Ciamar a sheachnadh cnap-starra
Is e suidheachaidhean air am bi draibhearan tric a’ tighinn tarsainn air breiceadh obann carbaid air beulaibh no a-mach air an rathad.
Tha breiceadh gu h-obann air carbaid air beulaibh no briseadh a-steach ris nach robh dùil air an rathad nan suidheachaidhean cumanta dha draibhearan. Tha iad gu sònraichte cunnartach sa gheamhradh nuair a tha na rathaidean sleamhainn agus an ùine freagairt glè ghoirid. Bidh oidean sgoil-dràibhidh Renault a’ toirt comhairle air mar a sheachnadh iad cnapan-starra ris nach robh dùil air an rathad.
Chan eil breiceadh gu leòr
Nuair a dh’ èiricheas suidheachadh duilich air an rathad, is e a’ chiad sparradh air draibhearan a bhith a’ putadh air a’ pheadal breic. Ach, chan eil am freagairt seo an-còmhnaidh gu leòr. Feumaidh sinn a bhith mothachail, nuair a tha càr luchd-siubhail a’ gluasad aig 50 km/h air uachdar fliuch is sleamhainn, feumaidh sinn timcheall air 50 meatair gus stad a chuir air a’ chàr gu tur. A bharrachd air an sin, tha dusan no dhà de mheatairean ann a bhios an càr a’ siubhal mus co-dhùin sinn breic. 
Gu tric bidh ro bheag de rùm againn airson a dhol sìos air beulaibh cnap-starra a nochdas gu h-obann nar slighe. Tha e neo-èifeachdach a bhith a’ cuingealachadh na h-obrach gu bhith a’ toirt sìos am peadal breic a-mhàin agus gu do-sheachanta a’ leantainn gu tubaist. Is e an aon dòigh a-mach às an t-suidheachadh seo a dhol timcheall a ’chnap-starra - tha oidean sgoil dràibhidh Renault a’ comhairleachadh.
Mar a shàbhaileas tu thu fhèin
Gus faighinn a-mach à fìor shuidheachadh trafaic, feumaidh tu cuimhneachadh air aon riaghailt bhunaiteach - bidh putadh air a ’pheadal breic a’ glasadh nan cuibhlichean agus ag adhbhrachadh gum bi an càr a ’fàs neo-sheasmhach, agus mar sin tionndadh sam bith den chuibhle stiùiridh 
neo-èifeachdach. Bithear a’ seachnadh chnapan-starra a rèir suidheachadh sònraichte. An toiseach, bidh sinn a’ brùthadh air a’ bhreic gus a bhith nas slaodaiche agus a’ tionndadh a’ chuibhle stiùiridh gus slighe ùr a thaghadh airson ar càr. Leis gu bheil am breic air a bhrùthadh, chan eil an càr a’ freagairt air gluasadan stiùiridh agus a’ leantainn air adhart a’ gluasad dìreach. Cho luath ‘s a thaghas sinn an àm cheart airson“ ruith air falbh ”, feumaidh sinn am bloc smaoineachaidh a bhriseadh agus am breic a leigeil ma sgaoil. Bidh an càr a’ draibheadh san taobh a shuidhich sinn na cuibhlichean nas tràithe, agus is e sin as coireach gu bheil e cho cudromach sùil gheur a chumail air an rathad agus na tha timcheall air fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Taing dha seo, bidh e comasach dhut an t-àite ceart a thaghadh airson “teasairginn” ma tha fìor dhroch trafaic ann, tha eòlaichean bho Sgoil Dràibhidh Renault a ’comhairleachadh.
Dè a bheir ABS dhuinn?
Nuair a tha suidheachadh trafaic duilich ann, faodaidh an siostam ABS cuideachadh cuideachd. Ach, bu chòir cuimhneachadh gu bheil astar stad nas fhaide aig càraichean uidheamaichte le ABS air uachdar gu math sleamhainn na càraichean às aonais an t-siostam seo. Feumaidh cuimhne a bhith aig a h-uile draibhear nach obraich eadhon an siostam as adhartaiche a chaidh a chuir a-steach sa chàr againn nuair a bhios sinn a’ draibheadh aig astar àrd, tha luchd-teagaisg sgoil dràibhidh Renault ag ràdh.
Chaidh an stuth ullachadh le sgoil dràibhidh Renault.
