Ciamar a bhios an t-einnsean a’ diùlt aig astaran àrd is ìosal?

Is e duilgheadas cumanta a tha mu choinneamh luchd-seilbh chàraichean a bhith a’ tàmhachadh einnsean àrd no ìosal. Faodaidh gasket in-ghabhail millte, sàilean èadhair fuar, no falbhas PCV duilgheadasan dòrainneach adhbhrachadh.

Is dòcha gu bheil na siostaman connaidh adhartach fo smachd coimpiutair agus fo smachd an-diugh a’ coimhead iom-fhillte, ach chan eil na pàirtean a bhios gan draibheadh ​​​​air atharrachadh mòran thar nam bliadhnaichean. Ge bith an e clasaig a th’ anns a’ chàr agad no dìreach air a cheannach bho neach-reic, is e duilgheadas cumanta a tha mu choinneamh luchd-seilbh chàraichean a bhith a’ tàmhachd le einnsean nach eil a’ faireachdainn ceart an dàrna cuid aig toiseach tòiseachaidh no rè obrachadh àbhaisteach.

Tha grunn nithean ann a tha a’ dearbhadh astar seòlta einnsean. Air an liostadh gu h-ìosal tha cuid de na co-phàirtean a bhios a’ cumail smachd air no ag adhbhrachadh einnsean àrd no ìosal, agus mar a dh’ fhuasglas tu na duilgheadasan sin.

Carson a tha astar leisg an einnsean a’ fàs àrd no ìosal

Tha idling einnsein a’ toirt iomradh air cumail an einnsean a’ ruith nuair nach eil an carbad a’ gluasad. Mar riaghailt, tha astar leisg gu leòr gus an einnsean a chumail a ’dol gun stad. Tha an astar cuibheasach einnsean airson càraichean stoc, làraidhean, agus SUVan a chaidh a reic anns na SA a’ dol bho 900 gu 1,100 ar-a-mach gach mionaid (rpm). Aig amannan bidh einnsean RPM os cionn no nas ìsle na a’ chuibheasachd seo airson grunn adhbharan. Tha cuid de na h-einnseanan àrd-choileanaidh, leithid an fheadhainn a lorgar ann an einnseanan rèisidh, air an dealbhadh gus ruith nas àirde na a’ chuibheasachd aig idle. Ach, sa chumantas tha dà dhuilgheadas ann a dh’ adhbhraicheas astar leisg einnsean a-mach à sònrachadh:

• Duilgheadasan leis a 'bhalbhaid dhìomhain (no sgriubha air a' charburetor)

• Aoidionach falamh no bacadh air sruth connaidh / adhair don t-seòmar losgaidh

Tha e nas fheàrr sgrùdadh meacanaigeach proifeasanta a bhith agad carson a tha an einnsean agad leisg àrd no ìosal gus an dearbh adhbhar a chomharrachadh.

Na tha ag adhbhrachadh astar àrd no ìosal einnsean Idle

Ann an einnsean ùr-nodha le connadh connaidh, tha an t-einnsean idle fo smachd aonad smachd an einnsein (ECU) agus am modal smachd smeòrach le dealan. Faodaidh dìth àrd no ìosal a bhith air adhbhrachadh le mì-ghnàthachadh an t-siostam seo no gin de na pàirtean fa leth a tha a’ dèanamh suas an t-siostam. Bidh a’ bhalbhaid smachd èadhair leisg a’ cumail smachd air astar leisg an einnsein le bhith a’ leigeil le tomhas de dh’èadhar measgachadh leis an ola connaidh agus a’ cruthachadh smùid a loisgeas anns an t-seòmar losgaidh. Nuair a dh’ fhailicheas e no ma bhios duilgheadasan aige, atharraichidh a’ bhuaidh astar leisg an einnsein. Tha grunn phàirtean einnsean eile ann a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air astar leisg an einnsean, nam measg na leanas:

• Gaskets in-ghabhail: Tha gasket in-ghabhail air a dhealbhadh gus cuideam cunbhalach a chumail taobh a-staigh an einnsean. Nuair a dh’ fhailicheas gasket, faodaidh e cuideam a leigeil ma sgaoil, a dh’ adhbhraicheas barrachd dhuilgheadasan leisg.

• Loidhnichean falamh: Air an cleachdadh airson smachd a chumail air cuideam falamh taobh a-staigh einnsean, faodaidh loidhnichean falamh mar an gasket in-ghabhail gu h-àrd barrachd dhuilgheadasan adhbhrachadh ma tha iad briste no ceangailte gu neo-iomchaidh.

• Gabhail a-steach adhair: Is e obair in-ghabhail èadhair èadhar a thoirt don einnsean. Nuair a thèid a mhilleadh, faodaidh barrachd èadhair a dhol troimhe, a’ toirt air an einnsean ruith aig astaran àrd no ìosal leisg. Bidh port smeòrach millte a’ leantainn gu an aon dhuilgheadas leis nach urrainn dha tuilleadh smachd a chumail air na tha de dh’èadhar a’ dol a-steach don einnsean.

• Bhalbhaiche PCV: Bidh an siostam fionnarachaidh PCV no crankcase a 'toirt air falbh ceò bhon einnsean. Nuair nach eil e ag obair ceart, faodaidh an t-einnsean a bhith idle aig diofar astaran.

* Ùine an einnsean: Tha an astar leisg cuideachd air a dhearbhadh le àm an einnsean. Nuair nach eil an t-àm ceart ann, is e an toradh gu bheil an einnsean a’ gluasad ro luath no ro shlaodach.

Faodaidh na co-phàirtean sin uile duilgheadasan adhbhrachadh nuair nach eil iad ag obair ceart. Ma tha an einnsean agad a’ leisg ro luath no ro shlaodach, bu chòir do theicneòlaiche an siostam a sgrùdadh gus faighinn a-mach dè am pàirt a tha lochtach.