Ciamar a chàradh bumper briste?

Gu tric chan eil luchd-ceannach chàraichean saor is neo-àbhaisteach mothachail air na duilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith orra nuair a bhios iad a’ ceannach bumpers plastaig.

Gu tric chan eil luchd-ceannach chàraichean saor is ìosal mothachail air na duilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith aca nuair a bhios iad a’ ceannach bumpers glainne, duilleag meatailt no plastaig.

Tha na prìsean airson eileamaidean plastaig mòr-mheud tùsail glè àrd. Tha bumpers aon-phìos nan deagh eisimpleir. A rèir meud (cuideam) agus iom-fhillteachd, tha iad a 'cosg bho PLN 600 gu PLN 2000. Ma tha an càr uidheamaichte le bumpers dath bodhaig, feumar cosgais peantadh a chuir ri prìs a’ chnap.

Bidh luchd-ionaid nas saoire air a 'mhargaidh a' tighinn ann an cumaidhean neo-fhoirfe, uaireannan air an dèanamh de dhiofar seòrsa de phlastaig, ged a tha iad a 'coimhead coltach, ach chan eil iad an-còmhnaidh a' freagairt gu foirfe. airson pàirtean stèidhichte de chorp a’ chàir.

Is e fuasgladh èifeachdach a bhith a’ càradh phàirtean mòra plastaig le bhith a’ tàthadh no a’ glaodhadh. Tha seo gu sònraichte fìor airson co-phàirtean bho chàraichean, a tha air a bhith air a stad o chionn fhada no a tha air a ruith ann an àireamhan beaga.

Mar thoradh air a’ cho-mheas de chosgaisean càraidh ri prìsean reic phàirtean tùsail, faodaidh càradh pàirtean plastaig a bhith na adhbhar sàbhalaidhean mòra ionmhais dha mòran de luchd-seilbh chàraichean.

Anns a 'gheamhradh, bidh bumpers gu tric a' sgàineadh anns an àite far a bheil halogens ceangailte às deidh dhaibh a dhol a-steach, mar eisimpleir, a-steach do shneachda sneachda, bidh iad cuideachd air am milleadh nuair a bhios iad a 'bualadh agus mar thoradh air milleadh ann an àiteachan pàircidh.

Gus eileamaidean plastaig sgàinte no eadhon briste a chàradh, thathas a ’cleachdadh dhòighean air a bhith a’ tighinn còmhla le bhith a ’tàthadh agus a’ gluing le seòrsachan sònraichte de glaodh, nach eilear a ’cleachdadh gu farsaing, gu soirbheachail. Thathas a ’dèanamh tàthadh le sruth èadhair teasachaidh a’ cleachdadh luchd-ceangail sònraichte a tha air an atharrachadh a rèir an seòrsa plastaig às a bheil am bumper air a dhèanamh. Tha gluing air a dhèanamh le seataichean sònraichte ann am bùthan-obrach a tha air an teicneòlas seo a mhaighstir, agus nach eil nas ìsle na tàthadh a thaobh èifeachdas.

Feumaidh na pròiseasan teicneòlach airson a bhith gan ceangal fhèin ullachadh ceart de phàirtean, an suidheachadh mionaideach agus an gluasad. Mar sin, tha e glè chudromach na pàirtean briste gu lèir a tha air fhàgail aig làrach an tubaist a chruinneachadh. Às deidh a ’mhodh-obrach co-phàirteach a bhith air a chrìochnachadh, bu chòir an còmhlan a bhith air a phròiseasadh gu meacanaigeach, a’ toirt dha an cumadh agus na tomhasan ceart.

Tha an ìre mu dheireadh a 'bleith, ag ullachadh airson varnishing agus varnishing pàirt càraidh. Bidh an iom-fhillte de làimhseachadh a chaidh a mhìneachadh ag ath-nuadhachadh luach tùsail luchd-cleachdaidh nam pàirtean càraidh. Tha pròiseasan teicneòlach stèidhichte do-fhaicsinneach bhon taobh a-muigh. Faodaidh eòlaiche math “cuid de na h-eileamaidean sreapachaidh a tha a dhìth” a chuir ris.

Tha a 'chosgais airson a bhith a' coileanadh obair ceangail le tàthadh ìosal agus ann an cùis cur a-steach aon seam tha e bho 50 gu 100 PLN. Tha peantadh bumper a’ cosg timcheall air PLN 200, agus tha toirt air falbh agus stàladh às deidh cosgaisean càraidh mu PLN 150. Mas urrainn dhuinn am bumper a thoirt air falbh agus a chuir a-steach, is urrainn dhuinn 1/3 den chosgais càraidh a shàbhaladh.

Tha an t-seirbheis gluing a cheart cho luath, agus tha an teicneòlas air a bhith air a mhaighstireachd le cuid de bhùthan-obrach agus leigidh e, mar eisimpleir, “paiste” a chuir a-steach an àite pàirt a tha a dhìth. Tha cosgais càraidh iomlan an crochadh air meud a 'mhillidh, ach tha e nas lugha na leth de chosgais pàirt ùr.