Einnsean caithte
Nuair a bhios tu a’ ceannach càr cleachdte, bu chòir dhut aire a thoirt don tar-chuir. Tha seo air sgàth gu bheil a chàradh gu math daor.
Nuair a bhios tu a’ ceannach càr cleachdte, bu chòir dhut aire a thoirt don tar-chuir. Tha seo air sgàth gu bheil a chàradh gu math daor.
Chan fhaod an aonad cumhachd agus am bogsa gèar a bhith air a thruailleadh le ola, a tha a’ ciallachadh aodion ola tro ròin caithte. Ma thachras seo, is fhiach sùil a thoirt air cò às a tha an ola a’ sruthadh: bho bhith fon gasket còmhdach bhalbhaichean, gasket ceann siolandair, pana ola, inneal-cuairteachaidh lasachaidh, no is dòcha am pumpa connaidh. Ach, nuair a thèid an t-einnsean a nighe, dh'fhaodadh seo a bhith na chomharra air miann an neach-reic a bhith a 'falach stains ola. 
Thathas cuideachd a’ moladh an dipstick a thoirt air falbh gus sùil a thoirt air na tha de ola anns an t-sump agus beagan bhrochan a chuir air pìos pàipear geal. Tha dath dorcha na h-ola nàdarrach. Cha bu chòir don ola a bhith ro tana, ge-tà, oir tha amharas ann gun deach gasoline a-steach ann. Is dòcha gur e an adhbhar milleadh air a ‘phumpa connaidh no inneal-stealladh, a tha, ge-tà, gu math tearc.
Tha am breithneachadh seo air a dhearbhadh le fàileadh connaidh às deidh a bhith a’ sgrìobadh a’ chaip lìonaidh ola agus sùith dorcha, fliuch aig deireadh a’ phìob-fuasglaidh (measgachadh connaidh-èadhair ro bheairteach). Tha dath ìm cocoa agus an cunbhalachd leaghan aige a’ nochdadh gu bheil inneal-fuarachaidh air a dhol a-steach don ola mar thoradh air gasket ceann siolandair millte no fàilligeadh ceann siolandair. Tha aodion fuarachaidh anns an tanca leudachaidh a’ dearbhadh a’ bhreithneachadh seo. Anns an dà chùis seo, tha an ìre ola air an dipstick nas àirde na an ìre iomchaidh.
Bidh lubricadh einnsean le ola measgaichte le gasoline no inneal-fuarachaidh ag adhbhrachadh caitheamh nas luaithe air fàinneachan piston agus siolandairean, crankshaft agus giùlan camshaft. Anns a 'chùis seo, tha e èiginneach an aonad cumhachd a chàradh.
Tha an clutch na eileamaid caitheamh rè obrachadh. Is fhiach aire a thoirt dha co-dhiù a chluinnear am fuaim nuair a thèid am peadal a bhrùthadh, ach a thèid e à sealladh nuair a thèid am peadal a leigeil ma sgaoil. Tha seo a’ nochdadh giùlan fuasglaidh clutch caithte. Ma thèid astar an einnsein àrdachadh nuair a bhrùthas tu gu làidir air a’ pheadal luathachaidh, agus gu bheil an càr a’ luathachadh le dàil, tha seo na chomharradh air sleamhnachadh clutch. Às deidh dhut stad a chuir air a’ chàr, bu chòir dhut am peadal breic a bhrùthadh agus feuchainn ri gluasad dheth. Mura stad an einnsean, bidh an clutch a’ sleamhnachadh agus feumar plàta caitheamh no cuideam olach a chuir na àite. Ma tha an clutch a’ leum, tha seo a’ nochdadh caitheamh air a’ phlàta cuideam, uachdar truinnsear neo-chòmhnard, no milleadh air inneal an einnsein. Bu chòir do ghèaraichean gluasad gu furasta agus gu rèidh.
Tha gluasad duilich na chomharradh air caitheamh air na sioncronaich, gèaraichean, no sleamhnagan. Ann an carbadan an latha an-diugh, chan fheum bogsaichean gèar àrdachadh ola gèar. Ach, is fhiach dèanamh cinnteach gu bheil e dìreach anns a 'bhogsa gèar.
Tha mìltean de mhìltean àrd aig àireamh mhòr de chàraichean cleachdte airson an reic, ach mar as trice chan eilear a’ dèanamh dìmeas air meatairean mhìltean. Mar sin leig dhuinn sùil a thoirt air an einnsean. Tha e fìor gu bheil einnseanan gasoline an latha an-diugh air amannan seirbheis a leudachadh, ach bidh iad a ’caitheamh a-mach aig àm obrachaidh agus is e pròiseas nàdarra a tha seo. Is e an duilgheadas as motha don neach-ceannach gu bheil e duilich faighinn a-mach dè an dearbh mhìltean a th ’aig a’ chàr agus an ìre caitheamh co-cheangailte ris an aonad dràibhidh.
