Mar a thaghas tu na cuibhlichean ceart airson do chàr

Nuair a tha luchd-seilbh chàraichean an aghaidh aon no a h-uile cuibhle a chuir an àite, tha e a ’tionndadh a-mach gur e obair eile a th’ ann a bhith a ’taghadh nan cuibhlichean ceart, oir nuair a thaghas tu, feumaidh tu aire a thoirt do 9 paramadairean. Leugh air adhart gus ionnsachadh mar a nì thu an roghainn cheart, a 'cuimseachadh air crìochan a' chuibhle.

Seòrsaichean diosc: stampa, tilgeadh, cumadh

An-diugh, tha trì seòrsan de dhiosg ann a tha gu math eadar-dhealaichte bho chèile:

• stampa.  An seòrsa diosc as sìmplidh agus as saoire a tha càraichean air an uidheamachadh chun an latha an-diugh anns an rèiteachadh bunaiteach. Air a dhèanamh de stàilinn agus air a chòmhdach le cruan. Mar as trice, bidh na “stampaichean” còmhdaichte le còmhdach plastaig gus an diosc agus coltas eireachdail a dhìon. Tha am prìomh bhuannachd na laighe ann an cosgais an toraidh agus seasmhachd, leis gu bheil na diosgan iarainn às deidh a ’bhuaidh air an roiligeadh gu foirfe, a tha ga dhèanamh comasach tuilleadh obrachadh làn-chuimseach. Is e am prìomh ana-cothrom cuideam mòr an diosg;
• tilgeadh. Tha iad nas aithnichte dhuinn mar alloy aotrom. Tha an diosc air a dhèanamh de alùmanum, le taing do theicneòlasan an latha an-diugh faodaidh dealbhadh eadar-dhealaichte a bhith aige, tha cuideam gu math nas aotroime na “stampings”. Tha cuibhlichean aotrom-alloy nas daoire, agus tha an seasmhachd aca neoni (nuair a bhuaileas a ’chuibhle, bidh i a’ briseadh), ged a chaidh an teicneòlas tàthaidh agus roiligeadh de na cuibhlichean sin a mhaighstadh, ach cha bhith gealltanas ann airson gleidheadh ​​thogalaichean factaraidh;
• forged... Rims den chàileachd as àirde agus as daoire. Thoir neart àrd le cuideam ìosal le bhith a ’cruthachadh bàs teth. Air sgàth seo, tha "forging" tòrr nas daoire na an còrr de na cuibhlichean, ach tha buaidhean làidir aige nas fheàrr agus chan eil e cho deformach ri linn obrachadh.

Ma tha taghadh ann de na trì roghainnean cuibhle a chuireas tu air do chàr, bidh a ’chiad roghainn nas buidseitiche agus nas practaigeach, bidh cuibhlichean alloy nas dìriche a thaobh ìomhaigh, agus feadhainn le stampa, air sgàth an cuideam, sàbhail connadh agus“ faireachdainn ”nas fheàrr air droch rathaidean.

Mar a thaghas tu cuibhlichean airson càr, paramadairean taghaidh

Airson obrachadh sàbhailte a ’chàir, feumaidh tu na cuibhlichean ceart a thaghadh. Air colbh a ’chuirp air taobh an draibhear tha bòrd le paramadairean na cuibhle ceadaichte, ach tha fiosrachadh ann mu thrast-thomhas na cuibhle agus meud nan taidhrichean. A bharrachd air an sin, tha grunn pharaimearan cudromach ann ris am feumar cumail. 

DIAMETER MOUNTING (LANDING)

Bidh an caractar a 'dearbhadh trast-thomhas cearcall-thomhas na cuibhle agus tha e air a chomharrachadh leis an litir R, mar eisimpleir: R13, R19, msaa. Tha an aonad tomhais òirleach (1d = 2.54cm). Tha e cudromach gum bi radius nan diosc a rèir moladh neach-dèanamh a’ chàir. Feumaidh an iomall agus an taidhr a bhith mar an aon radius cuideachd! Ma tha trast-thomhas laighe na cuibhle nas lugha, lughdaichidh seo an astar as àirde, bidh slocan agus cnapan air am faireachdainn nas làidire. Ma tha, air an làimh eile, a 'stàladh diosgan le trast-thomhas nas motha, gheibh thu:

• barrachd caitheamh connaidh mar thoradh air co-mheas gèar nas motha agus cuideam cuibhle;
• mearachdan leughaidh speedometer
• beatha seirbheis nas lugha de ghiùlan cuibhle.

ÀIREAMH AGUS DIAMETER HOLES MOUNTING (PCD)

Anns na daoine tha “pàtran bolt” a ’toirt iomradh air an àireamh de thuill agus trast-thomhas a’ chearcaill far a bheil iad suidhichte. Tha an àireamh de luchd-ceangail cuibhle (mar as trice bho 4 gu 6) air a thomhas a rèir nam feartan a leanas:

• tomad carbaid
• astar as motha.

Airson càraichean den teaghlach VAZ, is e am paramadair PCD 4x98, agus airson dragh auto VAG 5 × 112. 

Tha e cudromach am pàtran bolt a choimhead, oir tha an eadar-dhealachadh eadar 5x100 agus 5x112 cho mòr is gu bheil e a ’leantainn gu crathadh làidir fhad‘ s a tha thu a ’dràibheadh, a bharrachd air a bhith a’ gearradh dheth na boltaichean cuibhle. Ma tha feum èiginneach air cuibhlichean a cheangal le eadar-dhealachadh no dhà mm eadar na boltaichean, tha bolt còn air bhog ri fhaighinn gus dìoladh airson an eadar-dhealachaidh.

Leud diosc

Thathas cuideachd a ’toirt aire do leud cuibhle ann an òirlich, air ainmeachadh mar“ J ”(5,5J, msaa). Bidh an neach-dèanamh càr cuideachd a ’comharrachadh leud cuibhle ainmichte, mar as trice àrdachadh de 0.5 òirleach. Feumaidh cuibhlichean nas fharsainge taidhrichean a mhaidseadh. 

Cothromachadh cuibhle (ET)

Tha fàgail a 'ciallachadh an astar bho mheadhan axis a' chuibhle gu plèana ceangail ris a 'mhol, ann am faclan sìmplidh - dè an ìre a bhios an diosg a' sruthadh bho thaobh a-muigh a 'chàir. Tha e cudromach am paramadair seo a choimhead le mearachd 5 mm, air neo faodaidh an diosc cumail ris a ’bhogha, na pàirtean crochaidh no an caliper breic.

Tha roinnean air an roinn ann an trì roinnean:

• dearbhach - a 'dol a-mach nas fhaide na meud a' chàir;
• neoni - tha na plèanaichean axial mar an ceudna;
• àicheil - tha a 'chuibhle "na suidhe" nas motha anns a' bhogha.

Bidh an tar-tharraing cuideachd a ’toirt buaidh air beatha nam mòr-ionadan, leis gu bheil gluasad bho na gnàthasan ag atharrachadh ceàrn cuairteachaidh an luchd air a’ ghiùlan. Ma tha feum agad air barrachd ruigsinneachd, faodar seo a choileanadh le diosc àbhaisteach le bhith a ’cleachdadh spacers hub gus an t-slighe àrdachadh.

DIAMETER AN IONAD (FLOOR) HOLE

Anns an liosta de fheartan, tha trast-thomhas an ionaid mheadhain air ainmeachadh mar “DIA”. Tha an comharra seo cudromach oir nuair a chuireas tu cuibhlichean le teas meadhain nas lugha bidh e do-dhèanta, agus airson diosc le trast-thomhas toll a chuir a-steach nas motha na am fear a tha a dhìth, tha a ’chùis air fhuasgladh le bhith a’ stàladh fhàinneachan meadhanachaidh.

Tha e toirmisgte diosgan a chuir a-steach le CO mòr gun fhàinneachan, a ’smaoineachadh gu bheil iad fhèin stèidhichte air sgàth na boltaichean sreap. Gu dearbh, an cois seo bidh fìor bhualadh, crathadh agus mì-chothromachadh. Anns a ’chùis as miosa, leanaidh seo gu bhith a’ rùsgadh far na studan mol no boltaichean. 

Cumadh toll sreap

Tha e air leth cudromach na boltaichean no na cnothan ceart a thaghadh ma chaidh do chàr, mar eisimpleir, air iomall iarainn, agus a-nis tha feadhainn tilgte no cruthaichte air an stàladh. Tha an eadar-dhealachadh eadar na boltaichean anns an cumadh aca: airson “stampadh” tha cumadh beagan cianail air na boltaichean, airson aloidhean aotrom - boltaichean bideanach agus hemispherical.  

Faodaidh an cnò ceangail a bhith fosgailte no dùinte, chan eil am prìomh eadar-dhealachadh ach ann an esthetics. 

Bidh na boltaichean còn a tha a ’fleòdradh (eccentrics), mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, a’ dèanamh dìoladh airson an eadar-dhealachadh eadar PCD an diosc agus am meadhan. Ach, chan eil boltaichean mar sin ach gu ìre a ’sàbhaladh an t-suidheachaidh, agus cha bu chòir dhut cunntadh air obrachadh fad-ùine le eccentrics.

Hump ​​ri fhaighinn

Is e lugaichean a th ’anns na cnapan a chumas an taidheir gun phìob chun an oir. A bharrachd air an sin, tha na h-aon pops nuair a bhios iad a ’cuir a-steach bonn aig bùth taidhrichean a’ comharrachadh gun deach fàinne bead taidhr a chuir eadar a ’chroit agus flange na cuibhle. Chan fhaigh thu am paramadair seo ann an feartan cuibhlichean an latha an-diugh, oir tha e an aon rud airson a h-uile duine (cha deach cuibhlichean seòmar a thoirt a-mach airson ùine mhòr). Thathas a ’moladh sùil a thoirt air na cuibhlichean airson làthaireachd phumpaichean air càraichean dèante Sobhietach far an deach tiùban a chleachdadh anns na taidhrichean.

Ceistean agus Freagairtean:

Ciamar a bhios fios agam dè na draibhearan a th ’agam air an inneal agam? Tha a ’mhòr-chuid de dhiosg air an comharrachadh air taobh a-staigh a’ chliathaich, cuid air an roinn hub eadar na boltaichean sreap no taobh a-muigh air an oir.

Ciamar a thaghas tu na cuibhlichean alloy ceart? Is e an leud tighinn air tìr (rims), meud trast-thomhas a ’tighinn air tìr, an àireamh agus an astar eadar na boltaichean ceangail, cathair a’ mhòr-shluaigh, an diosc tarsainn na prìomh nithean ris am feum thu aire a thoirt.

Ciamar a gheibh thu a-mach dè a tha ann an cothromachadh an diosc? Gus seo a dhèanamh, tha am paramadair ET air a chomharrachadh anns a ’chomharra diosc. Tha e air a thomhas a rèir na foirmle ab / 2 (is e a an astar eadar oir a-staigh an diosc agus plèana a ’mhòr-shluaigh, is e b leud iomlan an diosc).