Mar a ghluaiseas tu bathar air stoc àrd càr
Clàr-innse
Nuair a bhios tu a 'co-dhùnadh rudan trom agus voluminous a ghiùlan air mullach càr, tha e feumail coimhead a-steach do chead-siubhail do chàr gus faighinn a-mach an comas giùlain a thathar a' moladh. Tha na bagannan air an cur cho cothromach ‘s a ghabhas, tha e air a shuidheachadh gu daingeann agus air a ghiùlan, a’ cumail sùil air a ’chrìoch astair, ag amas air soidhnichean rathaid.
Bidh draibhearan gu tric a’ cleachdadh mullach a’ charbaid phearsanta aca gus diofar rudan mòra a ghiùlan. Ach chan eil a h-uile duine a 'smaoineachadh air dè an ìre de chargu a dh'fhaodar a chuir air mullach a' chàir. Aig an aon àm, a 'dol thairis air a' chuideam a thathar a 'moladh airson raca mullaich, chan e a-mhàin gu bheil an dràibhear ann an cunnart càin fhaighinn airson briseadh trafaig, a' milleadh a 'chàr aige, ach tha e cuideachd a' cruthachadh cunnart air an rathad airson beatha agus slàinte luchd-cleachdaidh an rathaid.
Dè an cuideam as urrainn don raca àrd a chumail?
Tha comas luchdan nan innealan air a riaghladh le inbhean eadar-nàiseanta. Faodar a lorg ann an cead-siubhail a 'chàir agad, tha fiosrachadh mar sin air a chomharrachadh leis an neach-dèanamh. Is e seo tomad a’ chàir còmhla ris na daoine a th’ ann agus air a luchdachadh le luchd. Airson càraichean luchd-siubhail thathar a 'moladh comharra suas ri 3,5 tunna, airson làraidhean - còrr is 3,5 tunna.
Tha an comas luchdan cuideachd an urra ri modail na bodhaig:
- Air sedans, chan eil barrachd air 60 kg air a ghiùlan air a 'mhullach.
- Airson crossovers agus carbadan stèisein, faodaidh an raca mullaich seasamh ri cuideaman suas ri 80 kg.
- Leigidh na stocan as àirde de minivans, jeeps leat bagannan le cuideam suas ri 100 kg a chuir orra.
Air carbadan le raca mullaich fèin-stàlaichte, tha an ìre de chargu ceadaichte a thèid a ghiùlan air a’ mhullach an urra ri seòrsa agus feartan an structair. Ma tha e uidheamaichte le arcan beaga aerodynamic, chan urrainn dha a bhith air a luchdachadh le barrachd air 50 kg. Faodaidh sreathan farsaing aerodynamic den t-seòrsa "Atlant" suas ri 150 kg a sheasamh.
Ann an suidheachadh sam bith, tha e nas fheàrr gun a bhith a 'giùlan barrachd air 80 kg air mullach a' chàir, leis gu bheilear a 'toirt aire do chuideam raca a' mhullaich, a tha ann fhèin na luchd a bharrachd. Agus cuimhnich an-còmhnaidh, a bharrachd air an luchd statach, gu bheil fear fiùghantach ann cuideachd.
Comas luchdaidh raca mullaich
Mus luchdaich iad an stoc àrd, gheibh iad a-mach cia mheud cileagram de mhàileidean as urrainn dhut a ghiùlan air mullach do chàr. Dèan e ann an dòigh shìmplidh matamataigeach. Bidh iad a’ tomhas an structair fhèin (bonn) gu ceart agus a’ faighinn a-mach meud a’ chargu a thathar a’ giùlan. Anns a 'chead-siubhail teignigeach, lorg iad an rud "Cuideam iomlan" agus thoir air falbh cuideam lùbte bhon fhigear seo, is e sin, cuideam iomlan nan rèilichean mullaich no an stoc, bogsa fèin-ghluasadach (ma tha e air a chuir a-steach). Is e an toradh uallach pàighidh mòr. Mar as trice tha e 100-150 kg.
Meudan cargo air a mholadh
Tha an cuideam a thathar a 'moladh airson raca mullaich, meud nan nithean a tha air a ghiùlan air a dhearbhadh leis an SDA agus an Còd Eucoirean Rianachd, Art. 12.21.
A rèir nan laghan seo. feumaidh an cargu cumail ris na crìochan a leanas:
- leud iomlan nach eil nas motha na 2,55 m;
- air beulaibh agus air cùlaibh a 'chàr, chan eil bagannan a' ruighinn astar nas fhaide na meatair;
- nach eil a 'sruthadh bho na taobhan nas motha na 0,4 m (tha an astar air a thomhas bhon fhuadach as fhaisge);
- àirde còmhla ris a 'chàr suas gu 4 meatairean bho uachdar an rathaid.
Ma thèid thairis air na meudan ainmichte:
- gun a bhith nas fhaide na 10 cm, thèid càin suas ri 1500 rubles a chuir air;
- suas gu 20 cm - is e an ìre càin 3000-4000;
- bho 20 gu 50 cm - 5000-10000 rubles;
- barrachd air 50 cm - bho 7000 gu 10 rubles no easbhaidh de chòraichean bho 000 gu 4 mìosan.
A bharrachd air na tomhasan ceadaichte, tha riaghailtean ann airson bagannan a ghiùlan:
- Cha bu chòir an luchd air a 'mhullach a bhith a' crochadh air adhart, a 'bacadh sealladh an dràibhear, comharran aithneachaidh masg agus innealan solais, no dragh a chur air cothromachadh a' chàir.
- Ma thèid a dhol thairis air na tomhasan ceadaichte, thèid soidhne rabhaidh “Oversized Cargo” a phostadh, uidheamaichte le sgàthan bho na taobhan agus bhon chùl.
- Feumaidh draibhearan bagannan a cheangal gu tèarainte ris a’ mhullach.
- Tha faid fhada air an ceangal ann am pasgan aig a 'chùl, cha bu chòir an fhaid aca a bhith nas fhaide na 2 m nas fhaide na a' chnap.
Chan eil càr a tha a’ giùlan bathar uidheamaichte le truinnsearan agus meòrachain, mura h-eil àirde a’ chòmhdhail le bagannan nas àirde na 4 meatairean a dh’ àirde, 2 mheatair air a chùlaibh.
Am feum mi an ìre astair a leantainn?
Le bhith a' giùlan mhàileidean air mullach a' chàir tha uallach a bharrachd air an dràibhear. Bidh an luchd air raca a’ mhullaich a’ toirt buaidh air gluasad agus làimhseachadh a’ charbaid. Tha seo gu sònraichte fìor airson luchdan le droch thèarainteachd. Na dì-chuimhnich mun ghaoth (luchd gaoithe) agus grèim a 'chàir leis an rathad.
Modh astar nuair a bhios tu a’ draibheadh le raca mullaich
Bidh sruthan èadhair a tha a’ tighinn a-steach a’ cruthachadh eallach a bharrachd air na fasteners a tha a’ cumail a’ chargu a chaidh a ghiùlan agus, a rèir sin, na racaichean stoc no na rèilichean mullaich. Nuair a bhios tu a ’draibheadh air an àrd-rathad le bagannan air a’ mhullach, bidh aerodynamics a ’crìonadh air sgàth àrdachadh ann an gaoth. Mar as àirde agus as motha an luchd, is ann as motha a bhios a’ ghaoth agus a’ ghaoth-gaoithe, is ann as cunnartaiche, nach gabh a thuigsinn a bhios an càr a’ giùlan, bidh an làimhseachadh a’ dol nas miosa.
Mar sin, nuair a bhios tu a 'dràibheadh le luchd air a' mhullach, thathar a 'moladh gun a bhith nas àirde na an astar 100 km / h, agus nuair a thèid thu a-steach, lughdaich e gu 20 km / h.
Mus luchdaich thu nithean air a’ mhullach, thoir sùil air ionracas an stoc no na rèilichean mullaich. Tha an aon rud a dhèanamh an dèidh lìbhrigeadh am bathar. Air an rathad, bidh fasteners (criosan, ceangail) air an sgrùdadh gach 2 uair le uachdar rathaid àbhaisteach, gach uair a thìde le asphalt gun chabhsair no truagh.
Dè na cunnartan a th’ ann a bhith reamhar
Bidh cuid de dhraibhearan a’ seachnadh comas giùlain as motha nan carbadan aca agus ga luchdachadh nas motha na an àbhaist a shuidhich an neach-dèanamh, a’ creidsinn nach tachair dad dona agus gun seas an càr. Air an aon làimh, tha seo fìor, leis gu bheil luchd-dèanaidh chàraichean a’ leigeil cus cuideim sealach air a’ chasg agus obair-bodhaig.
Tha cus luchdachadh cunnartach chan ann a-mhàin bho shealladh milleadh air an stoc àrd agus am mullach. Bidh e a’ toirt buaidh air làimhseachadh charbadan. Bidh turas le barrachd air a 'chuideam as àirde air raca mullach a' chàir air asphalt neo-chòmhnard, a 'bualadh air cnapan, slocan beaga a' leantainn gu gluasad làidir den luchd chun an taobh, air ais no air adhart. Agus bidh an còmhdhail a’ dol a-steach do shleamhnag dhomhainn no ag itealaich a-steach do dìg. Tha deagh chothrom ann gum bi an càr a’ gluasad air a thaobh.
Nuair a bhios tu a 'co-dhùnadh rudan trom agus voluminous a ghiùlan air mullach càr, tha e feumail coimhead a-steach do chead-siubhail do chàr gus faighinn a-mach an comas giùlain a thathar a' moladh. Tha na bagannan air an cur cho cothromach ‘s a ghabhas, tha e air a shuidheachadh gu daingeann agus air a ghiùlan, a’ cumail sùil air a ’chrìoch astair, ag amas air soidhnichean rathaid. Cumaidh cruinneas nuair a bhios tu a’ giùlan bathar mòr air stoc àrd a’ chàir an càr slàn, agus luchd-cleachdaidh an rathaid fallain.
