Mar a bhios luchd-iomairt àrainneachd a’ toirt air luchd-seilbh chàraichean airgead a bharrachd a phàigheadh airson obair càraidh
Anns an strì eadar an “uaine” agus luchd-dèanaidh chàraichean, is e a’ chiad fhear a bhuannaicheas mean air mhean, a bheir air companaidhean chàraichean grunn fhuasglaidhean teignigeach a thoirt a-steach a mheudaicheas clas àrainneachd nan càraichean. Tha seo gu mòr a 'lùghdachadh stòras nan aonadan, agus feumaidh draibhearan àbhaisteach pàigheadh airson obair càraidh. Tha portal AvtoVzglyad ag innse mar a thathas ag iasgach airgead a-mach à saoranaich.
An toiseach, tha bhalbhaichean ris an canar EGR (ath-chuairteachadh gas sgaoilidh) aig mòran chàraichean. Is e an rud a th 'ann gu bheil e a' stiùireadh pàirt de na gasaichean fuadain bhon mheasgachadh fuadain a-steach don iomadachd in-ghabhail, agus mar sin a 'dèanamh an inneal-glanaidh. Airson ar cumhaichean obrachaidh, tha an "inneal" seo gu tur neo-riatanach, ge-tà, tha e air mòran chàraichean a bhios a 'dràibheadh timcheall air rathaidean na Ruis.
Thar ùine, bidh a 'bhalbhaid a' fàs clogged le sùith agus a 'tòiseachadh "a' cumail". Bidh seo ag adhbhrachadh tàmh neo-chòmhnard, agus is dòcha gun stad an einnsean fhad ‘s a tha e a’ draibheadh. Mura cuidich glanadh an “eco-adget”, feumaidh tu atharrachadh, agus tha seo daor. Cosgaidh am pàirt fhèin agus an obair air a thoirt às a chèile 15 rubles (a rèir suaicheantas a 'chàir), a nì cron air pòcaid an dràibhear.
Is e an aon dòigh air faighinn cuidhteas an duilgheadas “firmware” ùr a chuir a-steach airson aonad smachd an einnsein. An uairsin stadaidh am bloca "faicinn" a 'bhalbhaid, agus falbhaidh an duilgheadas.
Is e an catalyst migraine eile dha sealbhadairean chàraichean. Ann an càraichean an latha an-diugh, bidh iad air an cleachdadh ann an dà phìos, a tha gu mòr a 'meudachadh cosgais càraidh nuair a tha an co-chruinneachadh air a chòmhdach le sùith. Agus tha seo a 'tachairt gu do-sheachanta, seach gu bheil càileachd connaidh Ruiseanach ann an teagamh. An seo chan urrainn dhut ach aon rud a chomhairleachadh - ath-chonnadh aig stèiseanan gas dearbhte. Mar sin bidh an snaidhm beò nas fhaide.
Tha an neach-cruinneachaidh na fhuasgladh connspaideach eile a tha a’ cur cinn-cinn air draibhearan. Tha an aonad seo air a shuidheachadh gu math faisg air an einnsean, oir tha èifeachdas a h-obrachaidh an urra ri dè cho luath sa bhios an catalyst ann an sgrìobhadh aige a ’teasachadh suas. Tha prìomh dhuilgheadas an neach-cruinneachaidh na laighe ann an àireamhachadh dealbhaidh innleadairean anns a bheil smeòrach cùil a ’tachairt anns an nód. Is e an adhbhar gu bheil na mìrean ceirmeag den inneal-tionndaidh, a nochdas nuair a thèid a sgrios mar thoradh air sùgh a chaidh a thasgadh air an uachdar, air an suathadh a-steach don motair. Bidh na mìrean sin ag obair mar sgrìob, a 'sgrìobadh ballachan an t-siolandair, a tha a' leantainn gu sguffing agus ath-sgrùdadh einnsean. Is e an rud as miosa nach eil an dràibhear comasach air buaidh a thoirt air a 'phròiseas seo.
