Mar a thòisich eachdraidh Mercedes-AMG, BMW M agus Audi RS

Tha cha mhòr a h-uile modal branda càr, air an leasachadh leis na roinnean spòrs aca fhèin, comasach air a’ chuid as fheàrr a dhèanamh de chàraichean àbhaisteach agus an tionndadh gu aonadan cumhachdach. Is e seo a 'chùis le BMW leis an roinn M aige, le Mercedes le AMG, le Volkswagen R. Leis an liosta seo, tha Motor a' cuimhneachadh air na modalan a dh'fhosgail na roinnean spòrs sònraichte seo. Tha am fear as sine dhiubh anns na 90an, agus chan eil am fear as òige ach còig bliadhna a dh'aois. Tha na suaicheantasan gu h-ìosal ann an òrdugh na h-aibideil.

Audi RS2 Avant

B 'e càr teaghlaich a bh' anns a 'chiad Audi anns an t-sreath RS (RennSport - spòrs rèisidh) de roinn spòrs Audi Sport GmbH (gu 2016 quattro GmbH) a chaidh a leasachadh ann an co-bhonn le Porsche. Tha einnsean peatrail in-loidhne turbocharged 2,2-liotair, 5-siolandair aige a’ leasachadh 315 hp. Tha siostam dràibhidh quattro uile-chuibhle aige cuideachd. An smaoinich thu air sreap 262 km/h le do chlann san t-suidheachan cùil no 100 km/h ann an dìreach 4,8 diogan? 

BMW M1

Ged gu neo-oifigeil b ’e a’ chiad BMW M an 530 MLE (Motorsport Limited Edition), a chaidh a thoirt a-mach ann an Afraga a-Deas eadar 1976 agus 1977, tha eachdraidh a ’cur an M1 mar mhodal a thòisich saga spòrs branda Munich. Air a chruthachadh ann an 1978 agus air a chruinneachadh le làimh, bidh e a ’cleachdadh einnsean 6-siolandair 3,5-liter, 277 hp. Le a chuideachadh, bidh an càr a ’luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 5,6 diogan agus tha astar as àirde de 260 km / h. Cha deach ach 456 aonad a thoirt a-mach, ga fhàgail mar aon de na modalan cruinneachaidh as mòr-chòrdte de BMW.

Jaguar XJR

Chaidh roinn branda Bhreatainn R (a-nis SVR) a dhìoladh ann an 1995 leis an t-sedan seo, le cumhachd bho einnsean in-loidhne 4-liotair 6-siolandair a ’dèanamh 326 hp. aig 5000 rpm / min. Tha an co-fharpaiseach Mercedes-Benz C 36 AMG, cuideachd am prìomh charactar air an liosta seo, a ’tighinn bho stad gu 96 km / h (60 msu) ann an 6,6 diogan, le bòidhchead sònraichte agus tha taiseadairean atharrachail Bilstein ann.

Lexus IS F.

Ged a tha suaicheantas Iapanach air a chomharrachadh le na modailean tar-chinealach aige, tha eachdraidh spòrs aca cuideachd a thòisich ann an 2006 leis an IS F. Tha am modail air a stiùireadh le einnsean V5 8-liter gu nàdarra a ’dèanamh 423 hp. aig 6600 rpm agus 505 Nm aig 5200 rpm. Tha astar as àirde aig a ’mhodail de 270 km / h agus bidh e a’ luathachadh bho bhith gun stad gu 100 km / h ann an 4,8 diogan. Thèid a h-uile cumhachd a chuir chun aiseil chùil tro ghluasad fèin-ghluasadach 8-speed.

Mercedes-Benz C 36 AMG

Is e a ’chiad mhodail a chaidh a leasachadh le Mercedes-Benz agus AMG an sedan seo le einnsean in-loidhne sia-siolandair 3,7-liotair a’ toirt a-mach 280 hp. aig 5750 rpm agus 385 Nm anns an raon bho 4000 gu 4750 rpm. Tha an càr, a thig bho 100 gu 6,7 km / h ann an 4 diogan, a ’tighinn gu ìre le tar-chuir 300-astar fèin-ghluasadach le inneal-tionndaidh torque agus smachd tarraing. Gu dearbh, b ’e a’ chiad toradh ann an eachdraidh AMG an 1971 6,8 SEL a chaidh a thionndadh gu bhith na chàr rèisidh. Bidh an einnsean 8-liter V420 aige a ’leasachadh XNUMX hp.

Spòrs Range Rover SVR

Tha am modail as ùire air an liosta a ’dol air ais gu 2013 agus tha e air a chumhachdachadh le einnsean peatrail 5-liter V8 a bhios a’ leasachadh 550 hp. eadar 6000 agus 6500 rpm. Tha e air a chàradh le tar-chuir fèin-ghluasadach 8-speed le inneal-tionndaidh torque agus siostam draibhidh cuibhle gu lèir. A dh ’aindeoin an cuideam de faisg air 2,3 tonna, bidh e a’ luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 4,7 diogan agus tha astar as àirde de 260 km / h.

Spòrs Renault Clio

Ged a tha sreath spòrs Renault cha mhòr cho sean ris a ’bhrannd fhèin, chuir sinn romhainn tòiseachadh leis a’ chiad mhodail ris an canar Sport (a ’ciallachadh roinn Renault Sport). Is e seo an dàrna ginealach Clio le einnsean peatrail 2,0-liotair gu nàdarra a ’toirt a-mach 172 hp. aig 6250 rpm agus 200 Nm aig 5400 rpm, càraid le bogsa gèar 5-speed. Is e astar as àirde a ’mhodail 220 km / h, agus bheir luathachadh bho stad gu 100 km / h 7,3 diogan.

SEAT Ibiza GTi 16V CUPRA

B' e an GTi 1996V a bh' air a' chiad Rèisean Cupa no CUPRA ann an 16. Bidh an einnsean peatrail 2,0-liotair aige a tha ag amas gu nàdarra a’ leasachadh 150 hp. cumhachd aig 6000 rpm agus 180 Nm aig 4600 rpm. Uidheamaichte le tar-chuir làimhe còig astar, rugadh am modail seo gus buaidh Ibiza Kit Car a chomharrachadh ann am Farpais Ralaidh na Cruinne 2-liotair. A’ luathachadh gu 100 km / h ann an 8,3 diogan, is e an astar as àirde 216 km / h. Bho thoiseach 2018, tha CUPRA air a thighinn gu bhith na bhrand neo-eisimeileach.

Skoda Octavia RS

Aig toiseach na linne, bha Skoda a ’farpais ann am Farpais Ralaidh na Cruinne agus dh’ fheuch e ri brath a ghabhail air a ’bhuannachd mheadhanan seo le bhith a’ cruthachadh sedan spòrs le einnsean peatrail turbocharged 1,8-liter agus 180 hp. agus 235 Nm eadar 1950 agus 5000 rpm. Bidh am modail, a tha cuideachd ri fhaighinn mar charbad stèisein, a ’luathachadh bho 10 gu 7,9 km / h ann an 235 diogan agus tha astar as àirde de 180 km / h. B’ e seo a ’chiad RS (no Rally Sport) den àm ùr-nodha, às deidh an RS 200, RS 130 agus XNUMX RS mar dhìleab, cha mhòr nach eil fios againn air taobh an iar na Roinn Eòrpa.

Goilf Volkswagen R32

Bha an ceathramh ginealach de mhodail teann na Gearmailt a ’comharrachadh toiseach roinn R. Bha einnsean V3,2 6-liotair gu nàdarra anns a’ chàr spòrs seo le 241 hp. aig 6250 rpm agus 320 Nm anns an raon bho 2800 gu 3200 rpm. Taing don tar-chuir làimhe 6-speed, siostam dràibhidh cuibhle 4MOTION agus crochadh sònraichte, bidh am modail a ’luathachadh bho 100 gu 6,6 km / h ann an 246 diogan agus tha astar as àirde de XNUMX km / h.