruth de 2 ... 3 liotair agus eadhon barrachd a 'sealltainn gu bheil ola a' sruthadh bhon roth-uidheam. Agus faodaidh seo a bhith air adhbhrachadh le a bhriseadh sìos.
Nuair a bhios tu a 'ceannach càr le roth-uidheam, feumaidh tu aire a thoirt dha dè an taobh a tha an ola air a' bhodhaig (ma tha sin ann). Mar sin, ma tha an ola ri fhaicinn bho thaobh cuibhle an roth-uidheam agus / no anns an taigh aige, fhuair an ola an seo bhon chairt. Mar sin, tha leithid de turbocharger air a mhilleadh agus chan fhiach càr a cheannach.
Ach, ma tha an ola ri fhaicinn aig a’ cheangal ris an iomadachd sgaoilidh, is coltaiche gun d’ fhuair an ola a-steach don roth-uidheam bho thaobh an motair, is e an compressor sa chùis seo “gun choire”. cuideachd, ma tha ola air a 'phìob solair adhair don roth-uidheam, tha seo a' ciallachadh gu bheil duilgheadasan ann le siostam fionnarachaidh crankcase.
Soc turbine
Gus suidheachadh an roth-uidheam a dhearbhadh gun a bhith ga thoirt air falbh bhon chàr, feumar sgrùdadh a dhèanamh air a 'phìob agus an fhuaradair. Gus seo a dhèanamh, feumar am pìob a thoirt air falbh. feumar seo a dhèanamh gu faiceallach gus nach dèan thu cron air agus na pàirtean a tha faisg air. An dèidh a thoirt às a chèile, feumaidh tu a sgrùdadh gu faiceallach bhon taobh a-staigh. Ma tha feum air, faodaidh tu flashlight a chleachdadh. Mas fheàrr, bu chòir don phìob a bhith glan, saor bho stains ola, agus eadhon nas motha na sin plugaichean ola. Mura h-eil seo fìor, tha an roth-uidheam gu ìre lochtach.
An aon rud ris an fhuaradair. feumaidh tu na lannan aige a sgrùdadh gu faiceallach airson caitheamh agus milleadh meacanaigeach. Ma tha tòrr caitheamh air an roth-uidheam, an uairsin bidh steam ola a 'dol a-steach don iomadachd in-ghabhail, a shocraicheas air ballachan na pìoba agus a' chòmhdach. Is dòcha gu bheil ola air an turbo fhèin.
Ceò dubh bhon phìob fhuarachaidh
Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, le roth-uidheam caithte, thèid ola a-steach don iomadachd in-ghabhail. Mar sin, loisgidh e còmhla ris a 'mheasgachadh adhair-chonnaidh. Mar sin, bidh dath dubh air na gasaichean fuadain. Agus mar as motha a bhios an roth-uidheam a’ caitheamh, is ann as motha de dh’ ola a thèid a-steach don einnsean losgaidh a-staigh, fa leth, is ann as dubh is olach a bhios na gasaichean fuasglaidh a thig bhon phìob sèididh.
Mar a nì thu sgrùdadh air an roth-uidheam a chaidh a thoirt air falbh
Bidh na sgilean gus dearbhadh a bheil an roth-uidheam ag obair feumail nuair a thathar a’ ceannach pìos a bharrachd cleachdte airson a thoirt às a chèile. Mar sin, feumaidh fios a bhith agad:
cùl-taic nas fhuaire
Thoir sùil air an backlash
Anns a 'phròiseas a bhith a' toirt air falbh a 'phìob, is fhiach sùil a thoirt air cluich an fhuaradair stàlaichte. Thoir an aire gu bheil eadar-dhealachadh air a dhèanamh eadar cluich transverse (radial) agus fada (axial, axial) a thaobh a’ bhodhaig. Mar sin, chan eil an dealbh-chluich fad-ùine ceadaichte, ach tha an dealbh-chluich transverse chan ann a-mhàin ceadaichte, ach bidh e an-còmhnaidh. Faodar an cluich transverse a sgrùdadh gun a bhith a’ toirt air falbh an roth-uidheam, ach chan urrainnear an cluich fad-ùine a sgrùdadh ach le bhith a’ toirt às an aonad.
Gus sgrùdadh a dhèanamh air an axis nas fhuaire, feumaidh tu do chorragan a chrathadh gu socair a dh’ ionnsaigh ballachan cearcall-thomhas an roth-uidheam. Bidh an-còmhnaidh cluich taobhach; ann an deagh staid an roth-uidheam, tha an raon aige mu 1 mm. Ma tha an cluich tòrr nas motha, bidh an roth-uidheam air a chaitheamh. Agus mar as motha an cùl-taic seo, is ann as motha a bhios an caitheamh. Ann an co-shìnte ri seo, feumar measadh a dhèanamh air staid ballachan an roth-uidheam. is e sin, coimhead airson lorgan de na lannan as fhuaire orra. Às deidh na h-uile, ma bhios e a 'dol air adhart gu mòr rè an obrachaidh, fàgaidh na lannan aige comharran air taigheadas an roth-uidheam. Faodaidh càradh sa chùis seo a bhith daor, agus mar sin tha e nas fheàrr an ceannach a dhiùltadh.
Suidheachadh lann
A bharrachd air a bhith a 'sgrùdadh airson sgrìoban, feumaidh tu cuideachd sùil a thoirt air staid nan lannan. Bidh oirean biorach air roth-uidheaman ùra (no ath-dhèanamh). Ma tha iad dòrainneach, tha duilgheadasan aig an roth-uidheam.
Ach, faodaidh oirean nan lannan fàs gruamach airson adhbhar eile. is e sin, chaidh gainmheach no sprùilleach beag eile a-steach don roth-uidheam le èadhar, a chuir sìos na lannan mu dheireadh. Dh'fhaodadh seo tachairt airson diofar adhbharan. Is e an fheadhainn as cumanta dhiubh an ùine ceàrr airson an sìoltachan èadhair atharrachadh. Le bhith a’ cleachdadh roth-uidheam le lannan caithte faodaidh sin call cumhachd carbaid agus barrachd caitheamh connaidh.
Ach, is e an nuance as cudromaiche ann an caitheamh nan lannan mì-chothromachadh. Ma bhios tomad nas lugha aig gin de na lannan mar thoradh air bleith, an uairsin thig feachd centrifugal a-mach, a bhriseas an giùlan nas fhuaire mean air mhean, a lughdaicheas gu mòr beatha iomlan an roth-uidheam agus a chuir dheth gu sgiobalta. Mar sin, chan eilear a ’moladh turbocharger a cheannach le lannan caithte.
An làthair milleadh meacanaigeach
Dèan cinnteach gun dèan thu sgrùdadh air taigheadas an roth-uidheam airson milleadh meacanaigeach, is e sin, dents. Tha seo gu sònraichte fìor ma tha neach a tha dèidheil air càr ag iarraidh roth-uidheam cleachdte a cheannach a chaidh a thoirt air falbh bho chàr a tha air a bhith ann an tubaist. No roth-uidheam a bha dìreach air a leigeil sìos air an làr, agus fiaclan beag air a chruthachadh air a chorp. Chan eil a h-uile fiaclan cunnartach, ach tha e ion-mhiannaichte nach bi iad ann idir.
Mar eisimpleir, às deidh buaidh taobh a-staigh an roth-uidheam, faodaidh ceanglaichean snàthaichte sam bith a bhith air an leigeil ma sgaoil. Agus rè obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh, gu sònraichte aig astaran àrd agus cumhachd an turbocharger, faodaidh an ceangal a chaidh ainmeachadh a leigeil ma sgaoil gu tur, a bheir gu cinnteach milleadh mòr chan ann a-mhàin air an roth-uidheam, ach cuideachd air an einnsean losgaidh a-staigh.
Thoir sùil air actuator turbine
Is e bhalbhaichean a th’ ann an actuators a bhios a’ cumail smachd air an uidheamachd airson geoimeatraidh gasaichean fuadain an roth-uidheam atharrachadh. A 'tilleadh gu milleadh meacanaigeach, is fhiach a bhith mothachail nach bu chòir dents air taigheadas actuator a bhith ceadaichte. Is e an fhìrinn ma thèid a chorp a mhilleadh, tha coltas ann gum bi lùghdachadh ann an stròc a shlat. se sin, cha ruig e air a shuidheachadh a's airde. Mar sin, chan obraich an roth-uidheam mar bu chòir, crìonadh a chumhachd.
Mar a nì thu sgrùdadh air actuator an roth-uidheam
Is e cho sònraichte ‘s a tha actuators gu bheil iad gu math mothachail air creimeadh. Ach, is e an duilgheadas a th 'ann, gun a bhith a' toirt às a chèile, nach eil e comasach beachdachadh air làthaireachd meirge. Mar sin, nuair a bhios tu a 'sgrùdadh, bu chòir dhut daonnan aire a thoirt do làthaireachd corrach aig bonn a' chas. Cha bu chòir dha a bhith ann idir!
Ma tha meirge air a 'bhonn, bidh taobh a-staigh na bhalbhaichean meirgeach. Agus tha seo cha mhòr cinnteach gum bi an t-slat a 'gèilleadh, air sgàth sin nach obraich an roth-uidheam anns a' mhodh àbhaisteach, agus thèid a chumhachd sìos.
cuideachd, nuair a thathar a’ sgrùdadh actuator an roth-uidheam, tha e riatanach aire a thoirt do bhuille an t-slat agus ionracas an membran. Mar as trice mairidh a’ bhalbhaiche nas lugha na an roth-uidheam gu lèir, agus mar sin gheibh thu gu tric turbocharger le actuator ùr. Agus tha an membran air a dhèanamh de rubair, fa leth, thar ùine faodaidh e “cruadhachadh”, sgàineadh agus coileanadh a chall.
Gus sgrùdadh a dhèanamh air stròc an t-slat, feumar an roth-uidheam a thoirt às a chèile. Ged as trice thèid sgrùdadh a dhèanamh nuair a bhios tu a’ ceannach roth-uidheam ath-shaothraichte. A 'cleachdadh inneal-sreap no inneal plumaireachd eile, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an gas a' siubhal timcheall air aon cheudameatair (faodaidh an luach a bhith eadar-dhealaichte airson compressors eadar-dhealaichte) gun chnapan-starra agus squeaks.
Faodar an membran a sgrùdadh mar a leanas. feumaidh tu an t-slat àrdachadh chun an t-suidheachaidh as àirde aige. an uairsin plug an toll teicneòlasach àrd a tha co-cheangailte ris an membran le do mheur. Ma tha e ann an òrdugh agus nach leig e èadhar troimhe, bidh an t-slat san t-suidheachadh seo gus an toir am maighstir a mheur às an toll. Cho luath ‘s a thachras seo, tillidh an t-slat chun t-suidheachadh tùsail aige. Tha an ùine deuchainn sa chùis seo timcheall air 15...20 diog. Tha an stoc aig an àm seo gu tur cha bu chòir gluasad.
Mar a nì thu sgrùdadh air an sensor roth-uidheam
Tha an sensor roth-uidheam air a dhealbhadh gus casg a chuir air spreadhadh anns na siolandairean einnsean losgaidh a-staigh. Tha suidheachadh stàlaidh an sensor dìreach eadar an turbocharger agus an iomadachd in-ghabhail. Gu tric, nuair a dh’ fhailicheas an sensor, bidh an ECU gu làidir a’ cuingealachadh cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh, a’ cur casg air bho bhith ag àrdachadh astaran nas àirde na 3000 rpm, agus cuideachd a’ cur dheth an turbocharging.
Thathas a’ dèanamh sgrùdadh air neo-mhearachdachd nan leughaidhean mothachaidh àrdachadh air einnsean losgaidh a-staigh nach eil a’ tòiseachadh an-dràsta eadar tionndadh air an lasadh agus tòiseachadh air an einnsean losgaidh a-staigh. Nuair a thathar a’ sgrùdadh, thathas a’ coimeas dàta bhon sensor àrdachadh agus an sensor cuideam àile. Mar thoradh air coimeas a dhèanamh eadar na leughaidhean co-fhreagarrach, gheibhear cuideam eadar-dhealaichte ris an canar, nach bu chòir a bhith nas àirde na luach sònraichte.
Mar as trice, nuair a dh’ fhailicheas an sensor cuideam àrdachadh gu ìre no gu tur, thèid solas rabhaidh an einnsean sgrùdaidh air an deas-bhòrd a chuir an gnìomh. Nuair a bhios tu a’ sganadh airson mhearachdan, bidh a’ mhearachd mar as trice a’ nochdadh fon àireamh P0238, a tha na sheasamh airson “Boost pressure sensor - high voltage.” Dh’ fhaodadh seo a bhith mar thoradh air milleadh air a’ chip air an sensor no milleadh air an uèirleadh. A rèir sin, airson sgrùdadh, feumaidh tu multimeter a chleachdadh gus an cuairteachadh eadar an sensor agus an aonad smachd dealanach a chuir air falbh, a ’dì-cheangal an sensor fhèin.
Is e dòigh deuchainn math fear math coltach ris ach aithnichte a chuir an àite an sensor fo dheuchainn. Is e roghainn eile am prògram “Vasya Diagnostician” (no a leithid) a chleachdadh air laptop ann an daineamaigs gus na leughaidhean cuideam àrdachadh a leughadh. Mura h-atharraich iad, tha an sensor a-mach à òrdugh. Aig an aon àm, tha cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh cuingealaichte gu làidir.
Cuimhnich gu bheil an sensor àrdachadh buailteach a bhith salach thar ùine, is e sin, bidh diofar shalachar, duslach agus sprùilleach a’ cumail ris. Ann an cùisean èiginneach, tha seo a 'ciallachadh gu bheil fiosrachadh ceàrr air a chuir bhon sensor chun a' choimpiutair leis a h-uile buaidh a thig às. Mar sin, feumar an sensor roth-uidheam a thoirt air falbh bho àm gu àm bhon t-suidheachan aige agus a ghlanadh. Chan urrainnear an sensor fhèin a chàradh ma thèid briseadh sìos, agus, mar sin, feumar fear coltach ris a chuir na àite.
Mar a nì thu sgrùdadh air a’ bhalbhaid roth-uidheam
Tha bhalbhaichean seach-rathad turbine air an dealbhadh gus smachd a chumail air sruthadh gasaichean fuadain ICE. is e sin, bidh a’ bhalbhaiche a’ bleith cus ghasaichean tron roth-uidheam fhèin no roimhe. Sin as coireach gu bheil ainm eadar-dhealaichte aig a leithid de bhalbhaichean - falbhas faochadh cuideam. Tha trì seòrsaichean de bhalbhaichean ann:
- Seach-rathad. Tha iad air an stàladh air einnseanan losgaidh cumhachdach a-staigh (mar as trice air tractaran agus làraidhean). Tha an dealbhadh aca a’ ciallachadh gun tèid crois-phìob a bharrachd a chleachdadh.
- Falamh seach-rathad taobh a-muigh. tha e cuideachd a 'ciallachadh a bhith a' cleachdadh dealbhadh roth-uidheam sònraichte, agus mar sin tha na bhalbhaichean sin gu math tearc.
- Taobh a-staigh. Is e an seòrsa seo de bhalbhaichean smachd roth-uidheam as cumanta.
Tha am pròiseas airson sùil a thoirt air a 'bhalbhaid air a thaisbeanadh air eisimpleir a' bhalbhaid smachd roth-uidheam den chàr Mercedes Sprinter mòr-chòrdte, ge-tà, bidh an t-sreath de ghnìomhan agus loidsig fhèin coltach ri gach aonad coltach ri càraichean eile.
Sgrùdadh bhalbhaichean smachd turbine
Is e a’ chiad fhear sgrùdadh a dhèanamh air an uèirleadh. Cleachd voltmeter gus faighinn a-mach a bheil cumhachd ga thoirt don sensor. Tha an bholtaids àbhaisteach, co-ionann ri +12 V. Feumaidh tu cuideachd sùil a thoirt air an aghaidh taobh a-staigh an sensor le multimeter ann am modh ohmmeter. Le aonad obrach, bu chòir dha a bhith co-ionann ri timcheall air 15 ohms.
An ath rud, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an obrachadh. Gus an t-ionad a tha air a chomharrachadh le VAC, feumaidh tu pumpa a cheangal a bhios a 'tarraing èadhar (gus falamh a chruthachadh). Bhon bhalbhaichean comharraichte OUT, bidh èadhar a 'dol chun roth-uidheam. Is e an treas slighe a-mach an inneal-adhair. Gus an obrachadh a dhearbhadh, feumaidh an sensor a bhith air a thoirt seachad le obrachadh 12 volts DC. Ma tha a 'bhalbhaid ag obair, bidh na seanailean VAC agus OUT a' ceangal a-staigh.
Is e an t-seic an inneal OUT a phlugadh le do mheur agus tionndaidh air a’ phump aig an aon àm, gus am bi e a’ pumpadh èadhar a-mach às an ionad VAC. Bu chòir seo falamh a chruthachadh. Mura tachair seo, tha a’ bhalbhaiche lochtach agus feumar a h-àite. Mar as trice chan eil an nód seo air a chàradh, oir chan urrainnear a chàradh.
Mar a nì thu sgrùdadh air geoimeatraidh Turbine
Is e duilgheadas bunaiteach geoimeatraidh an roth-uidheam a th 'ann, air sgàth' s nach eil an actuator a 'gluasad gu rèidh na shuidhe. Bidh seo a’ leantainn gu suidheachadh far a bheil an roth-uidheam cuideachd a’ tionndadh air agus dheth gu h-obann, is e sin, an dàrna cuid gun tèid cus cosgais no cus cosgais a dhèanamh. Mar sin, gus faighinn cuidhteas an iongantas seo, feumar an geoimeatraidh a ghlanadh gu mionaideach. Chan eil seo air a dhèanamh ach le bhith a 'toirt air falbh an roth-uidheam, oir thathar a' ciallachadh gun tèid an geoimeatraidh a thoirt às a chèile.
Às deidh an dì-cheangal iomchaidh a dhèanamh, is e a ’chiad rud a nì thu nuair a thathar a’ sgrùdadh an geoimeatraidh sgrùdadh a dhèanamh air cho teann sa tha na lannan a ’dol (gluasad) a-staigh. Gu h-iomchaidh, bu chòir dhaibh gluasad gun duilgheadasan. Ach, gu tric aig àm còcaireachd, tha tòrr sùgh a-staigh ann, agus eadhon ann an tuill sreap nan lannan, a tha a ’leantainn gu bhith a’ steigeadh nan lannan. Gu math tric bidh tasgaidhean a 'cruthachadh air cùl na geoimeatraidh, agus is ann airson an tasgadh seo a bhios na lannan a' gèilleadh.
Mar sin, gus obrachadh àbhaisteach an geoimeatraidh a thoirt air ais, feumar an fhàinne a thoirt air falbh le lannan, a ghlanadh, na lannan, agus cùl na geoimeatraidh. Ach, feumar seo a dhèanamh gu faiceallach, a 'cleachdadh stuthan glanaidh.
Às deidh glanadh, feumar sgrùdadh a dhèanamh air an geoimeatraidh le bhith a ’cleachdadh tomhas cuideam agus compressor. Mar sin, le geoimeatraidh air a ghlanadh gu h-àbhaisteach agus ag obair, mar as trice gluaisidh an actuator aig cuideam 0,6 ... 0,7 bar (a rèir dealbhadh an roth-uidheam).
Mar a nì Vasya sgrùdadh air an roth-uidheam (bathar-bog)
Chan eil na modhan dearbhaidh a tha air am mìneachadh gu h-àrd a’ ceadachadh ach measadh neo-dhìreach air staid roth-uidheam cleachdte. Airson breithneachadh mionaideach, tha e nas fheàrr dòighean dealanach a chleachdadh - laptop agus inneal bathar-bog breithneachaidh air a chuir a-steach air. Is e Vasya Diagnostician am prògram as cumanta airson seo am measg mhaighstirean agus luchd-seilbh chàraichean. tha na leanas na gheàrr-chunntas goirid den algairim airson sgrùdadh a dhèanamh air cuideam an roth-uidheam a chaidh a dhearbhadh. Thathas a’ gabhail ris gu bheil fios aig an motair mar a cheanglas iad ri ceanglaiche seirbheis ECU agus a ruitheas am prògram. Thèid a h-uile leughadh eile a dhèanamh fhad ‘s a tha an carbad a’ leisg, is e sin, leis an einnsean agus an roth-uidheam a’ ruith.
A 'sgrùdadh an roth-uidheam air a' chàr Vasya
- Anns a 'phrògram, tagh an earrann "Tagh aonad smachd", an uair sin "Engine electronics".
- Tagh am putan Custom Groups. Bidh uinneag buidhnean àbhaisteach a’ fosgladh air an taobh chlì agus bogsa liosta a’ fosgladh air an taobh cheart gus buidhnean a thaghadh. Seo cunntas air a h-uile nodan a bheir buaidh air coileanadh einnsean losgaidh a-staigh a’ charbaid (mothachaidhean, modalan so-ghnìomhaichte, agus mar sin air adhart).
- Tagh loidhne bhon liosta Bruthadh inntrigidh iomlan no "Cuideam caitheamh iomlan". Thèid an cuideam co-fhreagarrach a thaisbeanadh san uinneig chlì. Is e na h-aonadan sa chùis seo kPa an àite bhàraichean.
- Nuair a bhios e leisg, bidh cuideam an roth-uidheam beagan a bharrachd air 100 kPa (no 1 bar, mar eisimpleir, 107 kPa).
- Còmhla ri cuideam an roth-uidheam, bidh e feumail cuideachd gnìomhan a bharrachd a thoirt a-steach - ceàrn peadal an luathadair, luach an torque, teòthachd an fhuarachaidh, agus mar sin air adhart. Bidh seo feumail airson tuigse fhaighinn air daineamaigs an roth-uidheam.
- Nuair a bhios tu a’ draibheadh càr, àrdaichidh cuideam an roth-uidheam co-fhreagarrach agus bidh e timcheall air 2...3 bar (200 ... 300 kPa) a rèir an seòrsa roth-uidheam agus modh dràibhidh.
Thathas a’ moladh, mus ceannaich thu càr cleachdte, gun dèan thu sgrùdadh air a h-uile siostam, a ’toirt a-steach an roth-uidheam, chan ann a-mhàin gu lèirsinneach agus gu sgiobalta, ach cuideachd a’ cleachdadh na h-innealan bathar-bog a chaidh a mhìneachadh mar “Vasya diagnostician”.
A 'togail suas
Tha na modhan deuchainn gu h-àrd ga dhèanamh comasach measadh a dhèanamh air suidheachadh roth-inneal ann an timcheall air 95% de chùisean. Mar a tha cleachdadh a’ sealltainn, mar as trice bidh giùlan fleòdraidh a’ fàiligeadh ann an roth-uidheaman. Air sgàth seo, bidh na lannan a 'dèanamh cron air a' bhodhaig, ach tha an cuideam fhathast air a thilgeil. is e an soidhne bunaiteach de dh’ fhàilligeadh pàirt roth-uidheam barrachd caitheamh ola. Ann an cùisean gu math tearc, bidh an fhuarachadh dìreach a’ suathadh. Ge bith mar a dh ’fhaodadh e, nuair a bhios tu a’ ceannach càr cleachdte le einnsean losgaidh a-staigh le turbocharged, feumar sgrùdadh a dhèanamh air staid an roth-uidheam aige.
