Mar a shàbhaileas na uèirichean nas aotromaiche toitean “ceart” thu bho chàradh tòiseachaidh cosgail
Tha mòran de luchd-seilbh chàraichean eòlach air an iongantas nuair a stadas càr gu h-obann a’ tòiseachadh ann am meadhan a’ gheamhraidh. Uill, mas e dìreach bataraidh “marbh” a th’ ann. Tha e tòrr nas miosa ma tha an duilgheadas na laighe ann an dìth uidheamachd no uidheamachd eile de lìonra dealain a’ chàir! Ciamar a sheachnadh, aig a 'chiad shealladh, follaiseach agus cosgail càradh - ann an stuth an AvtoVzglyad portal.
Thachair gun d’ fhuair ùghdar nan sreathan seo eòlas air “life hack” air nach robh mòran eòlach an aghaidh a thoil rè saor-làithean na Bliadhn’ Ùire. Tha e mar sin a thachair gun do sheas an SUV Iapanach agam, ach ceart (frèam) gun ghluasad airson a’ chiad leth de na saor-làithean sa ghàrradh air beulaibh an t-slighe a-steach. Aig àm air choreigin, bha e riatanach a dhol air adhart gu gnìomhachas. Fhuair e air cùl cuibhle a 'chàir, bhrùth e am peadal breic, thionndaidh e an iuchair lasachaidh - mar fhreagairt, bha an "sgiobalta", mar a bhiodh dùil, air a lasadh le dealbhan. Mar as trice a 'feitheamh ri cuid dhiubh a dhol a-mach, agus bidh am pumpa connaidh a' pumpadh gasoline gu na h-innealan-stealladh, bidh mi a 'tionndadh an iuchair fad na slighe agus ... fon chochall. Tha sinn air ruighinn!
B 'e a' chiad bheachd a bh 'agam gun robh an neach-tòiseachaidh air fàiligeadh. Cha robh mi eadhon a’ smaoineachadh a bhith a ’peacachadh air a’ bhataraidh: chan urrainn dha bataraidh trì-bliadhna Gearmailteach a bhith “bàsachadh” cho obann! Ach dìreach gun fhios, chuir e “a-mach” sealbhadair càr nàbaidh. Thilg iad uèirichean bhon chàr aige gu mèinn (cha mhòr feadhainn ùra, breagha) gus einnsean a’ “chailleach” a lasadh. Dìreach air eagal, airson barrachd earbsachd, cha do thòisich mi sa bhad, ach chuir mi romhpa mo bhataraidh a ghearradh bho chàr nàbaidh airson timcheall air 30 mionaid. Gu fortanach, cha robh dragh sam bith aig an t-sealbhadair aice agus choimhead e gu foighidneach air einnsean an “tabhartais” aige.
Às deidh leth uair a thìde, bidh mi a-rithist a ’faighinn air cùl cuibhle mo tharantas (tha am pròiseas ath-lìonadh bho chàr eile a’ leantainn!), Bidh mi a ’tionndadh an iuchair a-rithist, bidh mi a’ coimhead an t-solas sgiobalta gu sunndach, bidh mi a ’feuchainn ris an einnsean a thòiseachadh a-rithist - sàmhchair a-rithist ! Chan eil teagamh sam bith air fhàgail - deireadh tòiseachaidh. Bròn: càr le tar-chuir fèin-ghluasadach, chan urrainn dhut a thòiseachadh “bho phutaire”. Agus is e “toileachas” eile a th’ ann a bhith a’ toirt air falbh an inneal tòiseachaidh leat fhèin anns an fhuachd airson a chàradh.
San fharsaingeachd, ghairm e truca tarraing agus thug e an "swallow" aige gu seirbheis càr a 'speisealachadh ann an gnothaichean gineadair tòiseachaidh - gu tur, mar a bhruidhinn. An sin, às deidh dhomh 4000 rubles a luchdachadh sìos agus a thoirt don draibhear làraidh tarraing, chuala mi gum biodh cosgais ath-bheothachadh mo neach-tòiseachaidh eadar 3000 agus 10000 rubles - a rèir dè dìreach a bha air fàiligeadh an sin. Gu math "toilichte" le leithid de dhealbhadh, dh'fhàg e an càr fo chùram maighstirean, agus chaidh e dhachaigh.
Beagan uairean a thìde às deidh sin - fios bhon t-seirbheis: “Cha do rinn sinn càradh air do thòiseachadh. Bidh do chàr a’ tòiseachadh gu h-àbhaisteach, dìreach tha am bataraidh a-mach à òrdugh, ”thuirt an t-eòlaiche am breithneachadh. Agus an uairsin thionndaidh e a-mach na leanas.
Cho-dhùin luchd-seirbheis, mar mise, an toiseach gur e sgoth a bh’ anns an toiseach tòiseachaidh. Ach chuir iad romhpa cuideachd a chluich sàbhailte agus an-toiseach dh'fheuch iad ris a' chàr a thòiseachadh bhon taobh a-muigh. Ach, eu-coltach riumsa, bha iad "a' lasadh" an motair aice bho stòr gnàthach cumhachdach agus, nas cudromaiche, leis na uèirichean "ceart"!
Tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil na uèirichean tòiseachaidh agam - dìreach an aon rud fo dhiofar bhrandan anns a h-uile àite agus air an reic ann am mòran ann am bùthan chàraichean - nan neòinean iomlan. Tha uèir copar ro tana aca fo insulation math tiugh. Tha an aghaidh fhèin na h-uèir seo cho mòr is nach urrainn dha sruth gu leòr a ghluasad gus an motair a thòiseachadh ma tha am bataraidh cho “air a mharbhadh” nach urrainn dha eadhon an inneal tòiseachaidh a thionndadh beagan. Chomhairlich am maighstir dhomh na uèirichean solais ceart fhaighinn airson an ama ri teachd.
Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu uèir copar aon-cridhe tàthaidh a cheannach air leth (le crois-earrann de 10 mm co-dhiù) agus “crogallan” a cheangal ris gu tèarainte bho na uèirichean a cheannaich mi airson solais, a thionndaidh a-mach gu bhith gun fheum ann an da-rìribh. obrachadh. Mar sin nì mi e. Agus an uairsin às deidh a h-uile càil, chosg ath-nuadhachadh bataraidh gun phlanadh beagan dhomh. A’ toirt aire do sheirbheisean làraidh tarraing, tha e timcheall air dà uair cho daor ri prìs stòrais bataraidh ùr ...
