Comharran air an deas-bhòrd, a dh'fhaodas sibh fhathast a 'marcachd le, ach chan eil fada

Bidh na h-ìomhaighean air deas-bhòrd càr a’ toirt trì seòrsaichean fiosrachaidh don draibhear: bidh iad an dàrna cuid a’ toirt cunntas air gnìomhachd cuid de dhleastanasan, no a’ toirt rabhadh mu dhroch obair shiostaman sònraichte, no a’ nochdadh gu bheil feum air stuthan consum a chuir an àite. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn duilgheadasan teicnigeach, bu chòir dhut fios a chur gu seirbheis càr airson diagnosachd cho luath' sa ghabhas. Tha e cunnartach na comharran sin a leigeil seachad airson adhbharan sàbhailteachd bunaiteach. Ach, thug portal AvtoVzglyad fa-near comharran leis an urrainn dhut rothaireachd, ach aig an àm seo.

Cuimhnich gu bheil na h-ìomhaighean dearga soillsichte air a’ phannal ionnstramaid gu dìreach a’ nochdadh a’ chunnart, agus feumar ceumannan a ghabhail sa bhad gus cuir às don mhì-chleachdadh gu sgiobalta.

Tha Buidhe cuideachd a' toirt rabhadh mu dhroch obair no gu bheil feum air rudeigin a dhèanamh gus an càr a dhràibheadh ​​no a sheirbheis. Agus tha na samhlaidhean uaine ag innse mu obrachadh gnìomhan seirbheis agus chan eil iad a 'toirt adhbhar rabhaidh do neach-seilbh a' chàir.

Is dòcha gu bheil a h-uile dràibhear, an dèidh dhaibh comharra dearg no buidhe fhaicinn air a 'phannal ionnstramaid, an dòchas gu ruige seo gur e dìreach mearachd dealanach a tha seo, agus gu dearbh chan eil duilgheadasan ann. Is e an adhbhar airson a leithid de dhòchas a bhith cho tric a’ tachairt ann an càraichean cleachdte mar chomharradh losgaidh “Check engine”. Gus tuigsinn gur e inneal-rabhaidh meallta a tha seo, mar as trice tha e gu leòr na cinn-uidhe a thoirt air falbh bhon bhataraidh airson mionaid agus ath-cheangal. Gu math tric tha seo gu leòr airson an "Check engine" a dhol à sealladh bhon phannal ionnstramaid. Ach, gu mì-fhortanach, chan eil seo daonnan a 'tachairt, agus tha an ìomhaigh seo dha-rìribh a' toirt rabhadh mu dhroch dhuilgheadasan le motair.

A 'ruith a-mach à connadh

Mar as trice, feumaidh draibhearan beachdachadh air a’ chomharra shònraichte seo air a’ phannal ionnstramaid. Agus nar leigeadh Dia nach mothaichear a h-uile neach-seilbh chàraichean ach a leithid de chomharraidhean tro obair an càraichean gu lèir.

Mar as trice, nuair a bhios an comharra “connaidh” air càr luchd-siubhail a’ lasadh suas, tha an raon turais as ìsle timcheall air 50 cilemeatair. Ach tha mòran de luchd-dèanamh ann am modalan cumhachdach a 'meudachadh an goireas seo gu 100, agus eadhon 150 km.

Sgrùdadh a’ tighinn a dh’ aithghearr

Bidh ìomhaigh fiosrachaidh ann an cumadh wrench a’ nochdadh air a’ phannal ionnstramaid nuair a tha an t-àm ann airson cumail suas carbaid. Às deidh gach MOT, ath-shuidhich na maighstirean san t-seirbheis càr e.

Gu dearbh, tha e nas fheàrr gun a bhith a 'cur dàil air àm an sgrùdaidh theicnigeach, oir aig an àm seo tha an neach-reic oifigeil ag obair mar ghnìomhaiche an sgrùdaidh teignigeach, a dh'fhaodas cairtean breithneachaidh a thoirt seachad a tha riatanach airson ceannach OSAGO. Agus tha fealla-dhà dona leis an lagh.

Fliuch ann an loch tasgaidh nighe

Chan urrainnear an comharra seo a leigeil seachad aig an àm seo ach ann an sìde thioram, nuair nach eil coltas ann air sileadh. Mar as trice is e seusan blàth a tha seo, nuair a bhios draibhearan gu tur a ’dìochuimhneachadh gu bheil“ wipers ”ann.

Agus leis an t-slighe, tha dìth lionntan nigheadaireachd ann an càr mì-laghail, agus fo artaigil 12.5 de Chòd Eucoirean Rianachd, tha càin de 500 rubles air a thoirt seachad airson seo. Agus tha e cunnartach gu cunnartach gun a bhith a 'toirt aire dha seo tron ​​​​t-seusan fuar, leis gu bheil briseadh air faicsinneachd a' leantainn gu fìor thubaistean.

An còrr a dhìth

Tha e mar sin a thachair nach eil earbsa aig sealbhadair cuibheasach càr Ruiseanach anns na teicneòlasan as ùire a thathas a ’cleachdadh ann an càraichean an latha an-diugh mar luchd-cuideachaidh draibhearan.

Agus, mar sin, nam biodh, mar eisimpleir, ann an càr a bhith cho mòr ri gnìomh smachd sgìths dràibhear cliùiteach, tha a 'mhòr-chuid de ar com-pàirtichean, nuair a chì iad comharra mu cho dona' sa bha e, chan eil e coltach gun tèid iad gu seirbheis càr sa bhad. Tha seo cuideachd a 'buntainn ri dòighean eile a bharrachd de shàbhailteachd gnìomhach, a bhios ar bràthair gu tric a' sreothartaich.

Dh'fhàillig an ESP

Eu-coltach ris na feartan snasail a chaidh ainmeachadh, tha an siostam smachd seasmhachd air a chuir a-steach gu bunaiteach anns a ’mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh.

Ach, chan eil mòran dhraibhearan cuideachd a 'beachdachadh air coltas comharra air a' phannal ionnstramaidean mu bhith a 'fàilligeadh a' ghnìomh seo mar thubaist. Gu sònraichte nuair a thig e gu samhraidhean tioram is teth. Ged, nas luaithe no nas fhaide air adhart, ro thoiseach an reothadh, tha an duilgheadas seo nas fheàrr airson fuasgladh, oir ann an suidheachadh fìor air rathad sleamhainn faodaidh e beatha a shàbhaladh.