Mar a tha an dealanach F-150 ùr an coimeas ris an Hummer EV ainmeil

Tha Ford agus GM air dhà de na làraidhean dealain aca ainmeachadh mar-thà, ge-tà, ged a tha feart cumanta aca, tha iad nan carbadan a tha ag amas air adhbhar, agus mar sin dh’ fhaodadh buannachd a bhith aig an F-150 Lightning thairis air an Hummer EV.

General Motors и Ford совершенно по-разному подходят к своим электрическим грузовикам. для электромобиля около 40,000 220 долларов, но его стандартный запас хода в 200 миль немного меньше. С другой стороны, 350 киловатт-часов гарантируют запас хода более 9,000 миль, даже если грузовик в дебютной версии весит более фунтов.

Bidh GM a’ leigeil a-mach dreach dealain den Silverado aige a dh’ aithghearr, ach is e an rud a tha inntinneach co-dhùnadh a ’chompanaidh an Hummer a thoirt a-steach ron làraidh àbhaisteach. An coimeas ri sin, chan eil Ford fhathast air làraidh togail bataraidh-dealain sia-fhigearach a leigeil ma sgaoil, agus chan eil e soilleir an tèid fear a leigeil ma sgaoil gu bràth.

Ciamar a nì thu coimeas eadar an dà làraidh dealain seo?

Ford F-150 Lightning 2022

– Цена: 39,974 52,974 доллара за базовую версию, 90,000 доллара за версию XLT и до долларов за комплектацию TBA Lariat и Platinum.

- cumhachd: 426 h.p le bataraidh àbhaisteach agus 563 hp. le bataraidh raon leudaichte.

- Torc: 775 lb-ft de torque airson an dà shuidheachadh.

- Meudan: 232.7 òirleach (L) x 80 òirleach (W) x 78.9 òirleach (H)

– Максимальная буксировка: со стандартной батареей 7,700 10,000 фунтов, а с батареей увеличенной дальности емкость увеличена до фунтов.

- Uallach pàighidh as àirde: 2,000 not le bataraidh àbhaisteach agus 1,800 not le bataraidh raon leudaichte.

- Bataraidh: TBA airson an dà rèiteachadh.

- Raon: le bataraidh àbhaisteach 230. Le bataraidh raon leudaichte 300 (Raon Targaid tuairmseach EPA).

2022 GMC Hummer EV Edition 1

– Цена: 112,595 долларов США.

- Cumhachd: 1,000 each-chumhachd.

- Torc: Mu 800 tr-lbs de torque (tha GM a’ comharrachadh torque cuibhle, is e tuairmse a th’ ann an torque einnsein air a liostadh).

- Meudan: 216.8 òirleach (L) x 86.7 òirleach (W) x 81.1 òirleach (H)

- Trèilear as àirde: ri shònrachadh.

- An uallach pàighidh as àirde: ri dhearbhadh.

- Bataraidh: Li-Ion 200 kWh.

- Raon: 350+ (raon targaid air a mheasadh le EPA).

Le bhith a’ leughadh na specs, chì thu cho eadar-dhealaichte ‘s a tha an dà làraidh. Tha iad duilich coimeas a dhèanamh gu dìreach, ach faodaidh tu coimeas a dhèanamh eadar dòighean-obrach dòighean-obrach an dà chompanaidh.

Tha an Hummer a’ cosg faisg air trì tursan nas motha ris an Ford, a dh’ aindeoin a bhith dà uair cho cumhachdach ris an làraidh bhunaiteach agus gun a bhith air a mhargaidheachd mar làraidh traidiseanta. Is e seo an làraidh ceart, agus is dòcha eadhon le mìneachadh, agus is e sin as coireach gu bheil margaidheachd GM ga ainmeachadh mar “super truck”. Ach, tha e fada bho bhith na chàr a tha ag obair, agus is e sin as coireach gu bheil GM ag ràdh gun do bhuail e 60 msu ann an dìreach trì diogan, a dh’ aindeoin a chuideam lùbte 4.5-tunna. Is e am bataraidh 200 kWh aige cuideachd am fear as motha de charbad dealain sam bith gu ruige seo.

Chan eil e idir ùr a bhith a’ taghadh prìs àrd airson a’ chiad thoraidhean EV aca. Tha tar-chuir dealain fhathast daor an taca ris an fheadhainn a thathas a’ cleachdadh ann an carbadan einnsean losgaidh àbhaisteach. Shuidhich Tesla an obair-stèidh airson a bhith a’ cuir an aghaidh cosgais trèana dealain le bhith ga phacadh a-steach don chàr sòghail Model S a tha nas prothaidiche. Is dòcha gur e sin a tha GM a’ feuchainn ri dhèanamh an seo. Tha a’ chompanaidh a’ tasgadh billeanan ann an leasachadh charbadan dealain, agus mar sin bidh fàilte air an tasgadh seo a thilleadh cho luath ‘s a ghabhas.

Chan eil seo a' ciallachadh nach urrainn dha GM càr dealain saor a dhèanamh; chan eil a’ chompanaidh dìreach ga dhèanamh anns an roinn chàraichean as mòr-chòrdte san dùthaich, faisg air deich mìle nas lugha na an F-150 Lightning, agus tha e soilleir gu bheil buannachd aig GM ann an teicneòlas bataraidh. Às deidh na h-uile, thàinig a’ chiad charbad bataraidh-dealain aige, am Bolt den chiad ghinealach, gu crìch ann an 2016, ceithir bliadhna ron chiad charbad dealain prìomh-shruthach aig Ford, am Mustang Mach-E.

Tha cùisean fàis àbhaisteach aig an F-150 Lightning; raon an ìre mhath goirid agus cuideam lùbte a tha gu cinnteach faisg air no nas àirde na 6,000 not, gus beagan ainmeachadh. Ach, tha a ’phrìs drùidhteach, agus is e an F-150 le cumhachd gas an càr as reic san dùthaich, ùine. Faodaidh eadhon toirt a chreidsinn air àireamh bheag de luchd-ceannach F-150 modal dealain a cheannach a bhith a’ ciallachadh gun tèid mòran aonadan a reic.

Thig an fhìor chòmhstri eadar an dà neach-dèanaidh chàraichean nuair a nochdas Chevy an Silverado dealain aige. Thathas ag agairt gu bheil raon de chòrr air 400 mìle ann, a dh’ fhaodadh a ’phrìs àrdachadh ach a nì e nas tarraingiche cuideachd. Cuimhnich cuideachd ged a dh’ fhaodadh a’ chosgais a bhith nas àirde, is dòcha nach bi an eadar-dhealachadh sa phàigheadh ​​​​mìosail ro mhòr ma thèid a mhaoineachadh. Anns an eadar-ama, tha e inntinneach coimhead air dòighean-obrach diofar luchd-dèanaidh chàraichean a thaobh a bhith a’ marcachd nan tonn de charbadan dealain.

*********

:

-

-