Eachdraidh branda a ’chàir Smart

Smart Automobile - chan e companaidh neo-eisimeileach a th 'ann, ach roinn de Daimler-Benz, a tha gu sònraichte a' dèanamh chàraichean leis an aon bhrand. Tha a’ phrìomh oifis ann am Böblingen, a’ Ghearmailt. 

Thòisich eachdraidh a ’chompanaidh an ìre mhath o chionn ghoirid, aig deireadh na 1980n. Thàinig an neach-faire ainmeil Eilbheis Nicholas Hayek suas leis a ’bheachd càr ginealach ùr a chruthachadh a bha toinnte sa chiad àite. Thug Hayek smaoineachadh air ro-innleachd airson càr a thogail. B ’e na prionnsapalan bunaiteach dealbhadh, gluasad beag, compactness, càr dà-thalamh. B ’e Swatchmobile an t-ainm a bha air a’ phròiseact a chaidh a chruthachadh.

Cha do dh ’fhàg Hayek a’ bheachd, ach cha do thuig e gnìomhachas nan càraichean gu tur, leis gu robh e an sàs ann a bhith a ’dèanamh uaireadairean fad a bheatha agus thuig e nach robh e coltach gum biodh am modail a chaidh a leigeil ma sgaoil comasach air farpais ri companaidhean càraichean le eachdraidh fhada.

Bidh pròiseas gnìomhach airson com-pàirtiche a lorg a ’tòiseachadh am measg luchd-gnìomhachais a’ ghnìomhachais.

Thuit a ’chiad cho-obrachadh le Volkswagen cha mhòr sa bhad às deidh dha a thighinn gu crìch ann an 1991. Cha robh ùidh shònraichte aig a’ phròiseact aig ceannard Volkswagen, leis gu robh a ’chompanaidh fhèin a’ leasachadh pròiseact a bha caran coltach ri beachd Hayek.

Chaidh seo a leantainn le sreath de fhàilligidhean bho chompanaidhean mòra chàraichean, aon dhiubh BMW agus Renault.

Agus fhathast lorg Hayek companach ann am pearsa brand Mercedes-Benz. Agus air 4.03.1994/XNUMX/XNUMX, chaidh gnìomh cead airson com-pàirteachas sa Ghearmailt a thoirt gu crìch.

Chaidh co-iomairt ris an canar Micro Compact Car (giorrachadh MMC) a stèidheachadh.

Bha an cruthachadh ùr a’ toirt a-steach dà chompanaidh, air an aon làimh MMC GmBH, a bha gu dìreach an sàs ann an dealbhadh agus cinneasachadh chàraichean, agus air an taobh eile, SMH auto SA, aig an robh am prìomh obair dealbhadh agus sgaoileadh. Thug leasachadh dealbhadh le companaidh faire na h-Eilbheis sònraichte don bhrand.

A-cheana ann an tuiteam 1997, chaidh factaraidh airson a ’bhrannd Smart fhosgladh agus chaidh a’ chiad mhodail ris an canar an Smart City Coupe a leigeil ma sgaoil.

Às deidh 1998, fhuair Daimler-Benz an còrr de na h-earrannan bho SMH, a rinn e an uairsin MCC le Daimler-Benz a-mhàin, agus a dh ’aithghearr dhealaich iad ri SMH agus dh’ atharraich iad an t-ainm gu Smart GmBH.

Aig toiseach na linne ùire, b ’e a’ chompanaidh seo a thàinig a ’chiad iomairt ann an gnìomhachas nan càraichean gus càraichean a reic air an eadar-lìn.

Tha leudachadh mòr air a bhith ann. Bha na cosgaisean gu math mòr, ach bha an t-iarrtas ìosal, agus an uairsin bha a ’chompanaidh a’ faireachdainn eallach ionmhasail trom, a lean gu aonachadh a cuid obrach le Daimler-Benz.

Ann an 2006, dh ’fhuiling a’ chompanaidh tobhtaichean ionmhais agus chaidh iad briste ann an creideas. Chaidh a ’chompanaidh a dhùnadh agus chaidh a h-uile gnìomhachd a ghabhail thairis le Daimler.

Ann an 2019, fhuair Geely leth de earrannan na companaidh, tro an deach ionad saothrachaidh a stèidheachadh ann an Sìona.

Cha robh an t-ainm "Swatcmobil" a chruthaich Hayek inntinneach don chom-pàirtiche, agus le co-aonta chaidh co-dhùnadh am brannd Smart ainmeachadh. An toiseach, is dòcha gu bheil thu a 'smaoineachadh gu bheil rudeigin inntleachdail falaichte san ainm, oir ann an eadar-theangachadh gu Ruiseanach tha am facal a' ciallachadh "smart", agus is e gràn fìrinn a tha seo. Thàinig an t-ainm “Smart” fhèin gu bith mar thoradh air co-aonadh dà phrìomh litir de na companaidhean aonachaidh leis an ro-leasachan “ealain” aig an deireadh.

Aig an ìre seo, tha a ’chompanaidh a’ leantainn air adhart le leasachadh luath agus leasachadh chàraichean tro bhith a ’toirt a-steach teicneòlasan ùra. Agus tha tùsachd an dealbhaidh, air a dhealbhadh le Hayek, airidh air aire shònraichte.

Stèidheadair

Rugadh Nicholas Georg Hayek, a chruthaich uaireadairean uaireadair às an Eilbheis sa gheamhradh 1928 ann am baile-mòr Beirut. Às deidh dha crìoch a chuir air an sgoil, chaidh e a sgrùdadh mar innleadair metallurgical. Nuair a bha Hayek 20, ghluais an teaghlach dhan Eilbheis, far an d ’fhuair Hayek saoranachd.

Ann an 1963 stèidhich e Hayek Engineering. B ’e sònrachas na companaidh solar sheirbheisean. Chaidh companaidh Hayek fhastadh an uairsin gus suidheachadh càraid de chompanaidhean faire mòra a mheasadh.

Fhuair Nicholas Hayek leth de na h-earrannan anns na companaidhean sin agus a dh'aithghearr chruthaich iad a ’chompanaidh dèanamh uaireadairean Swatch. Às deidh sin, cheannaich mi factaraidh no dhà eile dhomh fhìn.

Smaoinich e mun bheachd a bhith a ’cruthachadh càr beag gun samhail le dealbhadh teann, agus cha b’ fhada gus an do leasaich e pròiseact agus chaidh e a-steach do chom-pàirteachas gnìomhachais le Daimler-Benz gus càraichean Smart a chruthachadh.

Bhàsaich Nicholas Hayek le grèim cridhe as t-samhradh 2010 aig aois 82.

Suaicheantas

Tha suaicheantas a’ chompanaidh air a dhèanamh suas de ìomhaigh agus, air an taobh cheart, am facal “smart” ann an litrichean beaga ann an dath liath.

Tha a ’bhràiste liath agus air an làimh dheis tha saighead buidhe soilleir, a tha a’ comharrachadh cho dlùth, practaigeach agus stoidhle a tha an càr.

Eachdraidh Càraichean Smart

Chaidh a ’chiad chàr a chruthachadh aig ionad Frangach ann an 1998. B ’e Coupe Smart City a bh’ ann le corp hatchback. Gu math toinnte ann am meud agus anns a ’mhodal dà-shuidheach bha aonad cumhachd trì-siolandair air a chùlaibh agus dràibhear cuibhle cùil.

An ceann bliadhna no dhà, nochd modal ùraichte le City Cabrio le mullach fosgailte, agus bho 2007 chaidh atharrachadh san ainm gu Fortwo. Tha ùrachadh a ’mhodail seo air a bhith ag amas air meud, chaidh an fhaid a mheudachadh, chaidh an astar eadar suidheachain an draibhear agus luchd-siubhail a mheudachadh, a bharrachd air atharrachaidhean ann an tomhasan roinn nam bagannan.

Tha an Fortwo ri fhaighinn ann an dà dhreach: a ghabhas atharrachadh agus coupé.

Airson 8 bliadhna, chaidh am modail seo a leigeil ma sgaoil faisg air 800 mìle leth-bhreac.

Chaidh am Model K debuted ann an 2001 stèidhichte air margaidh Iapan a-mhàin.

Chaidh an sreath Fortwo de charbadan far-rathaid a thoirt a-steach agus a thoirt a-steach sa Ghrèig ann an 2005.

Chaidh Smart a leigeil ma sgaoil grunn dhreachan cuibhrichte:

Chaidh an sreath Limited 1 a leigeil ma sgaoil le crìoch de 7.5 mìle càr le dealbhadh tùsail air taobh a-staigh agus taobh a-muigh a ’chàir.

Is e an dàrna fear an t-sreath SE, le toirt a-steach teicneòlasan ùr-ghnàthach gus barrachd comhfhurtachd a chruthachadh: siostam suathaidh bog, fionnarachadh-àile agus eadhon seasamh deoch. Tha an t-sreath air a bhith ann an riochdachadh bho 2001. Chaidh cumhachd an aonad cumhachd àrdachadh cuideachd.

Is e an treas deasachadh cuibhrichte Crossblade, inneal a ghabhas atharrachadh aig an robh gnìomh glainne fillte agus aig an robh tomad beag.