Ciamar a nì thu sgrùdadh air an gineadair airson coileanadh aig an taigh?
Tha aon de na prìomh àiteachan anns an liosta de dhuilgheadasan cumanta ann an siostaman càr air a ghabhail thairis le briseadh sìos uidheamachd dealain. Is e na h-eileamaidean as cudromaiche airson dèanamh cinnteach à obrachadh uidheamachd dealain am bataraidh agus an gineadair, a bhios ag obair còmhla ann an co-bhonn cunbhalach.
Air ar portal Vodi.su, tha sinn air bruidhinn a-rithist mu structar a ’bhataraidh agus an gineadair, mu na briseadh sìos agus na dòighean sgrùdaidh aca. Ann an artaigil an latha an-diugh, bu mhath leam suathadh air cuspair nach deach a chòmhdach fhathast air a ’ghoireas againn: mar a nì thu sgrùdadh air gineadair do chàr airson coileanadh aig an taigh?
Na briseadh gineadair as cumanta agus am foillseachadh
Tha an gineadair, san fharsaingeachd, air a dhèanamh suas de phàirtean dealain is meacanaigeach. Mar sin, mar a sgrìobh sinn na bu thràithe, tha an ultag gineadair air a ghluasad bhon chrann-chrom le crios ùine. Mar sin, is dòcha gum fàilnich an ulóg thar ùine, agus mar as trice is e an giùlan a bhios a ’briseadh. Bidh comharra air a leithid de bhriseadh na squeak bho roinn an einnsein, slip crios, agus tuiteam bholtachd san lìonra.
Tha am pàirt dealain den cho-chruinneachadh air a dhèanamh suas de na pàirtean a leanas:
- rotor agus stator;
- diodes ceartachaidh;
- riaghladair bholtachd;
- co-chruinneachadh bruis le bruisean grafait a tha ann an conaltradh ris na fàinneachan rotor;
- drochaid diode.
Mar as trice, feumaidh luchd-seilbh chàraichean na bruisean alternator atharrachadh, a bhios a ’caitheamh a-mach. Tha e cuideachd riatanach sùil a chumail air ionracas nan uèirichean agus na ceanglaichean. Mar thoradh air caitheamh air giùlan cas an rotor agus ceanglaichean camagan sgaoilte, is dòcha gum faigh thu eòlas air an rotor a ’bualadh air na pòlaichean stator.
Faodaidh comharran briseadh sìos anns a ’phàirt electromechanical a bhith na iongantasan a leanas:
- bidh an alternator a’ cur sruth cosgais chun bataraidh, ach chan eil làn chìs air a’ bhataraidh;
- frasadh cunbhalach de sholas cosgais bataraidh;
- lùghdachadh bholtaids;
- bidh solais-cinn a’ deàrrsadh gu ìre;
- shorts dealain, msaa.
Tha e soilleir nach urrainnear dearmad a dhèanamh air comharran cho follaiseach de mhearachdan. Mura tèid ceumannan a ghabhail ann an ùine, faodaidh na builean a bhith mar an fheadhainn as miosa, suas ri lasadh an uèirleadh agus tionndadh do charbad gu bhith na bheinn de mheatailt crùbach. Sgrìobh sinn mu thràth air Vodi.su mu mar a nì thu sgrùdadh air a’ ghineadair gun a thoirt air falbh. An-diugh bruidhnidh sinn mu dhòighean air sùil a thoirt air a choileanadh aig an taigh.
A’ sgrùdadh an gineadair a chaidh a thoirt às a chèile
Ma tha an eòlas agad air innleadaireachd dealain aig ìre àrd-sgoile, tha e nas fheàrr an obair seo a chuir an urra ri eòlaichean.
Is e a’ chiad rud ri sgrùdadh caitheamh bhruis. Faodaidh iad caitheamh a-mach an dà chuid airson adhbharan nàdarra agus air sgàth mì-shònrachadh a’ chrann rotor. Airson gach modail càr, feumaidh an stiùireadh airson an gineadair an àirde as ìsle de na bruisean a chomharrachadh. Ma tha e nas ìsle, tha an t-àm ann na bruisean atharrachadh. Bidh stòr pàirtean càr sam bith a’ reic sheataichean de bhruisean le fuarain agus fàinneachan slip.
Is e ceum sgrùdaidh èigneachail a bhith a’ tomhas lùban drochaid stator, rotor agus diode le multimeter. Tionndaidh an deuchainniche gu modh ohmmeter agus ceangail na probes aige ri toraidhean gach aon de na truinnsearan lùbach. Bu chòir an ìre dìon a bhith taobh a-staigh 0,2 ohms. Ma tha e nas àirde no nas ìsle, feumar an lùbach a chuir na àite. Tha an strì eadar ceann-uidhe cumanta an stator co-chruinneachadh agus aon de na lannan lùbach inneal obrach timcheall air 0,3 Ohm.
Tha e tòrr nas duilghe sgrùdadh a dhèanamh air an rotor.
Ceumannan breithneachaidh:
- bidh sinn a’ gluasad an neach-deuchainn chun mhodh tomhais an aghaidh agus ga thomhas air an aghaidh lùbach co-chruinneachadh rotor;
- ma tha am paramadair seo anns an raon de 2,3-5 ohms, tha a h-uile dad ceart gu leòr leis an lùbach, chan eil cuairt ghoirid eadar-aghaidh no ceanglaichean fosgailte ann;
- strì nas ìsle na an luach ainmichte - tha cuairt ghoirid ann;
- strì os cionn 5 ohms - droch cheangal ris na fàinneachan, briseadh lùbach.
Cuir an neach-deuchainn a-steach don mhodh breithneachaidh gnàthach agus cuir 12 bholt (no 24 ma tha thu a’ sgrùdadh alternator an làraidh) air na fàinneachan slip. Gu h-iomchaidh, cha bhith crìonadh an rotor ag ithe barrachd air 4,5 Amps agus co-dhiù trì.
Faodaidh an duilgheadas a bhith na aonar cuideachd. Ma tha an aghaidh insulation taobh a-staigh an raon àbhaisteach, cha bu chòir lampa gealbhruthach àbhaisteach 40-watt ceangailte ris an fhàinne agus ris an talamh losgadh. Ma tha e a 'deàrrsadh gu ìre bheag agus a' lùbadh, tha aoidion làithreach ann.
Cuimhnich gu bheil na h-obraichean sin uile air an dèanamh às deidh an gineadair a thoirt air falbh agus a bhith air a sgaradh gu ìre. Faodar an drochaid diode a sgrùdadh an dà chuid air a’ chàr agus air an gineadair a chaidh a thoirt air falbh. Is e brìgh an deuchainn neart an t-sruth a thomhas nuair a cheanglas tu na probes multimeter ri cinn-uidhe na drochaid agus an talamh. Ma tha an bholtachd nas àirde na 0,5 volts, agus gu bheil an neart gnàthach os cionn 0,5 milliamps, an uairsin aon de dhà rud: tha duilgheadasan ann leis an insulation, no tha an t-àm ann na diodes atharrachadh.
Gheibh mòran de luchd-seilbh chàraichean anns a’ gharaids probe sònraichte a bharrachd - criomag a thèid a chuir air a ’chàball agus a nì sgrùdadh air an t-sruth recoil. Is e am paramadair seo a tha an urra ri bhith ag ath-lìonadh a’ bhataraidh fhad ‘s a tha an carbad a’ gluasad. Ma tha an luach seo nas ìsle na na luachan ainmichte, tha duilgheadas ann leis a’ ghineadair no drochaid diode.
toraidhean
Mar a chì thu, chan e obair fhurasta a th’ ann a bhith a’ lorg gineadair le dòighean gun ullachadh. Às aonais uidheamachd sònraichte, chan urrainnear adhbhar a ’bhriseadh a dhearbhadh ach leis an“ dòigh poke ”. Tha duilgheadasan co-chosmhail mu choinneimh, an toiseach, le sealbhadairean charbadan dachaigheil a chaidh a dhèanamh anns na 90n tràth sna XNUMXn.
Ma tha càr agad a chaidh a cheannach o chionn ghoirid, cha bhithinn a’ moladh dèiligeadh ri sgàinidhean dealain leat fhèin, oir bidh seo a’ leantainn gu call barantas soilleir. Thoir aire do na ròin a tha air taigheadas gineadair. Chan urrainn dhut am milleadh. Tha e mòran nas fhasa gearan a chuir a-steach don stòr far an do cheannaich thu an inneal. Ma tha an gineadair fhathast fo bharrantas, bu chòir dhut a chur na àite ma lorgar uireasbhaidh factaraidh.
A ’luchdachadh…
