Mar a nì thu sgrùdadh air mìltean de chàr

📌 Thoir sùil air mìltean de charbadan

Is e a ’chiad rud a bu chòir a bhith a’ coimhead nuair a tha thu a ’ceannach càr cleachdte na mìltean. Faodaidh an fhìor fhigear tòrr a ràdh, agus tha seo, gu nàdarra, air a chleachdadh le luchd-reic neo-fhiosrach.

Chan eil e na dhìomhaireachd nach eil "toinneamh" na leughaidhean odometer na dhuilgheadas dha na "maighstirean garaids" againn idir. Is e prìs na cùise grunn deichean de dhollairean, fhad ‘s as urrainn dhut“ tàthadh ”air càr le mìltean ìosal mìle iomlan, no eadhon barrachd.

Feuch sinn a-mach ciamar, gun a bhith a ’cleachdadh innealan sònraichte, gus faighinn a-mach na mìltean a shiubhail an càr na bheatha, gus nach tuit e airson biathadh sgamadairean.

📌 Carson a bhios luchd-reic a ’roiligeadh mhìltean?

Anns an iar-mhargaid, tha mìltean de mhìltean toinnte cumanta. Bidh luchd-reic neo-fhiosrachail a ’dèanamh seo airson dà adhbhar.

1. Dèan an càr a ’coimhead“ nas òige ”. A rèir riatanasan a ’mhòr-chuid de luchd-dèanaidh, aon uair‘ s gu bheil càr air timcheall air 120 cilemeatair a chòmhdach, feumar cumail suas, a chosgas tòrr airgid. A ’tighinn faisg air an ìre seo, bidh sealbhadair a’ chàir ag atharrachadh na mìltean sìos gus an t-seann chàr a reic aig prìs “ùr”.
2. Dèan an càr "nas sine". Aig amannan bidh sealbhadairean chàraichean mì-onarach a ’tionndadh an odometer a dh’ ionnsaigh figear nas àirde. Tha seo air a dhèanamh gus toirt a chreidsinn don cheannaiche gu bheil cumail suas ùineail ann an deagh àm, ged ann an da-rìribh chan eil seo fìor. Às aonais leabhar seirbheis, feumaidh tu ar facal a ghabhail air a shon.

Gu ruige seo, tha an cothrom air càr a cheannach aig ropan Ameireaganach air a bhith mòr-chòrdte. Bidh cuid de luchd-reic singilte a ’gabhail brath air a’ chothrom seo airson càr làn mhìltean a reic mar a chaidh a cheannach o chionn ghoirid bho sheòmar taisbeanaidh. Gu tric tha e comasach seann charbad a lorg thall thairis le coltas math, agus mar sin bidh cuid a ’gabhail brath air an roghainn seo gus buannachdan mòra fhaighinn.

📌 Ciamar a nì thu atharrachadh air an odometer?

Bidh luchd-ionnsaigh a ’“ ceartachadh ”luach an odometer ann an dà dhòigh:

• Meacanaigeach. Tha an dòigh seo air a chleachdadh ann an cùis inneal analog. Tha an odometer air a dhealbhadh ann an dòigh gus am bi e, a ’ruighinn luach 1, an dial ag atharrachadh gu bhith a’ cunntadh roinn ùr, a ’tòiseachadh bho neoni. Bidh luchd-foill a ’dì-cheangal a’ chàball bhon bhogsa gèar agus a ’tionndadh a chridhe (mar eisimpleir, le drile) gus an tèid an cuntair ath-shuidheachadh. Às deidh sin, tha na h-àireamhan air an toinneamh chun luach a tha thu ag iarraidh. Bidh cuid de "eòlaichean" a ’cuir às don deas-bhòrd agus dìreach a’ tionndadh na h-àireamhan air na drumaichean chun t-suidheachadh a tha thu ag iarraidh.

• Eileagtronaigeach. An-diugh, tha mòran phrògraman ann leis an urrainn dhut obrachadh le “brains” a ’chàir gus am bi an odometer dealanach a’ sealltainn an àireamh a tha riatanach airson an t-sealbhadair. Gu mì-fhortanach, an-diugh tha eadhon companaidhean mar sin a ’dèanamh a leithid de sheirbheis airson cìs a bharrachd.

📌Signs a ’comharrachadh curl odometer

An toiseach, nuair a cheannaicheas tu càr le odometer meacanaigeach, an toiseach, bu chòir dhut aire a thoirt do:

• Suidheachadh càball speedometer. Chan fheumar am pàirt seo a chuir na àite gu tric. Ma tha comharran soilleir ann gun deach a thoirt air falbh (is dòcha eadhon fear ùr a chuir a-steach), bu chòir dhut faighneachd don neach-reic dè an adhbhar a bh ’ann.
• An deach an deas-bhòrd a thoirt às a chèile? Chan fheumar a thoirt air falbh ann an càr ùr, agus mar sin tha na comharran caractar eadar-theachd mar adhbhar airson faighneachd don neach-reic.
• Cò ris a tha na h-àireamhan odometer coltach. Nam biodh iad air an scrolladh, seasaidh iad gu cam.
• Suidheachadh a ’chrios tìm agus diosgan breic. Bidh na nithean sin mar as trice a ’nochdadh mìltean àrd. Tha an crios air atharrachadh às deidh 70-100 mìle km., Agus bidh claisean a ’nochdadh air na diosgan às deidh timcheall air 30. Anns a’ mhòr-chuid de chùisean, tha ath-chur a-steach na dhòigh-obrach daor, mar sin chan ann tric a thèid a dhèanamh mus tèid an reic.
• Suidheachadh casg agus chassis a ’charbaid. Gu dearbh, is fhiach beachdachadh air dè na rathaidean a dhràibh e. Air sgàth droch chàileachd a ’chòmhdaich, is dòcha gum bi càr ùr a’ coimhead coltach gun do shiubhail e còrr air ceud mìle cilemeatair.

Ma tha an càr ùr-nodha agus uidheamaichte le meatair dealanach, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air na fìor mhìltean aig an stèisean seirbheis, far an tèid breithneachadh coimpiutair a dhèanamh. Mar as trice, bidh sgamadairean a ’cleachdadh uidheamachd buidseit gus na fìor mhìltean a fhalach. Bidh bathar-bog mar seo gu bunaiteach a ’cur às do dhàta mar chuimhneachan air an aonad smachd.

Is fhiach beachdachadh gu bheil am fiosrachadh seo air a chlàradh chan ann a-mhàin leis an aonad smachd dealanach, ach cuideachd le modalan fèin-ghluasadach eile (a rèir modail a ’chàir), mar eisimpleir, an siostam breic no cùis smachd agus gluasad bogsa gèar. Gus comharran eadar-theachd a lorg, tha e gu leòr airson eòlaiche a laptop a cheangal ris an ECU, a h-uile siostam a sganadh, agus seallaidh am prògram lorgan air a ’chunntair ath-shuidheachadh.

📌 Dè na dòighean a th ’ann airson fìor mhìltean a lorg agus a dhearbhadh

Chan eil dòigh cruinneil ann airson a bhith a ’lorg bacadh odometer. Airson sgrùdadh neo-mhearachdach, bu chòir dhut na modhan a tha rim faighinn a chleachdadh còmhla gus an neach-foill a nochdadh ann am mealladh. Seo na modhan:

• Sgrùdadh VIN. Cuidichidh am modh-obrach seo ann an cùis chàraichean a tha fo bharantas agus a tha a ’faighinn MOT aig seirbheisean càr oifigeil.
• Cothrom air sgrìobhainnean air slighe MOT. Is e seo an dòigh foirfe airson dearbhadh a bheil na mìltean air an toinneamh no nach eil. Ach chan eil a h-uile draibhear a ’stòradh an leithid de fhiosrachadh. Cuidichidh an dòigh seo ma tha an neach-reic ag ràdh nach deach barantas a ’chàir a leigeil ma sgaoil ach o chionn ghoirid.
• Nochdaidh diagnosachd coimpiutair lorgan eadar-theachd mura do chleachd an neach-ionnsaigh uidheamachd daor a dh ’atharraicheas fiosrachadh anns a h-uile modal smachd a dh’ fhaodadh. Tha an leithid de “eòlaichean” gu math tearc oir tha uidheamachd iom-fhillte daor.
• Fianais neo-dhìreach air cleachdadh gnìomhach - caitheamh a ’chuibhle stiùiridh, peadalan, bodhaig agus eileamaidean a-staigh. Chan eil an leithid de sgrùdadh mar as trice a ’nochdadh mìltean àrd, oir tha suidheachadh a-muigh a’ chàir an urra ri cruinneas an t-sealbhadair aige. Faodaidh càr ùr a bhith coltach ri seann fhear agus a chaochladh.

📌 Thoir sùil air sgrìobhainnean

Mar a tha an abairt a ’dol, chan eil àireamhan a’ laighe. Bidh an riaghailt seo cuideachd ag obair a thaobh mìltean de chàraichean. Iarr air an neach-reic leabhar seirbheis a thoirt seachad airson a ’charbaid agus PTS. Leigidh na sgrìobhainnean sin leat dearbh bhliadhna saothrachaidh an inneil a stèidheachadh. Bu chòir cuimhneachadh, le cleachdadh cuibheasach staitistigeil, gum bi càr a ’siubhal bho 15 gu 16 mìle cilemeatair gach bliadhna. Feumaidh sinn obrachadh a-mach cia mheud bliadhna a thèid an càr a reic, agus an uairsin bidh sinn ag iomadachadh an fhigear seo leis an luach gu h-àrd, agus mar thoradh air sin gheibh sinn na mìltean a bu chòir a bhith air siubhal. Mar eisimpleir, ma tha meatair càr ann an 2010 a ’sealltainn mìle de 50 mìle km, tha e soilleir gu bheil e lùbte suas.

Roghainn dearbhaidh eile a dh ’fhaodas neach-reic neo-fhiosrach a ghlacadh le iongnadh. Leugh an sgrìobhainn airson an atharrachadh ola mu dheireadh. Gu tric, bidh an leabhran seo a ’nochdadh dè na mìltean a chaidh a chur na àite. Is e sin, ma leughas an odometer 100 mìle cilemeatair, agus gun deach an ola atharrachadh aig 170, bidh an co-dhùnadh follaiseach.

Gheibhear fìor mhìltean a ’chàir anns an leabhar seirbheis. Às deidh cumail suas clàraichte, bidh na foremen gu tric a ’comharrachadh na mìltean a tha i air a chòmhdach.

Chan eil an dòigh sgrùdaidh a leanas buntainneach ach airson càraichean Gearmailteach. Gu bunaiteach, thèid na càraichean sin a reic às deidh ruith de 100-150 mìle km. Ma tha comharra eadar-dhealaichte air a ’chunntair, is e seo adhbhar a bhith fo amharas gu bheil neach-reic bhreugan. Faodaidh tu an-còmhnaidh faighinn a-mach dè an dùthaich anns a bheil do charbad anns a ’chead-siubhail agad.

📌 Sgrùdadh le modhan coimpiutair

Faodar fìor mhìltean a ’chàir a stèidheachadh le bhith a’ ceangal ris an aonad dealanach. Chan fheum thu dad sònraichte airson seo - laptop agus càball USB OBD-2. Tha prìs an fheadhainn mu dheireadh timcheall air $ 2-3. Mar sin, às deidh dha ceangal a dhèanamh, bheir an aonad smachd a h-uile fìor fhiosrachadh mun mhìltean a tha an càr air a chòmhdach. Ach, cha bu chòir dhut a bhith an urra gu mòr ris an dòigh seo, oir tha na "luchd-ciùird" againn air ionnsachadh dàta a dhumpadh an sin cuideachd. Ach a dh ’aindeoin sin, dh’ fhaodadh e obrachadh, agus gu cinnteach cha bhith e iomarcach.

Tha sinn cuideachd a ’moladh aire a thoirt do shiostaman eile. Gu tric, tha e annta nach gabh an dàta atharrachadh.

Mar eisimpleir, faodaidh tu an siostam a sganadh airson tubaistean agus mearachdan. Ann am mòran chàraichean, tha an dàta seo air a chlàradh aig mìle sònraichte. Ma tha an dàta gu lèir a dhìth, is coltaiche gun deach an toirt às.

 Mar as iom-fhillte a tha an electronics ann an càr, is ann as duilghe a bhios e eachdraidh càr creidsinneach a chruthachadh. Mar eisimpleir, tha sealbhadair a ’chàir ag ràdh gur e 70 an fhìor mhìltean, agus o chionn ghoirid chaidh an ath MOT a dhèanamh. Rè breithneachadh coimpiutair, tha am modal smachd de, can, an siostam breic a ’sealltainn gun deach mearachd a chlàradh aig 000.

Tha neo-chunbhalachd mar sin na fhianais shoilleir air oidhirpean gus fìor chomharradh an odometer dealanach a fhalach.

📌 Sgrùdadh inneal

📌Pedals

Ma tha na padaichean rubair air caitheamh sìos gu meatailt, agus an neach-reic ag ràdh gu bheil an càr air 50 mìle cilemeatair a roiligeadh, tha seo na fhìor adhbhar airson smaoineachadh. Tha an ìre caitheamh seo a ’comharrachadh mìle de 300 mìle no barrachd. Bu chòir cuideachd rabhadh a thoirt dhut mu na padalan peadalan ùra. Is dòcha gu bheil an neach a tha a ’mealladh a’ feuchainn ris na fìor mhìltean a fhalach san dòigh seo.

Cuibhle cuibhle stiùiridh

Bheir suidheachadh a ’chuibhle stiùiridh a-mach le giblets eachdraidh-beatha“ duilich ”den chàr a chaidh a reic. Is e a ’chiad cheum sùil a thoirt air a’ chraiceann - chan fhaicear an caitheamh air ach às deidh 5 bliadhna de chleachdadh gnìomhach, a tha co-ionann ri timcheall air 200 mìle cilemeatair. Ma tha scuffs air a ’chrios“ 9 uairean ”a’ seasamh a-mach as motha, tha seo na chomharra soilleir gu bheil an càr air siubhal astaran fada. Tha ìsleachadh aig 9 agus 3 uairean a ’nochdadh gun deach tursan baile-mòr a chur ri eachdraidh-beatha a’ charbaid. Gu h-iomlan, bu chòir dhut a bhith faiceallach mu chùisean nuair a bhios a ’chuibhle stiùiridh air a chaitheamh timcheall air an iomall gu lèir - is dòcha gu bheil seo a’ nochdadh gun deach an càr ann an tagsaidh. Cha toir an sgrùdadh seo fada.

Is fhiach cuimhneachadh gu bheil atharrachadh air a ’chuibhle stiùiridh cha mhòr gun phuing. Tha e ro dhaor agus cha phàigh na cosgaisean dheth ged a thèid an inneal a reic gu soirbheachail. Is e na h-aon eisgeachdan sin càraichean àrd.

📌Seat

Cuidichidh cathair an draibhear cuideachd le bhith a ’dearbhadh na mìltean de mhìltean den chàr a chaidh a cheannach. An seo, cuideachd, is fhiach cuimhneachadh air cuid de dh ’àireamhan. Mar sin, tha velor "beò" timcheall air 200 mìle. Às deidh sin, bidh easbhaidhean a ’nochdadh - an toiseach, bidh an rolair taobh, a tha nas fhaisge air an doras,“ a ’bàsachadh”. Bidh leathar a ’mairsinn beagan nas fhaide, chan e na prìomh nàimhdean aige - seaman bho jeans agus stuthan meatailt eile.

Is fhiach cuideachd coimeas a dhèanamh eadar staid a ’chuibhle stiùiridh agus cathair an draibhear - bu chòir dhaibh a bhith timcheall air an aon ìre. Ma tha an eadar-dhealachadh mòr, is e seo adhbhar airson ceistean a chuir air an neach-reic agus a bhith faiceallach. Mar sin, na bi ro leisg airson coimhead fo na còmhdaichean.

📌Kuzov

Ciamar a tha fios agad a bheil an neach-reic air an ruith a thionndadh? Gu dearbh chan fhiach facal a ghabhail. Is fheàrr sgrùdadh a dhèanamh air corp a ’charbaid gu faiceallach. Thoir aire do staid a ’phlastaig anns a’ chaban, gu sònraichte air na làmhan agus na bogsaichean gèar - bheir an caitheamh fìor bheatha a ’chàir.

Is fhiach sùil a thoirt air an windshield cuideachd. Às deidh 5 bliadhna de chleachdadh, bidh sgrìoban agus sgoltagan domhainn a ’fuireach air.

Bidh e feumail sgrùdadh a dhèanamh air taobh a-staigh an deas-bhòrd. Bheir caitheamh is milleadh air boltaichean is seamannan a-mach fìor mhìltean a ’chàir le giblets.

📌 Dearbhadh le eòlaichean

 Is e an dòigh as cinntiche airson sgrùdadh a dhèanamh air mìltean de chàr a bhith ga thoirt do phroifeiseantaich. Cuir fios gu ionad seirbheis reic, far am bi riochdairean oifigeil branda a ’chàir sa bhaile agad a’ sgrùdadh gach taobh a-staigh agus taobh a-muigh a ’charbaid. An seo nì iad sgrùdadh air àireamh an einnsean, co-dhùin an deach innealan treas-phàrtaidh a cheangal ris a ’chàr agus, gu dearbh, innsidh iad dhut dè an ìre gu bheil e air“ dashed ”.

Mura h-eil e comasach fios a chuir gu luchd-reic, faodaidh seirbheisean càr eile do chuideachadh. Stèidhichte air comharran teannachaidh an einnsean, faodaidh an speisealaiche mìltean a ’chàir a dhearbhadh. Cuideachd, faodaidh an stèisean seirbheis sgrùdadh a dhèanamh air ìre CO. Ma tha mìltean àrd aig a ’chàr, àrdaichidh am figear seo 2 uair, no eadhon barrachd.

Thoir sùil air a bhith a ’cleachdadh an eadar-lìn

Goireasan eadar-lìn aithnichte a bheir seachad seirbheis airson sùil a thoirt air eachdraidh a ’chàir stèidhichte air a’ chòd VIN. Bidh na companaidhean sin a ’tabhann sgrùdadh an-asgaidh de dhàta inneal àbhaisteach leithid ceann-latha saothrachaidh agus cuid den dàta taghte. Tha an t-seirbheis pàighte a ’toirt a-steach dearbhadh dàta air tubaistean agus obair càraidh. Air an aon làimh, tha goireasan mar sin feumail, oir tha iad a ’toirt cothrom sgrùdadh a dhèanamh a bheil an neach-reic ag innse na fìrinn.

Ach air an làimh eile, tha e do-dhèanta dearbhadh gu cinnteach a bheil am fiosrachadh seo fìor cheart. Is e an t-adhbhar, eadhon às deidh dhut carbad a cheannach aig bùth reic, chan eil geallaidhean sam bith ann gun tèid a chumail suas anns na h-ionadan seirbheis sin a chuireas a-steach fiosrachadh mun obair a chaidh a dhèanamh san stòr-dàta. A bharrachd air an sin, gu ruige seo chan eil bunait air feadh an t-saoghail, a tha air a thoirt a-steach do fhiosrachadh sam bith mu staid theicnigeach an inneil.

Ann an teòiridh, nuair a chuireas tu dàta a-steach mu shlighe cumail suas no càradh, bu chòir do neach-obrach an ionaid seirbheis cuideachd mìltean de chàr a chomharrachadh. Le bhith a ’dèanamh coimeas eadar an dàta seo, tha e comasach dearbhadh a bheil na mìltean de mhìltean a chaidh ainmeachadh den chàr cunbhalach no nach eil. Ach, gu mì-fhortanach, gu ruige seo tha an siostam seo ag obair le mearachdan mòra. Is e eisimpleir de seo suidheachaidhean nuair a bhios draibhear a ’càradh càr gu h-èiginneach ann an stèisean seirbheis nach bi a’ cleachdadh goireas eadar-lìn sam bith a bhios a ’clàradh dàta mu charbadan. Ann an suidheachadh sam bith, ma tha thu a ’creidsinn sealbhadair a’ chàir a chaidh a reic, gun do rinn e a h-uile làimhseachadh leis a ’chàr a-mhàin aig stèiseanan seirbheis oifigeil, an uairsin tha sgrùdadh air na mìltean a’ cleachdadh goireasan eadar-lìn gu math fìor.

Factaran a tha a ’nochdadh tionndadh mhìltean

Mar sin, dèanamaid geàrr-chunntas. Seo cuid de na factaran a dh ’fhaodadh a bhith a’ nochdadh eadar-dhealachadh eadar an dàta odometer agus fìor mhìltean a ’charbaid:

1. Milleadh air eileamaidean taobh a-staigh (caitheamh stuth mullaich, cuibhle stiùiridh, peadalan). Anns a ’chùis seo, feumar suim a ghabhail gu bheil na h-eileamaidean sin anns an dreach tùsail, agus nach eil iad air an atharrachadh bhon mhionaid a cheannaicheas tu càr;
2. Sgrìobhainnean teicnigeach fèin-ghluasadach. Nuair a tha an càr fo bharantas, feumaidh an dràibhear cumail suas aig bùth-obrach oifigeil. Tha dàta mun obair a chaidh a dhèanamh air a thoirt a-steach do leabhar seirbheis a ’chàir, a’ toirt a-steach na mìltean air an deach a dhèanamh;
3. Suidheachadh tread rubair. An seo, cuideachd, feumar cuimhneachadh gum faodar cuibhlichean ùra a chuir an gnìomh gu neo-eisimeileach, agus nach eil fiosrachadh mun dòigh-obrach seo air a chlàradh anns an leabhar seirbheis;
4. Mearachdan nuair a bhios tu a ’dèanamh breithneachadh coimpiutair. Bidh an sganair gu cinnteach a ’sealltainn neo-chunbhalachd eachdraidh diofar mhearachdan. Mar eisimpleir, ann an cuid de mhodalan càr, ma dh ’fhailicheas aonad smachd an t-siostam connaidh, bidh am prìomh ECU a’ clàradh aig dè an ìre den ruith a thachair am briseadh. Ach faodar an dàta seo a chlàradh ann an siostaman dealanach eile cuideachd. Nam biodh an ruith air a thionndadh le neach neo-proifeasanta, bidh e gu cinnteach ag ionndrainn nodan no dhà anns an tèid fìor leughadh an odometer a thaisbeanadh;
5. Suidheachadh nan diosgan breic. Faodaidh caitheamh trom air na h-eileamaidean sin a bhith a ’comharrachadh mìltean àrd, ach chan eil seo na phrìomh adhbhar oir tha draibhearan ann a tha dèidheil air luathachadh gu sgiobalta agus breiceadh gu cruaidh.

Cha bu chòir dhut a bhith air do stiùireadh le suidheachadh a ’chuirp, oir tha draibhearan ann a bheir deagh aire don charbad aca. Fìor, is ann ainneamh a bhios sealbhadair càr mar sin a ’dol gu foill le mìltean.

📌 Co-dhùnaidhean

Nuair a cheannaicheas tu carbad a chaidh a chleachdadh mu thràth, tha cunnart ann gun tèid an draibhear a mhealladh a dh'aona ghnothach. Mus gabh thu ceum mar sin, tha e nas fheàrr armachd a thoirt dhut fhèin le eòlas a chuidicheas le bhith a ’comharrachadh rùintean meallta an neach-reic. Cosgaidh ceartachadh na h-nursaichean gu h-àrd cus do neach-reic neo-fhiosrachail, agus mar sin bidh e neo-iomchaidh. Cleachd na molaidhean seo agus gabh do chuid ùine, oir chan eil càr na thoileachas saor, agus bu chòir dhut fios a bhith agad dè a tha thu a ’pàigheadh.

Ceistean agus Freagairtean:

Dè a th ’ann am mìltean de charbadan? Is e mìltean de charbadan an astar iomlan a tha an carbad air siubhal bho chaidh a reic (mas e carbad ùr a th ’ann) no ath-nuadhachadh einnsean.

Dè na mìltean a tha sa chàr? Bidh càr àbhaisteach a ’siubhal timcheall air 20 mìle cilemeatair gach bliadhna. Bu chòir an àireamh de bhliadhnaichean obrachaidh agus an comharra air a ’luathstair a bhith a rèir nan àireamhachadh sin.

Ciamar a cho-dhùnas tu mìltean toinnte? Faodar mìltean de mhìltean a thoirt seachad le diosgan breic caithte, cuibhle stiùiridh agus peadalan air a dhroch chaitheamh, droch scuffs air a ’ghaoith, doras draibhear sagging, mì-chothromachadh mhìltean agus mearachdan a tha air an clàradh mar chuimhneachan air an t-siostam air bòrd.

Am prògram airson sgrùdadh a dhèanamh air mìltean de chàr. Ma tha fìor proifeasanta an sàs ann a bhith a ’roiligeadh an ruith, tha e do-dhèanta faighinn a-mach mun mheall seo, eadhon ged a tha an motair air a armachd leis an uidheamachd breithneachaidh as ùire. Ann an seann chàr, tha e fada nas fhasa mìltean a chuir air falbh. Mar eisimpleir, chan eil tionndadh meacanaigeach na dhuilgheadas idir. Ann an càraichean de na ginealaichean as ùire, tha fiosrachadh mun mhìltean air a dhùblachadh ann an diofar aonadan smachd. Airson sgamair, tha e gu leòr fios a bhith agad càite a bheil fiosrachadh sgrìobhte ann am modail càr sònraichte. Ma chuir e às do gach mearachd agus còmhstri a bha co-cheangailte ri mì-chothromachadh mhìltean air diofar aonadan smachd (mar eisimpleir, bogsa agus motair ECU). Ach tha na buannachdan ag obair sa mhòr-chuid le càraichean daor, leis nach eil adhbhar ann airgead a chosg air dòigh-obrach daor gus na mìltean air càr saor atharrachadh. Ach ma dh ’obraich neach-tòiseachaidh le càr buidseit, an uairsin anns a’ chùis seo, mar eisimpleir, cuidichidh tagradh gluasadach Carly, a tha air a shioncronadh tro Bluetooth leis an sganair ELM327.

Mar a gheibh thu a-mach fìor mhìltean de chàr le VIN. Chan eil an dòigh-obrach seo ri fhaighinn airson a h-uile modal càr. Is e an fhìrinn nach eil stòr-dàta ann anns an tèid a h-uile dàta mu chàradh càr sònraichte a-steach. A bharrachd air an sin, chan eil a h-uile càr air a chàradh aig ionadan seirbheis oifigeil. Ma tha sinn a ’gabhail ris gun deach an càr a chàradh no a chàradh ann an ionadan seirbheis mar sin, tha deagh chothrom ann gun tèid còd VIN a’ chàir seo a thoirt a-steach do stòr-dàta a ’chompanaidh. Ach tha e do-dhèanta dearbhadh dè cho ceart ‘sa tha am fiosrachadh, mar sin feumaidh tu am facal aca a ghabhail air a shon. Mura do chleachd an neach-reic seirbheisean aon ionad seirbheis a h-uile uair (is dòcha gu bheil seo fìor, mar eisimpleir, nuair a bhriseas càr sìos rè saor-làithean), is dòcha nach toir e seachad a charbad airson a leithid de bhreithneachadh. A bharrachd air an sin, is e glè bheag de sheirbheisean càr a bheir seachad dàta mu dhearbhadh charbadan iomallach.