Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - an sgeadachadh as fheàrr den neach-reic as fheàrr

Tha an dreach N Line nas motha na dìreach coltas. Fhuair Hyundai Tucson rudeigin eile leis a’ phasgan stoidhle seo. 

Bidh cha mhòr a h-uile neach-dèanamh a ’tabhann pasganan lèirsinneach do luchd-ceannach, agus tha an t-ainm air a sgeadachadh le litrichean co-cheangailte ris na càraichean as làidire agus as luaithe ann am pasgan a’ bhrand. Chan eil cho fada air ais, chaidh na Koreanaich a-steach don bhuidheann seo leis an Hyundai i30 N Line aca agus My Tucson - N Loidhne, ge-tà, a bharrachd air atharrachaidhean ann an coltas, dh'ullaich iad grunn leasachaidhean airson a 'bhodhaig.

Is e Hyundai Tucson am modal reic as fheàrr den neach-dèanamh Korean san Roinn Eòrpa. Gus ùidh a chumail anns a ’chàr seo, chaidh dreach às deidh atharrachadh aghaidh fìnealta a nochdadh ann an 2018, agus leis, a bharrachd air coltas“ hybrid tlàth ”, bha e cuideachd a’ nochdadh Loidhne ìre Nair a dhealbhadh gus an raon a chrìochnachadh dhaibhsan a tha a’ coimhead airson rudeigin nas brìoghmhor.

A thaobh lèirsinn, tha e coltach gu bheil co-dhiù 300 each aig a’ chàr fon chochall. Cha bu chòir na h-atharrachaidhean co-cheangailte ris a’ phacaid stoidhle a bhith air an call - an seo tha cnap aghaidh peantaichte eadar-dhealaichte againn le griola cumhachdach a fhuair lìonadh eadar-dhealaichte na dreachan eile den Tucson. Aig a’ chùl, chaidh dà phìob earbaill ugh-chruthach a chuir ris, agus chaidh an rud gu lèir a chrìochnachadh le grunn shuaicheantas agus grunn ghoireasan deiseil ann an lacquer piàna dubh.

Fhuair an taobh a-staigh soilleireachd agus caractar cuideachd. Tha a’ chiad fhidheall an seo air a chluich le fuaigheal dearg le stràc mòr air na cathraichean agus cuid de eileamaidean eile den bhòrd. Gus eadhon barrachd stoidhle a chuir ris Hyundai Dh’ fheuch mi ris an luamhan tar-chuir fèin-ghluasadach atharrachadh, chuir mi leathar tiugh ris a’ chuibhle stiùiridh, a lorg cuideachd perforation. Air an làimh eile, air na suidheachain lorg sinn còmhdach suede le eileamaidean leathair agus suaicheantas falaichte N. Tha seo uile a’ cruthachadh faireachdainn spòrsail a tha gu math tlachdmhor.

A bharrachd air an sin, tha e coltach ri taobh a-staigh sam bith eile Tucson - le àite gu leòr airson luchd-siubhail, gach cuid aghaidh is cùlaibh, agus gu math ergonomic. Tha gu leòr cuibhreannan an seo, tha comas-gnìomh aig ìre àrd, tha meud stoc fhathast 513 liotair, agus chan eil adhbhar ann a bhith a’ gearan mu chàileachd plastaig agus a cho-chruinneachadh.

ge-tà Tha barrachd air Tucson N Line na dìreach coltas. Is iad sin, an toiseach, atharrachaidhean anns a’ chassis, ris an do dhèilig Hyundai gu fìor dha-rìribh. Chaidh an aire as motha a thoirt don t-siostam stiùiridh, le taing dha gu bheil an càr a 'freagairt mòran nas beòthaile ris na làmhan a thug an dràibhear seachad agus, os cionn a h-uile càil, ann an oiseanan, nas mionaidiche agus nas conaltraidh. Bidh an Tucson a’ tionndadh tòrr spòrs agus feumaidh tu beagan a bharrachd oidhirp a chuir a-steach gus a’ chuibhle stiùiridh a thionndadh. A dh'aindeoin sin, tha an Hyundai fhathast na dheagh chompanach air astar.

Is e eileamaid eile a chaidh a leasachadh airson an tionndadh N Line an crochadh. Tha fuasgladh talmhainn air a dhol sìos beagan agus tha na fuarain air a bhith air an neartachadh beagan - 8% aig an aghaidh agus 5% aig a 'chùl. Gu teòiridheach, tha na h-atharrachaidhean sin an aghaidh feallsanachd an SUV, ach thionndaidh Hyundai a-mach gu bhith cha mhòr foirfe, oir dìreach mar a tha leis an t-siostam stiùiridh, cha bhith sinn a ’call unnsa de chomhfhurtachd agus a’ faighinn barrachd misneachd agus mionaideachd nuair a bhios sinn a ’dèanamh oisean. Tha an Tucson N Line a’ tighinn gu ìre le cuibhlichean 19-òirleach.nach eil ann an dòigh sam bith a 'cur bacadh air a' chasg ann am modh sàmhach agus deagh roghainn de chnapan.

Bha an sampall a rinn sinn deuchainn air a uidheamachadh le einnsean turbo peatrail 1.6 T-GDI le 177 hp. agus torque de 265 Nm. Tha an einnsean seo a ’freagairt gu math ri caractar measgachadh N Line - tha e fiùghantach (a’ luathachadh bhon chiad cheud ann an 8,9 diogan) agus air a chuir sìos gu dòigheil, ach gu cinnteach cha robh draibheadh ​​​​cuibhle ann. Bhathas a’ faireachdainn dìth tarraing sa mhòr-chuid nuair a thòisicheadh, eadhon air cabhsair tioram, a bharrachd air a bhith a’ luathachadh bho timcheall air 30 km / h. Gu fortanach, tha draibheadh ​​​​cuibhle uile ri fhaighinn mar roghainn, a dh’ fheumas PLN 7000 a bharrachd. Tha mi a’ moladh gun cuimhnich thu a thaghadh nuair a bhios tu a’ stèidheachadh do chuid Tucson. Bu chòir dhut cuideachd beachdachadh air tar-chuir fèin-ghluasadach DCT dùbailte clutch 7-astar a cheannach a bhios ag obair gu fìor èifeachdach. Bidh na gèaraichean fa leth a’ dol an sàs gu sgiobalta agus gu rèidh, agus tha freagairt smeòrach cha mhòr sa bhad.

Is e briseadh-dùil beag a th’ ann an caitheamh connaidh an aonad cumhachd seo. Anns a 'bhaile chan eil dòigh ann a dhol fo 10 liotair. Ma tha thu airson gluasad agus gluasad nas luaithe bho na solais bho àm gu àm, dèan deiseil airson toraidhean losgaidh eadhon timcheall air 12 liotair. Air an rathad, thuit am miann airson gasoline gun stiùir gu timcheall air 7,5 liotair, agus aig astaran rathaid, bha feum aig an Tucson air 9,6 liotair airson gach 100 cilemeatair.

Prìs Hyundai Tucson ann an caochladair N Line a’ tòiseachadh aig PLN 119 airson einnsean 300 GDI le miann nàdarrach le 1.6 hp, tar-chuir làimhe agus draibhear cuibhle aghaidh. Ma tha thu a’ coimhead air aonad turbocharged 132 T-GDI, bu chòir dhut a bhith deònach PLN 1.6 aig a’ char as lugha fhàgail anns a’ chaban. Is e an dìosail as saoire anns an tionndadh N Line aonad 137 CRDI le comas 400 hp. ann an co-bhonn ri inneal fèin-ghluasadach dùbailte - is e a’ phrìs aige PLN 1.6. Ma tha sinn airson coimeas a dhèanamh eadar an loidhne N le ìrean trim eile, is e an dreach Style an tè as fhaisge. Tha an uidheamachd anns an dà dhreach sin cha mhòr co-ionann, agus mar sin faodaidh sinn gabhail ris gur e 136 PLN an t-suim cosgais airson coltas nas inntinniche agus draibheadh ​​​​mòran nas tlachdmhoire.

Dhòmhsa Is e am measgachadh de N Line an rud as inntinniche ann an tairgse Tucson.. Bidh e a’ dèanamh càr fìor mhath eadhon nas fheàrr, a’ toirt dhuinn deagh choileanadh dràibhidh gun a bhith a’ toirt buaidh air comas cleachdaidh no practaigeach.