Eachdraidh Ferrari ann am F1 - Formula 1

Chan e a-mhàin Ferrari an sgioba as ainmeil ann an eachdraidh Formula 1, ach cuideachd an fheadhainn as soirbheachaile. Tha sgioba Maranello air 16 Farpaisean Luchd-togail na Cruinne a bhuannachadh agus cha bu chòir na 15 tiotalan Farpais Cruinne eile a tha glèidhte dha draibhearan a dhìochuimhneachadh. Feuch an lorg sinn eachdraidh Dearg san t-Siorcas còmhla.

Ferrari: eachdraidh

La Ferrari debuts a-steach F1 anns a ’chiad seusan den t-Siorcas, a chaidh a chumail ann an 1950, ach a-mhàin air an àrd-ùrlar aig an dàrna Grand Prix de Monte Carlo, a’ crìochnachadh san dàrna àite le Alberto Askari... Anns an aon bhliadhna, ruigidh "bonn airgid" eile san Eadailt le Dorino Serafini.

Ann an 1951, thàinig e - taing don Argentinean. Jose Froylan Gonzalez - a’ chiad bhuaidh (san RA), ach tha na toraidhean as fheàrr air an toirt seachad a-rithist le Askari, a dhìrich dà uair gu ìre àrd a’ podium sa Ghearmailt agus san Eadailt.

A ’Chiad Farpais Cruinne

A ’chiad Chupa na Cruinne Ferrari a ’tighinn bho chòig bhuannachdan às deidh a chèile le Askari (a’ Bheilg, an Fhraing, Breatainn Mhòr, an Òlaind agus an Eadailt). Soirbheachas Piero Taruffi anns a ’chiad chuairt den t-seusan san Eilbheis.

Bidh Askari a-rithist ann an 1953, a ’dìreadh còig tursan eile chun cheum as àirde den podium (Argentina, an Òlaind, a’ Bheilg, Breatainn agus an Eilbheis), fhad ‘s a bha an sgioba aige Mike Hawthorne (a ’chiad uair san Fhraing) e Giuseppe Farina (air thoiseach air a h-uile càil sa Ghearmailt) a bhith riaraichte le aon bhuaidh.

Ann an 1954 agus 1955. Ferrari feumaidh e dèiligeadh ri Mercedes gu math làidir: cha toir e aon tiotal dhachaigh, ach tha e a ’riaghladh dà bhuannachd a bhuannachadh anns a’ chiad bhliadhna (Gonzalez san RA agus Hawthorn san Spàinn) agus soirbheachas ann am Monte Carlo an ath bhliadhna le Maurice Trintignan.

Na tiotalan Fangio agus Hawthorn

Às deidh bàs Askari ann an 1955 Cùis bidh e a ’leigeil dheth a dhreuchd bho rèiseadh agus a’ reic a chuid uidheamachd gu Cavallino, an D50 singilte nam measg. Argentinian a ’draibheadh ​​a’ chàr seo Juan Manuel Fangio a ’buannachadh Cupa na Cruinne 1956 le taing dha trì buadhan ann an Argentina (còmhla ri Luigi Musso), san RA agus sa Ghearmailt, agus am Breatainn Pàdraig Collins a ’ruith an toiseach anns a’ Bheilg agus san Fhraing.

Tha 1957 na bhliadhna air chall airson Ferrari - trì dàrna àite (dhà airson Musso san Fhraing agus ann am Breatainn agus aon airson Hawthorn sa Ghearmailt) - comharraichte le bàs Eugenio Castellotti ann am Modena aig àm deuchainn leis na Reds. Ann an 1958 tha Hawthorne, aig nach eil feum ach air aon bhuaidh (an aon àireamh de shoirbheachaidhean a chaidh a chlàradh le neach-cuideachaidh Collins, an toiseach san RA, agus a bhàsaich san ath rèis aig an Nürburgring) san Fhraing - còmhla ri bàs, a’ faighinn tiotal draibhear eile. dràibhear Ferrari eile, Musso, airson a dhol thairis air na farpaisich aige.

Ann an 1959 bhuannaich Rossa dà Grand Prix leis na Breatannaich. Tony Brooks anns an Fhraing agus a ’Ghearmailt, ach chan urrainnear mòran a dhèanamh an aghaidh fìor làidir cùbair. An aon rud ann an 1960, nuair nach robh ach aon shoirbheachadh ann - san Eadailt - le taing dha Ameireagaidh Phil Hill.

Ciad Farpais Luchd-togail na Cruinne

A ’chiad fharpais cruinne aig an luchd-togail (farpais 1958) airson Ferrari a ’ruighinn ann an 1961: taing dha Hill, a tha cuideachd na Farpais Pìleat na Cruinne le dà shoirbheachadh sa Bheilg agus san Eadailt. Anns an Grand Prix seo, bhàsaich an cluicheadair sgioba Gearmailteach aige. Tursan Wolfgang von, a dhìrich cuideachd gu mullach a ’podium dà uair an t-seusan sin (An Òlaind agus Breatainn).

Aig deireadh an t-seusain Giotto Bizzarrini, Carlo Chiti e Romolo Tavoni fàg sgioba Maranello às deidh connspaid le Enzo Ferrari: dh ’fhuiling an sgioba ann an 1962 (gun bhuannachdan agus an dàrna àite aig Hill ann am Monte Carlo), ach fhuair iad air ais an ath bhliadhna le taing do shoirbheachadh Bhreatainn. Iain Surtez sa Ghearmailt

Iris agus crìonadh Surtees

Ann an 1964 Ferrari a ’buannachadh farpais cruinne luchd-togail agus pìleatan a-rithist le Surtees (buannaiche sa Ghearmailt agus san Eadailt). Cuideachd, soirbheachas Lorenzo Bandini san Ostair.

Bidh am-bliadhna a ’tòiseachadh dreuchd fhada airson an sgioba dhearg: deichead làn de bhuannachdan, ach, gu mì-fhortanach, tiotalan bochd an t-saoghail. Ann an 1965, chaidh na dreuchdan as fheàrr a ghabhail le dà dhàrna àite Surtez (Afraga a Deas) agus Bandini (Monte Carlo), agus ann an 1966 thill sgioba Maranello gu ceum àrd a ’podium le Surtez (a’ Bheilg) agus Scarfiotti (an Eadailt).

La Ferrari cha do bhuannaich e ann an 1967 - ceithir san treas àite ann am Monte Carlo (Grand Prix anns a bheil Bandini a’ call a bheatha), sa Bheilg, ann am Breatainn agus sa Ghearmailt le Sealainn Nuadh. Chris Amon - agus ann an 1968 soirbheachadh na Beilge Jacqui X. anns an Fhraing. Is e bliadhna briseadh-dùil eile a th’ ann an 1969, dìreach air a shàbhaladh gu ìre leis an treas àite san Òlaind.

Seachdadan

Thill Rossa gu farpaiseachd tràth anns na seachdadan agus choisinn e trì buadhan thairis air X (an Ostair, Canada agus Mexico) ann an 1970 agus aon bhuaidh san Eadailt an aghaidh na h-Eilbheis. Clay Regazzoni... An ath bhliadhna Ameireaganach Mario andretti (ann an Afraga a Deas) agus X (san Òlaind) a ’toirt dhachaigh aon bhuaidh gach fear, agus bidh a’ Bheilg a-rithist ann an 1972 sa Ghearmailt.

Is e droch bhliadhna a th’ ann an 1973 Ferrari - dà cheathramh àite (Braisil agus Afraga a Deas) le Arturo Merzario agus aon, ann an Argentina, le X, nach do shreap am podium airson a ’chiad uair ann an eachdraidh co-dhiù aon uair ann an seusan, ach thàinig ath-cheannach ann an 1974 le dà bhuaidh bho Niki Lauda às an Ostair.

B ’e Lauda a bh’ ann

Ann an 1975 - às deidh luaths aon-bliadhna deug - Ferrari air ais gus Farpais Cruinne an Luchd-togail agus Farpais nan Dràibhearan a bhuannachadh le Lauda. Tha an marcaiche às an Ostair le còig buadhan (Monte Carlo, a’ Bheilg, an t-Suain, an Fhraing agus na SA) a’ dol thairis air a chompanach Regazzoni (an toiseach san Eadailt). An ath bhliadhna - an ràithe a bha a 'nochdadh anns an fhilm Rush agus air a chomharrachadh le tubaist eagallach Laud aig an Nürburgring - choisinn Cavallino an tiotal Marche a-rithist (le taing dha na còig soirbheachaidhean aig Nika ann am Brasil, Afraga a Deas, a' Bheilg, Monte Carlo agus an RA, a bharrachd air na soirbheasan as àirde). ceum den podium a fhuair Regazzoni aig Grand Prix an Iar na SA).

Ann an 1977, fhuair Cavallino dùbailte an t-saoghail: tha Lauda ag ath-aithris an tiotal le trì buadhan (Afraga a-Deas, a ’Ghearmailt, an Òlaind) agus Argentinean. Carlos Reitemann ann am Brasil. An ath bhliadhna, choilean an neach-rèisidh Ameireaga a-Deas ceithir buadhan (Brazil, US West, UK, US) agus pìleat à Canada. Gilles Villeneuve ag èirigh chun cheum as àirde den podium anns an dachaigh Grand Prix.

Schecter a ’ruighinn

African a deas Jodie Shekter debuts a-steach Ferrari: a ’buannachadh trì rèisean (a’ Bheilg, Monte Carlo agus an Eadailt) agus Farpais Dràibhearan na Cruinne agus a ’leigeil le sgioba Maranello tiotal an luchd-togail a thoirt dhachaigh le taing dha trì buadhan (Afraga a-Deas, Taobh an Iar na SA agus na SA) le a cho-obraiche Villeneuve.

Is e 1980 a’ bhliadhna as miosa ann an eachdraidh nan Reds: tha càr le aon suidheachan stèidhichte air curaidh cruinne na bliadhna roimhe sin neo-fharpaiseach agus chan urrainn dha a dhèanamh nas fheàrr na an còigeamh cuid (dà uair le Villeneuve ann am Monte Carlo agus ann an Canada agus aon uair le Scheckter anns an GP Western Na Stàitean Aonaichte).

Buaidh is dràma

La Ferrari fhuair e seachad air ann an 1981 le taing dha dà shoirbheachadh le Villeneuve ann am Monte Carlo agus san Spàinn, ach ann an 1982 chuir an sgioba clisgeadh le bàs Gilles sa Bheilg. Teammate - Frangach Didier Pironi - a’ buannachadh Grand Prix San Marino agus Duitseach, ach a’ leigeil dheth a dhreuchd às deidh tubaist eagallach sa Ghearmailt. Tha Farpais Dràibhearan na Cruinne a’ sleamhnachadh air falbh, ach chan eil Farpais Luchd-togail na Cruinne ann: cuideachd mar thoradh air buaidh - dìreach anns an Tìr Teutonic - bho na Beanntan Transalpine. Pàdraig Tambey.

An ath bhliadhna bidh e a-rithist a ’cosnadh tiotal luchd-togail leis na Frangaich Rene Arnu (trì buannaichean: Canada, a ’Ghearmailt agus an Òlaind) agus Tambay (an toiseach ann an San Marino).

Tilleadh an draibhear Eadailteach

Aon bliadhna deug às deidh Merzario, canar draibhear Eadailteach eile. Ferrari: Michelle Alboreto rinn e a ’chiad turas le buannachadh anns a’ Bheilg agus thàinig e faisg air an tiotal an ath bhliadhna le dà bhuannachd eile ann an Canada agus sa Ghearmailt.

Ann an 1986, cha do bhuannaich Rossa (Alboreto, 2na àite san Ostair), ach ann an 1987 agus 1988 (bliadhna bàis Alboreto). Enzo Ferrari) tha na h-aon soirbheachaidhean a ’tighinn bhon Ostair Gerhard Berger: a 'chiad bhliadhna ann an Iapan agus Astràilia, agus anns an dàrna - san Eadailt.

Aois teicneòlais

Tha 1989 na bliadhna chudromach dha Ferraria bhios a ’cur air bhog tar-chuir leth-fèin-ghluasadach le seachd gèaraichean, fo smachd a ’phìleat tro dhà chrann. Bhuannaich an càr trì buadhan: dhà leis na Breatannaich. Nigel Mansell (Braisil agus an Ungair) agus aon le Berger ann am Portagal.

Teachd: Prost Alain a ’leasachadh thoraidhean, ach chan eil gu leòr ann airson an tiotal a chosnadh: dhìrich am marcaiche transalpine gu mullach a’ podium còig tursan (Braisil, Mexico, an Fhraing, Breatainn agus an Spàinn), dìreach aon shoirbheachadh (ann am Portagal) airson Mansell.

Trì bliadhna gruamach agus tilleadh gu soirbheachas

Ann an 1991 Ferrari chan eil e a ’faighinn aon bhuaidh (tha trì dàrna àite aig Prost anns na SA, san Fhraing agus san Spàinn) agus chan urrainn dha streap gu ceum àrd a’ podium eadhon ann an 1992 (dà treas àite dha na Frangaich). Jean Alezi anns an Spàinn agus Canada) agus ann an 1993 (2na àite airson Alesi san Eadailt). Bidh La Rossa a ’tilleadh gu buaidh ann an 1994 le Berger sa Ghearmailt agus ag ath-aithris an ath bhliadhna ann an Canada le Alesi.

Linn Schumacher

Mìcheal Schumacher thàinig e gu tìr aig Maranello ann an 1996 agus, a dh'aindeoin càr slaodach, stiùir e trì buadhan (an Spàinn, a' Bheilg agus an Eadailt). Tha an suidheachadh air a bhith a’ fàs nas fheàrr bliadhna às deidh bliadhna: ann an 1997 bha còig soirbheachasan ann (Monte Carlo, Canada, an Fhraing, a’ Bheilg agus Iapan) agus ann an 1998 sia (Argentina, Canada, an Fhraing, Breatainn Mhòr, an Ungair agus an Eadailt).

La Ferrari thill e air ais gus Farpais Cruinne an Constructors a bhuannachadh ann an 1999 nuair a bhris Schumacher - an dèidh dà bhuannachd ann an San Marino agus Monte Carlo - a chas dheas. companach Breatannach Eddie Irwin tha e eadhon a ’cur cunnart air tiotal pìleat agus tha tòrr spòrs aige a’ buannachadh ceithir buannaichean (Astràilia, an Ostair, a ’Ghearmailt agus Malaysia).

Ann an 2000 - às deidh 21 bliadhna leis an acras - thill Rossa cuideachd gus Farpais Dràibhearan na Cruinne a bhuannachadh le Schumi (9 buannaichean: Astràilia, Brasil, San Marino, an Roinn Eòrpa, Canada, an Eadailt, na SA, Iapan agus Malaysia) agus a-rithist buaidh an luchd-togail . farpais cuideachd mar thoradh air soirbheachas an sgiobair Brazilach Rubens Barrichello sa Ghearmailt. An ath bhliadhna bidh an tiotal a ’dùblachadh a-rithist, ach an turas seo thèid a h-uile creideas gu Mìcheal agus na h-aon bhuannachdan deug aige (Astràilia, Brasil, San Marino, an Spàinn, an Ostair, Canada, Breatainn, an Fhraing, a’ Ghearmailt, a ’Bheilg, Iapan).

Streak farpais na cruinne Ferrari gun atharrachadh: ann an 2003, sia buannaichean le Schumacher (San Marino, an Spàinn, an Ostair, Canada, an Eadailt agus na SA) agus dà Barrichello (Breatainn agus Iapan), ann an 2004 dhìrich am marcaiche Brazilach a-rithist dà uair gu mullach a ’podium (an Eadailt agus Sìona), agus tha Mìcheal eadhon trì-deug (Astràilia, Malaysia, Bahrain, San Marino, an Spàinn, an Roinn Eòrpa, Canada, na SA, an Fhraing, Breatainn Mhòr, a ’Ghearmailt, an Ungair, Iapan).

Ann an 2005, thig ceannas Ferrari gu crìch: bidh Schumacher a ’buannachadh dìreach aon Grand Prix na SA (ann an rèis le sia càraichean aig an toiseach). Bidh an suidheachadh a ’leasachadh an ath bhliadhna: seachd buannaichean airson Mìcheal (San Marino, an Roinn Eòrpa, na SA, an Fhraing, a’ Ghearmailt, an Eadailt agus Sìona) agus dà bhuannachadh airson sgioba ùr Brazilian Felipe Massa (An Tuirc agus Braisil).

Farpais na cruinne mu dheireadh

An fharpais cruinne mu dheireadh am measg dhraibhearan Ferrari a ’dol air ais gu 2007 nuair a Kimi Raikkonen a ’buannachadh an tiotal air a’ chiad oidhirp le sia soirbheachas (Astràilia, an Fhraing, Breatainn Mhòr, a ’Bheilg, Sìona, Braisil). Choisinn sgioba Maranello farpais an luchd-togail cuideachd le taing dha na trì buannaichean aig Massa (Bahrain, an Spàinn agus an Tuirc).

Ann an 2008, bidh farpais cruinne eile a’ ruighinn Marche (dà Grand Prix air a bhuannachadh le Raikkonen), agus Massa - sia buannaichean (Bahrain, an Tuirc, an Fhraing, an Roinn Eòrpa, a’ Bheilg agus Braisil) - cha mhòr air an tiotal a chall.

Bliadhnaichean o chionn ghoirid

Seusan 2009 Ferrari gu math mì-fhortanach: rè Grand Prix Ungairis a ’faighinn teisteanas, tha Massa air a bhualadh sa cheann le fuaran a chaill dotair teaghlaich Barrichello agus a dh’ fheumas a ’chòrr den t-seusan a chall, air a chomharrachadh leis an aon bhuannachadh aig Raikkonen sa Bheilg.

Tha teachd Fernando Alonso a’ leasachadh an t-suidheachaidh, ach chan eil tiotal aige: tha an marcaiche Spàinnteach a’ buannachadh còig buadhan ann an 2010 (Bahrain, a’ Ghearmailt, an Eadailt, Singapore, Korea a-Deas), aon ann an 2011 (RA), trì ann an 2012 (Malaysia, Roinn Eòrpa agus Coirea a Deas). A’ Ghearmailt) agus dhà – gu ruige seo – ann an 2013 (Sìona agus an Spàinn).