Eachdraidh chàraichean spòrs Alfa Romeo - sgeulachd chàraichean
Tro a eachdraidhAlfa Romeo rinn e sreath playful toirmeasg: càraichean seductive le coileanadh iongantach. Nochdaidh an cruthachadh as ùire aig Biscione san earrainn seo ann an 2013, thèid a thoirt a-mach aig factaraidhean Maserati ann am Modena agus bidh dealbhadh aige cha mhòr an aon rud ris a ’mhodail. Bun-bheachd 4C air a thaisbeanadh aig Taisbeanadh Motair Geneva 2011.
Dà sheata thioram draibhear cùil и einnsean 1.8 stealladh peatrail supercharged agus dìreach (an aon rud ris an Giulietta Quadrifoglio Verde): is iad seo prìomh fheartan a ’chàir seo a dh'fheuchas ri luchd-ceannach a ghoid bhon Porsche Cayman. Gheibh sinn a-mach còmhla eachdraidh a sinnsearan.
6S 2500 (1938)
Tha an mean-fhàs as ùire den chuspair, a chaidh a chruthachadh ann an 1925 (agus air a ghràdhachadh le VIPan air feadh an t-saoghail), air a thaisbeanadh dìreach mus do thòisich an Dàrna Cogadh. einnsean in-loidhne sia-siolandair le 91 hp
Chaidh caochlaidhean a phàigheadh dheth ann an 1939. Спортивный (le roth-cuibhle 3 meatairean agus cumhachd 97 hp), Spòrs (Cuibhle-cuibhle 2,70 m, einnsean 111 hp) e Colonial... Tha an dàrna fear mar rèiteachadh riaghaltais a chaidh a chruthachadh air iarrtas Roinn an Dìon airson a chleachdadh ann an coloinidhean Afraganach. Thòisich cinneasachadh ann an 1941 agus chrìochnaich e ann an 1942, nuair nach deach ach 150 aonad a dhèanamh: am measg nam prìomh fheartan, tha sinn a ’toirt fa-near dà chuibhle a bharrachd agus tanca mòr.
Is e a’ chiad 6C às deidh a’ chogaidh (a bharrachd air a’ chiad Alfa a chaidh a thogail às deidh deireadh an Dàrna Cogaidh). Saighead òir: stèidhichte air Spòrs agus air a thoirt a-mach ann an 680 aonad, tha corp sedan aige agus gabhaidh e còig no sia luchd-siubhail. Ann an 1948 b ’e an tionndadh a bh’ ann farpais, le ben 147 l.
La Villa d'Este (mar urram don bhuaidh aig an Concorso d'Eleganza) Is e 1949 an càr Alfa mu dheireadh a chaidh a dhèanamh le làimh: dìreach 36 eisimpleirean agus corp le corp turasachd. Tha am modail as ùire 6C Gran Turismo bho 1950.
SRAID 33 (1967)
Aon de na càraichean Alfa Romeo as ainmeil ann an eachdraidh ... agus cuideachd aon den fheadhainn as teirce (air a thoirt a-mach 18 leth-bhreacan) agus luachmhor (bha a ’phrìs aige aig an àm sin nas àirde na prìs Ferrari). Stèidhichte air a ’chàr rèis Tipo 33 (ach le roth-cuibhle de chòrr air 10 ceudameatairean), bidh e a’ tòiseachadh aig Taisbeanadh Motair Turin agus tha e uidheamaichte le einnsean 2.0 V8 le 234 hp (272 ann an dreach rèisidh).
A ’chiad chàr riochdachaidh san t-saoghal uidheamaichte le neach-fàilteachaidh le fosgladh dìreach, tha frèam aige le eileamaidean tubular ann an stàilinn agus magnesium: tha a 'chiad eisimpleirean air an uidheamachadh le solais-cinn dùbailte, agus an dàrna fear le solais singilte. Tha grunn prototypes air an togail air an aon bhunait: am measg an fheadhainn as cudromaiche Owl di Bertone (Paris, 1968) agus Iguana Giugiaro (Turin, 1969).
MONTREAL (1970)
Bidh eachdraidh a ’mhodail seo a’ tòiseachadh ann an 1967, nuair a chaidh bun-bheachd a chaidh a leasachadh leis a ’chompanaidh Marcello Gandini stèidhichte air an chassis Giulia GT agus uidheamaichte le einnsean 1.6 Julia TI.
Tha an dreach riochdachaidh air a thaisbeanadh trì bliadhna às deidh sin aig Taisbeanadh Motair Geneva agus tha e gu math eadar-dhealaichte bhon prototype: tha an einnsean na einnsean stealladh 2.6 V8 le 200 hp. (air iasad bhon 2.0 V8 de na 33 Stradale) air a chàradh le eadar-dhealachadh slip cuibhrichte agus is e Julia GT a th ’anns a’ chassis.
Tha an dealbhadh tùsail a ’nochdadh roinn aghaidh leis an litir i. Fari pàirt air a chòmhdach le mogal, bhon t-socaid NACA air a ’chochall agus na tuill anns na colbhan cùil. Air a reic aig dìreach fo 4.000 aonad, tha e uamhasach airson luchd-spòrs mar thoradh air an rolla àrd aige.
SZ (1989)
Air a dhèanamh ann an co-obrachadh le Zagato (a bhios a ’cruinneachadh) agus air a thaisbeanadh mar prototype aig Taisbeanadh Motair Geneva, tha e stèidhichte air a’ mhodal air bòrd den 75 agus tha einnsean 3.0 V6 air a bhualadh suas gu 210 hp.
Chaidh beagan a bharrachd air 1.000 aonad a thoirt a-mach (iad uile air am peantadh dearg ach a-mhàin aon, dubh, coisrigte dha Andrea Zagato) agus chaidh an dealbhadh tùsail a bhrosnachadh leis an Ionad Stoidhle Fiat. Thèid na trì solais ceàrnagach a chleachdadh a-rithist anns na 159an ann an diofar mhodalan Alfa Romeo (XNUMX, Brera, Spider).
RZ (1992)
Chan eil ach deireadh aghaidh agus deireadh cùil aig an dreach fosgailte den coupé SZ. Bidh an dràibhear cuibhle cùil mu dheireadh Alfa ron Farpais 8C a ’tighinn a-steach ann an dìreach fo 300 aonad agus a’ tighinn ann an trì dathan eadar-dhealaichte: dubh, buidhe is dearg.
FARPAIS 8C (2007)
Air fhoillseachadh mar bhun-bheachd aig Taisbeanadh Motair Frankfurt 2003, chaidh a chinneasachadh gu mòr (dìreach 500 aonad, air a pheantadh sa mhòr-chuid ann an dearg Farpais) ceithir bliadhna às deidh sin. Dràibheadh cuibhle cùil, tòrr snàithleach gualain agus 33 stoidhle air a bhrosnachadh le Stradale.
Tha an t-ainm a’ tighinn bho na 8Cn anns na 30an is 40an, càraichean a b’ urrainn ceithir a bhuannachadh 24 Uairean Le Mans (1931-1934) agus 8 Mille Miglia (1932-1938, 1947) - fhad einnsean Einnsean V4.7 8 le 450 hp a ’roinn mòran eileamaidean leis an einnsean air a chuir air an einnsean. Maserati GranTuismo S.
Ann an 2009, chaidh an dreach dheth damhain-allaidh le mullach canabhas, ro-shealladh aig Pebble Beach Concours d'Elegance ann an 2005. Chaidh an dreach riochdachaidh, a chaidh a shealltainn gu h-oifigeil ann an Geneva ann an 2008, fhoillseachadh anns an t-sùim 500 leth-bhreac.
