Tha Hyundai Motor a ’nochdadh taobh teicnigeach Santa Fe

Tha Hyundai Motor air mion-fhiosrachadh fhoillseachadh mu pharamadairean teignigeach an Santa Fe, an àrd-ùrlar ùr agus innleachdan teicneòlasach.

“Tha an Santa Fe ùr na àm cudromach ann an eachdraidh Hyundai. Le àrd-ùrlar ùr, tar-chuiridhean ùra agus teicneòlasan ùra, tha e nas uaine, nas sùbailte agus nas èifeachdaiche na bha e a-riamh.”

thuirt Thomas Shemera, iar-cheann-suidhe gnìomhach agus ceannard roinne, Hyundai Motor Company.

“Le toirt a-steach ar modal Santa Fe ùr, bidh an loidhne SUV gu lèir ri fhaighinn le dreachan dealanach, bho roghainnean tar-chinealach 48-bholta gu einnseanan cealla connaidh.”

Dràibhear dealanach ùr

Is e an Santa Fe ùr a’ chiad Hyundai san Roinn Eòrpa anns an robh einnsean dealanach Smartstream. Tha an dreach tar-chinealach den Santa Fe ùr, a bhios ri fhaighinn bhon toiseach, air a dhèanamh suas de einnsean T-GDi Smartstream 1,6-liotair ùr agus motair dealain 44,2 kW, còmhla ri bataraidh polymer lithium-ion 1,49 kWh. Ri fhaighinn le draibhear aghaidh is cuibhle HTRAC.

Tha cumhachd iomlan aig an t-siostam de 230 hp. agus 350 Nm de torque, a ’tabhann sgaoilidhean ìosal gun a bhith ag ìobairt làimhseachadh agus a’ draibheadh ​​toileachas. Bidh dreach eadar-mheadhanach, a thèid fhoillseachadh tràth ann an 2021, ri fhaighinn leis an aon einnsean 1,6-liter T-GDi Smartstream air a chàradh le motair dealain 66,9 kW agus bataraidh polymer lithium-ion 13,8 kWh. Cha bhith an roghainn seo ri fhaighinn ach le draibhidh cuibhle HTRAC. Cumhachd iomlan 265 HP agus torque iomlan de 350 Nm.

Bidh atharrachaidhean dealanach ùra rim faighinn le tar-chuir fèin-ghluasadach 6-speed (6AT). An coimeas ris an fhear a bh ’ann roimhe, tha an 6AT a’ tabhann gluasad nas fheàrr agus eaconamaidh connaidh.

1,6 l ùr. Is e an T-GDi Smartstream cuideachd a ’chiad fhear a chleachdas an teicneòlas tìm bhalbhaichean caochlaideach as ùire (CVVD), agus tha e cuideachd uidheamaichte le Exhaust Gas Recirculation (LP EGR) airson barrachd toradh powerplant. Barrachd èifeachdais connaidh a ’dèanamh atharrachadh Bidh an CVVC ag atharrachadh amannan fosglaidh is dùnaidh bhalbhaichean stèidhichte air suidheachaidhean dràibhidh, a’ coileanadh coileanadh nas fheàrr agus èifeachdas nas fheàrr ann an cuairteachadh gasoline agus toirt air falbh gas gas. Bidh LP EGR a ’tilleadh cuid de na toraidhean losgaidh air ais chun an t-siolandair, a thig gu fuarachadh rèidh agus lùghdachadh ann an cruthachadh nitrogen ocsaid. Bidh an 1.6 T-GDi cuideachd ag ath-stiùireadh gasaichean toirmisgte chun an turbocharger seach an iomadachadh in-ghabhail gus èifeachdas a leasachadh fo chumhachan luchdan àrd.