Ròin gas bhalbhaichean caite

Bidh ròin bhalbhaichean ùine, ris an canar nas fheàrr “ròin bhalbhaichean”, a’ cur casg air ola bho bhith a’ dol a-steach don cheann siolandair a-steach don t-seòmar losgaidh nuair a thèid na bhalbhaichean fhosgladh. stòras tha na pàirtean sin timcheall air 100 mìle km., ach le gnìomhachd ionnsaigheach, cleachdadh connadh agus bealaidh de chàileachd ìosal agus às deidh ùine fhada leis an einnsean losgaidh a-staigh (barrachd air bliadhna), bidh caitheamh nan ròin gas bhalbhaichean a’ tachairt nas luaithe. Mar thoradh air caitheamh ròin bidh ola a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh, air sgàth 's gu bheil an motair a' call cumhachd agus gu bheil e neo-sheasmhach, bidh caitheamh ola a 'meudachadh gu mòr.

Mar a nì thu dearbhadh air caitheamh ròin bhalbhaichean agus mar a chuireas tu às dha - innsidh sinn san artaigil seo.

Comharraidhean de ròin bhalbhaichean caithte

soidhne bunaiteach de bhith a’ caitheamh ròin gas bhalbhaichean - ceò gorm bhon phìob fuadain nuair a thòisicheas tu agus ath-chuairteachadh às deidh blàthachadh. Nuair a dh’ fhosglas tu amhach an lìonadh ola air einnsean losgaidh a-staigh a tha a’ ruith, faodaidh ceò tighinn a-mach às an sin, agus ann an tobraichean coinnle agus air lugs uèir no coilichean lasachaidh tha e comasach lorgan ola. Gheibhear lorgan ola cuideachd air snàithleanan agus dealanan de phlocan sradag.

Lorgan ola air snàthainn na coinnle

Tha dol a-steach ola a-steach don t-seòmar losgaidh a’ leantainn gu còcachadh de na pàirtean CPG, a tha làn de bhalbhaichean a’ losgadh a-mach agus fàinnean piston a’ tachairt. Thar ùine, dh’ fhaodadh seo leantainn gu feum air ath-sgrùdadh air a’ motair. Tha àrdachadh ann an caitheamh ola cuideachd cunnartach - le àrdachadh gun ùine, cus teasachadh, sgòradh agus eadhon jamming an einnsean losgaidh a-staigh comasach. Tha comharran ròin bhalbhaichean caithte coltach ri comharran de dhuilgheadasan eile a tha ag adhbhrachadh losgadh ola, agus mar sin feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an duilgheadas anns na ròin gas bhalbhaichean.

Mar a nì thu dearbhadh air caitheamh ròin gas bhalbhaichean

Tha geàrr-chunntas anns a’ chlàr gu h-ìosal airson goireasachd air a h-uile comharra air caitheamh ròn gas bhalbhaichean, na h-adhbharan agus na dòighean sgrùdaidh a tha a’ leantainn gu seo.

Comharra	Adhbharan coltas	Buaidh	Modhan breithneachaidh
Smoc gorm a’ tighinn a-mach às an t-sloc	Bidh an ola a tha a’ sruthadh bhon cheann siolandair a-steach don t-seòmar losgaidh air na h-amhaich bhalbhaichean a’ losgadh còmhla ri gasoline agus tha na toraidhean losgaidh aige a’ dath an gorm lasachaidh.	Bidh toraidhean losgaidh an sùgh cruth ola, na fàinneachan “a’ laighe sìos ”, chan eil na bhalbhaichean a’ freagairt gu sgiobalta tuilleadh agus faodaidh iad losgadh a-mach. Ma thuiteas an ìre lubrication fon ìre as ìsle, dh’ fhaodadh an einnsean losgaidh a-staigh fàiligeadh air sgàth acras ola.	Tòisich an einnsean losgaidh a-staigh às deidh dìomhain airson 2-3 uair a thìde no brùth gu sgiobalta am peadal gas chun làr airson 2-3 diogan aig dìomhain le einnsean blàth. Dèan measadh air làthaireachd agus dath ceò.
Tasgaidhean gualain air na dealanan coinnlean, snàithlean olach	Tha cus ola bhon t-seòmar losgaidh air a bhrùthadh a-mach air snàithleanan nan coinnlearan, ach tha an fhàinne-o a’ cur casg air bho bhith a’ tighinn a-mach.	Bidh spionnadh a’ fàs nas miosa, leis gu bheil am measgachadh connaidh èadhair a’ losgadh nas miosa, bidh an einnsean a’ tòiseachadh ag obair gu neo-sheasmhach. Air ICEan stealladh, bidh an ECU a’ lorg misfires agus a’ feuchainn ri an càradh le bhith ag atharrachadh meud a’ chuibhreann connaidh stealladh agus an ùine lasachaidh. Air sgàth seo, tha caitheamh gasoline ag àrdachadh agus tha tarraing air a chall.	Unscrew na coinnlean agus sgrùdadh a dhèanamh air na dealanan aca, a bharrachd air na snàithleanan airson ola agus sùith.
Barrachd caitheamh ola	Bidh ola a’ dol a-steach gu saor a-steach don t-seòmar losgaidh tro ròin bhalbhaichean millte, far am bi e a’ losgadh còmhla ri connadh.	Bidh gnìomhachd an motair a’ dol sìos, bidh sùgh a’ cruthachadh anns na siolandairean, agus faodaidh tuiteam èiginneach anns an ìre lubrication a bhith marbhtach don einnsean losgaidh a-staigh.	Thoir sùil gu cunbhalach air ìre bealaidh às deidh dhut comharra mìltean sònraichte a ruighinn. Bidh caitheamh ola nuair a thèid na ròin gas bhalbhaichean a chaitheamh a’ ruighinn 1 l / 1000 km agus eadhon barrachd.
Duilgheadas le einnsean fuar a thòiseachadh	Bidh an ola a tha a 'sruthadh bho cheann an t-siolandair a' cruinneachadh air na bhalbhaichean agus na pistons, "a 'tilgeil" na coinnlean. Leis gu bheil an teòthachd lasachaidh aige mòran nas àirde na an ìre de gasoline no gas, agus gu bheil coinneal le ola a’ toirt a-mach sradag nas miosa, bidh e duilich measgachadh a tha beairteach le bealaidh a lasadh.	Bidh an luchd air a’ bhataraidh ag àrdachadh, tha a bheatha seirbheis air a lughdachadh. Bidh coinnlean ann an ola cuideachd ag obair nas miosa, oir bidh iad gu luath air an còmhdach le sùith. Bidh na tha air fhàgail de ola gun losgadh a’ truailleadh an inneal-brosnachaidh agus na probes lambda, a’ lughdachadh am beatha.	Le toiseach tòiseachaidh fuar, bidh an àireamh de ghluasadan tòiseachaidh ag àrdachadh gus an tòisich an einnsean.
Smoc gorm a 'tighinn bho amhaich an lìonadh ola	Bidh gasaichean cladhach aig an àm a dh'fhosglas a 'bhalbhaid tro bhogsa stuth caitheamh a' dol a-steach don cheann siolandair agus a 'dol a-mach tron ​​​​amhaich.	Tha an ola làn de thoraidhean losgaidh, air sgàth sin bidh e ag atharrachadh a dath gu sgiobalta agus a ’call na feartan lubrication agus dìon tùsail aige.	Fosgail an caip lìonadh ola fhad ‘s a tha an einnsean a’ ruith.

Air càr le inneal-tionndaidh catalytic seirbheiseach, is dòcha nach bi ceò gorm bhon inneal-fuadain ann, leis gu bheil e a ’losgadh a-mach toraidhean losgaidh na h-ola. Ann an làthaireachd neutralizer, thoir aire a bharrachd do chomharran eile!

Mar a thuigeas tu: caitheamh ròin gas bhalbhaichean no duilgheadas anns na fàinneachan?

Chan eil breithneachadh air caitheamh ròin gas bhalbhaichean cuingealaichte ri dòighean lèirsinneach. Is dòcha gu bheil na h-aon chomharran sin a’ nochdadh duilgheadasan eile, leithid tachartas no caitheamh fhàinneachan piston no siostam fionnarachaidh crankcase nach eil ag obair. gus comharran caitheamh ròin bhalbhaichean a chomharrachadh bho dhuilgheadasan eile, feumaidh tu:

Mar a nì thu dearbhadh air caitheamh ròin bhalbhaichean le endoscope: bhidio

• Thoir sùil air teannachadh fuar agus teth. Nuair a thèid an MSC a chaitheamh, mar as trice bidh an cuideam anns na siolandairean mar as trice air sgàth pailteas lubrication de na pàirtean CPG. Ma tha an teannachadh fuar àbhaisteach (10-15 atm airson gasoline, 15-20 no barrachd atm airson einnsean dìosail, a rèir an ìre de dhlùthadh an einnsean), ach às deidh gnìomhachd goirid (mus blàthachadh) bidh e a’ lughdachadh, an sin dh’ fhaodadh gum bi duilgheadasan ann leis na ceapan. Ma tha e ìosal an dà chuid nuair a tha e fuar agus às deidh blàthachadh, ach ag èirigh às deidh dha 10-20 ml de ola a chuir a-steach do na siolandairean, tha an duilgheadas ann am fàinneachan no leasachadh siolandair.
• Thoir air falbh am pìob anail fhad ‘s a tha an t-einnsean a’ ruith.. Ma thig ceò bluish a-mach à amhach an lìonadh ola, feumaidh tu a’ phìob fionnarachaidh crankcase a thoirt air falbh bhon chrann-chrom gu ceann an t-siolandair (feumaidh an toll air a cheann a bhith air a chòmhdach gus casg a chuir air aodion èadhair). Ma thèid na ròin bhalbhaichean a chaitheamh, bidh ceò fhathast a’ dol a-mach às an amhaich. Ma tha an duilgheadas anns na fàinneachan no na siolandairean, thig ceò a-mach às an anail.

Tha ceò gorm bhon phìob sgaoilidh aig an àm tòiseachaidh a’ nochdadh gu bheil ola anns an t-seòmar losgaidh

• Faigh a-mach dè na h-amannan a bhios a 'smocadh bhon inneal-fuadain. Nuair a bhios na ròin bhalbhaichean air an caitheamh, bidh ceò gorm a’ teicheadh ​​​​bhon inneal-losgaidh aig àm tòiseachaidh (seach gu bheil ola air cruinneachadh anns an t-seòmar losgaidh) agus aig àm ath-ghluasaid às deidh blàthachadh (oir nuair a tha an smeòrach fosgailte, bidh an ola a’ deoghal a-steach do na siolandairean). Às deidh beagan ath-ghluasaid, faodaidh an ceò a dhol à sealladh. Ma tha na fàinneachan scraper ola den piston lochtach, bidh e a’ smocadh gu cunbhalach, agus mar as àirde an astar, is ann as làidire a bhios an ceò.
• Dèan sgrùdadh air na diosgan bhalbhaichean le endoscope. Feumar leigeil leis an einnsean losgaidh a-staigh fuarachadh, an uairsin na coinnlean a thoirt air falbh agus sgrùdadh a dhèanamh air na bhalbhaichean le endoscope tro na tobraichean coinnle. Mura cùm na ròin bhalbhaichean ola, bidh e a’ sruthadh sìos an amhaich mean air mhean, a’ cruthachadh stains ola air na truinnsearan bhalbhaichean agus na suidheachain. Ma tha aodion làidir de ròin gas bhalbhaichean ann, tha e eadhon comasach dha boinneagan ola faighinn air an loine. Ma tha na bhalbhaichean tioram, tha an duilgheadas anns na fàinneachan.

Mar a shocraicheas tu ròin gas bhalbhaichean ag aoidion

Ma tha na ròin bhalbhaichean ag aoidion, tha dà dhòigh air an duilgheadas a rèiteachadh:

• cuir an àite ròin gas bhalbhaichean;
• cleachdadh stuthan sònraichte.

Is e dòigh-obrach ùine a th’ ann a bhith a’ cur an àite ròin gas bhalbhaichean a dh’ fheumas eadar-theachd ann an ceann an t-siolandair. Air mòran de motaran, bidh pàirt dheth den cheann gu leòr, ach air cuid de mhodalan feumar a thoirt air falbh gu tur.

Inneal dachaigh airson ròin ola a thoirt air falbh bho chliathaich

Gus ròin bhalbhaichean a chuir an àite, feumaidh tu:

• wrenches / cinn agus screwdrivers (tha na h-àireamhan an urra ri modail a 'chàir);
• desiccant bhalbhaichean;
• wrench airson teannachadh crios ùine;
• toirt air falbh caip collet, no cuilbhearan sròin fhada le greim cruinn, no clò-bhualadairean cumhachdach;
• slat staoin sùbailte suas gu 1 cm ann an trast-thomhas agus fad 20-30 cm;
• tiùb mandrel airson ròin ùra a bhrùthadh.

Feumaidh tu cuideachd na ròin a cheannach leotha fhèin, agus tha an àireamh dhiubh co-ionann ris an àireamh de bhalbhaichean anns an einnsean losgaidh a-staigh.

gus an MSC a chuir an àite gu neo-eisimeileach, feumaidh tu:

Cuin agus ciamar a dh’ atharraicheas tu ròin gas bhalbhaichean: bhidio

1. Thoir air falbh na plugaichean sradag agus thoir air falbh an còmhdach bhalbhaichean (còmhdaichean air einnseanan losgaidh a-staigh cumadh V).
2. Fuasgail a’ chrios agus thoir air falbh an camshaft (shafts air cumadh V agus motaran DOHC).
3. Thoir air falbh am pusher bhalbhaichean (cupa), inneal-dìolaidh uisgeachaidh, atharraich inneal-nigheadaireachd no pàirtean eile a chuireas casg air ruigsinneachd air na “crackers”.
4. Tiormaich a 'bhalbhaid agus thoir air falbh an earrach.
5. A 'cleachdadh collet, cromagan sròn fada no clò-bhualadairean, thoir air falbh an t-seann bhogsa stuth bhon bhalbhaiche.
6. Lubhail an gas le ola agus brùth air caip ùr le mandrel.
7. Cruinnich actuator na bhalbhaichean ann an òrdugh cùil.
8. Dèan a-rithist ceumannan 4-8 airson bhalbhaichean eile.
9. Stàlaich an camshaft agus co-thaobhadh na claisean a rèir nan comharran, teannachadh a ’chrios ùine, cuir crìoch air a’ cho-chruinneachadh.

gus nach bi a 'bhalbhaid a' dàibheadh ​​​​a-steach don t-siolandair, feumar taic a thoirt dha tron ​​​​choinneal gu math le bàr staoin! Is e dòighean eile a bhith a’ brùthadh an fhrigeire tron ​​​​choinneal gu math agus a ’lìonadh an t-seòmar losgaidh le ròp teann troimhe (feumaidh an deireadh fuireach a-muigh).

Cosgaidh ath-chur ròin bhalbhaichean aig stèisean seirbheis bho 5 mìle rubles (a bharrachd air cosgais ròin ùra). Ann an cuid de chùisean, faodaidh tu faighinn cuidhteas an aodion le cuideachadh bho cheimigeachd sònraichte.

Cur-ris aodion ròin bhalbhaichean

Faodaidh tu stad a chuir air aodion ròin bhalbhaichean, mura h-eil iad air am milleadh, ach dìreach beagan deformed, le cuideachadh bho stuthan cur-ris sònraichte airson ola einnsein. Bidh iad ag obair air ròin rubair an einnsean losgaidh a-staigh, a’ bogachadh an stuth agus ag ath-nuadhachadh an elasticity, agus mar sin a’ cur stad air a bhith ag aoidion ròin gas bhalbhaichean.

• Stad Liqui Moly Oil Verlust. Bidh an stuth cur-ris ag obair mar stabilizer airson feartan slaodachd ola einnsein, agus bidh e cuideachd ag obair air ròin rubair is plastaig, ag ath-nuadhachadh an elasticity. Tha e air a chur ris an ola aig ìre 300 ml (1 botal) gach 3-4 liotair de bealaidh, a 'bhuaidh a' nochdadh an dèidh 600-800 km.
• Stad ola WINDIGO (Wagner).. Cur-ris airson ola einnsein nach atharraich a feartan agus a bhios ag obair a-mhàin air ròin ola. Ag ath-nuadhachadh an elasticity aca, a’ lughdachadh beàrnan, agus mar sin a’ stad aodion ola. Tha e air a chur ris an lubricant ann an tomhas de 3-5% (30-50 ml gach liotar).
• Hi Gear HG2231. Cur-ris roghnach buidseit nach toir buaidh air slaodachd agus lubricity na h-ola, ag obair air ròin rubair. Tha e air a dhòrtadh aig ìre 1 botal gach tomhas obrach de dh'ola, tha a 'bhuaidh air a choileanadh às deidh 1-2 latha de dhraibheadh.

Stad call ola Liqui Moly

Stad ola WINDIGO (Wagner).

Hi-Gear HG 2231

Chan e panacea a th’ ann an cuir-ris ola, agus mar sin chan eil iad an-còmhnaidh èifeachdach. Tha iad sin comasach cuideachd leudachadh beatha ròin bhalbhaichean 10-30%, aig a bheil na mìltean de mhìltean faisg air a’ ghoireas measta (suas ri 100 mìle km), “làimhseachadh” rè ùine na ròin gas bhalbhaichean gnàthach agus ceò bhon inneal-losgaidh aig ìre thràth den duilgheadas, ach na cuir às don bhriseadh ruith.

Ma tha na ròin gas bhalbhaichean air an caitheamh gu tur, tha an caitheamh ola timcheall air 1 l / 1000 km, no tha na ròin air an einnsean a tha air a bhith nan seasamh airson 10 bliadhna gun ghluasad air tiormachadh gu tur - bidh a ’bhuaidh, aig a’ char as fheàrr, ann am pàirt. . Agus ma dh 'fhaodar an duilgheadas a lùghdachadh, feumaidh tu fhathast ullachadh airson a bhith a' cur an àite nan ròin gas bhalbhaichean an dèidh 10-30 mìle km.

Ceistean bitheanta

• Dè cho fada ‘s a thèid ròin gas na bhalbhaichean?

  Tha an goireas a chaidh a ghealltainn de ròin gas bhalbhaichean timcheall air 100 mìle km. Ach air sgàth cus teasachadh, cleachdadh ola de chàileachd ìosal no briseadh air na h-amannan atharrachaidh aige, tha beatha na seirbheis air a lughdachadh, agus mar sin gu tric feumar na ròin bhalbhaichean atharrachadh às deidh 50-90 mìle km. Ma tha an inneal air a bhith leisg airson grunn bhliadhnaichean, an uairsin tiormaich na ròin gas bhalbhaichean agus mus tòisich thu air an inneal a chleachdadh, feumaidh tu an cur nan àite.

• Dè na comharran a th’ ann de ròin gas bhalbhaichean briste?

  Tha an fhìrinn gu bheil na ròin bhalbhaichean air an caitheamh mar as trice air a chomharrachadh le 3 soidhnichean bunaiteach:

  • ceò bluish bhon inneal-losgaidh agus bho amhach an lìonadh ola aig àm tòiseachaidh gus am bi an einnsean losgaidh a-staigh a’ blàthachadh agus nuair a tha am peadal gas air a bhrùthadh gu cruaidh;
  • sùith ola air plugaichean sradag;
  • barrachd caitheamh ola.

• Ciamar a gheibh thu a-mach a bheil fàinneachan no ròin gas bhalbhaichean ag aoidion?

  Faodar co-dhùnaidhean sònraichte a thighinn bho nàdar an t-sluic, leis gu bheil an einnsean losgaidh a-staigh a’ smocadh nuair a bhios na ròin gas bhalbhaichean air an caitheamh a-mach dìreach nuair a thòisicheas iad agus nuair a bhios iad ag ath-nuadhachadh. Le turas sàmhach, mar as trice chan eil ceò ann. feumaidh tu cuideachd an anail a sgrùdadh: mar as trice bidh a’ cheò a’ nochdadh duilgheadas leis an CPG, no siostam fionnarachaidh crankcase clogged. Nuair a bhios na fàinneachan air an caitheamh, bidh ceò agus fàileadh ola loisgte seasmhach.

• An urrainnear ròin gas bhalbhaichean a chàradh?

  Tha e comasach elasticity ròin bhalbhaichean a thoirt air ais le cuideachadh bho stuthan ceimigeach fèin-ghluasadach an latha an-diugh. Tha cuir-ris ola ann, leithid Liqui Moly Oil Verlust Stop, a bheir air ais feartan ròin gas bhalbhaichean rubair agus ròin eile agus a chuireas às don aodion aca.