Intercooler ann an càr: prionnsapal obrachadh an inneal agus dòighean càraidh dèan-e-fhèin

Tha mion-fhiosrachadh neo-àbhaisteach san dealbhadh aig mòran chàraichean le einnseanan roth-uidheam cumhachdach - intercooler. Dè a th 'ann an càr, mar a tha am pàirt air a rèiteachadh agus ag obair, agus mar a dhèiligeas tu ri càradh leat fhèin - is iad sin na ceistean a tha luchd-seilbh chàraichean an latha an-diugh a' sìor iarraidh.

Tha intercooler na phàirt teicnigeach gun samhail de einnsean turbocharged, leis gu bheil an càr a ’faighinn 15-20 each-chumhachd a bharrachd gun bhuaidhean cunnartach. Ma dh'èireas duilgheadasan, feumar càradh a dhèanamh sa bhad, air neo tòisichidh an roth-einnsean a 'call cumhachd, agus thar ùine bidh an aonad cumhachd a' fàilligeadh.

Clàr-innse

• 1 Carson a tha feum agad air intercooler ann an càr
• 2 Diagram den phàirt agus a shuidheachadh anns a’ motair
• 3 Prionnsabal obrachadh an intercooler agus a bhuaidh air cumhachd an einnsean
• 4 Seòrsaichean de intercoolers
  • 4.1 Airy
  • 4.2 Uisge
• 5 An gabh an nì a thoirt air falbh?
• 6 Slatan-tomhais taghaidh airson fèin-stàladh
• 7 Feartan obrachaidh agus prìomh adhbharan fàilligeadh
• 8 Càradh intercooler dèan thu fhèin

Carson a tha feum agad air intercooler ann an càr

Tha intercooler na eileamaid eadar-mheadhanach san t-siostam airson a bhith a’ toirt èadhar gu siolandairean einnsean gasoline no dìosail. Tha e air a dhealbhadh airson aon ghnìomh - fuarachadh. Is e obair an inneil teòthachd an adhair a lughdachadh le bhith ag àrdachadh an dùmhlachd. Mar thoradh air an sin, bidh an cuideam èadhair anns na siolandairean ag àrdachadh, agus bidh am measgachadh a ghabhas losgadh annta a ’fàs nas beairtiche. Le bhith ag uidheamachadh einnsean le intercooler bidh cumhachd an einnsein gu cuibheasach de 15 sa cheud.

Diagram den phàirt agus a shuidheachadh anns a’ motair

Taobh a-muigh, tha an intercooler coltach ri radiator, anns a bheil truinnsearan agus pìoban. Gus an èadhar a bharrachd a fhuarachadh, tha truinnsearan copair no alùmanum air an tàthadh gu na tiùban.

Taobh a-muigh, chan eil an intercooler mòran eadar-dhealaichte bhon radiator

Anns an einnsean, tha am pàirt air a chuir suas eadar an iomadachd in-ghabhail agus an compressor roth-uidheam. Tha e air a chuir suas air beulaibh an einnsean fon radiator, no os cionn an einnsean. Ann an cuid de mhodail chàraichean, tha an intercooler suidhichte anns na sgiathan.

Prionnsabal obrachadh an intercooler agus a bhuaidh air cumhachd an einnsean

Tha an àrdachadh ann an cumhachd mar thoradh air comas an intercooler teòthachd an adhair a lughdachadh gu 55-60 ceum. Bidh càileachd an èadhair a tha a ’dol a-steach don turbocharger a’ leasachadh, a tha a ’cur ri lìonadh nas fheàrr de na siolandairean agus àrdachadh ann an coileanadh einnsean.

Tha an teicneòlas a 'fìreanachadh fhèin le 100%, leis gu bheil lùghdachadh ann an teòthachd an adhair le dìreach 10 ceuman a' toirt an motair bho 3 gu 5 sa cheud de chumhachd. Mura h-eil intercooler no an dìth gnìomh aige a ’leantainn gu cus, uaireannan suas ri 200 ceum, teasachadh an èadhair a tha air a suathadh leis an roth-uidheam. Bidh seo, an uair sin, a 'lùghdachadh cumhachd an motair, agus an uairsin faodaidh e briseadh sìos.

Bidh obrachadh an intercooler a’ toirt buaidh air caitheamh connaidh. Bidh am measgachadh a ghabhas losgadh a 'losgadh nas èifeachdaiche, a tha a' ciallachadh gu bheil an ìre riatanach de gasoline air a lùghdachadh cuideachd. Tha èifeachdas pàirt air a thomhas leis an lùghdachadh ann an teòthachd einnsean an coimeas ri teòthachd na h-àrainneachd. A bharrachd air an sin, bidh an intercooler a ’lughdachadh cuideam àrdachadh mar thoradh air an aghaidh a chruthaich am pàirt seo. Airson deagh intercooler, faodar beachdachadh air tuiteam cuideam de 1-2 psi iomchaidh.

Seòrsaichean de intercoolers

A rèir dealbhadh agus prionnsapalan obrachaidh, tha intercoolers air an roinn ann an dà sheòrsa:

Airy

Is e an intercooler de dhealbhadh sìmplidh sreath de phìoban eadar-cheangailte le sreathan de phlàtaichean. Gu dearbh, is e adhbhar a 'phàirt a bhith a' toirt seachad adhair a 'tighinn bhon taobh a-muigh tro na tiùban. Leigidh na truinnsearan leat an raon gluasad teas a mheudachadh, agus air sgàth seo, tha ùine aig an èadhar fuarachadh mus tèid e a-steach don roth-uidheam.

Leigidh intercooler adhair leat teòthachd an èadhair a tha air a sholarachadh don roth-uidheam a lughdachadh le 40-50 ceum, a bheir àrdachadh de 12 gu 15% ann an cumhachd an einnsein. Chan urrainnear èifeachdas na pàirt a mheasadh ach aig astaran os cionn 30-40 km / h.

Ann an intercooler adhair, ris an canar cuideachd intercooler adhair-gu-èadhar, tha sruthadh èadhair adhartach ag obair mar fhuaradair

Tha modalan adhair air an cur a-steach ann an trì àiteachan:

1. Fon chochall, dìreach os cionn an einnsean.
2. Air cùl a’ chnap-starra aghaidh.
3. Ann an raointean taobhach nan sgiathan.

Tha an dàrna agus an treas roghainn stàlaidh nas freagarraiche agus nas cumanta, leis gu bheil iad a’ toirt seachad dian sruth-adhair. Mar as trice bidh an intercooler adhair air a chuir a-steach air SUVs agus làraidhean.

Is e eas-bhuannachdan mhodalan èadhair am meud mòr agus am meud drùidhteach.

Uisge

Tha uisge ag obair mar fhuaradair ann, a bhios a 'dèiligeadh ris an obair mòran nas èifeachdaiche. Tha an intercooler uisge nas toinnte agus chan eil e a’ gabhail mòran àite fo chochall càr. Ged nuair a bhios tu ga stàladh, feumaidh tu àite a lorg airson am pumpa agus an sensor teòthachd. Ach tha èifeachdas an seòrsa seo de phàirt grunn thursan nas àirde.

Gu cuibheasach, bidh intercooler uisge a ’lughdachadh an teòthachd le 60-70 ceum. Ann am modalan nas adhartaiche agus nas daoire, tha leaghan fuarachaidh ag obair mar fhuarachadh: antifreeze, antifreeze, lionn naitridean. Air sgàth feartan an leithid de fhuarachadh, tha gluasad teas air a dhùblachadh an coimeas ri modalan a tha a 'ruith air uisge.

Bidh an leaghan a’ gabhail a-steach teas tòrr nas dian, leis gu bheil eadar-fhuaradairean uisge-adhair tòrr nas èifeachdaiche na an co-aoisean adhair

Ach, tha cuid de eas-bhuannachdan aig an seòrsa mion-fhiosrachaidh seo. Tha dealbhadh nas iom-fhillte aig a 'mhodail uisge. Tha obair na pàirt air a riaghladh le pumpa uisge, sensor teothachd agus aonad smachd. Tha seo a’ leantainn gu àrdachadh ann an cosgais an structair agus iom-fhillteachd càraidh ma thèid briseadh sìos. Mar sin, bidh modalan anns an raon prìsean as ìsle gu ìre mhòr a’ cleachdadh intercoolers adhair. A bharrachd air an sin, feumaidh an inneal seo sgrùdadh eagarach air an fhuaradair.

Tha e inntinneach! Air modalan càr dachaigheil, tha intercoolers a chosgas timcheall air 10 mìle air an stàladh sa mhòr-chuid, air feadhainn a chaidh a thoirt a-steach - bho 50 mìle rubles. Tha modalan nas adhartaiche ann, agus tha a 'phrìs anns na ceudan de mhìltean de rubles. Tha càraichean spòrs air an dèanamh a rèir pròiseactan sònraichte air an uidheamachadh le seòrsa sònraichte de intercoolers - feadhainn àbhaisteach, anns a bheil fuarachadh air a dhèanamh le deigh agus leaghan sònraichte.

An gabh an nì a thoirt air falbh?

Tha intercooler na phàirt a bharrachd den einnsean, às aonais sin faodaidh an einnsean obrachadh gu math. Le bhith ga dhiùltadh bidh e a ’lasachadh a’ chàr le dusan cileagram agus a ’leigeil leat àite a shaoradh fon chochall. Ach, chan eil eòlaichean a 'moladh faighinn air falbh bhon intercooler ma tha e air a sholarachadh le dealbhadh motair a' chàir.

Bidh diùltadh an fhuarachaidh a’ leantainn gu caitheamh ro-luath an einnsean mar thoradh air a bhith fosgailte do theodhachd àrd. Thèid cumhachd an einnsean sìos sa bhad. Chan eilear a 'moladh gu làidir am pàirt a thoirt air falbh bho mhodalan càr turbocharged.

Slatan-tomhais taghaidh airson fèin-stàladh

Tha a bhith a’ gleusadh do chàr fhèin a’ ciallachadh gun cuir thu inneal ùr an àite no cuir a-steach inneal-fuarachaidh thu fhèin. Ma tha sealbhadair a 'chàir na theine leis a' bheachd a bhith ag atharrachadh a 'phàirt gu modail nas adhartaiche, is fhiach beachdachadh air na slatan-tomhais taghaidh a leanas:

1. sgìre iomlaid teas. Bidh meud nan tiùban agus na truinnsearan a’ toirt buaidh dhìreach air coileanadh a’ phàirt. Air an reic tha modalan gu math toinnte, meud leabhar. Ach, tha an ion-dhèantachd a bhith gan stàladh caran teagmhach, agus cha mhòr gun toir e àrdachadh as fheàrr ann an cumhachd an einnsein. Mus dèan thu ceannach, feumaidh tu obrachadh a-mach suidheachadh an stàlaidh gus am bi e a ’freagairt gu dìreach ris an t-suidheachan.
2. Meud earrann a-staigh nan tiùban. Feumaidh an dealbhadh dèanamh cinnteach gum bi èadhar a’ dol troimhe.
3. Tighead nam pleitean iomlaid teas. Tha an obair a 'toirt buaidh air farsaingeachd a' phàirt, ach chan ann le tiugh a 'bhalla. Cha toir an tòir air meatailt thiugh ach cuideam don phàirt, ach cha toir e buaidh air èifeachdas ann an dòigh sam bith.
4. Cruth Tube. Is e an roghainn as fheàrr earrannan bideanach leis an radius cromadh as motha.
5. Pìoban ceangail àrd-inbhe. Tha seo gu sònraichte cudromach nuair a bhios tu a’ taghadh inneal-fuasglaidh uisge, leis gu bheil ceangal de dhroch chàileachd de phàirtean a’ leantainn gu aodion fuarachaidh.

Feartan obrachaidh agus prìomh adhbharan fàilligeadh

Chan fheum modalan ùr-nodha de intercoolers cùram sònraichte airson ùine mhòr. Ach, tha feum air sgrùdadh bho àm gu àm agus breithneachadh àmail air fàilligeadh. Faodar am milleadh a leanas a lorg anns a 'phàirt:

1. Briseadh pìob meòir no iomlaid teas air sgàth cus cuideam. Tha am briseadh seo air a chomharrachadh le lùghdachadh geur ann an cumhachd chàraichean agus barrachd caitheamh connaidh. Chan eil feum air a bhith a 'càradh pìoban meur a tha air an reubadh, oir fo chuideam adhair bidh iad a' fàilligeadh a-rithist sa bhad. Anns a 'chùis seo, cuidichidh ath-nuadhachadh an nozzle a-mhàin gus coileanadh a thoirt air ais.
2. Ola a-steach don taobh a-staigh. Mar as trice, bidh beagan ola a’ dol a-steach don intercooler fhad ‘s a tha an turbo a’ ruith. Comharran ceadaichte - 0.7-1 liotair gach 10000 km. Ma tha na comharran nas àirde, bu chòir dhut smaoineachadh mu bhith a 'càradh a' phàirt.
3. Cracks ann an tubaichean agus truinnsearan. Tha intercooler air a chuir a-steach anns na fenders no fon chnap aghaidh fo ùmhlachd barrachd cuideam meacanaigeach.
4. Tiùban clogged. Tha seo gu sònraichte dian sa gheamhradh. Mar sin, sa gheamhradh, bu chòir am pàirt a ghlanadh bho cheimigean agus gainmheach a dhèanamh cho tric 'sa ghabhas.

Càradh intercooler dèan thu fhèin

Bidh càradh pàirt a’ tòiseachadh le bhith ga thoirt às a chèile. Chan eil e iomchaidh cunntas a thoirt air ceumannan toirt air falbh sònraichte, leis gu bheil e uile an urra ris an àite agus an dòigh air am pàirt sa chàr a chuir a-steach. Mar eisimpleir, ma tha am pàirt air a chuir a-steach os cionn an motair, tha e dìreach “air a tharraing dheth” le bhith a ’fuasgladh na clamps. Nuair a thèid an intercooler a chuir a-steach ann an aon bhloca le rèididheatoran (prìomh, tar-chuir fèin-ghluasadach, fionnarachadh-àile), feumar beagan oidhirp a dhèanamh.

Tha e cudromach! Chan urrainnear an intercooler a thoirt air falbh ach bho einnsean gu tur fionnar leis an t-siostam lasachaidh air a chuir dheth.

Airson càradh iomlan, feumar am pàirt a thoirt às a chèile

Às deidh dhut am pàirt a thoirt air falbh, gabh na ceumannan a leanas:

1. Glanadh. Thar ùine, faodaidh am modh-obrach seo mairsinn mu 2-3 uairean. Tha e gu sònraichte duilich faighinn cuidhteas smudges ola. Ach feumar a h-uile truailleadh a thoirt air falbh: bidh obair an intercooler san àm ri teachd an urra ri càileachd na h-obrach a thèid a dhèanamh. Airson glanadh, thoir air falbh a h-uile pàirt agus dì-cheangail na nozzles. Tha an uachdar a-muigh agus na seanalan air an nighe gu mionaideach le ceimigean càr sònraichte, agus airson ola a thoirt air falbh nas fheàrr bidh iad bog airson grunn uairean a thìde. Chan fhaodar gasoline agus innealan ola eile a chleachdadh: faodaidh iad cron a dhèanamh air an stuth às a bheil am pàirt air a dhèanamh.
2. A 'dùnadh sgàinidhean. Tha an eileamaid sgàinte air a thoirt air falbh bho chorp na pàirt, tha an t-àite milleadh air a ghlanadh le faidhle agus tha bad platanam air a shàrachadh air. Feumaidh stuth an cuir a-steach a bhith a rèir stuth an tiùba a chaidh a thoirt air falbh.
3. Brùthadh ann an amar uisge no deuchainn le gineadair ceò. Mus cuir thu a-steach am pàirt càraidh na àite, cha bhith e iomarcach sgrùdadh a dhèanamh air càileachd a’ chàraidh. Sàbhalaidh seo an motair bhon fheum air a thoirt air falbh a-rithist gun fhios nach bi obair de dhroch chàileachd ann. Tha fìor dheuchainn a 'phàirt a' dràibheadh ​​​​aig astar gu leòr. Ma dh ’obraicheas an motair leis a’ chumhachd a bh ’ann roimhe, agus nach cluinnear fìdeag a-muigh rè an“ ath-ghasadh ”, tha e a’ ciallachadh gu bheil coileanadh a ’phàirt air ath-nuadhachadh.

Tha e cudromach! Is e am fàiligeadh as miosa a bhith a’ briseadh a ’chraiceann fionnarachaidh, a tha a’ tachairt air sgàth cus ìre ola sa phàirt. Cha bhith càradh ionadail sa chùis seo a 'fuasgladh na duilgheadas. Bheir e ath-sgrùdadh mòr air a’ motair agus ath-nuadhachadh an intercooler.

Gus dèiligeadh ri mion-chàradh agus cumail suas an intercooler gu math taobh a-staigh cumhachd sealbhadair càr sam bith. Ma tha droch bhriseadh ann no ma dh'fheumas tu fear nas adhartaiche a chur an àite a 'mhodail, bu chòir dhut fios a chuir gu eòlaichean bùth càraidh chàraichean.

Tha còmhraidhean dùinte airson na duilleige seo