Mar a nì thu sgrùdadh air an t-sanasair

Is dòcha gum bi ùidh aig mòran de luchd-seilbh chàraichean anns a’ cheist co-dhiù mar a nì thu sgrùdadh air adsorber agus a bhalbha glanaidh nuair a sheall an diagnosachd gu robh e briste (thàinig mearachd sùghaidh suas). Tha e gu math comasach a leithid de dhiagnosis a dhèanamh ann an suidheachaidhean garaids, ge-tà, airson seo feumar an adsorber a thoirt air falbh gu tur no dìreach a bhalbhaiche. Agus gus an leithid de sgrùdadh a dhèanamh, bidh feum agad air innealan glasaidh, multimeter ioma-ghnìomhach (gus luach insulation agus “leantainneachd” uèirichean a thomhas), pumpa, a bharrachd air stòr cumhachd 12 V (no bataraidh coltach ris).

Dè a tha ann an adsorber airson?

Mus gluais thu air adhart chun cheist mu mar a nì thu sgrùdadh air obrachadh an adsorber, bheir sinn cunntas goirid air obrachadh an t-siostam ath-bheothachaidh bhalbhaichean gasoline (ris an canar Evaporative Emission Control - EVAP sa Bheurla). Bheir seo dealbh nas soilleire air gnìomhan an dà chuid an adsorber agus a bhalbhaiche. Mar sin, mar a tha an t-ainm a 'ciallachadh, tha an siostam EVAP air a dhealbh gus a bhith a' glacadh bhalbhaichean gasoline agus gan casg bho bhith a 'dol a-steach don fhoirm gun losgadh a-steach don adhar mun cuairt. Bidh bhalbhaichean air an cruthachadh anns an tanca connaidh nuair a thèid gasoline a theasachadh (mar as trice nuair a bhios pàirceadh fada fon ghrèin anns an t-seusan blàth) no nuair a bhios cuideam an àile a’ dol sìos (glè ainneamh).

Is e obair an t-siostam ath-bheothachaidh bhalbhaichean connaidh na h-aon bhalbhaichean sin a thilleadh chun iomadachd in-ghabhail einnsean losgaidh a-staigh agus an losgadh còmhla ris a’ mheasgachadh connaidh èadhair. Mar as trice, tha siostam mar seo air a chuir a-steach air a h-uile einnsean gasoline ùr-nodha a rèir inbhe àrainneachd Euro-3 (air a ghabhail os làimh san Aonadh Eòrpach ann an 1999).

Tha siostam EVAP air a dhèanamh suas de na h-eileamaidean a leanas:

• adsorber guail;
• bhalbhaichean solenoid purge adsorber;
• a ’ceangal phìoban.

tha acfhainn uèiridh a bharrachd ann cuideachd a’ dol bho aonad smachd dealanach ICE (ECU) chun bhalbhaichean ainmichte. Le an cuideachadh, tha smachd air an inneal seo air a thoirt seachad. A thaobh an adsorber, tha trì ceanglaichean taobh a-muigh aige:

• le tanca connaidh (tro cheangal seo, thèid na bhalbhaichean gasoline a chaidh a chruthachadh a-steach don adsorber);
• le iomadachd in-ghabhail (tha e air a chleachdadh gus an adsorber a ghlanadh);
• le èadhar àile tron ​​​​chriathrag connaidh no bhalbhaichean air leth aig a chaolas (a 'toirt seachad an lùghdachadh cuideam a tha a dhìth gus an adsorber a ghlanadh).

Thoir an aire, anns a’ mhòr-chuid de charbadan, nach tèid an siostam EVAP a chuir an gnìomh ach nuair a tha an einnsean blàth (“teth”). Is e sin, air einnsean fuar, a bharrachd air an astar leisg, tha an siostam neo-ghnìomhach.

Is e seòrsa de bharaille (no soitheach coltach ris) a th ’ann an adsorber làn de ghual talmhainn, anns a bheil bhalbhaichean gasoline air an teannachadh, às deidh sin thèid an cur gu siostam cumhachd a’ chàir mar thoradh air glanadh. Chan eil e comasach obrachadh fada agus ceart an adsorber ach ma tha e air a fhionnarachadh gu cunbhalach agus gu h-iomchaidh. Mar sin, is e a bhith a 'sgrùdadh adsorber càr a bhith a' sgrùdadh a ionracas (oir faodaidh an corp meirgeadh) agus an comas bhalbhaichean gasoline a dhlùthadh. cuideachd, bidh seann adsorbers a 'dol seachad air a' ghual a tha annta tron ​​​​t-siostam aca, a tha a 'dùnadh an dà chuid an siostam agus a' bhalbhaid glanaidh aca.

A 'sgrùdadh a' bhalbhaiche adsorber le multimeter

Bidh a 'bhalbhaid solenoid purge adsorber a' coileanadh dìreach glanadh an t-siostaim bho na bhalbhaichean gasoline a tha an làthair. Tha seo air a dhèanamh le bhith ga fosgladh le òrdugh bhon ECU, is e sin, is e actuator a th ’anns a’ bhalbhaiche. Tha e suidhichte anns an loidhne-phìoban eadar an adsorber agus an iomadachd in-ghabhail.

A thaobh a bhith a 'sgrùdadh a' bhalbhaiche adsorber, an toiseach, bidh e a 'dèanamh cinnteach nach eil e air a chòmhdach le duslach guail no sprùilleach eile a dh' fhaodadh a dhol a-steach don t-siostam connaidh nuair a tha e trom bhon taobh a-muigh, a bharrachd air gual bhon adsorber. Agus san dàrna h-àite, tha a choileanadh air a sgrùdadh, is e sin, an comas fosgladh agus dùnadh air àithne a ’tighinn bho aonad smachd dealanach an einnsean losgaidh a-staigh. A bharrachd air an sin, chan e a-mhàin gu bheil làthaireachd nan òrdughan fhèin air a sgrùdadh, ach cuideachd an ciall, a tha air a chuir an cèill anns an ùine anns am feumar a ’bhalbhaid fhosgladh no a dhùnadh.

Gu inntinneach, ann an ICEs uidheamaichte le turbocharger, chan eil falamh air a chruthachadh anns an iomadachd in-ghabhail. Mar sin, airson an siostam a bhith ag obair ann tha aon bhalbhaiche dà-shligheach air a thoirt seachad cuideachd, air a phiobrachadh agus a’ stiùireadh bhalbhaichean connaidh chun iomadachd in-ghabhail (mura h-eil cuideam àrdachadh ann) no gu caolas an fhrigeire (ma tha cuideam àrdachaidh an làthair).

Thoir an aire gu bheil smachd aig a’ bhalbhaid solenoid canister leis an aonad dealanach stèidhichte air mòran fiosrachaidh bho luchd-mothachaidh teothachd, mòr-shruth adhair, suidheachadh crankshaft agus feadhainn eile. Gu dearbh, tha na h-algorithms a rèir a bheil na prògraman co-fhreagarrach air an togail gu math iom-fhillte. Tha e cudromach fios a bhith agad mar as motha a bhios caitheamh èadhair an einnsean losgaidh a-staigh, is ann as fhaide a bhios na buillean smachd bhon choimpiutair chun bhalbhaichean agus mar as làidire a bhios glanadh an adsorber.

Is e sin, tha e cudromach nach e an bholtachd a tha air a thoirt don bhalbhaiche (tha e àbhaisteach agus co-ionann ris an bholtadh iomlan ann an lìonra dealain an inneil), ach a fhad. Tha leithid de rud ann ri "cearcall dleastanais purge adsorber". Tha e scalar agus tha e air a thomhas bho 0% gu 100%. Tha an stairsneach neoni a’ nochdadh nach eil glanaidh idir ann, fa leth, tha 100% a’ ciallachadh gu bheil an adsorber air a shèideadh chun na h-ìre as àirde aig an àm seo. Ach, ann an da-rìribh, tha an luach seo an-còmhnaidh an àiteigin sa mheadhan agus bidh e an urra ri suidheachadh obrach a ’chàir.

Cuideachd, tha bun-bheachd cearcall dleastanais inntinneach leis gum faodar a thomhas le bhith a ’cleachdadh prògraman sgrùdaidh sònraichte air coimpiutair. Is e eisimpleir de bhathar-bog mar seo Chevrolet Explorer no OpenDiag Mobile. Tha an tè mu dheireadh foirfe airson sùil a thoirt air adsorber chàraichean dachaigheil VAZ Priora, Kalina agus modalan eile den aon seòrsa. Thoir an aire gu bheil feum aig an aplacaid gluasadach air sganair a bharrachd, leithid an ELM 327.

Mar roghainn eile, faodaidh tu autoscanner a cheannach Rokodil ScanX Pro. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh an inneal seo, cha bhith feum agad air innealan no bathar-bog a bharrachd, a dh’ fheumas gu tric leudachadh pàighte a bharrachd, airson dèanamh no modail càr sònraichte. Tha inneal mar seo ga dhèanamh comasach mearachdan a leughadh, sùil a chumail air gnìomhachd luchd-mothachaidh ann an àm fìor, cumail staitistig turas agus mòran a bharrachd. Ag obair le protocols CAN, J1850PWM, J1850VPW, ISO9141, agus mar sin bidh Rokodil ScanX Pro a’ ceangal ri cha mhòr càr sam bith le ceanglaiche OBD-2.

Soidhnichean taobh a-muigh de bhriseadh

Mus dèan thu sgrùdadh air a 'bhalbhaid adsorber purge, a bharrachd air an adsorber fhèin, bidh e gu cinnteach feumail faighinn a-mach dè na comharran taobh a-muigh a tha an cois an fhìrinn seo. Tha grunn shoidhnichean neo-dhìreach ann, a dh’ fhaodadh, ge-tà, a bhith air adhbhrachadh le adhbharan eile. Ach, nuair a tha iad air an comharrachadh, is fhiach sùil a thoirt air obrachadh an t-siostam EVAP, a bharrachd air na h-eileamaidean co-phàirteach.

1. Obrachadh neo-sheasmhach an einnsean losgaidh a-staigh aig dìomhain (tha an astar “a’ seòladh ”suas chun na h-ìre gu bheil an càr a’ tòiseachadh agus a ’stad, leis gu bheil e a’ ruith air measgachadh connaidh èadhair caol).
2. Meudachadh beag ann an caitheamh connaidh, gu sònraichte nuair a tha an einnsean losgaidh a-staigh a ’ruith“ teth ”, is e sin, ann an staid bhlàth agus / no ann an aimsir teth samhraidh.
3. Tha einnsean losgaidh càr a-staigh duilich a thòiseachadh “teth”, mar as trice chan eil e comasach a thòiseachadh airson a ’chiad uair. Agus aig an aon àm, tha an toiseach tòiseachaidh agus eileamaidean eile co-cheangailte ris an fhoillseachadh ann an staid obrach.
4. Nuair a tha an einnsean a 'ruith aig astaran ìosal, tha call cumhachd gu math follaiseach. Agus aig astaran nas àirde, thathas cuideachd a’ faireachdainn gu bheil lughdachadh ann an luach torque.

Ann an cuid de shuidheachaidhean, thathas a 'toirt fa-near ma tha dragh air obrachadh àbhaisteach an t-siostam ath-bheothachaidh bhalbhaichean gasoline, faodaidh fàileadh connaidh a dhol a-steach don roinn luchd-siubhail. Tha seo gu sònraichte fìor nuair a tha na h-uinneagan aghaidh fosgailte agus / no nuair a tha an càr air a bhith na sheasamh ann am bogsa dùinte no garaids le droch fhionnarachadh airson ùine mhòr. cuideachd, tha ìsleachadh an t-siostam connaidh, coltas sgàinidhean beaga anns na loidhnichean connaidh, plugaichean, agus mar sin air adhart a’ cur ri droch choileanadh an t-siostaim.

Mar a nì thu sgrùdadh air an t-sanasair

A-nis gluaisidh sinn air adhart chun an algairim airson sgrùdadh a dhèanamh air an adsorber (is e an t-ainm eile an inneal-cruinneachaidh vapor connaidh). is e an obair bhunaiteach aig an aon àm faighinn a-mach dè cho teann sa tha a bhodhaig agus a bheil e a’ leigeil le bhalbhaichean connaidh a dhol a-steach don àile. Mar sin, feumar an sgrùdadh a dhèanamh a rèir an algairim a leanas:

Taigheadas adsorber

• Disconnect an terminal àicheil bho bataraidh a ’charbaid.
• An toiseach, dì-cheangail a h-uile pìoban agus fiosan a tha a 'dol thuige bhon adsorber, agus an uairsin cuir às don inneal-cruinneachaidh vapor connaidh. Bidh am modh-obrach seo a 'coimhead eadar-dhealaichte airson innealan eadar-dhealaichte, a rèir far a bheil an nód, a bharrachd air an dòigh sreapachaidh leis an deach a shuidheachadh.
• feumaidh tu dà inneal a cheangal gu teann (seula). A 'chiad - a' dol gu sònraichte gu èadhar àile, an dàrna - chun a 'bhalbhaid purge electromagnetic.
• Às deidh sin, le bhith a ’cleachdadh compressor no pumpa, cuir cuideam èadhair beag air an uidheamachadh a’ dol chun tanca connaidh. Na cuir cus cuideam air! Cha bu chòir adsorber seirbheiseach a bhith ag aoidion bhon bhodhaig, is e sin, a bhith teann. Ma lorgar aoidion mar sin, is coltaiche gum feumar an co-chruinneachadh a chuir na àite, leis nach eil e an-còmhnaidh comasach a chàradh. is e sin, tha seo gu sònraichte fìor ma tha an adsorber air a dhèanamh de phlastaig.

tha e riatanach cuideachd sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh air an adsorber. Tha so gu h-àraidh fìor mu a chrann, eadhon, pòcaidean de mheirge air. Ma thachras iad, tha e ciallach an adsorber a thoirt air falbh, cuir às do na fòcasan a chaidh ainmeachadh agus am bodhaig a pheantadh. Dèan cinnteach gun dèan thu cinnteach gu bheil gual-fhiodha bhon inneal-cruinneachaidh ceò ag aoidion a-steach do loidhnichean siostam EVAP. Faodar seo a dhèanamh le bhith a 'sgrùdadh staid an adsorber bhalbhaichean. Ma tha an gual a chaidh ainmeachadh ann, feumaidh tu an dealaiche foam atharrachadh anns an adsorber. Ach, mar a tha cleachdadh a ’sealltainn, tha e fhathast nas fheàrr an adsorber a chuir an àite gu tur na bhith an sàs ann an càradh neo-dhreuchdail nach lean gu soirbheachas san fhad-ùine.

Mar a nì thu sgrùdadh air a ’bhalbhaiche adsorber

Ma tha, às deidh sgrùdadh, thionndaidh e a-mach gu bheil an adsorber ann an staid obrachaidh nas motha no nas lugha, is fhiach sùil a thoirt air a bhalbha glanaidh solenoid. 'S fhiach toirt iomradh anns a' bhad airson cuid de dh'innealan, mar thoradh air an dealbhadh, cuid de ghnìomhan a bhios eadar-dhealaichte, cuid dhiubh a bhios an làthair no neo-làthaireach, ach san fharsaingeachd, bidh an loidsig dearbhaidh an-còmhnaidh mar an ceudna. Mar sin, gus sùil a thoirt air a 'bhalbhaid adsorber, feumaidh tu na leanas a dhèanamh:

Bhalbhaiche adsorber

• Dèan sgrùdadh lèirsinneach air ionracas nam pìoban rubair a tha air an toirt a-steach don t-siostam ath-bheothachaidh bhalbhaichean connaidh, is e sin, an fheadhainn a tha freagarrach airson a’ bhalbhaiche. Feumaidh iad a bhith slàn agus dèanamh cinnteach gu bheil an siostam teann.
• Dì-cheangail an inneal-crìochnachaidh àicheil bhon bataraidh. Tha seo air a dhèanamh gus casg a chuir air piobrachadh meallta de dhiagnosis siostam agus gus fiosrachadh mu na mearachdan co-fhreagarrach a chuir a-steach don aonad smachd dealanach.
• Thoir air falbh an t-sùghadair (mar as trice tha e suidhichte air taobh deas an einnsean losgaidh a-staigh, anns an àite far a bheil na h-eileamaidean den t-siostam adhair air an stàladh, is e sin an sìoltachan adhair).
• Cuir dheth an solar cumhachd don bhalbhaiche fhèin. Tha seo air a dhèanamh le bhith a 'toirt air falbh an ceanglaiche dealain bhuaithe (ris an canar "chips").
• Dì-cheangail na pìoban èadhair a-steach agus a-mach bhon bhalbhaiche.
• A 'cleachdadh pumpa no "pear" meidigeach, feumaidh tu feuchainn ri èadhar a shèideadh a-steach don t-siostam tron ​​​​bhalbhaiche (a-steach do na tuill airson na pìoban). Tha e cudromach dèanamh cinnteach gu bheil an solar adhair teann. Gus seo a dhèanamh, faodaidh tu clamps no tiùb rubair dùmhail a chleachdadh.
• Ma tha a h-uile càil ann an òrdugh leis a 'bhalbhaid, bidh e dùinte agus cha bhith e comasach adhair a shèideadh troimhe. Rud eile, tha a phàirt meacanaigeach a-mach à òrdugh. Faodaidh tu feuchainn ri a thoirt air ais, ach chan eil seo an-còmhnaidh comasach.
• feumar sruth dealain a chuir a-steach do na fiosan bhalbhaichean bhon t-solar cumhachd no bataraidh a’ cleachdadh uèirichean. Aig an àm a tha an cuairteachadh dùinte, bu chòir dhut briogadh sònraichte a chluinntinn, a tha a 'sealltainn gu bheil a' bhalbhaiche air obrachadh agus fhosgladh. Mura tachair seo, is dòcha an àite briseadh meacanaigeach, bidh fear dealain a ’tachairt, is e sin, an coil electromagnetic aige air a losgadh a-mach.
• Leis a 'bhalbhaid ceangailte ri stòr sruth dealain, feumaidh tu feuchainn ri èadhar a shèideadh a-steach dha san dòigh a tha air a chomharrachadh gu h-àrd. Ma tha e feumail, agus mar sin fosgailte, bu chòir seo obrachadh gun duilgheadasan. Mura h-urrainnear a phumpadh tron ​​​​adhair, tha a’ bhalbhaiche a-mach à òrdugh.
• feumaidh tu an cumhachd ath-shuidheachadh bhon bhalbhaiche, agus bidh cliogadh a-rithist, a 'sealltainn gu bheil a' bhalbhaiche air dùnadh. Ma thachras seo, bidh a 'bhalbhaid ag obair.

cuideachd, faodar a 'bhalbhaid adsorber a sgrùdadh le bhith a' cleachdadh modh ioma-mheatair ioma-ghnìomhach, eadar-theangachadh ohmmeter - inneal airson luach an aghaidh insulation a th 'ann an lùbach electromagnetic na bhalbhaichean. Feumar probes an inneal a chuir air cinn-uidhe a ’choil (tha grunn fhuasglaidhean dealbhaidh ann far a bheil na uèirichean a tha a’ tighinn bhon aonad smachd dealanach ceangailte ris), agus thoir sùil air an aghaidh insulation eatorra. Airson bhalbhaichean àbhaisteach, seirbheiseil, bu chòir an luach seo a bhith timcheall air taobh a-staigh 10 ... 30 Ohms no beagan eadar-dhealaichte bhon raon seo.

Ma tha an luach strì beag, tha briseadh sìos den choil electromagnetic (cuairt ghoirid tionndadh-gu-tionndaidh). Ma tha an luach dìon glè mhòr (air a thomhas ann an kilo- agus eadhon megaohms), bidh an coil electromagnetic a 'briseadh. Anns an dà chùis, cha ghabh an coil, agus mar sin a 'bhalbhaid, a chleachdadh. Ma thèid a shlaodadh a-steach don bhodhaig, is e an aon dòigh a-mach às an t-suidheachadh fear ùr a chuir na àite gu tur.

Thoir an aire gu bheil cuid de charbadan a 'ceadachadh luach àrd de dh' ionnsaigh insulation air a 'choil bhalbhaichean (is e sin, suas ri 10 kOhm). Thoir sùil air an fhiosrachadh seo anns an leabhar-làimhe airson do chàr.

mar sin, gus faighinn a-mach ciamar a nì thu sgrùdadh a bheil a’ bhalbhaid adsorber ag obair, feumaidh tu a thoirt às a chèile agus a sgrùdadh ann an suidheachaidhean garaids. Is e am prìomh rud fios a bhith agad càite a bheil na ceanglaichean dealain aige, a bharrachd air ath-sgrùdadh meacanaigeach a dhèanamh air an inneal.

Mar a nì thu càradh adsorber agus bhalbhaichean

Bu chòir a thoirt fa-near anns a 'bhad nach urrainn an dà chuid an adsorber agus a' bhalbhaiche anns a 'mhòr-chuid de chùisean a bhith air an càradh, fa leth, feumar aonadan ùra coltach riutha a chur nan àite. Ach, a thaobh an adsorber, ann an cuid de chùisean, thar ùine, bidh rubair foam a 'grodadh anns an taigheadas aige, air sgàth' s gu bheil an gual ann a 'dùnadh na pìoban agus an siostam EVAP solenoid bhalbhaichean.

Bidh grodadh rubair foam a ’tachairt airson adhbharan banal - bho sheann aois, atharrachaidhean teothachd cunbhalach, nochdadh ri taiseachd. Faodaidh tu feuchainn ri cuir an àite an dealaiche foam den adsorber. Ach, chan urrainnear seo a dhèanamh leis a h-uile aonad, tha cuid dhiubh neo-sgaraichte.

Ma tha an corp adsorber air a mheirgeadh no air a grodadh (mar as trice cuideachd bho sheann aois, atharrachaidhean teothachd, a bhith fosgailte do taiseachd), faodaidh tu feuchainn ri ath-nuadhachadh, ach tha e nas fheàrr gun a bhith a 'toirt buaidh air an dàn agus fear ùr a chur na àite.

A 'sgrùdadh a' bhalbhaiche le smachd dachaigh

Tha an aon reusanachadh dligheach airson a’ bhalbhaid solenoid den t-siostam ath-bheothachaidh bhalbhaichean gasoline. Tha a’ mhòr-chuid de na h-aonadan sin neo-sgaraichte. Is e sin, tha an coil electromagnetic air a shlaodadh a-steach don taigheadas aige, agus ma dh’ fhailicheas e (briseadh insulation no briseadh lùbach), cha bhith e comasach fear ùr a chuir na àite.

Dìreach an aon suidheachadh leis an earrach tilleadh. Ma tha e air lagachadh thar ùine, faodaidh tu feuchainn ri fear ùr a chuir na àite, ach chan eil e an-còmhnaidh comasach ath-riochdachadh. Ach a dh'aindeoin seo, tha e nas fheàrr fhathast breithneachadh mionaideach a dhèanamh air an adsorber agus a bhalbhaichean gus ceannach is càradh daor a sheachnadh.

Tha cuid de luchd-seilbh chàraichean nach eil ag iarraidh aire a thoirt do chàradh agus ath-nuadhachadh an t-siostam gas vapor ath-bheothachadh, agus dìreach "jam" e. Ach, chan eil an dòigh-obrach seo reusanta. Sa chiad àite, tha e dha-rìribh a 'toirt buaidh air an àrainneachd, agus tha seo gu h-àraidh follaiseach ann an sgìrean mòra metropolitan, a tha mar-thà nach eil air an comharrachadh le glan àrainneachd. San dàrna h-àite, mura h-eil an siostam EVAP ag obair gu ceart no mura h-eil e ag obair idir, an uairsin thig bhalbhaichean gasoline fo chuideam bho àm gu àm a-mach fo chaip an tanca gas. Agus bidh seo a 'tachairt nas trice, dè cho àrd' sa bhios an teòthachd ann an tomhas-lìonaidh an tanca gas. Tha an suidheachadh seo cunnartach airson grunn adhbharan.

An toiseach, tha cho teann sa tha caip an tanca air a bhriseadh, anns a bheil an ròn air a bhriseadh thar ùine, agus is dòcha gum feum sealbhadair a ’chàir caip ùr a cheannach bho àm gu àm. San dàrna h-àite, chan e a-mhàin gu bheil fàileadh mì-thlachdmhor aig bhalbhaichean gasoline, ach tha iad cuideachd cronail do chorp an duine. Agus tha seo cunnartach, cho fad 's gu bheil an inneal ann an seòmar dùinte le droch fhionnarachadh. Agus san treas àite, tha bhalbhaichean connaidh dìreach spreadhaidh, agus ma dh'fhàgas iad an tanca gas aig àm nuair a tha stòr teine ​​​​fosgailte ri taobh a 'chàir, tha suidheachadh teine ​​​​a' nochdadh le builean fìor dhuilich. Mar sin, chan eil e riatanach an siostam ath-bheothachaidh bhalbhaichean connaidh a "shùghadh", an àite sin tha e nas fheàrr a chumail ann an òrdugh obrach agus sùil a chumail air a 'chanastair agus a bhalbhaichean.

co-dhùnadh

Chan eil e glè dhoirbh sùil a thoirt air an adsorber, a bharrachd air a bhalbha glanaidh electromagnetic, eadhon dha luchd-seilbh chàraichean ùra. Is e am prìomh rud fios a bhith agad càite a bheil na nodan sin suidhichte ann an càr sònraichte, a bharrachd air mar a tha iad ceangailte. Mar a tha cleachdadh a 'sealltainn, ma dh'fhàilligeas aon no an nód eile, chan urrainn dhaibh a bhith air an càradh, agus mar sin feumaidh iad feadhainn ùra a chur nan àite.

A thaobh a 'bheachd gum feumar an siostam ath-bheothachaidh vapor connaidh a chuir dheth, faodar a thoirt air sgàth mì-bheachdan. Feumaidh an siostam EVAP obrachadh gu ceart, agus chan e a-mhàin càirdeas àrainneachd a thoirt seachad, ach cuideachd obrachadh sàbhailte a’ chàr ann an diofar shuidheachaidhean.