Ciamar nach tuit thu san uisge
Tha asphalt fo thuil le uisge cunnartach san aon dòigh ri rathad reòta. Airson dràibheadh sàbhailte air, feumaidh tu leantainn beagan mholaidhean.
Eadhon ann an uisge aotrom aig astar 80 km / h, le tighead film uisge de dìreach 1 mm air an asphalt, bidh greim taidhrichean ùr leis an rathad a ’dol sìos timcheall air dà uair, agus aig àm sileadh - barrachd air còig tursan. . Tha greim nas miosa buileach aig tread caithte. Tha toiseach an uisge gu sònraichte cunnartach, nuair nach eil ùine aig na jets aca fhathast microparticles sleamhainn de rubair, ola agus duslach a nighe bhon asphalt.
Mar as trice, is e a’ chiad fhear anns an liosta àbhaisteach de mholaidhean airson draibheadh sàbhailte an ìre astair a chumail. Air an aon làimh, tha seo ceart: tha astar sàbhailte air rathaidean fliuch an urra ri mòran fhactaran, nach urrainnear a thoirt fa-near gu ceart ach le eòlas dràibhidh cruinnichte. Càileachd agus seòrsa an rathaid, tiugh an fhilm uisge, an seòrsa inneal agus an draibhear aige, msaa. Bidh a h-uile dad a 'toirt buaidh air roghainn astar sàbhailte.
Ach cha shàbhail crìoch astair, mar eisimpleir, bho phlanadh uisge, mura dèan sealbhadair a’ chàir dragh air taidhrichean samhraidh a cheannach le pàtran a bheir air falbh uisge gu h-èifeachdach bho raon conaltraidh na cuibhle le asphalt. Mar sin, eadhon aig ìre ceannach taidhrichean ùra, bu chòir dhut aire a thoirt do mhodalan le pàtran neo-chunbhalach agus seanalan drèanaidh farsaing. Aig an aon àm, tha e math ma tha polymers agus todhar silicon anns a 'mheasgachadh rubair de chuibhle mar sin - tha an fheadhainn mu dheireadh air an ainmeachadh airson adhbhar air choireigin mar "silica" ann an leabhrain sanasachd.
Gu dearbh, bu chòir dhut cuideachd sùil a chumail air an ìre de chaitheamh tread. Tha an riaghladh teignigeach gnàthach anns an Ruis “Air sàbhailteachd charbadan cuibhlichean” ag ràdh nach eil còir aig a ’chàr draibheadh air rathaidean poblach ma tha doimhneachd treidhe a chuibhlichean nas lugha na 1,6 mm. Ach, tha grunn sgrùdaidhean air luchd-dèanamh taidhrichean a 'sealltainn gu bheil feum air co-dhiù 4-5 millimeters de dhoimhneachd treidhe air fhàgail gus uisge a dhrèanadh gu h-èifeachdach bhon phìos conaltraidh as t-samhradh.
Is e glè bheag de dhraibhearan a tha mothachail gum faodadh eadhon an ìre ceàrr de chuideam air na cuibhlichean leantainn gu call smachd agus tubaist. Nuair a tha an taidheir beagan rèidh, bidh an tarraing aig meadhan an treidhe a’ tuiteam gu mòr. Ma tha a 'chuibhle àrd os cionn na h-ìre àbhaisteach, bidh na raointean gualainn aice a' stad mar as trice a 'cumail ris an rathad.
Ann an co-dhùnadh, tha e do-dhèanta gun a bhith a 'cuimhneachadh nach eilear a' moladh "gluasadan bodhaig" gu h-obann ann an aimsir fliuch, a bharrachd air rathad reòta - ge bith an ann a bhith a’ tionndadh a’ chuibhle stiùiridh, a’ putadh no a’ leigeil ma sgaoil am peadal gas, no a’ breiceadh " chun an ùrlair." Air rathaidean fliuch, faodaidh frills mar sin leantainn gu sleamhnachadh neo-riaghlaidh, sleamhnachadh nan cuibhlichean toisich agus, aig a’ cheann thall, tubaist. Air uachdar sleamhainn, feumaidh an dràibhear a h-uile càil a dhèanamh gu rèidh agus ro làimh.
