Ciamar a chuireas tu casg air glacadh einnsean?

Is e jamming einnsean aon de na briseadh sìos càr as miosa. Cha mhòr seachad air càradh faodaidh e buaidh a thoirt chan ann a-mhàin air càraichean Airsnealach, ach eadhon an fheadhainn le glè bheag de mhìltean agus ag obair cha mhòr gu h-àbhaisteach gus na h-amannan mu dheireadh. Dè as cumanta adhbhar jam einnsean agus ciamar a chuireas tu casg air?

Dè a tha ann?

Gus tuigsinn cho dona sa tha an t-iongantas ZATarCIA einnsean, feumaidh tu an toiseach coimhead air na suidheachaidhean a dh ’adhbhraicheas an teip seo. Ann an einnsean obrach, bidh na pàirtean gluasadach uile ag obair còmhla, incl. mòran taing lubrication ceart... Tha film ola a ’còmhdach, mar eisimpleir, an fhàinne piston agus an siolandair a’ cur casg air na pàirtean sin bho bhith a ’suathadh an aghaidh a chèile. Ach, ma tha, airson adhbhar sam bith, an lubricant a ’briseadh sìos agus na pàirtean einnsean a’ tighinn an conaltradh, meudaichidh suathadh, agus bidh seo gu cinnteach a ’leantainn gu gineadh teas. An uairsin thig e chun an rud ris an canar frith tioram... Gu mì-fhortanach, eadhon ged a bha an dìth lubrication sealach, faodaidh an teas a bhith cho mòr is nach urrainn don ola a lughdachadh. Ann an cùisean fìor, eadhon suidheachadh far a bheil leaghaidh co-phàirtean einnseancruthachadh aon chnap. Ma thachras beagan “chafing”, bidh e coltach gum bi an einnsean comasach air tòiseachadh, ach bidh fuaim an tilgeadh agus a’ cheò a’ nochdadh mearachd san einnsean.

Adhbharan grèim einnsean

Is fhiach fios a bhith agad air an fheadhainn as cumanta adhbharan airson scuffing einnsean... Le bhith eòlach orra sin, is urrainn dhuinn casg a chuir air mòran de bhriseadh mì-thlachdmhor agus cosgail.

1. Ro bheag de dh ’ola

Ge bith dè an càr a bhios sinn a ’dràibheadh, feumaidh fios a bhith againn gu bheil a h-uile einnseannigh dheth co-dhiù lorg ola... Mar sin, feumaidh sinn bho àm gu àm thoir sùil air an ìre lubricant san einnsean againn. Ma tha an càr againn ùr, agus nach eil an einnsean air a ruith a-steach no air a chaitheamh gu tur, faodaidh an caitheamh ola a bhith eadhon nas motha na 1 liotair gach 1000 km. Nuair a tha ìre ola an einnsean faisg air an ìre as ìsle, tha an cunnart fàiligeadh a ’meudachadh... Is fhiach a thoirt fa-near, eadhon ged a tha cuideam an t-sruthan bealaidh gu leòr rè dràibheadh ​​àbhaisteach, an uairsin, mar eisimpleir, nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​gu sgiobalta air lùb, brùthidh an fheachd centripetal an ola an aghaidh ballachan a’ phana ola air falbh bhon phump. Faodaidh an suidheachadh seo cur ris lubrication neo-iomchaidh cuid de cho-phàirtean einnsean. Mar sin, tha e deatamach sgrùdadh a dhèanamh air ìre ola an einnsean.

2. Ola einnsean ceàrr.

Is e mearachd eile a th’ ann an taghadh ceàrr de ola einnsein a dh’ fhaodadh grèim fhaighinn air einnsean. Chan eil an leann air atharrachadh a rèir an seòrsa draibhidh, faodaidh e film ola ro lag a chruthachadh no astar àrdachadh aig am bi am film ola dìreach a’ briseadh. Na dèanamaid deuchainn - an-còmhnaidh cleachdamaid deagh ola, air a mhaidseadh ri paramadairean a ’chàir. Bidh sinn a ’taghadh suaicheantasan aithnichte aig a bheil toraidhean ainmeil airson fìor pharamadairean agus fìor chàileachd, leithid Castrol, Elf, Liqui Moly.

3. Dilution ola le connadh.

Tha an duilgheadas seo gu ìre mhòr a ’buntainn ri dìosalan uidheamaichte le sìoltachain sònraichte... Mar a bhios an sùith a ’losgadh a-mach, nuair a bhios an teòthachd anns an sìoltachan ag èirigh, bidh an siostam stealladh a’ toirt a-steach connadh a bharrachd don einnsean gus am bi e air a losgadh san t-siostam draibhidh. Bidh an ìre mhòr de chonnadh ga chuir a-steach don ola. Ma thèid am pròiseas gu lèir gu math, chan eil duilgheadas ann - bidh an connadh gu lèir a ’falmhachadh agus a’ dol a-steach do na seòmraichean losgaidh. Ach, ma tha an inneal againn ag obair a-mhàin airson cuairtean goirid no a ’dol a-mach nuair a bhios sùith a’ losgadh, an uairsin bidh connadh gun losgadh a ’cruinneachadh mean air mhean anns an ola, agus thar ùine bidh e a’ fàs cho mòr is nach urrainn don chàr falmhachadh. Tha fàilligeadh mar sin air a nochdadh àrdachadh ann an ola einnseannuair a tha lubrication de na co-phàirtean a 'dol sìos. Ann an cuid de chùisean, chan eil e furasta an duilgheadas a dhearbhadh - bidh an càr, còmhla ri tasgaidhean agus an aon àrdachadh ann an connadh anns an tanca ola, ag ithe ola fhad ‘s a tha e a’ draibheadh. Tha an suidheachadh seo ag adhbhrachadh tha an ìre leaghaidh anns an tanca fhathast mar an ceudna... Gu mì-fhortanach, thar ùine, thèid ola connaidh a chuir na àite, Gabhaidh pàirtean einnsean a tha gun lubrication grèim mean air mhean.

4. Fuarachadh ann an ola.

Adhbharan airson faighinn fuarachadh ola Faodaidh iad a bhith eadar-dhealaichte, mar eisimpleir, gasket ceann siolandair ag aoidion, ceann siolandair millte, no loidhne siolandair a tha air tuiteam dhan bhloc. Faodar an ola a tha measgaichte leis an leaghan aithneachadh gu fradharcach - an uairsin thèid a thoirt a-mach. emulsion le cunbhalachd uachdar tiugh... Tha na feartan lubricating aige gu math nas ìsle na togalaichean ola fìor-ghlan agus faodaidh iad sianalan ola a bhualadh. An dà chuid measgachadh leaghan, a bharrachd air call fuaradair anns a ’chùis seo, tha factaran ann a tha a’ meudachadh chunnart grèim einnsean.

5. Sianalan ola clogged.

Is e an adhbhar as cumanta de shianalan ola clogged a ’cleachdadh olan einnsean aig ìre ìosal agus ag atharrachadh an leann ro thric. Bidh e cuideachd a ’tachairt gum bi an dà shuidheachadh a’ tachairt aig an aon àm. Aig amannan bidh sinn a ’ceannach ola de bhrannd ainmeil le deagh rùn, ach gus airgead a shàbhaladh, bidh sinn a’ ceannach an toraidh bho stòr neo-earbsach. Math a bhith eòlach air sin tha a ’mhargaidh làn de thoraidhean meallta olangun a bhith a ’coinneachadh ri riatanasan sam bith. Le bhith a ’dèanamh a leithid de cheannach, is urrainn dhuinn beagan no deich zlotys a shàbhaladh, ach cosgaidh càradh às dèidh sin tòrr a bharrachd dhuinn. Bu chòir dhut cuideachd cuimhneachadh mu atharrachadh siostamach ola, a rèir molaidhean an neach-dèanamh. Bidh saim truaillte, lùghdaichte a bharrachd air greimichean meallta a ’meudachadh chunnart glacaidh einnsean.

6. Gluasad gnìomhach sa bhad às deidh tòiseachadh.

Nuair a thòisicheas sinn a ’draibheadh, mus buail sinn am peadal chun mheatailt, bheir sinn dhan chàr e tha an t-àm ann blàthachadh. Tha seo air sgàth gu bheil e a ’toirt ola einnsean beagan dhiog gus a h-uile oisean agus slot den einnsean a ruighinn. Gu sònraichte nuair a tha e fuar. Ma thèid an einnsean atharrachadh gu ath-sgrùdaidhean àrda dìreach às deidh lasadh, cha bhi ùine aig a ’bhealaidh cuid de na co-phàirtean a ruighinn, agus leanaidh sin anns na ciad diogan ruithidh iad gun lubrication. Faodaidh seo leantainn gu grèim einnsean.

7. Einnsean a ’dèanamh cus teas.

Adhbhar eile jam einnsean dh ’fhaodadh e a bhith ro theth. Bidh pàirtean einnsean teth a ’leudachadh, agus nuair a shèid iad cus, thèid greimichean a chuir a-mach às an àireamh aca... Faodaidh an toradh a bhith ro theth den charbad. siostam fuarachaidh millte, atharrachadh a ’leantainn gu cus luchdachadh den aonad, no stàladh mearachdach den t-solar gas. Tha e cudromach toirt fa-near gu bheil cus teasachadh an dà chuid na adhbhar agus mar thoradh air grèim einnsean.

Ciamar a dhìonas tu thu fhèin?

An toiseach, casg. Thoir sùil air staid agus ìre na h-ola le bhith ga atharrachadh gu cunbhalach.... Coimhead cuideachd air tomhas teodhachd an fhuarachaidh, ach dh ’fhaodadh àrdachadh gu h-obann ann an teòthachd fuarachaidh a bhith a’ ciallachadh gu bheil e ro fhadalach agus gu bheil an einnsean dìreach air stad. Mar as trice chan eil a bhith a ’càradh einnsean a dh’ fhàillig èifeachdach a thaobh cosgais agus is e am fuasgladh as cumanta einnsean einnsean a chleachdadh.

более comhairle càr gheibh thu air ar blog ann an roinn NOCARadzi. Agus ma tha thu a’ coimhead airson molaidhean “ola”, tadhail air roinn a’ bhlog - Molaidhean - ola-chàraichean.

Tobraichean dealbh :, unsplash.com