Ciamar a theannachadh crios alternator? - bhidio a ’sìneadh air diofar chàraichean

Bidh an crios alternator a’ coileanadh misean glè chudromach - bidh e a’ gluasad cuairteachadh a’ chromag chun an ulaire alternator, a bhios a’ cur cosgais air a’ bhataraidh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, agus bhuaithe bidh an sruth a’ sruthadh gu gach neach-cleachdaidh dealain sa chàr agad.

Thathas a’ comhairleachadh a h-uile draibhear sùil a thoirt air teannachadh crios alternator bho àm gu àm. Cha bu chòir crios le teannachadh ceart a bhith nas fhaide na aon cheudameatair ma bhrùthas tu air le feachd de thrì gu ceithir cileagram. Faodaidh tu cuideachd dynamometer a chleachdadh airson sgrùdadh (tha gàrradh stàilinn àbhaisteach freagarrach) - ma chuireas tu dubhan air a ’chrios agus ga tharraing chun taobh, gluaisidh e 10-15 millimeters aig a’ char as àirde le feachd de 10 kg / cm.

Mura h-eil riaghladair no dynamometer ri làimh, faodaidh tu sùil a thoirt air le sùil - ma dh'fheuchas tu ris a 'chrios a thionndadh, bu chòir dha tionndadh aig a' char as àirde de 90 ceum, gun a bhith nas fhaide.

Nuair, thar ùine, bidh an ìre de theannachadh crios a’ dol sìos agus a’ sìneadh a-mach, cluinnear creagadh àbhaisteach - bidh an crios a’ sleamhnachadh air a’ chuil agus a’ tòiseachadh a’ blàthachadh. Tha seo làn leis an fhìrinn gum faod e briseadh thar ùine. A bharrachd air an sin, bidh an crankshaft pulley a ’dèanamh barrachd ar-a-mach dìomhain, is e sin, bidh e ag obair gu neo-èifeachdach agus chan eil an gineadair a’ gineadh sruth chun ìre iomlan - tha siostam dealain iomlan a ’chàir a’ fulang.

Chan e teannachadh crios alternator an obair as duilghe, gu sònraichte air VAZs dachaigheil agus Ladas. Ann am modalan nas ùire, anns an aon Priora, mar eisimpleir, tha rolair teannachaidh le ionad co-fhillte a bhios a 'riaghladh ìre teannachaidh an dràibhidh crios.

Faodaidh obair teannachadh crios a bhith iom-fhillte air sgàth suidheachadh mì-ghoireasach an gineadair agus an ulgaid crankshaft. Feumaidh cuid de mhodailean a bhith air an draibheadh ​​​​a-steach do tholl sgrùdaidh, agus ann an cuid eile tha e gu leòr dìreach an cochall fhosgladh, leithid an VAZ 2114. Air modalan clasaigeach VAZ, tha seo uile air a dhèanamh gu sìmplidh: tha an gineadair ceangailte ris a ’chrann crank le fada. bolt, leis an urrainn dhut an gineadair a ghluasad ann am plèana dìreach, agus gu h-àrd tha bàr le slot airson bolt eile gus suidheachadh an gineadair a shuidheachadh ann am plèana còmhnard.

Is e a h-uile càil a tha a dhìth ach an inneal gineadair a leigeil ma sgaoil, an cnò a sgrìobadh air a ’bhàr, a chàradh ann an suidheachadh mar sin nuair a tha teannachadh gu leòr air a’ chrios, teannachadh a ’chnò agus cuir suas an gineadair.

Cha bu chòir an crios a bhith air a shlaodadh ro theann ann an suidheachadh sam bith, oir bidh seo a’ ciallachadh gun tèid cus cuideam a chuir air giùlan an ultair alternator agus bidh e dìreach a’ tuiteam sìos thar ùine, a bhios air a chomharrachadh le fìdeag àbhaisteach, crathadh agus gu leòr. cosgais bataraidh.

Air Lada Kalina, tha an crios alternator air a theannachadh le bhith a ’cleachdadh slat teannachaidh. Tha e gu leòr dìreach an cnò glas a thoirt air falbh, an t-slat teannachaidh fhèin a thoirt air falbh beagan, agus an uairsin an cnò a theannachadh na àite. San aon dòigh, faodaidh tu teannachadh a ’chrios a leigeil ma sgaoil, agus ma dh’ fheumas tu atharrachadh gu tur, tha an t-slat teannachaidh gun sgriubha agus tha crios ùr air a chuir a-steach.

Is fhiach a bhith mothachail, fhad ‘s a tha thu a’ teannachadh a ’chrios alternator, na dìochuimhnich sùil a thoirt air a staid - cha bu chòir sgàinidhean no sgrìoban a bhith ann. Ma tha gin ann, tha e nas fheàrr crios ùr a cheannach, leis nach eil e cho daor.

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn Lada Priora, far a bheil a' chrios alternator a 'toirt cunntas air slighe mòran nas motha - bidh e cuideachd a' cuairteachadh ulaidhean an inneal-adhair agus an stiùireadh cumhachd, is e an rolair a tha an urra ris an teannachadh.

Mura h-eil eòlas ann a bhith a ’teannachadh criosan mar sin, tha e nas fheàrr seo a dhèanamh aig an stèisean seirbheis, ged nach eil am modh-obrach fhèin duilich - feumaidh tu an cnò ceangail rolair a leigeil ma sgaoil, an uairsin cuairteachadh a’ chèidse annasach le sreang teannachaidh sònraichte gus am bi an crios air a theannachadh, teann an cnò ceangail air ais. Ach is e an fhìrinn gu bheil e gu math duilich tomhas a dhèanamh air an teannachadh crios ceart, leis gu bheil an raon conaltraidh leis na ulagan a ’dol sìos mar thoradh air an t-slighe. Faodaidh tu feuchainn ri gnìomh a dhèanamh air thuaiream.

Tha an crios alternator air a theannachadh timcheall air an aon dòigh air modalan eile nas ùire, ge-tà, gus faighinn thuige, feumaidh tu na cuibhlichean a thoirt air falbh, cuir às do gheàrdan eabar an einnsein no dìon plastaig, thoir air falbh an còmhdach ùine, a tha, gu dearbh, a’ toirt tòrr ùine.

Luchdaich a-nuas bhidio mu dheidhinn an alternator crios air càr VAZ 2114

Bhidio eile mu dheidhinn teannachadh crios ceart

A ’luchdachadh…