Atharrachadh agus ath-nuadhachadh an t-siostam breic

Discs, hoses, fluid breic, pads, calipers agus pistons

Saga de ùrachadh air a ’chàr spòrs modail Kawasaki ZX6R 636 2002: 22nd episode

Gu follaiseach bho nach robh am baidhc a ’roiligeadh, mar sin cha b’ urrainn dhomh a bhith a ’breiceadh a-riamh ach a bhith a’ putadh. Ach ma choimheadas tu gu dlùth air an taobh a tha taobh an t-siostam breic, tha “milleadh” ann cuideachd. Aig a ’char as lugha, obraich air glanadh a h-uile càil.

Agus chan e dìreach badan a th ’ann am breiceadh. Bu chòir a h-uile dad a sgrùdadh bhon luamhan no am peadal a bhrosnaicheas am breiceadh, gu diosgan, calipers, pistons agus pads, càbaill, slatan agus pìoban eile.

Seann hose agus hose breic ùr

Ma thèid milleadh a dhèanamh air hose seòrsa itealain, tha fear eile agam mu thràth.

Mu dheireadh, luchd-ionaid: Bidh mi gan atharrachadh. Ach eadhon ged a nì mi am pàirt seo, tha fios agam gun urrainn dhomh a dhol nas fhaide air adhart ann an ath-shuidheachadh. Nas fhaide air adhart.

Air an làimh eile, chan eil mòran caitheamh air diosgan breic, ach tha na padaichean a ’caitheamh 2/3. Is dòcha gun lean e air adhart. A bharrachd air an sin, bidh mi a ’slaodadh sìos beagan. Glè bheag. Gu leòr gus a ràdh gur e tasgadh fad-ùine a th ’ann dhomhsa a dhol nan àite. Ach, nì mi e gus tòiseachadh a-rithist air stèidh mhath.

Oidhche a ’bhreitheanais

Cha bhith sinn a ’gàireachdainn le breiceadh, gu sònraichte air càr spòrs aig an ìre seo agus le 6 pist anns na calipers aghaidh. Ann an suidheachadh sam bith bidh pìoban armaichte a ’toirt a-steach glanadh iomlan den t-siostam breic. Olc airson math! Cosgais a bharrachd cuideachd. Agus M… de. Co-dhiù, tha am baidhsagal-motair daor ann an stuthan a ghabhas ithe, ge bith a bheil sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn, ge bith a bheil e aig an àm seo T no nas fhaide air adhart, feumaidh mi a dhol ann. Chaidh. Bidh mi a ’dol airson gasgaidean Carbon Lorraine, duilich CL Brakes, nas mionaidiche ann an raon rathaid an neach-dèanamh Frangach. Kokoriko!

Uill, fhad ‘s a nì mi seo agus ma tha na calipers air an glanadh le uisge, tha mi a’ co-dhùnadh na ròin piston a chuir nan àite agus an glanadh gu tur.

A ’glanadh na calipers breic mus ath-thogail

Bheir seo aire dhomh eadhon nas motha bho nach do bhruidhinn mi ri seo a-riamh. Mar as trice cha bhith mi ag atharrachadh ach an lionn breic agus na padaichean. Bho na chì mi, chan fheum an siolandair breic aghaidh (a tha fo smachd luamhan a ’bhreic) peilear ùr.

Maighstir siolandair a ’coimhead ceart

Chan eil coltas gu bheil earbsa no freagairt spongach aig a ’luamhan cuideachd. Rud eile, bhithinn cuideachd air tuiteam ann an gaol leis an inneal càraidh airson timcheall air 20 iùro. Seallaidh an àm ri teachd ma tha àm ri teachd ann fhathast ...

Ath-dhealbhadh breic: fuasglaidhean comasach

Nuair a tha thu airson gluasad air ais don t-siostam breiceadh agad, tha grunn shlighean ann agus dìreach uiread de fhuasglaidhean. Tha an siostam breiceadh gu math fada agus a ’toirt a-steach mòran eileamaidean. Mar sin, is urrainn dhuinn:

Tagh pàirtean cleachdte no ùra, till air ais chun t-siostam breic tùsail, anns a ’chùis seo hose 2-piece le splitter.

• Cosgais pìoban breic tùsail ùr: dìreach 182 iùro, tha an t-suim iomlan faisg air 300 iùro (banjo, ròin, neach-reic, msaa).
• Cosgais siostam breic iomlan le stuthan consum ann an deagh staid agus uaireannan fo chuideam: approx. 100 euro.
• Cosgais pìoban breic aghaidh seòrsa itealain sùbailte (2 phìob): timcheall air € 75 gach seata, preasach, le ròin.
• Cosgais pìoban cleachdte: cha deach an lorg aig àm an rannsachaidh agam. Thoir aire do mheud agus co-chruinneachadh a ’bhanjo, a bharrachd air astar meadhan a’ cheangail leis an homula.

Tagh pàirtean cleachdte no ùra agus cuir an àite am prìomh siolandair gus an trast-thomhas radial agus mòr atharrachadh agus mar sin nas èifeachdaiche. Mar eisimpleir, PR19 ann am Brembo.

• Cosgais prìomh siolandair Brembo: timcheall air 250 iùro
• Prìs airson prìomh siolandair Brembo: mu 150 euros

Tionndaidh ceangal an axial ris na stirrups radial agus tòisich a-rithist leis na stirrups radial, a tha nas cumhachdaiche ann an teòiridh agus a ’tabhann faireachdainn nas fheàrr.

• Cosgais Kit Tionndadh Axial / Radial:
• Cosgais an taic radial ùr: bho 500 iùro ... gach.
• Cosgais caliper radial air a chleachdadh le luchd-fànais (astar sa mheadhan. 108 mm): bho 250 iùro gach paidhir (Nissin no Tokico)

Fhad ‘s a tha thu a’ dèanamh seo, tagh astar meadhan 100mm, ma tha sin comasach, an àite Iapanach 108mm. Adhbhar? Aig amannan tha e tòrr nas saoire. Gu cuibheasach, 2-3 uair nas saoire.

Prògram ath-nuadhachadh siostam breic:

• A ’glanadh agus ag ath-chur uisge breic
• A ’cur phìoban breic is pìoban an àite
• A ’dol an àite badan breic
• Càradh calipers breic

Fuasglaidhean taghte agus buidseat iomlan airson obair càraidh breic:

• Seata hose breic aghaidh Goodridge (pìoban ceangailte + sgriothan + nigheadairean / shims): approx. 80 €

Kit HST Aviation Hose

• Pasgan breic: timcheall air 40 iùro airson seata de phlocan aghaidh. Bheir e dhà, no 80 iùro.
• Kit càraidh Caliper Brake: Approx. 60 €

Pasgan iomraidh Caliper

• Sruth breic: bho 9 iùro

Iomlan: 230 iùro airson breiceadh aghaidh ath-dhealbhaichte gu tur. Feumaidh tu 30 iùro a chuir ris gus ròin nan calipers breic cùil ath-aithris. Tha sinn aig 260 iùro. Ouch. Nuair as urrainn dhomh, bidh mi a ’rèiteachadh ìrean beaga airson na piseagan agus a’ dol co-dhiù daor fhad ’s a chumas mi deagh chàileachd a thaobh solar. Gu h-iomlan tha e a ’cosg nas lugha na 160 iùro dhomh! Tha mi a ’tarraing anail. Mu dheireadh tha m ’ionmhas a’ tarraing anail. Bha lasachadh agam air gaskets agus pasgan càraidh dà stirrup. Banquo!

Tha mi a ’dèanamh tòrr a bharrachd na dh’ fheumas mi, ach chan eil mi duilich. A-rithist, tha am baidhc seo air a thogail airson marcachd sàbhailte agus gu sònraichte ionnsachadh spòrsail. Cho-dhùin mi gun a bhith a ’cosg cus tuilleadh, agus mi a’ cumail suas a ’phrìomh amas: a bhith a’ cosg a-mhàin. Is e sin, na cuir cus thairis air, ach na bi a ’frasadh air na tha riatanach dhomhsa. Agus an seo tha an neach-ionaid a ’dearbhadh dhomh gu bheil mi air soirbheachadh. Dh ’fhaodainn na truinnsearan a shàbhaladh, a bhiodh air cosgais cho beag ri ceud iùro.

An seo agus dè ma rinn mi an aon rud air do chùlaibh? Dìreach airson an lionn breic a dhèanamh prothaid? Agus gun a bhith a ’call do làmh? 15 € feuch, tapadh leibh! Air an làimh eile, tha e nas fhasa, nas luaithe agus beagan nas saoire: an àite 12 pistons chan eil ann ach 1 ...

Ach cuir mar seo e, is e seo na tha e a ’gluasad air adhart, tha am baidhc seo ag ath-thòiseachadh!