Eachdraidh taidhrichean càr

Bho thàinig taidhrichean giuthais rubair ann an 1888 air càr Benz le cumhachd gasoline, tha adhartasan ann an stuthan agus teicneòlas air adhartas mòr a dhèanamh. Thòisich taidhrichean làn-èadhair a’ fàs mòr-chòrdte ann an 1895 agus bhon uair sin tha iad air a bhith àbhaisteach, ged a bha iad ann an iomadh seòrsa dealbhadh.

Leasachaidhean tràth

Ann an 1905, airson a 'chiad uair, nochd tread air taidhrichean giuthais. B’ e bad conaltraidh nas tiugh a bh’ ann a chaidh a dhealbhadh gus caitheamh is milleadh air an taidheir bog rubair a lughdachadh.

Ann an 1923, chaidh a' chiad bonn bailiùn, coltach ris an fhear a thathar a' cleachdadh an-diugh, a chleachdadh. Rinn seo leasachadh mòr air siubhal agus comhfhurtachd a’ chàir.

Thachair leasachadh rubair synthetigeach leis a’ chompanaidh Ameireaganach DuPont ann an 1931. Dh'atharraich seo gnìomhachas nan càraichean gu tur oir bha e furasta taidhrichean a chur nan àite agus dh'fhaodadh càileachd a bhith air a smachdachadh mòran nas mionaidiche na rubair nàdarra.

A 'faighinn tarraing

Thachair an ath leasachadh cudromach ann an 1947 nuair a chaidh an taidheir giuthais tubeless a leasachadh. Cha robh feum air tiùban a-staigh tuilleadh oir bha grìogagan an taidheir a’ freagairt gu snog ri oir an taidheir. Bha a’ chlach-mhìle seo mar thoradh air barrachd mionaideachd saothrachaidh le luchd-saothrachaidh taidhrichean is cuibhle.

Goirid, ann an 1949, chaidh a 'chiad bonn radial a dhèanamh. Air thoiseach air an taidheir radial bha taidhr bias le sreang a’ ruith aig ceàrn ris an treidhe, a bhiodh dualtach a dhol air seachran agus a bhith a’ cruthachadh badan còmhnard nuair a bha iad air am pàirceadh. Leasaich an taidhr radial làimhseachadh gu mòr, barrachd caitheamh treallaich agus thàinig e gu bhith na chnap-starra mòr air obrachadh sàbhailte a’ chàir.

Tires RunFlat radial

Lean luchd-saothrachaidh taidhrichean orra ag atharrachadh agus ag ùrachadh na tha iad a’ tabhann thairis air an ath 20 bliadhna, leis an ath leasachadh mòr a’ tighinn ann an 1979. Chaidh taidhr radial rèidh-ruith a dhèanamh a b’ urrainn siubhal suas ri 50 mìle san uair gun chuideam èadhair agus suas ri 100 mìle. Tha balla-taobh ath-neartaichte nas tiugh aig na taidhrichean a bheir taic do chuideam an taidheir thar astaran cuibhrichte gun chuideam bho atmhorachd.

Ag adhartachadh èifeachdas

Ann an 2000, thionndaidh aire an t-saoghail gu lèir gu dòighean agus toraidhean eag-eòlasach. Chaidh cuideam nach fhacas roimhe a thoirt do èifeachdas, gu sònraichte a thaobh sgaoilidhean agus caitheamh connaidh. Tha luchd-saothrachaidh taidhrichean air a bhith a’ coimhead airson fuasglaidhean don duilgheadas seo agus tha iad air tòiseachadh a’ dèanamh deuchainn agus a’ toirt a-steach thaidhrichean a lughdaicheas strì an aghaidh gluasad gus èifeachdas connaidh a leasachadh. Tha ionadan saothrachaidh cuideachd air a bhith a’ coimhead airson dòighean air sgaoilidhean a lughdachadh agus ionadan saothrachaidh a bharrachadh gus sgaoilidhean gasa taigh-glainne a lughdachadh. Mheudaich na leasachaidhean seo cuideachd an àireamh de thaidhrichean a dh’ fhaodadh an fhactaraidh a dhèanamh.

Leasachaidhean san àm ri teachd

Tha luchd-saothrachaidh taidhrichean air a bhith aig fìor thoiseach leasachadh charbadan is teicneòlais a-riamh. Mar sin dè a tha ann dhuinn san àm ri teachd?

Tha an ath leasachadh mòr air a chuir an gnìomh mu thràth. Tha a h-uile prìomh neach-saothrachaidh taidhrichean ag obair le fiabhras air taidhrichean gun èadhar, a chaidh a thoirt a-steach an toiseach ann an 2012. Tha iad nan structar taic ann an cruth lìn, a tha ceangailte ris an oir gun seòmar adhair airson atmhorachd. Bidh taidhrichean neo-ghiùlan a 'gearradh a' phròiseas saothrachaidh ann an leth agus tha iad air an dèanamh bho stuth ùr a ghabhas ath-chuairteachadh no 's dòcha eadhon fhaighinn air ais. Bithear an dùil gun cleachdar an toiseach fòcas air carbadan a tha càirdeil don àrainneachd leithid carbadan dealain, hibridan, agus carbadan cumhachd hydrogen.