Mar a nì thu co-dhùnadh dè an antifreeze a tha air a lìonadh sa chàr
Clàr-innse
Gus tuigsinn nuair a cheannaicheas tu càr ùr, dè an antifreeze a tha air a lìonadh a-steach, cuidichidh riaghailtean an neach-dèanamh. Anns an leabhar-làimhe stiùiridh tha feartan stuthan consum, suaicheantasan de lionntan teignigeach iomchaidh.
Tha seasmhachd an einnsein an urra ris an t-seòrsa inneal-fuarachaidh, agus mar sin feumaidh an sealbhadair faighinn a-mach dè an seòrsa antifreeze a tha air a lìonadh sa chàr mus buail e air an rathad. Tha còrr air 20% de dhuilgheadasan càr co-cheangailte ri duilgheadasan san t-siostam fuarachaidh, agus is e sin as coireach gu bheil e cho cudromach an inneal fuarachaidh ceart a thaghadh.
Eadar-dhealachaidhean mòra
Canar “antifreeze” ri fuaradairean a thathas a’ dòrtadh gus cus teas a thoirt air falbh bhon aonad cumhachd. Tha TOSOL na ghiorrachadh airson Coolant (TOS - Organic Synthesis Technology) a chaidh a leasachadh aig àm nan Sobhietich. Thàinig an t-ainm gu bhith na ainm taighe, leis nach robh farpais fallain anns an USSR.
Tha am prìomh eadar-dhealachadh ann an composition:
- Ann an antifreeze tha uisge agus ethylene glycol, salainn de inorganic acids;
- Tha antifreeze air a dhèanamh suas de grùdaireachd, C2H6O2, ach chan eil phosphates, nitrates agus silicates ann. Tha e a 'toirt a-steach glycerin agus alcol gnìomhachais, salainn organach;
- feumaidh an toradh Sobhietach atharrachadh a h-uile 40-50 mìle km, sgrìobhadh ùr-nodha - às deidh 200 mìle.
Gu tric bidh ìre goil nas àirde aig antifreeze (105 ° C) na innealan fuarachaidh eile (timcheall air 115 ° C), ach chan eil feartan bealaidh ann agus stuthan cur-ris an-aghaidh creimeadh a dhìonas an aghaidh meirge agus àrdachadh beatha einnsein. Tha puingean reothadh eadar-dhealaichte aca cuideachd.
A 'lìonadh lionn ann an càr
Tha e cudromach dearbhadh dè an antifreeze a tha air a lìonadh sa chàr, oir chan eil eòlaichean a 'moladh a bhith a' measgachadh diofar stuthan. Tha eadar-obrachadh nan stuthan co-phàirteach do-chreidsinneach, ann an cuid de chùisean faodaidh e droch bhuaidh a thoirt air staid siostam fuarachaidh a’ charbaid.
Faodaidh toraidhean bho luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte a bhith eadar-dhealaichte ann am foirmle, co-dhèanamh agus meud nan stuthan cur-ris a thathar a’ cleachdadh. Thathar a 'moladh an fhuaradair a chaidh a leasachadh anns an USSR a lìonadh a-mhàin ann an càraichean dachaigheil.
Antifreeze no antifreeze: mar a nì thu dearbhadh dè a thèid a dhòrtadh a-steach do shiostam fuarachaidh a ’chàir
Tha uirsgeul ann gum faodar an seòrsa de lionn a ghabhas ithe a sgrùdadh le bhith a’ faighinn a bhlas. Tha e cunnartach an dòigh seo a chleachdadh: tha ceimigean ann am bathar teignigeach puinnseanta do chorp an duine. Gus tuigsinn dè a thèid a dhòrtadh a-steach don tanca leudachaidh - antifreeze no antifreeze - tionndaidhidh e a-mach le dath. Bidh luchd-saothrachaidh a’ toirt a-mach lioftaichean uaine, buidhe, gorm no dearg a tha eadar-dhealaichte ann an adhbhar agus sgrìobhadh.
Tha dòighean eile ann gus faighinn a-mach dè an antifreeze a tha air a lìonadh sa chàr:
- tha antifreeze nas ìsle ann an càileachd na toraidhean ùr-nodha luchd-saothrachaidh cèin. Tha strì an aghaidh reothadh a’ sealltainn seo gu soilleir. Faodar beagan de leaghan, air a dhòrtadh a-steach do bhotal, fhàgail anns an reothadair, ma tha an inneal-fuarachaidh air tionndadh gu deigh, tha e furasta co-dhùnadh dè an seòrsa stuth a th ’ann;
- gus faighinn a-mach dè a thèid a dhòrtadh a-steach don tanca leudachaidh - antifreeze no antifreeze - cuidichidh am faireachdainn fàileadh agus suathadh. Chan eil an co-dhèanamh traidiseanta a 'fàileadh, ach a' faireachdainn olach don suathadh. Chan eil leaghan dachaigheil a’ fàgail a leithid de fhaireachdainn air na corragan;
- ma phumpas tu beagan fuarachadh bhon tanca leudachaidh le steallaire, gheibh thu a-mach dè an dath a tha an antifreeze air a lìonadh a-steach, an seòrsa a th’ ann agus dè cho co-chòrdail ‘s a tha e le uisge tap. Tha an inneal-fuarachaidh air a chuir a-steach don ghobhar an toiseach, agus an uairsin tap uisge ann an co-mheas 1: 1. Bu chòir am measgachadh fhàgail airson uair a thìde. Ma tha sileadh, turbidity, dath donn no delamination, tha antifreeze Ruiseanach air do bheulaibh. Mar as trice chan eil toraidhean cèin ag atharrachadh;
- tha dùmhlachd an t-suidheachaidh cuideachd a 'toirt cothrom dhut faighinn a-mach dè an antifreeze a tha air a lìonadh sa chàr. Bidh hydrometer a 'cuideachadh le bhith a' soilleireachadh a 'phuing seo. Tha stuth caitheamh àrd-inbhe a ’freagairt ri 1.073-1.079 g / cm3.
Bidh antifreeze a ’dèanamh film olach aithnichte air eileamaidean sam bith, agus bidh antifreezes àrd-inbhe a’ dìon dìreach pàirtean chàraichean a tha fo chreachadh, oir bidh am pìos rubair fhathast gun còmhdach dìon.
A tha nas fheàrr a chleachdadh
Gus co-dhèanamh an fhuaradair a thaghadh, bu chòir dhut aire a thoirt do shiostam fuarachaidh a ’chàir. Faodaidh factaraidhean a bhios a’ dèanamh charbadan diofar stuthan a chleachdadh: umha, copar, alùmanum, aloidhean. Às deidh dha faighinn a-mach dè an antifreeze a tha air a lìonadh sa chàr, bu chòir don t-sealbhadair aon seòrsa de stuth a lìonadh san àm ri teachd. Feumaidh an toradh a bhith co-ionnan ris an radiator agus an stuth bhon deach a dhèanamh:
- bidh fuarachadh uaine air a dhòrtadh a-steach don fheadhainn a tha air an dèanamh le alùmanum no a aloidhean;
- bidh coimeasgaidhean dearga air an cleachdadh ann an siostaman air an dèanamh le umha agus copar;
- Thathas a 'moladh antifreeze a chleachdadh ann an einnseanan iarann-teine an t-seann ghnìomhachas càraichean dachaigheil - VAZ, Niva.
Gus tuigsinn nuair a cheannaicheas tu càr ùr, dè an antifreeze a tha air a lìonadh a-steach, cuidichidh riaghailtean an neach-dèanamh. Anns an leabhar-làimhe stiùiridh tha feartan stuthan consum, suaicheantasan de lionntan teignigeach iomchaidh.
A bheil e comasach diofar fhuaradairean a mheasgachadh
Chan eil e gu leòr faighinn a-mach dè an seòrsa antifreeze a tha air a lìonadh sa chàr, feumaidh tu am fiosrachadh a gheibhear a chleachdadh gu ciallach. Gus am bi an càr ag obair gu ceart, chan urrainn do neo-chunbhalachd meacanaigeach a bhith anns an fhuaradair. Ann an coltas, bu chòir don leaghan a bhith aon-ghnèitheach agus follaiseach.
Bidh fuaradairean mèinnearach is synthetigeach, nuair a bhios iad measgaichte, a’ cruthachadh taiseachd (mar thoradh air ath-bhualadh ceimigeach), a sgriosas an rèididheatoran mu dheireadh, agus a dh’ fhaodadh leantainn gu goil an aonad cumhachd agus fàilligeadh pumpaidh. Nuair a bhios tu a’ dòrtadh thoraidhean bho luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte, eadhon an fheadhainn den aon sheòrsa, faodaidh na stuthan cur-ris a tha san riochdachadh eadar-obrachadh, ag adhbhrachadh sileadh nochdadh.
An urrainnear antifreeze a mheasgachadh
Tha e cuideachd cudromach faighinn a-mach a bheil antifreeze no antifreeze fo thuil, oir ma thèid lionntan teignigeach a mheasgachadh gun fhiosta, atharraichidh an teòthachd aig a bheil goil a ’tòiseachadh, agus is e sin as coireach gu bheil ath-bheachdan ceimigeach a’ dol nas luaithe. Cha bhith e comasach don leithid de mheasgachadh fuarachadh gu h-èifeachdach, a bheir gu mì-ghnàthachadh.
Nuair nach urrainn dhut faighinn a-mach leat fhèin dè an seòrsa inneal-fuarachaidh a bu chòir a chuir ri BMW, Kia Rio no Sid, Kalina, Nissan Classic, Chevrolet, Hyundai Solaris no Getz, Mazda, Renault Logan, faodaidh tu coimhead air bhideothan air fòraman chàraichean no Youtube an-asgaidh, leugh lèirmheasan sealbhadair. Mar sin tionndaidhidh e a-mach taghadh sònraichte a dhèanamh airson do chàr.
