Mar a chumas tu càr an dèidh 50,000 mìle

Tha e deatamach gun cùm thu do charbad ann an tìde, a’ gabhail a-steach atharrachadh lionntan, criosan, agus co-phàirtean meacanaigeach eile mar a chaidh a chlàradh, gus do charbad a chumail a’ ruith gu rèidh. Ged a tha na h-amannan seirbheis aca fhèin aig a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh, tha a’ mhòr-chuid ag aontachadh gur e seirbheis 50,000 mìle aon den fheadhainn as cudromaiche.

Tha a’ mhòr-chuid de chàraichean a chaidh a thogail an-diugh air an dealbhadh airson an èifeachd as motha. Air sgàth seo, chan fheumar cuid de cho-phàirtean a b’ àbhaist a bhith nam pàirt de ath-chur clàraichte, leithid plugaichean sradag, puingean lasachaidh, agus criosan ùine, a chuir nan àite gus am bi còrr air 50,000 mìle air an draibheadh. Ach, tha cuid de phàirtean a bu chòir a bhith air an sgrùdadh agus air an seirbheiseachadh airson 50,000 mìle.

Gu h-ìosal tha beagan cheumannan coitcheann gus seirbheis 50,000 mìle a dhèanamh air a’ mhòr-chuid de chàraichean dachaigheil is cèin, làraidhean agus SUVn. Thoir an aire gu bheil feumalachdan seirbheis agus co-phàirtean eadar-dhealaichte aig gach neach-dèanamh, gu sònraichte gus na barantasan a tha air an tabhann an-diugh a chòmhdach.

Airson fiosrachadh mionaideach mu na tha a dhìth air a’ charbad sònraichte agad, tadhal air an duilleag cumail suas clàraichte againn. Gheibh thu cothrom air clàr seirbheis a’ charbaid agad, a’ toirt a-steach na rudan a dh’ fheumar a chuir nan àite, a sgrùdadh no seirbheiseachadh airson gach clach-mhìle a ruigeas do charbad.

Pàirt 1 de 6: Sgrùdadh Cap Cell Connaidh

Tha grunn phàirtean eadar-dhealaichte ann an siostaman connaidh iom-fhillte ùr-nodha. Ach, ma bheir thu air falbh e gu sìmplidh, tha dà phàirt anns an t-siostam connaidh a bu chòir a sgrùdadh agus a fhrithealadh airson 50,000 mìle: ​​atharrachadh sìoltachan connaidh agus sgrùdadh caip cealla connaidh.

Is e a’ chiad rud as fhasa a dhèanamh ann an sgrùdadh 50,000 mìle sgrùdadh a dhèanamh air a’ chaip cealla connaidh. Anns a’ chaip tanca connaidh tha o-fhàinne rubair a dh’ fhaodar a mhilleadh, a dhlùthadh, a ghearradh no a chaitheamh. Ma thachras seo, dh’ fhaodadh e buaidh a thoirt air comas a’ chaip connaidh an cealla connaidh a ròn gu ceart.

Ged nach bi a’ mhòr-chuid againn a’ beachdachadh air caip cealla connaidh a bhith air a sgrùdadh, is e an fhìrinn gu bheil an caip cealla connaidh (bonn gas) na phàirt deatamach ann a bhith a’ cumail einnsean a’ ruith gu earbsach. Tha an caip cealla connaidh a 'toirt ròn taobh a-staigh an t-siostam connaidh. Nuair a bhios còmhdach a’ caitheamh no ròn air a mhilleadh, bheir e buaidh air slighe a’ charbaid, siostam sgaoilidhean agus èifeachdas connaidh carbaid.

Ceum 1: Dèan sgrùdadh air a 'chaip cealla connaidh. Thoir sùil air caip an tanca connaidh airson an teannachadh ceart.

Nuair a chuireas tu air a’ chaip, bu chòir dha briogadh uair no dhà. Tha seo ag innse don dràibhear gu bheil an còmhdach air a stàladh ceart. Mura cliog an caip cealla connaidh nuair a chuireas tu air e, is dòcha gu bheil e air a mhilleadh agus bu chòir a chuir na àite.

Ceum 2: Dèan sgrùdadh air an o-ring. Ma thèid an fhàinne rubair a ghearradh no a mhilleadh ann an dòigh sam bith, feumaidh tu an caip cealla connaidh gu lèir a chuir na àite.

Tha na pàirtean sin gu math saor, agus mar sin tha e nas fheàrr dìreach an aonad gu lèir a chuir an àite.

Ma tha an cealla connaidh furasta a stàladh agus a thoirt air falbh agus gu bheil an o-ring rubair ann an deagh staid, bu chòir dhut a bhith comasach air an ath 50,000 mìle fhaighinn.

Pàirt 2 de 6: A’ cur an àite an criathrag connaidh

Mar as trice bidh sìoltachain connaidh suidhichte taobh a-staigh roinn an einnsein agus dìreach air thoiseach air an t-siostam in-stealladh connaidh. Tha sìoltachain connaidh air an dealbhadh gus mìrean microscopach, sprùilleach agus truaillearan a thoirt air falbh a dh’ fhaodadh a dhol a-steach don t-siostam in-stealladh connaidh agus a dh’ fhaodadh loidhnichean connaidh a shlaodadh.

Bidh sìoltachain connaidh a’ tighinn ann an iomadh cumadh agus meud agus tha iad air an dèanamh de mheatailt no, ann an cuid de chùisean, plastaig neo-chreimneach. Ach, thathas a’ moladh sìoltachan connaidh a chuir an àite a ’mhòr-chuid de chàraichean, làraidhean agus SUVan a bhios a’ cleachdadh gasoline gun luaidhe mar stòr connaidh. Gus sìoltachan connaidh a chuir an àite, feumaidh tu sùil a thoirt air an leabhar-làimhe seirbheis fa leth agad airson stiùireadh sònraichte, ach tha na ceumannan coitcheann airson sìoltachan connaidh a chuir an àite air an liostadh gu h-ìosal.

Stuthan riatanach

• Wrenches crìochnachaidh no wrenches loidhne
• Seata de racaichean agus socaidean
• Criathrag connaidh ath-nuadhachail
• Screwdriver
• Glanadair solvent

Ceum 1: Lorg an criathrag connaidh agus ceanglaichean loidhne connaidh.. Tha a’ mhòr-chuid de shìoltachain connaidh suidhichte fo chochall càr agus mar as trice bidh iad coltach ri pàirtean meatailt.

Air a’ mhòr-chuid de dh’ einnseanan ceithir-agus sia-siolandair dachaigheil is cèin, mar as trice bidh an sìoltachan connaidh air a cheangal le dà clamp le sgriùrr còmhnard no bolt 10 mm.

Ceum 2 Thoir air falbh na cinn-uidhe bataraidh airson sàbhailteachd..

Ceum 3: Cuir beagan rags fo na ceanglaichean loidhne connaidh.. Le bhith a’ faighinn seo ri taobh nan ceanglaichean air beulaibh agus cùl a’ chriathrag connaidh cuidichidh sin le bhith a’ lughdachadh sgudal.

Ceum 4: Fuasgail na ceanglaichean loidhne connaidh air gach taobh den chriathrag connaidh..

Ceum 5: Thoir air falbh na loidhnichean connaidh bhon chriathrag connaidh..

Ceum 6: Stàlaich Filter Connaidh Ùr. Thoir aire do stiùir sruthadh connaidh. Tha saighead aig a’ mhòr-chuid de shìoltachain connaidh a’ sealltainn an taobh anns a bheil an loidhne a’ ceangal ris na loidhnichean connaidh a-staigh is a-mach. Cuir air falbh gu ceart an t-seann chriathrag connaidh agus luideagan air am bogadh ann an connadh.

Ceum 7 Ceangail na cinn-uidhe bataraidh agus thoir air falbh a h-uile inneal..

Ceum 8: Thoir sùil air ath-nuadhachadh sìoltachan connaidh.. Tòisich an einnsean gus dearbhadh gu robh an t-atharrachadh sìoltachan connaidh soirbheachail.

• A 'bacadh: Gach uair a dh’ atharraicheas tu an sìoltachan connaidh, bu chòir dhut an aodion connaidh a spìonadh le inneal-glanaidh / degreaser stèidhichte air solvent. Bidh seo a 'toirt air falbh connadh a tha air fhàgail agus a' lùghdachadh cunnart teine ​​​​no teine ​​​​fon chochall.

Pàirt 3 de 6: Dèanamh Sgrùdadh Siostam Toirmeasg

Is e seirbheis eile a dh’ fheumar a dhèanamh rè an 50,000 MOT sgrùdadh siostam fuadain. Tha siostaman fuasglaidh air an deagh dhealbhadh aig a’ mhòr-chuid de làraidhean, SUVn, agus càraichean a mhaireas còrr air 100,000 mìle no 10 bliadhna mus tòisich iad a’ caitheamh a-mach. Ach, airson seirbheis 50,000 mìle, feumaidh tu “lorg” math a dhèanamh agus sgrùdadh a dhèanamh air cuid de dh ’àiteachan trioblaid siostam sgaoilidh cumanta, anns a bheil na h-earrannan fa leth a leanas.

Stuthan riatanach

• Crawler no sreapadair
• lòchran
• Brògan bùtha

Ceum 1: Dèan sgrùdadh air an t-siostam aig diofar phuingean. Dèan sgrùdadh air na ceanglaichean tionndaidh catalytic, muffler agus mothachairean sgaoilidh.

Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, chan fheum thu co-phàirtean sam bith a chur an àite. Ach, ma bheir thu an aire gu bheil pàirtean fa leth de shiostam fuadain a’ charbaid agad air am milleadh, thoir sùil air leabhar-làimhe na seirbheis agad airson stiùireadh air mar as urrainn dhut na pàirtean sin a chuir nan àite gu ceart.

Ceum 2: Dèan sgrùdadh air an inneal-tionndaidh catalytic. Tha uallach air an inneal-tionndaidh catalytach airson gasaichean cunnartach leithid carbon aon-ogsaid, NOx agus hydrocarbons a thionndadh gu carbon aon-ogsaid, nitrigin agus eadhon uisge.

Anns an inneal-tionndaidh catalytach tha trì catalysts (meatailt) eadar-dhealaichte agus sreath de sheòmraichean a bhios a’ sìoladh sgaoilidhean hydrocarbon gun losgadh agus gan tionndadh gu gràineanan nach eil cho cunnartach. Chan fheum a 'mhòr-chuid de luchd-tionndaidh catalytach a bhith air an cur an àite gu co-dhiù 100,000 mìle; ge-tà, bu chòir an sgrùdadh rè sgrùdadh 50,000XNUMX airson na cùisean a leanas a dh’ fhaodadh a bhith ann:

Dèan sgrùdadh air na tàthadh a tha a’ ceangal an inneal-tionndaidh catalytach ris an t-siostam sgaoilidh. Tha an inneal-tionndaidh catalytic air a thàthadh le factaraidh ris a’ phìob sgaoilidh, a tha ceangailte ris an iomadadh sgaoilidh aig a’ bheulaibh, agus ris a’ phìob-fuasglaidh a tha a’ dol chun muffler aig cùl an inneal-tionndaidh catalytic. Aig amannan bidh na tàthan sin a’ sgàineadh mar thoradh air a bhith fosgailte do shalainn, taiseachd, grime rathaid, no cus bonn a’ charbaid.

Faigh fon chàr no cuir a-mach an càr agus dèan sgrùdadh air na tàthadh air beulaibh agus cùl na pàirt seo. Ma tha iad ceart gu leòr, faodaidh tu leantainn air adhart. Ma mhothaicheas tu tàthadh sgàinte, bu chòir dhut a bhith air an càradh le meacanaig proifeasanta no bùth fuadain cho luath ‘s a ghabhas.

Ceum 3: Dèan sgrùdadh air a 'mholaidh. Tha an sgrùdadh an seo coltach ris, oir tha thu a 'coimhead airson milleadh structarail sam bith air a' mhuffler.

Coimhead airson dents sam bith anns a 'muffler, milleadh air na tàthadh a tha a' ceangal an muffler ris a 'phìob-fuasglaidh, agus comharran sam bith de mheirge no sgìths meatailt air a' bhodhaig muffler.

Ma mhothaicheas tu milleadh sam bith air muffler aig 50,000 mìle, bu chòir dhut a chuir na àite gus a bhith air an taobh shàbhailte. Thoir sùil air leabhar-làimhe seirbheis a’ charbaid agad airson stiùireadh mionaideach air mar as urrainn dhut am muffler a chuir na àite, no thoir sùil air meacanaig le teisteanas ASE dhut.

Ceum 4: Dèan sgrùdadh air luchd-mothachaidh todhair agus ocsaidean. Is e pàirt cumanta a bhios gu tric a’ fàiligeadh gun dùil eadar 50,000 agus 100,000 mìle mar luchd-mothachaidh fuadain no ocsaidean.

Bidh iad a’ sgaoileadh dàta gu ECM a’ charbaid agus a’ cumail sùil air siostam sgaoilidhean. Mar as trice bidh na mothachairean sin ceangailte ris an iomadachd fuadain no ri gach ionad fa leth air a’ phìob sgaoilidh. Tha na pàirtean sin fosgailte do theodhachd anabarrach agus uaireannan bidh iad a’ briseadh air sgàth an nochd seo.

Gus na co-phàirtean sin a dhearbhadh, is dòcha gum feum thu sganair OBD-II gus còdan mearachd sam bith a tha air an stòradh san ECM a luchdachadh sìos. Faodaidh tu an sgrùdadh corporra a chrìochnachadh le bhith a’ coimhead airson comharran trom-chaitheamh no fàilligeadh a dh’ fhaodadh a bhith ann, nam measg:

Coimhead airson uèirichean no ceanglaichean millte, a bharrachd air comharran losgaidh air acfhainn an uèiridh. Thoir sùil air suidheachadh an sensor agus dèan cinnteach a bheil e cruaidh, sgaoilte no lùbte. Ma bheir thu fa-near comharran neo-àbhaisteach sam bith de sensor ocsaidean millte, cuir na àite le bhith ag ath-sgrùdadh nan ceumannan iomchaidh anns an leabhar-làimhe seirbheis.

Pàirt 4 de 6: Sruth tar-chuir fèin-ghluasadach agus atharrachadh sìoltachain

Is e seirbheis chumanta eile às deidh 50,000 mìle a bhith a’ drèanadh agus ag atharrachadh an lionn tar-chuir fèin-ghluasadach agus an sìoltachan. Tha inbhean eadar-dhealaichte aig a’ mhòr-chuid de charbadan tar-chuir fèin-ghluasadach an latha an-diugh a thaobh cuin agus eadhon ged a bu chòir an ola agus an sìoltachan atharrachadh. Gu dearbh, tha mòran de na carbadan ùra a bhios a’ cleachdadh CVTan air an seuladh aig an fhactaraidh agus tha an neach-dèanamh a’ moladh gun a bhith ag atharrachadh an ola no an sìoltachan.

Ach, tha a’ mhòr-chuid de leabhraichean-làimhe seirbheis carbaid ro-2014 a’ moladh an lionn tar-chuir fèin-ghluasadach atharrachadh, sìoltachan taobh a-staigh an tar-chuir, agus gasgaidean sump ùra gach 50,000 mìle. Bithear a’ reic na pàirtean sin uile aig mòran stòran pàirtean càr mar phasgan ùr, a dh’ fhaodadh a bhith a’ toirt a-steach boltaichean sump ùra no eadhon sump ùr airson do chraoladh. Gach uair a bheir thu air falbh sìoltachan tar-chuir no sump, thathas a ’moladh gu mòr sump ùr a chuir a-steach no co-dhiù gasket ùr.

Stuthan riatanach

• Can of Carburetor Cleaner
• Pallet
• Cothrom air lioft hydraulic
• Jacks
• Tha Jack na sheasamh
• Atharrachadh fluid ann an tar-chuir fèin-ghluasadach
• Ath-chur sìoltachan tar-chuir
• Ath-shuidheachadh màileid tar-chuir
• Brògan bùtha
• Seata de socaidean / ratchets

Ceum 1: Dì-cheangail na càbaill bataraidh bho na cinn-uidhe bataraidh.. Uair sam bith a bhios tu ag obair le dealan, feumaidh tu na càbaill bataraidh a dhì-cheangal bho chrìochan bataraidh.

Thoir air falbh an dà chuid cinn-uidhe adhartach is àicheil mus drèanadh agus atharraich lionn sgaoilidh agus sìoltachain.

Ceum 2: Àrdaich an càr. Dèan seo air jack hydraulic no jack suas agus cuir an càr air standan.

Feumaidh tu faighinn gu fo-charbad a’ charbaid gus an lionn tar-chuir a dhrèanadh agus an sìoltachan a chuir na àite. Ma tha cothrom agad air lioft uisgeachaidh, gabh brath air a’ ghoireas seo oir tha an obair seo fada nas fhasa a choileanadh. Mura h-eil, cuir suas air beulaibh a’ charbaid agus cuir air seasamh jack e.

Ceum 3: Drag an ola bho phlug drèanaidh bogsa gèar.. Às deidh dhut an càr a thogail, dragh an t-seann ola bhon tar-chuir.

Tha seo air a chrìochnachadh le bhith a’ toirt air falbh am pluga drèanaidh aig bonn a’ phana tar-chuir. Mar as trice bidh am pluga coltach ris a’ phluga ola air a’ mhòr-chuid de bhanaichean ola, a’ ciallachadh gun cleachd thu sreang socaid 9/16" no ½" (no co-ionann meatrach) airson a thoirt air falbh.

Dèan cinnteach gu bheil pana drèanaidh agad fon phlug ola le gu leòr luideagan bùtha gus ola sam bith a chaidh a dhòrtadh a ghlanadh.

Ceum 4: Thoir air falbh am pana tar-chuir. Aon uair ‘s gu bheil an ola air a dhrèanadh, feumaidh tu am pana tar-chuir a thoirt air falbh gus an sìoltachan taobh a-staigh an tar-chuir a chuir an àite.

Mar as trice bidh 8 gu 10 boltaichean a cheanglas am pana gu bonn an tar-chuir fèin-ghluasadach a dh’ fheumar a thoirt air falbh. Aon uair ‘s gu bheil am pana air a thoirt air falbh, cuir an dàrna taobh e oir feumaidh tu am pana a ghlanadh agus gasket ùr a chuir a-steach mus cuir thu a-steach e.

Ceum 5: Cuir an àite Transmission Filter Assembly. Aon uair ‘s gu bheil thu air an ola agus am pana ola a thoirt air falbh bhon tar-chuir, feumaidh tu an co-chruinneachadh sìoltachain a thoirt air falbh.

Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha an co-chruinneachadh sìoltachain ceangailte ri bonn an taighe tionndaidh le aon bholt, no dìreach a' sleamhnachadh gu saor thairis air an tiùb ola. Mus lean thu air adhart, thoir sùil air leabhar-làimhe seirbheis a’ charbaid agad airson na dòighean ceart airson an sìoltachan tar-chuir a thoirt air falbh agus a thoirt air falbh bhon tar-chuir.

Às deidh dhut an criathrag a thoirt air falbh, glan an ceangal sìoltachain le clò glan agus stàlaich sìoltachan ùr.

Ceum 6: Glan am pana tar-chuir agus stàlaich an gasket. Nuair a bheir thu air falbh am pana tar-chuir, tha e glè choltach nach eil an gasket ceangailte ris an tar-chuir.

Air cuid de charbadan feumar an gasket a ghleusadh gu bonn an gasket le silicone, agus air cuid eile chan eil feum air a’ cheum seo. Ach, tha iad uile ag iarraidh gum bi an gasket ceangailte ri uachdar glan, gun ola.

Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu am pana tar-chuir a ghlanadh, mura ceannaich thu fear ùr. Lorg bucaid falamh agus inneal-glanaidh carburetor saimeant air a’ phana tar-chuir, a’ cuimhneachadh a ghlanadh grunn thursan gus dèanamh cinnteach nach eil ola air fhàgail air.

Thoir aire shònraichte do bhirlinnean taobh a-staigh a’ phana ola, leis gu bheil an ola gèar buailteach a bhith “falach” an sin. Tiormaich am pana-ola le bhith ga shèideadh a-mach le èadhar teann no rag glan.

Às deidh dhut am pana-ola a ghlanadh, cuir an gasket ùr air a’ phana ola san aon taobh ris an t-seann fhear. Ma tha leabhar-làimhe an neach-seilbh ag ràdh gum feum an gasket ùr a bhith air a ghleusadh chun a 'phana le silicone, dèan e a-nis.

Ceum 7: Stàlaich am pana-ola. Cuir am pana-ola air a’ bhogsa gèar agus stàlaich le bhith a’ cur na sgriothan a-steach do gach toll ann an òrdugh.

Dèan teannachadh air na boltaichean pan mar a chaidh a shònrachadh ann an leabhar-làimhe na seirbheis. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha na boltaichean air an teannachadh ann am pàtran a bheir seachad teannadh gasket ceart. Thoir sùil air an leabhar-làimhe seirbheis agad airson a’ mhodail seo agus na roghainnean torque bolt a thathar a’ moladh.

Ceum 8: Lìon an tar-chuir le lionn tar-chuir fèin-ghluasadach ùr a tha air a mholadh.. Thathas a’ moladh grunn ìrean agus tiugh ola a chleachdadh airson gach dèanamh agus modail.

Mar as trice gheibh thu am fiosrachadh seo ann an leabhar-làimhe na seirbheis. Fosgail cochall do chàr agus lorg amhach lìonaidh ola sgaoilidh. Cuir ris an ìre de lionn sgaoilidh a thathar a’ moladh don tar-chuir.

Nuair a bhios tu deiseil, fuirich timcheall air 4 mionaidean gus sùil a thoirt air an ìre fluid leis an dipstick tar-chuir. Ma tha an ìre ìosal, cuir ¼ liotair de lionn tar-chuir aig aon àm gus an ruig thu an ìre a tha thu ag iarraidh.

Ceum 9: Lùghdaich agus dèan deuchainn air a ’charbad, a’ sgrùdadh an lionn tar-chuir às deidh dha blàthachadh.. Is e innealan uisgeachaidh a th’ ann an tar-chuir, agus mar sin bidh ìre na h-ola a’ tuiteam às deidh a’ chiad atharrachadh lionn.

Cuir lionn a-steach às deidh don chàr a bhith a’ ruith airson greis. Thoir sùil air leabhar-làimhe seirbheis a’ charbaid agad airson molaidhean mionaideach airson lionn a chuir ris às deidh atharrachadh ola.

Pàirt 5 de 6: Dèan sgrùdadh air na pàirtean crochaidh

Tha grunn eileamaidean eadar-dhealaichte ann a bheir buaidh air caitheamh pàirtean aghaidh. Bidh co-phàirtean crochaidh aghaidh a’ caitheamh a-mach thar ùine no a rèir mìltean. Nuair a bhuaileas tu an comharra 50,000 mìle, bu chòir dhut an crochadh aghaidh a sgrùdadh airson comharran milleadh. Nuair a thig e gu bhith a’ sgrùdadh a’ chrochaidh aghaidh, tha dà rud sònraichte ann a bhios gu tric a’ caitheamh a-mach ro chàch: joints CV agus slatan ceangail.

Tha an dà chuid na joints CV agus na slatan ceangail ceangailte ris a’ mheadhan cuibhle far a bheil na taidhrichean agus na cuibhlichean ceangailte ris a’ charbad. Tha an dà phàirt seo fo uallach mòr gach latha agus bidh iad a’ caitheamh a-mach no a’ briseadh sìos mus ruig an càr an stairsneach 100,000 mìle.

Ceum 1: Jack suas an càr. Is e sgrùdadh gu math sìmplidh a th’ ann a bhith a’ sgrùdadh nan slatan stiùiridh agus joints CV. Chan eil agad ach dìreach aghaidh a’ charbaid agad a thogail le bhith a’ cur jack làr air a’ ghàirdean smachd ìosal agus lean na ceumannan gu h-ìosal.

Ceum 2: Dèan sgrùdadh air an CV Joint / Ball Joint. Gus sùil a thoirt air suidheachadh do CV joints, chan eil agad ach dà làmh a chuir air a’ chuibhle, a thèid a thogail far an talamh.

Cuir do làmh dheas aig suidheachadh 12:00 agus do làmh chlì aig suidheachadh 6:00 agus feuch ris an taidheir a chreachadh air ais is air adhart.

Ma ghluaiseas an taidheir, tòisichidh na joints CV a’ caitheamh a-mach agus feumar an cur nan àite. Ma tha an taidheir cruaidh agus nach gluais e mòran, tha na joints CV ann an deagh staid. Às deidh an sgrùdadh corporra sgiobalta seo, thoir sùil air cùl an taidheir airson bròg CV. Ma tha am bròg air a reubadh agus gu bheil thu a’ faicinn tòrr saim fo bhogha na cuibhle, bu chòir dhut am bròg CV agus an CV a chur na àite.

Ceum 3: Dèan sgrùdadh air na slatan ceangail. Gus sgrùdadh a dhèanamh air na slatan ceangail, cuir do làmhan aig 3 agus 9 uairean agus feuch ris an taidheir a rocadh clì is deas.

Ma ghluaiseas na taidhrichean, thèid na preasan slat-ceangail no slat-ceangail a mhilleadh agus feumar an cur nan àite. Tha an dà phàirt seo deatamach airson co-thaobhadh crochaidh, a bu chòir a bhith air a sgrùdadh agus air atharrachadh le bùth co-thaobhadh crochaidh proifeasanta às deidh an ath cheum air an liosta-sgrùdaidh a chrìochnachadh.

Pàirt 6 de 6: Cuir an àite na ceithir taidhrichean

Tha a’ mhòr-chuid de thaidhrichean uidheamaichte le factaraidh air an dealbhadh gus ruith cho rèidh sa ghabhas gus deagh bheachd a thoirt do luchd-seilbh chàraichean ùra, ach thig sin aig prìs. Gu tric bidh taidhrichean OEM air an dèanamh le todhar rubair gu math bog agus nach mair iad ach mu 50,000 mìle (ma thèid an gluasad gu ceart gach 5,000 mìle, bidh iad an-còmhnaidh air an àrdachadh gu ceart agus nach eil cùisean co-thaobhadh crochaidh ann). Mar sin nuair a ruigeas tu 50,000 mìle, bu chòir dhut a bhith deiseil airson taidhrichean ùra a cheannach.

Ceum 1. Dèan sgrùdadh air na bileagan taidhrichean. Tha a’ mhòr-chuid de thaidhrichean dèanta an-diugh a’ tighinn fo shiostam meud taidhrichean meatrach “P”.

Tha iad air an stàladh le factaraidh agus tha iad air an dealbhadh gus dealbhadh crochaidh carbaid àrdachadh no a mhaidseadh airson an èifeachd as motha. Tha cuid de thaidhrichean air an dealbhadh airson dràibheadh ​​​​àrd-choileanadh, agus tha cuid eile air an dealbhadh airson suidheachaidhean rathaid ionnsaigheach no cleachdadh fad na ràithe.

A dh'aindeoin an dearbh adhbhar, is e a 'chiad rud a dh' fheumas tu a bhith eòlach air na taidhrichean air do chàr na tha na h-àireamhan a 'ciallachadh. Seo beagan mion-fhiosrachadh cudromach airson cuimhneachadh mus tèid thu air ceannach.

Coimhead air taobh an taidheir agus lorg meud, ìre luchdan agus ìre astair. Mar a chithear san ìomhaigh gu h-àrd, bidh meud an taidheir a’ tòiseachadh às deidh an “P”.

Is e a’ chiad àireamh leud an taidheir (ann am millimeters) agus is e an dàrna àireamh an rud ris an canar an co-mheas taobh (is e sin àirde an taidheir bhon ghrìog gu mullach an taidheir. Is e an co-mheas seo ceudad de leud an taidheir. leud an taidheir).

Is e an sònrachadh mu dheireadh an litir "R" (airson "Radial Tire") air a leantainn le meud trast-thomhas na cuibhle ann an òirlich. Is e na h-àireamhan mu dheireadh a sgrìobhas sìos air pàipear an clàr-amais luchdan (dà àireamh) air a leantainn le clàr-amais astair (mar as trice na litrichean S, T, H, V, no Z).

Ceum 2: Tagh taidhrichean den aon mheud. Nuair a cheannaicheas tu taidhrichean ùra, bu chòir dhut AN-còmhnaidh na taidhrichean a chumail an aon mheud ri taidhrichean an fhactaraidh agad.

Bidh meud taidhrichean a’ toirt buaidh air grunn ghnìomhan, a’ gabhail a-steach co-mheasan gèar, cleachdadh tar-chuir, luaths-astar, agus coileanadh einnsean. Faodaidh e cuideachd buaidh a thoirt air eaconamaidh connaidh agus seasmhachd charbadan ma thèid atharrachadh. A dh'aindeoin dè dh'fhaodadh cuid de dhaoine innse dhut, NACH EIL am beachd as fheàrr a bhith a 'cur an àite taidhr le tè nas motha.

Ceum 3: Ceannaich taidhrichean ann an càraidean.. Gach uair a cheannaicheas tu taidhrichean, bi cinnteach gun ceannaich thu iad ann an co-dhiù càraidean (gach aiseil).

Tha a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh a’ moladh na ceithir taidhrichean a cheannach aig an aon àm; agus tha iad ceart ann a bhi 'gabhail ris, oir tha ceithir taidhrichean ùra ni's sàbhailte na dà thìm ùr. Cuideachd, nuair a thòisicheas tu le ceithir taidhrichean ùra, faodaidh tu dèanamh cinnteach gun lean thu na modhan ath-chuiridh taidhrichean ceart. Bu chòir taidhrichean atharrachadh a h-uile 5,000 mìle aig a’ char as àirde (gu sònraichte air carbadan dràibhidh cuibhle aghaidh). Faodaidh cuairteachadh ceart taidhrichean mìltean a mheudachadh suas ri 30%.

Ceum 4. Bi cinnteach a cheannach bonn airson do ghnàth-shìde. Thathas den bheachd gu bheil a’ mhòr-chuid de thaidhrichean dèanta an-diugh nan taidhrichean fad-seusan; ge-tà, tha cuid nas freagarraiche airson rathaidean nas fhuaire, nas fliuch agus nas sneachda na cuid eile.

Tha trì eileamaidean ann a tha a’ dèanamh taidhrichean math airson rathaidean sneachda no reòthte.

Tha an taidheir air a dhealbhadh le seanalan làn-sheanail: nuair a bhios tu a 'dràibheadh ​​​​air rathaidean sneachda no fliuch, feumaidh tu taidhrichean a tha "fèin-ghlanadh" gu math. Tha seo air a dhèanamh nuair a tha seanalan làn groove aig an taidheir a leigeas le sprùilleach na taobhan fhàgail.

Tha “sìoban” math aig taidhrichean: Tha pìoban nan loidhnichean beaga, tonnach am broinn treidhe taidhrichean. Gu dearbh, tha iad air an dealbhadh gus mìrean beaga deighe a tharraing a-steach don bhloc lamella. Tha an adhbhar sìmplidh nuair a smaoinicheas tu mu dheidhinn: dè an aon rud as urrainn cumail ri deigh? Ma fhreagair thu "Barrachd deigh", bhiodh tu ceart.

Nuair a bhuaileas deigh na pìoban, bidh e dha-rìribh a’ cuideachadh an taidheir cumail ris an deigh, a lughdaicheas sleamhnachadh taidhrichean agus a ghiorraicheas gu mòr astaran stad air rathaidean reòthte no sneachda.

Ceannaich taidhrichean airson a’ mhòr-chuid de shìde. Ma tha thu a 'fuireach ann an Las Vegas, tha na cothroman gum feum thu taidhrichean geamhraidh gu math ìosal. Gu dearbh, is dòcha gum bi thu còmhdaichte le sneachda bho àm gu àm, ach a 'mhòr-chuid den ùine bidh thu a' dèiligeadh ri rathaidean ann an aimsir fliuch no tioram.

Tha cuid de luchd-reic taidhrichean a’ feuchainn ri “taidhrichean geamhraidh” a reic ri luchd-ceannach, a tha math airson àiteachan mar Buffalo, New York, Minnesota no Alasga far am fuirich deigh air na rathaidean airson mìosan. Ach, tha taidhrichean geamhraidh gu math bog agus bidh iad gan caitheamh gu sgiobalta air rathaidean tioram.

Ceum 5: Co-thaobhadh cuibhlichean gu proifeasanta às deidh dhut taidhrichean ùra a chuir a-steach.. Nuair a cheannaicheas tu taidhrichean ùra, bu chòir dhut an crochadh aghaidh agad a bhith air a cho-thaobhadh gu proifeasanta.

Aig 50,000 mìle, tha seo cuideachd air a mholadh leis an neach-dèanamh sa mhòr-chuid de chùisean. Tha grunn rudan ann a dh’ fhaodadh gluasad a dhèanamh air a’ cheann-aghaidh, a’ gabhail a-steach a bhith a’ bualadh air tuill, a’ gearradh lùban, agus a’ draibheadh ​​gu cunbhalach air rathaidean garbh.

Rè a 'chiad 50,000 mìle, tha do charbad fo ùmhlachd mòran de na suidheachaidhean sin. Ach, is e obair a tha seo nach bu chòir a dhèanamh leat fhèin mura h-eil coimpiutair proifeasanta agad gus an crochadh agus na goireasan atharrachadh. Rach gu bùth crochaidh proifeasanta gus do cheann-aghaidh fhaighinn dìreach às deidh dhut taidhrichean ùra a cheannach. Nì seo cinnteach gum bi caitheamh ceart air taidhrichean agus lughdaichidh e an cothrom sleamhnachadh no sleamhnachadh.

Tha cumail suas do charbad gu cunbhalach deatamach airson fad-beatha phàirtean meacanaigeach. Ma tha carbad agad a tha faisg air 50,000 mìle, thoir air fear de Theicneòlaichean Teisteanas AvtoTachki tighinn don dachaigh agad no obraich gus dèanamh cinnteach gun dèan thu cumail suas clàraichte do charbad.