Eachdraidh branda càraichean FAW

Tha FAW na chompanaidh chàraichean leis an stàit ann an Sìona. Thòisich eachdraidh ionad càr Àireamh 1 air 15 Iuchar, 1953.

Chaidh toiseach gnìomhachas chàraichean Shìona a thòiseachadh nuair a thadhail buidheann-riochdachaidh an USSR air buidheann-riochdachaidh le Mao Zedong. Bha ceannardas Shìona a ’meas gun robh an gnìomhachas càr às deidh a’ chogaidh (agus chan e a-mhàin) aig a ’char as fheàrr. Thug gnìomhachas chàraichean nan Sobhietich buaidh cho mòr air com-pàirtichean an turas gnìomhachais gun deach ainm a chuir ri aonta eadar-nàiseanta de thaic dha chèile agus càirdeas eadar an dà dhùthaich. Fon aonta seo, dh ’aontaich taobh na Ruis cuideachadh le Sìona a’ chiad ionad càr a thogail anns an Rìoghachd Mheadhanach.

Stèidheadair

Chaidh ainm a chuir ris a ’ghnìomh airson a’ chiad ionad chàraichean a stèidheachadh ann an Sìona anns a ’Ghiblean 1950, nuair a thòisich gnìomhachas fèin-ghluasadach Shìona gu h-oifigeil. Chaidh a ’chlach-stèidh airson a’ chiad ionad càr a chuir sìos le Mao Zedong fhèin. Dh ’fhosgail e ann an Changchun. Chaidh plana obrach trì-bliadhna aontachadh an toiseach. Chaidh ainm a ’chiad lus a thoirt seachad le First Automotive Works, agus nochd ainm a’ bhrand bho na ciad litrichean. Às deidh leth-cheud bliadhna, chaidh a ’chompanaidh ainmeachadh mar China FAW Group Corporation.

Ann a bhith a 'togail a' phlannt, bha àite cudromach aig eòlaichean Sòbhieteach eadar na dùthchannan, bha iomlaid de eòlas agus teicneòlasan toraidh ann airson cruthachadh agus solar pàirtean agus stuthan a bharrachd. Air an t-slighe, chaidh an lus a thogail mar iomairt a 'dèanamh làraidhean. Ghabh saighdearan innleadaireachd Shìona pàirt anns an togail. Chaidh togail air adhart aig astar luath. Chaidh a’ chiad bhaidse de phàirtean a thoirt gu buil le luchd-obrach an ionad chàraichean air 2 Ògmhios, 1955. Nas lugha na mìos às deidh sin, fhuair gnìomhachas chàraichean Shìona toraidhean crìochnaichte - chaidh truca Jiefang, stèidhichte air an ZIS Sobhietach, a chuir a-mach às an loidhne cruinneachaidh. Is e comas giùlain an inneil 4 tonna. 

Chaidh cuirm fosglaidh a ’phlannt a chumail air 15 Dàmhair 1956. Bha a ’chiad lus ann an gnìomhachas fèin-ghluasadach Shìona a’ dèanamh timcheall air 30 mìle carbad gach bliadhna. An toiseach bha Zhao Bin os cionn a ’phlannt. Bha e comasach dha stiùireadh gealltanach a phlanadh agus a chomharrachadh airson leasachadh a ’ghnìomhachais chàraichean gu lèir ann an gnìomhachas Shìona.

Bha a ’chiad ionad càr airson ùine ghoirid a’ speisealachadh ann a bhith a ’togail làraidhean. an ceann greis, nochd càraichean luchd-siubhail leis na h-ainmean “Dong Feg” (“gaoth an ear”) agus “Hong Qi” (“bratach dhearg”). Ach, chan eil a ’mhargaidh air fosgladh airson càraichean Sìneach. Ach mar-thà ann an 1960, b ’e dealbhadh comasach air an eaconamaidh a thug air adhart gu robh an ìre buileachaidh ag àrdachadh. Bho 1978, tha comas cinneasachaidh air a bhith a ’dol suas bho 30 gu 60 mìle carbad gach bliadhna.

Suaicheantas

Bha an suaicheantas airson càraichean a ’chiad ionad càr Sìneach na ugh-ghorm le aonad snaighte. air na taobhan tha na sgiathan. Nochd an soidhne ann an 1964.

Eachdraidh branda ann am modalan

Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, bha FAW an toiseach ag amas air làraidhean. Deichead às deidh sin, chunnaic an saoghal rud ùr - ann an 1965, chaidh limousine Hoggi fada a chuir far loidhne a’ cho-chruinneachaidh. Gu luath thàinig e gu bhith na chàr a chleachd riochdairean riaghaltas Shìona agus aoighean cèin, a tha a ’ciallachadh gun d’ fhuair e an tiotal cliùiteach. Bha an càr uidheamaichte le einnsean le 197 each-chumhachd.

B ’e an ath mhodail limousine fosgailte gun mhullach.

Bho 1963 gu 1980 chaidh modal CA770 ath-nuadhachadh, ged a bha e ann an àireamh gu math cuibhrichte. Bho 1965, rugadh càr le cuibhle leudaichte agus bha trì sreathan de sheataichean luchd-siubhail ann. Ann an 1969, chunnaic ath-sgeadachadh armachd an solas. Tha reic chàraichean air a reamhrachadh le gnìomhachas fèin-ghluasadach Shìona air sgaoileadh gu dùthchannan Afraga a-Deas, Pacastan, Thailand, Bhietnam. Cuideachd nochd càraichean FAW air margaidhean na Ruis agus na h-Ucrain.

Bho 1986, tha factaraidh chàraichean Sìneach air Dalian Diesel Engine Co a ghabhail thairis, a tha gu sònraichte a ’dèanamh phàirtean airson trucaichean, togail agus innealan àiteachais. Agus ann an 1990, chruthaich a ’chiad stiùiriche air gnìomhachas chàraichean Shìona iomairt le suaicheantasan leithid Volkswagen, agus an uairsin thòisich iad ag obair le suaicheantasan leithid Mazda, General Motors, Ford, Toyota.

Tha FAW air nochdadh ann an raointean fosgailte na Ruis bho 2004. Chaidh làraidhean an reic an toiseach. A bharrachd air an sin, còmhla ris an neach-dèanamh Irito ann an Gzhel, chruthaich riochdaire bho ghnìomhachas càraichean Shìona iomairt a thòisich a ’cruinneachadh làraidhean. 

Bho 2006, thòisich cinneasachadh SUVs agus pickups ann am Biysk, agus an uairsin, bho 2007, thòisich sinn a ’dèanamh làraidhean dump. Bho 10 Iuchar, 2007, tha fo-chompanaidh air nochdadh ann am Moscow - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company.

Bho 2005, tha an hybrid Toyota Prius air a dhol far na loidhne cruinneachaidh. Bha an coileanadh seo de ghnìomhachas nan càraichean mar thoradh air co-iomairt Sichuan FAW Toyota Motors. Às deidh sin, cheannaich a 'chompanaidh Sìneach cead bho Toyota, a' leigeil leotha modail eile a leasachadh agus a chuir air bhog airson a reic: sedan - Hongqi. A bharrachd air an sin, chaidh busaichean hybrid Jiefang a chuir air bhog.

Tha branda fa leth aig a ’chompanaidh cuideachd Besturn, a tha air a bhith a’ toirt a-mach an sedan B2006 meadhanach mòr bho 70, stèidhichte air inneal Mazda 6. Tha am modail uidheamaichte le einnsean 2-liotair ceithir-siolandair, a bheir a-mach 17 each-chumhachd. Is e inneal earbsach a tha seo, agus chaidh a bhuileachadh ann an Sìona a stèidheachadh bho 2006, agus nochd e air a ’mhargaidh dachaigheil ann an 2009.

Bho 2009, chaidh am Besturn B50 a thoirt gu buil. Tha e na mhodail teann le einnsean ceithir-siolandair 1,6-liotair. Tha cumhachd a ’chàir seo co-ionann ri 103 each-chumhachd bhon bhrand Volkswagen Jetta 2na ginealach. Tha an càr air a uidheamachadh le bogsa gèar 5 no 6-speed, meacanaig no fèin-ghluasadach, fa leth. Tha an inneal seo air socrachadh air margaidh na Ruis bho 2012.

Aig Taisbeanadh Motair Moscow ann an 2012, sheall a ’chompanaidh chàraichean Sìneach an hatchback FAW V2 an toiseach. A dh ’aindeoin cho beag’ s a tha e, tha taobh a-staigh farsaing aig a ’chàr agus stoc de 320 liotair. uidheamaichte le einnsean 1,3 liotair, 91 each-chumhachd. Tha am modail uidheamaichte le ABS, siostaman EBD, sgàthan dealain agus glainne, a bharrachd air fionnarachadh-àile agus solais ceò.

Aig an ìre seo, tha factaraidhean aig a’ chompanaidh Sìneach air feadh na Rìoghachd Mheadhanach agus a’ còmhdach margaidh na cruinne. Is e prìomh stiùir na companaidh a bhith a’ toirt a-mach seann mhodalan càr farpaiseach ùra agus ath-leasaichte. An-diugh, tha suaicheantas FAW a’ leasachadh aig astar luath, a’ leigeil a-mach sampaill airidh air na margaidhean dachaigheil is cèin.