Eachdraidh charbadan dealain: Ann an 1900, bha iad nas cumanta na carbadan ICE
Clàr-innse
Ged a tha carbadan dealain air fàs mòr-chòrdte anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha iad air a bhith ann airson grunn bhliadhnaichean. Ann an 1900, bha càraichean ann mar-thà a bha a 'ruith air dealan agus bha iad eadhon nas mòr-chòrdte na gasoline.
Tha fèill mhòr air carbadan dealain (EVn) agus tha daoine a’ fàs nas cinntiche gu bheil iad a’ cleachdadh nan carbadan sin. Gun teagamh, tha carbadan dealain a’ faighinn eòlas air aon de na h-amannan as cudromaiche nan eachdraidh.
Ach, tha carbadan dealain air a bhith timcheall airson 122 bliadhna. Bho 1900, tha càraichean làn dealain mar-thà air an taisbeanadh aig an New York Auto Show agus bha iad eadhon nas mòr-chòrdte na an còrr, ach bha na prìsean agus an leasachadh seasmhach aca.
Sin as coireach an seo bheir sinn sùil ghoirid air mar a nochd carbadan dealain ann an 1900 agus mar a thàinig iad air adhart chun an latha an-diugh.
A’ tòiseachadh ann an 1900
Thaisbean an New York Auto Show, anns an robh 1900 luchd-taisbeanaidh ann an 69 a 'taisbeanadh 160 càr, a' chiad chàraichean dealain airson a 'chiad uair. Aig an aon àm, rinn càraichean dealain an mothachadh as motha, an uairsin smùid agus, mu dheireadh, gasoline.
Ann an 1900, bha còrr air trian de charbadan air rathaidean na SA ann an carbadan dealain. Bha cabhlach de chòrr air 60 tacsaidh dealain aig eadhon New York.
An coimeas ri càraichean gasoline, a bha fuaimneach, dìcheallach airson draibheadh, agus a thòisich le crank, cha robh duilgheadasan co-cheangailte ri gasoline aig carbadan dealain, bha iad sàmhach, furasta an draibheadh, agus cha do rinn iad truailleadh air an àrainneachd.
Ach, tha càraichean dealain air tuiteam leis gu bheil càraichean peatrail nas saoire, chruthaich iad an inneal tòiseachaidh dealain, agus dh’ fhàs peatrail is ola saor agus pailt.
Tràth anns na 1930an, cha robh mòran chàraichean le cumhachd bataraidh air fhàgail air na rathaidean, agus bha mòran a 'ruith air gasoline.
Anns na 1960an, dh'fhàs càraichean dealain mòr-chòrdte a-rithist.
O chionn ghoirid, anns na 1960n, thòisich American Motors, Ford, agus General Motors a 'beachdachadh air carbadan dealain a-rithist mar fhreagairt air draghan a bha a' sìor fhàs mu thruailleadh adhair.
Ann an 1960, thug cuid de luchd-saothrachaidh chàraichean a-steach modalan bun-bheachdail, ach cha b’ ann gu 1970 a mheudaich ùidh ann an carbadan dealain.
Tòiseachadh ùr ann an 1990
Ann an 1997, thug GM a-steach an EV1, a’ togail còrr air 1,000 dà sheata caol agus gan toirt air màl do luchd-ceannach ann an California agus an Iar-dheas. leithid rannsachadh margaidh.
Beagan bhliadhnaichean às deidh sin, chaidh a ’chiad chàraichean tar-chinealach mòr-thoradh a thoirt a-steach. B’ e Toyota's Prius agus Honda's Insight na ciad mhodalan air an t-sràid, agus dh’ainmich Nissan am minivan Altra EV aca.
Air an làimh eile, anns an deichead sin thug iad a-steach carbadan dealain leithid an Chevrolet Volt agus Nissan.
San àm ri teachd ùr
Ged a chuidich a h-uile àrdachadh is ìsleachadh ann an gnìomhachas nan carbadan dealain anns an dàrna leth de na XNUMXn teicneòlasan gealltanach an t-saoghail, cha do thachair fìor ath-bheothachadh charbadan dealain gu tràth anns na XNUMXn.
Coileanaidhean bho 2020 gu 2022
An-diugh, tha a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh chàraichean a’ tabhann barrachd air aon roghainn EV do luchd-ceannach. A bharrachd air an sin, tha planaichean aig cha mhòr a h-uile branda mar-thà gun reic iad càraichean a-mhàin air bataraidhean ann am beagan bhliadhnaichean.
Thar nam bliadhnaichean, tha adhartasan ann an carbadan dealain air a bhith drùidhteach, tha an teicneòlas agus an coileanadh a tha na carbadan sin a’ tabhann mu thràth air fàs ro mhòr. A bharrachd air an sin, chan e dìreach sedans no SUVan beaga a th’ annta tuilleadh, tha grunn phìoban dealain ann mu thràth le comasan sàr-mhath.
:
