Eachdraidh branda càr Nissan

Tha Nissan na chompanaidh saothrachadh chàraichean Iapanach. Tha am prìomh oifis suidhichte ann an Tokyo. Tha e ann an àite prìomhachais ann an gnìomhachas nan càraichean agus tha e air aon de na trì stiùirichean ann an gnìomhachas chàraichean Iapanach às deidh Toyota. Tha an raon gnìomhachd eadar-dhealaichte: bho chàraichean gu bàtaichean-motair agus saidealan conaltraidh.

Chan eil nochdadh corporra mòr an-dràsta air a bhith seasmhach tro eachdraidh. Atharrachaidhean seasmhach de luchd-seilbh, ath-eagrachadh agus diofar atharrachaidhean air ainm a ’bhrand. Thachair an dearbh bhunait ann am pròiseas ath-eagrachadh dà chompanaidh Iapanach ann an 1925: Kwaishinsha Co., agus b ’e an sònrachas aca cinneasachadh chàraichean Dat agus Jitsuo Jidosha Co, a shealbhaich na h-eileamaidean de ainm an dàrna fear, leis a’ chompanaidh ùr Dat Jidosha Seizo, a ’chiad fhacal dhiubh a’ comharrachadh brannd nan càraichean a chaidh a thoirt a-mach.

Ann an 1931 thàinig a ’chompanaidh gu bhith mar aon de na roinnean Tobata Casting a stèidhich Yoshisuke Aikawa. Ach b ’e sin am fìor phròiseas leasachaidh a fhuair a’ chompanaidh ann an 1933, nuair a thàinig Yoshisuke Ayukawa gu bhith na shealbhadair. Agus ann an 1934 chaidh an t-ainm atharrachadh gu Nissan Motor Co.

Chaidh ionad saothrachaidh chàraichean mòr a chruthachadh, ach b ’e an glacadh nach robh eòlas agus teicneòlas aig a’ chompanaidh òg airson a riochdachadh fhèin a dhèanamh. Dh ’iarr Ayukawa cuideachadh bho chom-pàirtiche. Cha do shoirbhich leis a ’chiad cho-obrachadh le General Motors air sgàth an casg a chuir ùghdarrasan Iapan air.

Shoidhnig Ayukawa aonta co-obrachaidh leis an Ameireaganach Uilleam Gorham, a ghabh thairis a dh'aithghearr mar phrìomh dhealbhadair branda Automobile Dat, agus beagan às deidh sin, Nissan.

Thug Gorham cuideachadh mòr, a ’ceannach a-mach bho chompanaidh Ameireaganach a bha faisg air briseadh agus a’ toirt an uidheamachd theicnigeach riatanach agus luchd-obrach àrd-inbhe do Nissan.

Thòisich toradh Nissan a dh'aithghearr. Ach chaidh a ’chiad chàraichean a-mach fon ainm Datsun (ach chaidh an suaicheantas seo fhoillseachadh gu 1984), ann an 1934 sheall e don t-saoghal an Nissanocar, a choisinn tiotal modail buidseit.

Chaidh ùrachadh a dhèanamh air a ’phròiseas teicneòlais, chaidh adhartas teignigeach a dhèanamh ann an cuid de dh’ amannan toraidh den atharrachadh bho obair làimhe gu meacanaigeach.

Rinn 1935 a ’chompanaidh ainmeil nuair a chaidh an Datsun a leigeil ma sgaoil 14. B’ e seo a ’chiad chàr aig a’ chompanaidh le corp sedan, agus air a ’chochall bha meanbh-dhealbh de chnap meatailt. Tha am beachd air cùl an fhigear seo co-ionann ri astar àrd a ’chàir. (Airson na h-amannan sin, bha 80 km / h air a mheas mar astar fìor àrd).

Chaidh a ’chompanaidh a-steach don mhargaidh eadar-nàiseanta agus chaidh na h-innealan às-mhalairt gu dùthchannan Àisia agus Ameireagaidh.

Agus ro thoiseach an Dàrna Cogaidh, bha a ’chompanaidh mu thràth a’ dèanamh còrr air 10 mìle càr luchd-siubhail.

Aig àm a ’chogaidh, dh’ atharraich an vectar cinneasachaidh, ach dh ’fhàs e eadar-mheasgte: bho chàraichean àbhaisteach gu trucaichean armachd, a bharrachd air an sin, rinn a’ chompanaidh aonadan cumhachd airson itealain armachd 1943 atharrachaidhean ùra: leudaich a ’chompanaidh le fosgladh plannt eile, agus bha e a-nis air ainmeachadh mar Nissan Gnìomhachasan Trom.

Cha robh factaraidhean a ’chompanaidh gu sònraichte a’ faireachdainn eallach trom a ’chogaidh agus dh’ fhan iad slàn, ach a ’phàirt riochdachaidh, chaidh pàirt meadhanach math den uidheamachd a thoirt bhuaithe rè an dreuchd airson faisg air 10 bliadhna, a bhuail gu sònraichte an riochdachadh. Mar sin, bhris mòran iomairtean a rinn cùmhnantan le companaidh reic chàraichean iad agus rinn iad iomairtean ùra le Toyota.

Bho 1949, tha tilleadh air ais gu seann ainm na companaidh air a bhith cumanta.

Bho 1947, fhuair Nissan air ais a ’mhòr-chuid de a neart agus thòisich e a-rithist air càraichean luchd-siubhail Datsun a thoirt air ais, agus bho tràth anns na 1950an rinn a’ chompanaidh doimhneachadh air an rannsachadh airson teicneòlasan toraidh ùra agus an ceann bliadhna no dhà chaidh ainm a chuir ri Austin Motor Co., a chuir ri sgaoileadh a ’chiad Austin. ann an 1953. Agus dà bhliadhna roimhe sin, chaidh a ’chiad charbad far-rathaid le draibhidh cuibhle gu lèir, am Patrol. Ann an ùine ghoirid bha fèill mhòr air an dreach ùraichte den SUV anns na DA.

Bha an Datsun Bluebird gu math soirbheachail ann an 1958. B ’e a’ chompanaidh a ’chiad chompanaidh Iapanach eile a thug a-steach breicichean aghaidh le taic cumhachd.

Bidh na 60an tràth a 'toirt a' chompanaidh gu margaidhean eadar-nàiseanta, a 'dèanamh an Nissan Datsun 240 Z, càr spòrs a chaidh a leigeil a-mach bliadhna na bu tràithe, a' chiad fhear anns a 'chlas aige a thaobh an àireamh de reic anns na margaidhean, gu sònraichte ann am margadh na SA.

Chaidh beachdachadh air a’ chàr “as motha” de ghnìomhachas chàraichean Iapanach, le comas suas ri 8 neach, a leigeil ma sgaoil ann an 1969 Nissan Cendric. Mar thoradh air farsaingeachd a’ chaban, aonad cumhachd dìosail, dealbhadh a’ chàir thàinig iarrtas mòr air a’ mhodail. Cuideachd chaidh am modail seo ùrachadh san àm ri teachd.

Ann an 1966, chaidh ath-eagrachadh eile a dhèanamh le Companaidh Motair a ’Phrionnsa. Bha pàirt cudromach aig an aonachadh ann an leasachadh theisteanasan agus bha e ri fhaicinn ann an toradh eadhon nas fheàrr.

Ceann-suidhe Nissan - leig e a-mach a 'chiad limousine ann an 1965. Stèidhichte air an ainm fhèin, tha e soilleir gur e càr sòghail a bh' anns a 'chàr agus bha e airson daoine fa leth ann an dreuchdan stiùiridh sochair.

Thàinig uirsgeul càr a ’chompanaidh Iapanach gu bhith na 240 1969 Z, a choisinn tiotal a’ chàr as fheàrr san t-saoghal a dh ’aithghearr. Chaidh còrr air leth mhillean a reic ann an 10 bliadhna.

Ann an 1983, chaidh a ’chiad Datsun le truca pickup a leigeil ma sgaoil agus san aon bhliadhna cho-dhùin Nissan Motor gun a bhith a’ cleachdadh branda Datsun tuilleadh, leis gu robh branda Nissan cha mhòr neo-aithnichte gu h-eadar-nàiseanta.

B ’e 1989 a’ bhliadhna a chaidh meuran Nissan fhosgladh ann an dùthchannan eile, gu sònraichte anns na Stàitean Aonaichte, airson an clas sòghail Nissan a leigeil ma sgaoil. Chaidh fo-bhuidheann a stèidheachadh san Òlaind.

Mar thoradh air duilgheadasan ionmhais mòra mar thoradh air iasadan maireannach, ann an 1999 chaidh caidreachas a stèidheachadh le Renault, a cheannaich com-pàirt smachdachaidh sa chompanaidh. Chaidh an tandem ainmeachadh mar Caidreachas Renault Nassan. Ann am bliadhna no dhà, nochd Nissan a ’chiad chàr dealain aige, an Nissan Leaf, don t-saoghal.

An-diugh tha a ’chompanaidh air a mheas mar aon de na stiùirichean anns a’ ghnìomhachas fèin-ghluasadach, a ’rangachadh san dàrna àite às deidh Toyota ann an gnìomhachas chàraichean Iapanach. Tha àireamh mhòr de mheuran agus fo-chompanaidhean air feadh an t-saoghail.

Stèidheadair

Is e stèidheadair a ’chompanaidh Yoshisuke Ayukawa. Rugadh e ann an tuiteam 1880 ann am baile-mòr Iapanach Yamaguchi. Cheumnaich e bho Oilthigh Tokyo ann an 1903. Às deidh an oilthigh bha e ag obair mar mheacanaig aig iomairt.

Stèidhich e Tobako Casting JSC, a bha, ann am pròiseas ath-eagrachadh mòr, gu bhith na Nissan Motor Co.

Bho 1943-1945 bha e na leas-cheannard ann am Pàrlamaid Ìmpireil Iapan.

Air a chur an grèim le dreuchd Ameireagaidh às deidh an Dàrna Cogadh airson droch eucoirean cogaidh.

Cha b ’fhada gus an deach a leigeil ma sgaoil agus a-rithist ghabh e cathair BP ann an Iapan eadar 1953-1959.

Bhàsaich Ayukawa sa gheamhradh 1967 ann an Tokyo aig aois 86.

Suaicheantas

Is e suaicheantas Nissan aon den fheadhainn as aithnichte. Tha caisead dathan liath is airgid gu sgiobalta a’ toirt seachad foirfeachd agus sòghalachd. Tha an suaicheantas fhèin air a dhèanamh suas de ainm a’ chompanaidh le cearcall timcheall air. Ach chan e dìreach cearcall àbhaisteach a tha seo, tha beachd ann a tha a’ samhlachadh “a’ ghrian ag èirigh".

An toiseach, a 'dol a-steach don eachdraidh, bha an suaicheantas a' coimhead cha mhòr an aon rud, a-mhàin ann an dreach dath de mheasgachadh de dhearg is gorm. Bha dearg cruinn, a bha a’ samhlachadh na grèine, agus bha gorm na cheart-cheàrnach le sgrìobhadh air a sgrìobhadh sa chearcall seo, a’ samhlachadh na speuran.

Ann an 2020, chaidh an dealbhadh ùrachadh, a ’toirt barrachd minimalism.

Eachdraidh càr Nissan

Chaidh a ’chiad chàr fon bhrand seo a leigeil ma sgaoil air ais ann an 1934. B’ e Nissanocar buidseit a bh ’ann, a’ cosnadh tiotal eaconamaidh agus earbsachd. Rinn an dealbhadh tùsail agus an astar suas ri 75 km / h an càr na mhodail gu math math.

Ann an 1939 chaidh leudachadh a dhèanamh air an raon mhodail, a chaidh ath-lìonadh leis an Seòrsa 70, a ’glacadh an tiotal càr“ mòr ”, am bus agus bhan Type 80 agus Type 90, aig an robh comas giùlain math.

B 'e sedan le corp stàilinn a bh' ann am modail a 'chàr "mòr", a bharrachd air a bhith air a leigeil ma sgaoil ann an dà chlas aig an aon àm: sòghalachd agus àbhaisteach. Choisinn e a ghairm air sgàth cho farsaing sa bha an caban.

Às deidh an stagnation a thàinig bhon Dàrna Cogadh, chaidh am Patrol uirsgeulach a leigeil ma sgaoil ann an 1951. A ’chiad SUV aig a’ chompanaidh le dràibheadh ​​cuibhle gu lèir agus aonad cumhachd 6-liter 3.7-siolandair. Chaidh dreachan ùraichte den mhodal a thoirt gu buil thar grunn ghinealaichean.

Ann an 1960 chaidh an Nissan Cendric a thoirt a-steach mar an càr “MÒR”. Bha a 'chiad chàr le corp monocoque le taobh a-staigh farsaing agus comas 6 neach air a uidheamachadh le aonad cumhachd dìosail. Bha comas aig an dàrna dreach den mhodail mar-thà suas ri 8 neach, agus chaidh dealbhadh a’ chuirp a dhealbhadh le Pininfarina.

Còig bliadhna an dèidh sin, chaidh a ’chiad limousine de chompanaidh Ceann-suidhe Nissan a leigeil ma sgaoil, a chaidh a chleachdadh a-mhàin ann an stratum àrd-dhleastanas a’ chomainn. Bha meud mòr, farsaingeachd a ’chaibineit agus, a dh’ aithghearr, uidheamachadh le siostam breiceadh an-aghaidh glas mòr-chòrdte am measg mhinistearan agus eadhon ceannardan dhùthchannan eadar-dhealaichte.

Bliadhna às deidh sin, rinn am Prionnsa R380 a ’chiad turas, le feartan àrd-astar, a’ toirt aon de na duaisean ann an rèisean co-ionann ri Porsche.

Tha an Carbad Sàbhailteachd Deuchainneach na ùr-ghnàthachadh agus coileanadh Nissan eile. B ’e càr àrd-tèarainteachd deuchainneach a chaidh a thogail ann an 1971. B’ e beachd càr a bha càirdeil don àrainneachd.

Ann an 1990, chunnaic an saoghal modal Primera, air a thoirt a-mach ann an trì cuirp: sedan, togail air ais agus carbad stèisein. Agus còig bliadhna às deidh sin, tha sgaoileadh Almera a ’tòiseachadh.

Tha 2006 a ’fosgladh an t-saoghail don Qashqai SUV uirsgeulach, agus bha reic dhiubh gu math mòr, bha iarrtas mòr air a’ chàr seo anns an Ruis, agus bho 2014 tha modal dàrna ginealach air nochdadh.

Chaidh a ’chiad chàr dealain aig a’ chompanaidh, Leaf, a ghearradh sìos ann an 2010. Tha am hatchback còig-doras, lùth-ìosal, air còrdadh gu mòr ris na margaidhean agus tha e air mòran dhuaisean a chosnadh.