Gheibh Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 toraidhean ANCAP còig rionnagan

Thug deuchainnean ùra ANCAP còig rionnagan dha Santa Fe a dh’ aindeoin baga-adhair lochtach a bhith aige rè na deuchainn.

Dh'adhbhraich fàilligeadh baga-adhair aig àm deuchainn tubaist cuimhne sàbhailteachd bho Hyundai air an Santa Fe SUV ùr, agus a dh’ aindeoin a ’bhuaidh air an ìre dìon aige, fhuair e fhathast còig rionnagan anns a’ chuairt mu dheireadh de dheuchainn Prògram Measadh Càr Ùr Astràilia (ANCAP).

Thuirt ANCAP gun do sheall deuchainnean a rinn Euro NCAP air a’ mhìos a chaidh nach deach am baga-adhair taobh a chleachdadh gu ceart às deidh dha bolt sreap a reubadh agus an uairsin a ghlacadh air acair crios-suidheachain.

Rinn Hyundai atharrachaidhean cinneasachaidh sa bhad agus dh’ainmich e ath-ghairm, an uairsin thug e air ais an Santa Fe, a chaidh a chuir air bhog san Iuchar ann an Astràilia agus reic e 666 aonad, airson deuchainnean ùra.

Dh’ innis ANCAP ged a sheall deuchainnean ùra nach robh briseadh sam bith ann am baga adhair, gun do ghlac e fhathast air acair crios-suidheachain àrd air a’ chrann-C agus nach deach a chleachdadh ceart. Às deidh sin, chuir Hyundai còmhdach dìon air bolt acair a’ chrios-suidheachain.

Lùghdaich an toradh sgòr dìon luchd-còmhnaidh inbheach an SUV bho sgòr sàr-mhath de 37.89 a-mach à 38 comasach gu 35.89. Tha an toradh fhathast taobh a-staigh an ìre sàbhailteachd còig rionnagan anns na deuchainnean taobh-buaidh agus pòla oblique.

Rinn Hyundai atharrachaidhean sa bhad air Santa FE agus chuimhnich e air.

Dh ’innis an ANCAP an t-seachdain seo gu robh an Santa Fe mar aon de cheithir carbadan a fhuair ìre còig rionnagan anns na deuchainnean as ùire stèidhichte air mion-sgrùdadh Euro NCAP.

Bidh Hyundai a’ tighinn còmhla ris an Ford Focus ùr, Jaguar I-Pace agus Genesis G70 le prìomh chomharran.

Air 8 Samhain, chuir Hyundai Motor Company Astràilia fios air ais carbaid air làrach-lìn ath-ghairm Coimisean Farpais is Luchd-caitheimh Astràilia (ACCC) ag ràdh gum faodadh baga-adhair cùirtearan a chaidh a chuir a-steach bacadh a chuir air ceangal crios-suidheachain.

Ann an aithris, thuirt Hyundai gum faodadh cuid de charbadan milleadh a dhèanamh air baga adhair cùirtearan taobh cùil nuair a thèid am baga adhair a chuir a-steach agus gum faodadh am bolt sreap crios-suidheachain milleadh a dhèanamh air aodach a’ bhaga adhair.

“Is dòcha nach toir am baga-adhair an dìon as fheàrr agus dh’ fhaodadh e droch leòn a thoirt don neach-siubhail cùil, ”thuirt Hyundai ann am fios ath-ghairm.

Thuirt àrd-stiùiriche ANCAP, Seumas Goodwin, gun robh Euro NCAP air dà dhuilgheadas a chomharrachadh le cleachdadh baga-adhair cùirtearan air modalan Santa Fe le mullaichean panoramach: briseadh baga-adhair agus baga-adhair a’ bualadh le bolt acair crios-suidheachain.

Thuirt e gun deach peanasan a chuir an sàs ann an sgòradh taobh-buaidh agus deuchainnean pòla oblique gus an cunnart àrdachadh bho leòn cinn a nochdadh.

“Tha ANCAP air fios a chuir gu Riaghladair Inbhean Carbaid Astràilia mun chùis, a’ leantainn gu ath-ghairm charbadan san dùthaich gus modalan a tha ann an seirbheis mu thràth a chàradh. Tha Hyundai air atharrachadh cinneasachaidh a chuir an gnìomh airson na modalan ùra," thuirt Mgr Goodwin.

A 'measadh ìre sàbhailteachd an Santa Fe ùr, thuirt Mgr Goodwin nach eil puingean ceangail càball àrd aig an SUV seachd-suidheachain airson an treas sreath de sheataichean.

Ach mhol e e airson inneal lorg neach-còmhnaidh ùr a bheir rabhadh don draibhear nuair a dh’ fhàgas e an càr ma lorgar neach-siubhail san t-suidheachan cùil. Tha seo a’ lùghdachadh a’ chothruim gum bi pàisde no leanabh beag air fhàgail gun duine sa chàr.

A thaobh toraidhean ANCAP eile, thuirt Mgr Goodwin gun do rinn an subcompact Focus ùr gu math, a’ faighinn na puingean as àirde ann an deuchainn dìon chloinne agus breiceadh èiginn fèin-ghluasadach (AEB) airson an dà chuid air adhart agus air ais.

Thug ANCAP cuideachd còig rionnagan dha gach dreach de charbad bataraidh-dealain Jaguar I-Pace, aon den bheagan chàraichean le baga-adhair a-muigh airson dìon luchd-coiseachd nas fheàrr.

Fhuair an Genesis G70 ùr cuideachd ìre còig rionnagan, ach fhuair e ìre “droch” airson dìon pelvis luchd-siubhail cùil anns an deuchainn tubaist làn leud agus rangachadh “iomallach” airson dìon dhràibhearan anns an deuchainn taic teilt agus an deuchainn whiplash.

A bheil sgòr ANCAP a’ daingneachadh do cho-dhùnadh càraichean sònraichte a cheannach? Inns dhuinn dè do bheachd anns na beachdan gu h-ìosal.