Ciamar a thaghas tu na taidhrichean geamhraidh ceart?

Math agus saor - is e seo am prìomh sluagh-ghairm a bhios draibhearan Pòlach a ’cleachdadh nuair a bhios iad a’ taghadh taidhrichean geamhraidh. Tha saor na bhun-bheachd càirdeach, ach dè a tha taidhrichean math geamhraidh a’ ciallachadh?

Dè a th’ ann an taidhrichean geamhraidh?

Is e taidhrichean geamhraidh ris an canar taidhrichean a chaidh a dhealbhadh airson a chleachdadh ann an gnàth-shìde far a bheil an teòthachd cuibheasach a’ tuiteam fo 5-7 ceum Celsius, agus faodaidh na rathaidean a bhith còmhdaichte le sneachda, deigh (ris an canar sleet) no slush. Tha an giùlan as fheàrr ann an leithid de shuidheachaidhean air a thoirt seachad le pàtran tread sònraichte. Bidh àireamh mhòr de phìoban, sliotan cumhang air feadh an taidheir a 'cuideachadh le bhith a' "bìdeadh" a-steach do shneachda agus deigh làn, agus tha stuth rubair le susbaint àrd silica a 'cur casg air an rubair bho bhith a' cruadhachadh aig teòthachd ìseal, a tha a 'meudachadh èifeachdas nan siùpan.

Dè an diofar eadar bus 3PMSF agus bus M+S?

Is e sònrachadh bunaiteach taidhrichean geamhraidh an samhla grafaigeach 3PMSF (trì stùcan de mhaoim-sneachda beinne), is e sin, ìomhaigh a’ riochdachadh maoim-sneachda le trì stùcan air an sgrìobhadh gu h-àrd. Chaidh an samhla seo aontachadh leis a’ Chomann Thiriodh is Rubair agus tha e air a bhith dligheach gu h-oifigeil san Aonadh Eòrpach bhon t-Samhain 2012. Tha e cuideachd aithnichte ann an roinnean eile den t-saoghal, a 'gabhail a-steach Ameireaga a Tuath.

Tha 3PMSF air taidhr a 'ciallachadh gu bheil e a' coinneachadh ri riatanasan sònraichte airson taidhrichean geamhraidh, a tha air a dhearbhadh leis na deuchainnean iomchaidh, a thàinig gu crìch le bhith a 'toirt seachad teisteanas. Le taidhrichean leis a’ chomharra seo, faodaidh sinn a bhith cinnteach gur e fìor thaidhrichean geamhraidh a th’ annta.

Tha an sònrachadh M + S (eabar is sneachda) a’ ciallachadh an rud ris an canar. taidhrichean eabar-geamhraidh. Tha e air a bhith air a chleachdadh mar leubail taidhrichean geamhraidh airson grunn bhliadhnaichean, agus chun an latha an-diugh gheibhear e air a h-uile taidhrichean geamhraidh leis an t-sònrachadh 3PMSF. Ach, chan eil ann am M+S ach dearbhadh neach-dèanamh agus chan fheum taidhr leis a’ chomharra seo a dhol tro dheuchainnean sam bith gus na feartan geamhraidh aige a dhearbhadh. A bharrachd air an sin, gheibhear an comharrachadh seo chan ann a-mhàin air taidhrichean geamhraidh, ach cuideachd air taidhrichean SUVn, uaireannan eadhon air taidhrichean Far an Ear aig nach eil feartan geamhraidh.

Taidhr geamhraidh àbhaisteach, i.e. taidhrichean beinne.

Tha taidhrichean geamhraidh fhèin cuideachd air an roinn ann an diofar sheòrsaichean, mura h-eil iad ach air sgàth an raon gnàth-shìde anns a bheil iad gu bhith air an obrachadh. Anns a 'chrios measarra, anns a bheil a' Phòlainn suidhichte, mar a chanar ris. taidhrichean alpach. Tha iad air an dealbhadh le rathaidean air an glanadh le sneachda, a 'mhòr-chuid dhiubh air an crathadh le salann no ceimigean eile. Nuair a bhios iad a’ dealbhadh taidhrichean beinne, bidh luchd-saothrachaidh taidhrichean a’ cur barrachd cuideam air coileanadh fliuch is tioram aig teòthachd ìosal no an comas slush a chuir air falbh na air na h-uachdaran as sleamhainn. Chan eil seo a’ ciallachadh nach urrainn dha taidhrichean alpach na suidheachaidhean as cruaidhe a làimhseachadh, leithid sneachda làn sleamhainn agus deigh. Ach, tha taidhrichean ann a dh'fhaodas a dhèanamh nas fheàrr.

teinneas sgithich

Na Tires a Tuath ris an canar. Tha iad air an tabhann ann an dùthchannan le geamhraidhean cruaidh (Lochlann, an Ruis, an Ucràin, Canada, agus ceann a tuath na Stàitean Aonaichte), far a bheil rathaidean air am fuadach le sneachda, ach nach eil riatanach air an sprèadhadh le salann no ceimigean eile. Tha iad air an dealbhadh gus an làimhseachadh as fheàrr sneachda is deigh làn gun a bhith a’ cleachdadh studs. An coimeas ri taidhrichean alpach, tha iad a’ nochdadh feartan nas laige air uachdar fliuch is tioram, an fheadhainn as cumanta air na rathaidean againn. Tha an tairgse aca air margaidh na Pòlainn glè chuingealaichte agus tha prìsean àrd.

Taidhr spòrs, SUV…

Taidhrichean geamhraidh spòrs? Gun duilgheadas, tha cha mhòr a h-uile companaidh taidhrichean a ’tabhann taidhrichean geamhraidh air an dealbhadh airson carbadan le einnseanan cumhachd àrd. Faodar an seòrsa seo de thaidhrichean a mholadh airson draibhearan a bhios tric a’ siubhal air mòr-rathaidean, i.e. siubhal astaran fada aig astar àrd.

Tha roghainn nas lugha de thaidhrichean geamhraidh aig sealbhadairean SUVan mòra, ach tha cha mhòr a h-uile prìomh neach-dèanamh a 'tabhann stuthan a tha air an dealbhadh gu sònraichte airson an seòrsa carbad seo. Ann an co-cheangal ri leudachadh air an raon de SUVan àrd-choileanaidh, tha taidhrichean spòrs geamhraidh dhaibh cuideachd air nochdadh.

Gel silica, silicone, dìonadair cumadh

Bha a’ chiad thaidhrichean geamhraidh coltach ri taidhrichean far-rathaid A/T agus M/T an-diugh. Bha slighe ionnsaigheach aca le blocaichean mòra (blocaichean) airson a dhol a-steach do shneachda nach robh cho làn. Thar ùine, nochd lamellas, i.e. pìoban cumhang gus tarraing air uachdar sleamhainn a leasachadh, agus chan eil na blocaichean cho ionnsaigheach mar thoradh air cumail suas rathaidean nas fheàrr. Tha buannachd aig an taidheir geamhraidh ùr-nodha cuideachd thairis air na seann thaidhrichean M + S gu todhar rubair sònraichte le silica, silicone agus cuir-ris dìomhair gus suathadh àrdachadh air uachdar sleamhainn. Chan eil aon sheòrsa tread gu leòr, tha taidhr geamhraidh ùr-nodha na mheasgachadh de dhiofar theicneòlasan a tha ag amas air na crìochan a tha feumail airson draibheadh ​​​​aig teòthachd ìosal àrdachadh.

Tha dà eisimpleir a’ sealltainn gur e cumadh an treidhe an slat-tomhais mu dheireadh airson taidhrichean geamhraidh a thaghadh. Gu tric bidh taidhrichean air an dèanamh ann an Sìona a’ coimhead a cheart cho math ri taidhrichean suaicheantasan stèidhichte, ach nach eil a’ freagairt ri taidhrichean suaicheantasan ainmeil. Air an làimh eile, tha barrachd is barrachd thaidhrichean uile-aimsire le treallaich “samhraidh” (me Michelin Crossclimate) air a’ mhargaidh a bhios a’ coileanadh gu h-iongantach math sa gheamhradh. Anns an dà chùis, tha an cumadh tread nas cudromaiche na am pàtran tread.

Mar a leughas tu comharran taidhrichean - 205/55 R16 91H

205 - leud taidhrichean, air a chuir an cèill ann am mm

55 - ìomhaigh taidhrichean, i.e. àirde air a chuir an cèill ann an % (an seo: 55% den leud)

R - bonn radial

16 - trast-thomhas iomall, air a chuir an cèill ann an òirlich

91 - clàr-amais luchd (an seo: 615 kg)

H - clàr-amais astair (an seo: suas ri 210 km / h)

Tha meud cudromach?

Bu chòir meud nan taidhrichean geamhraidh a bhith co-ionann ris na taidhrichean samhraidh a chuir an neach-dèanamh a-steach air a’ mhodail càr againn. Ma tha an càr uidheamaichte le cuibhlichean a bharrachd le taidhrichean samhraidh le ìomhaigh nas ìsle (air oir nas motha), an uairsin le taidhrichean geamhraidh faodaidh tu tilleadh chun mheud àbhaisteach. Tha seo nas reusanta ma tha ìomhaigh nan taidhrichean taice glè ìosal. Bidh ìomhaigh nas àirde nas fheàrr airson a 'gheamhraidh, a' dìon nan criathran bho mhilleadh a tha air adhbhrachadh le tuill falaichte fo shneachda no uisge, mar eisimpleir. Ach, mus cleachd sinn iomall le trast-thomhas nas lugha, feumaidh sinn dèanamh cinnteach gur e am meud as lugha as urrainn dhuinn a chleachdadh. Is e an cuingealachadh meud nan diosgan breic le caliper.

Chan eil eòlaichean a 'moladh cleachdadh taidhrichean geamhraidh nas cumhainge na tha luchd-dèanamh a' chàir an-diugh. Tha seo, am measg rudan eile, na cheangal ri suidheachadh nan rathaidean anns a bheil sinn a’ draibheadh ​​an-diugh. Meudaichidh taidhrichean nas cumhainge cuideam talmhainn an aonaid, a leasaicheas tarraing ann an sneachda sgaoilte. Bidh taidhrichean nas cumhainge a’ cuideachadh le bhith a’ falmhachadh slush agus uisge, agus mar sin tha an cunnart bho phlanadh uisge air a lughdachadh cuideachd. Ach, tha seo cuideachd a’ ciallachadh astaran breiceadh nas fhaide air sneachda is deigh fhliuch, loma-làn, a lughdaicheas ar sàbhailteachd ann an suidheachaidhean àbhaisteach geamhraidh.

A bheil thu a’ coimhead airson taidhrichean? Thoir sùil air a’ bhùth againn!

Clàr-amais astar

Tha na taidhrichean uile air an tabhann le ìrean astair eadar-dhealaichte, a’ toirt a-steach taidhrichean geamhraidh. Gu teòiridheach, bu chòir dha a bhith co-ionann no nas àirde na an astar as àirde den mhodail againn, air a shuidheachadh le neach-dèanamh a ’chàir. Gheibhear fiosrachadh mionaideach mu thaidhrichean a thathar a’ moladh ann an leabhar-làimhe neach-seilbh a’ charbaid.

Faodaidh ceannach thaidhrichean le ìre astair nas àirde làimhseachadh a dhèanamh beagan nas duilghe agus lughdachadh comhfhurtachd dràibhidh. Nì taidhrichean le clàr-amais astar nas ìsle an aghaidh. Bu chòir dhuinn an ceannach a sheachnadh, ged a tha cuid de dh’ eisgeachdan ann agus tha iad a’ toirt a-steach taidhrichean geamhraidh. A rèir eòlaichean, tha e ceadaichte taidhrichean Alpach a chleachdadh le clàr-amais aon cheum nas ìsle na an tè cheart, ach airson sàbhailteachd a 'chàir, feumaidh nota iomchaidh a bhith ann mun fhìrinn seo (stiog fiosrachaidh). Tha coileanadh astar meadhanach ìosal aig taidhrichean Lochlannach (160-190 km / h), ge bith dè am meud agus an comas luchdan, air sgàth an dealbhadh agus an suidheachadh obrachaidh sònraichte.

Clàr-amais luchdan

A cheart cho cudromach tha taghadh clàr-amais luchd iomchaidh. Tha seo cuideachd air a shònrachadh gu teann le neach-dèanamh a’ charbaid. Cha bu chòir taidhrichean le clàr-amais nas ìsle a chleachdadh, eadhon ged a tha coltas gu bheil an comas luchd gu leòr. Faodaidh seo milleadh a dhèanamh orra. Tha e iomchaidh taidhrichean a thaghadh le clàr-amais luchdan nas àirde. Faodar a thaghadh nuair nach eil clàr-amais nas ìsle aig an taidheir a chaidh a thoirt seachad a choinnicheas ri riatanasan neach-dèanamh a’ charbaid.

Labels

Feumaidh luchd-saothrachaidh bileagan sònraichte a chuir air taidhrichean. Airson gach seòrsa taidhrichean (gach meud agus clàr-amais), thathas a’ dèanamh deuchainn air trì feartan: strì an aghaidh gluasad, astar breiceadh fliuch agus fuaim. Is e an duilgheadas a th 'ann gun deach an dealbhadh airson taidhrichean samhraidh, agus thathas a' dèanamh deuchainn air astaran breic ann an teòthachd an t-samhraidh, agus mar sin chan eil am figear seo gu math feumail airson taidhrichean geamhraidh. Tha na bileagan ga dhèanamh furasta faighinn a-mach a bheil taidhrichean sàmhach agus eaconamach.

Deuchainn taidhrichean

Tha deuchainnean coimeas gu math cuideachail nuair a thaghas tu taidhrichean oir bheir iad beachd dhut air mar a bhios modal taidhrichean sònraichte a’ coileanadh ann an suidheachaidhean sònraichte. Bithear a’ dèanamh deuchainnean air uachdar tioram, fliuch, sneachda is reòta, thathas a’ tomhas ìre fuaim agus caitheamh treallaich. Tha prìomhachas eadar-dhealaichte aig toraidhean fa leth a rèir an deuchainn, agus faodaidh na taidhrichean fhèin eadar-dhealachaidhean beaga a nochdadh ann am paramadairean a rèir meud, clàr-amais astair no comas luchdan. Mar sin, cha bhi òrdugh nan aon mhodalan taidhrichean ann an deuchainnean às deidh sin an-còmhnaidh mar an ceudna. Mar sin, bu chòir dhuinn coimhead airson deuchainnean taidhrichean anns a’ mheud anns a bheil ùidh againn no cho faisg ‘s a ghabhas air, agus an uairsin sgrùdadh a dhèanamh air na toraidhean a thaobh ar dùilean. Tha draibhearan ann air am bi comhfhurtachd dràibhidh nas cudromaiche, cuid eile a’ toirt aire do strì an aghaidh gluasad, agus faodaidh luchd-sreap a bhith a’ toirt barrachd aire do ghiùlan air an t-sneachda. 

Premium Breeds

Bidh prìomh bhrandan (Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Hankook, Michelin, Nokian, Pirelli, Yokohama) a’ faighinn smachd air deuchainnean taidhrichean geamhraidh, a ’gabhail cothrom mu seach air a’ podium. Chan e toradh co-fheall a tha seo, ach poileasaidh air a dheagh smaoineachadh de chompanaidhean taidhrichean. Feumaidh na suaicheantasan meadhan-raon agus deireadh ìosal aca teicneòlas nas saoire a chleachdadh, a tha ri fhaicinn ann am paramadairean nan taidhrichean aca. Eadhon ged a tha an cumadh treidhe co-ionann ri seann bhrannd àrd-inbheach, a tha air a stad, bidh an tread compound a’ ciallachadh nach dèan an taidheir nas saoire cho math ris a’ phrototeip aige. 

Tha cuid eisgeachdan don riaghailt seo. Nuair a bhios sinn a’ coimhead airson taidhrichean saor le paramadairean math, chan eil sinn air ar mealladh gu fàiligeadh. Uaireannan bidh modalan nas saoire "rub" air a 'podium deuchainn. Ach, chan eil cothrom aca buannachadh oir cha bhith iad gu bràth math ann an gin de na roinnean. Is e seo an roghainn de phrìomh bhrandan. Ach, ma tha fios againn dè a bu chòir a bhith an dùil bho thaidhreadh geamhraidh, is urrainn dhuinn gu furasta bonn meadhan-raon no buidseit saor a lorg agus a bhith toilichte leis an roghainn againn.

A bheil thu a’ coimhead airson taidhrichean? Thoir sùil Na prìsean againn!

Cheap, nas saoire, à Sìona, retreaded

Airson adhbharan eaconamach, bidh mòran dhraibhearan a 'taghadh nam bathar as saoire. Mus co-dhùin thu an ceannach, tha beagan rudan bunaiteach ann a dh'fheumas tu a bhith mothachail.

Na tinctures ris an canar, is e sin, taidhrichean retreaded. Tha iad nas truime na taidhrichean ùra den aon mheud, bidh iad a’ cleachdadh diofar bhunaitean, i.e. taidhrichean bho luchd-dèanamh eadar-dhealaichte, faodaidh closaichean caithte a bhith aca cuideachd, agus mar sin chan eil iad freagarrach airson cleachdadh dian. Tha milleadh air na taidhrichean sin mòran nas dualtaiche na feadhainn ùra. Faodaidh tu marcachd, ach tha e doirbh a mholadh. Is e an aon bhuannachd a tha aca am prìs ìosal. Bidh an dràibhear a' ceannach air a chunnart fhèin. 

Agus taidhrichean ùra bho dhùthchannan Àisianach (ach a-mhàin Coirèa a Deas agus Iapan), am bu chòir beachdachadh orra? Ged a tha beagan adhartais ri fhaicinn nan dealbhadh, a thaobh taidhrichean geamhraidh chan urrainnear an coimeas fhathast ri taidhrichean eaconamaidh beagan nas daoire (buidseit ris an canar) bho luchd-saothrachaidh Eòrpach, a’ toirt a-steach suaicheantasan Pòlach. Bidh na h-eadar-dhealachaidhean a’ nochdadh mar a bhios an astar a’ dol am meud. Tha droch tharraing, buailteach air aquaplaning, agus nas cudromaiche, astar stad fada nas fhaide a’ leigeil le taidhrichean geamhraidh saor Àisianach obrachadh gu math anns a’ bhaile, aig astaran ìosal. Air rathaidean sleamhainn, tha taidhrichean geamhraidh mar sin nas fheàrr na eadhon na taidhrichean samhraidh as fheàrr. Mus ceannaich thu iad, dèan cinnteach gu bheil an comharra “e4” aca, an samhla cead Eòrpach agus an comharra 3PMSF air an taobh.

Geàrr-chunntas

Nuair a bhios tu a’ coimhead airson taidhrichean geamhraidh, dèan cinnteach gu bheil an comharra 3PMSF orra. Nì seo cinnteach gu bheil sinn a 'dèiligeadh ri taidhrichean deuchainn geamhraidh. San dàrna h-àite, smaoinich air a bhith a 'cleachdadh an trast-thomhas iomall as lugha a tha comasach air dealbhadh a' chàir. Lùghdaichidh ìomhaigh àrd taidhrichean tarraingeachd lèirsinneach a’ chàir, ach àrdaichidh e comhfhurtachd dràibhidh agus lughdaichidh e gu mòr an cunnart bho mhilleadh air na h-iomairean a bharrachd air na taidhrichean fhèin. Bu chòir cuimhneachadh cuideachd gu bheil droch bhuaidh aig cleachdadh taidhrichean nas cumhainge na thathar a’ moladh. San treas àite, leig dhuinn coimhead airson modail a tha a 'coinneachadh ris na tha sinn a' sùileachadh airson taidhrichean geamhraidh, agus tha iad cho eadar-dhealaichte ris na draibhearan fhèin.