Bidh Hyundai KONA Electric a ’suidheachadh clàr mhìltean
Clàr-innse
Stèidhich trì modailean KONA Electric, a rèir lèirsinn Hyundai Motor mu EV, na mìltean as àirde airson gach cosgais airson carbadan dealain a ’chompanaidh. Bha an gnìomh sìmplidh: le aon chosgais bataraidh, bha aig gach càr ri siubhal barrachd air 1000 cilemeatair. Chaidh na tar-chuiridhean subcompact uile-dealanach seachad air an deuchainn, ris an canar cuideachd "hypermilling," gu furasta gu bataraidh làn-sgaoilte às deidh 1018 km, 1024 km agus 1026 km. A thaobh comas bataraidh 64 kWh, shuidhich gach carbad deuchainn clàr eile, leis gu bheil caitheamh lùth charbadan aig 6,28 kWh / 100 km, 6,25 kWh / 100 km agus 6,24 kWh / 100 km gu math nas ìsle. is e an luach àbhaisteach 14,7 kWh / 100 km, air a shuidheachadh leis an WLTP.
Bha na trì carbadan deuchainn KONA Electric làn-riochdachaidh SUVan nuair a ràinig iad Lausitzring, a tha co-ionann ri raon WLTP de 484 km. A bharrachd air an sin, trì SUVan bailteil le 150 kW / 204 hp. air an obrachadh le co-dhràibhearan rè an deuchainn trì latha, agus cha deach siostaman taic charbadan a chleachdadh. Tha an dà fhactar seo cuideachd nan ro-ghoireasan cudromach airson cudromachd loidhne-loidhne Hyundai. Tha Dekra, a ’bhuidheann eòlach a tha air Lausitzring a stiùireadh bho 2017, a’ dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile càil a ’dol a rèir a’ phlana ann an oidhirp shoirbheachail gus èifeachdas a mheudachadh. Rinn innleadairean Dekra cinnteach gum biodh a h-uile càil a ’dol gu rèidh le bhith a’ cumail sùil air carbadan cleachdte agus a ’cumail clàr de gach aon de na 36 gluasadan draibhear.
Dràibheadh sàbhalaidh lùtha mar dhùbhlan
Leis nach do rinn neach-dèanamh sam bith eile deuchainn cho practaigeach, tha tuairmsean tòiseachaidh air a bhith glèidhteach a rèir sin. Rinn teicneòlaichean Hyundai, ag obair còmhla ri Thilo Klemm, ceannard Ionad Trèanaidh Aftermarket, cunntas air raon teòiridheach de 984 gu 1066 cilemeatair gus atharrais air dràibheadh aig astar cuibheasach ann am baile-mòr. B ’e obair dhùbhlanach a bha seo dha na sgiobaidhean oir bha feum air cuimseachadh agus foighidinn as t-samhradh airson a bhith a’ dràibheadh ann an dòigh lùth-èifeachdach. Ann an Lausitzring, bha trì sgiobaidhean a ’farpais an aghaidh a chèile: sgioba de dhraibhearan deuchainn bhon iris gnìomhachais ainmeil Auto Bild, aon le eòlaichean teignigeach bho roinn reic Hyundai Motor Deutschland agus sgioba eile anns an robh luchd-naidheachd agus luchd-margaidheachd na companaidh. Ged nach deach cleachdadh fionnarachadh-àile a thoirmeasg, cha robh aon sgioba airson a bhith ann an cunnart gum faodadh turas adhair agus teòthachd taobh a-muigh suas ri 29 ceum Celsius cilemeatairean cinnteach a leaghadh. Airson an aon adhbhar, bha siostam infotainment KONA Electric fhathast ciorramach air feadh, agus cha deach an cumhachd a bha ri fhaighinn a chleachdadh ach airson dràibheadh. Is e dìreach na solais ruith tron latha a tha air fhàgail mar a tha riatanach le laghan trafaic rathaid. Bha na taidhrichean a chaidh a chleachdadh nan taidhrichean dìon ìosal.
Air an oidhche ron deuchainn ùr-nodha, rinn innleadairean Dekra sgrùdadh agus cuideam air suidheachadh nan trì modalan KONA Electric. A bharrachd air an sin, rinn na h-eòlaichean coimeas eadar odometers agus glued an eadar-aghaidh breithneachaidh air bòrd, a bharrachd air còmhdach dìon fon deas-bhòrd agus os cionn mullach a ’stoc anns a’ chnap aghaidh, gus làimhseachadh sam bith leis an toradh a thoirmeasg. An uairsin thòisich an turas faisg air 35 uair. An uairsin ghluais cabhlach dealain Hyundai air a shon gu faiceallach, a ’feadalaich gu sàmhach. Rè atharrachadh draibhear, bidh cùisean a ’fàs nas beòthaile nuair a bhios cuspairean leithid suidheachaidhean smachd turais, taisbeanadh caitheamh connaidh gnàthach air bòrd agus an rud as fheàrr i.e. Is e a bhith trang an dòigh as èifeachdaiche air lùbadh air slighe 3,2 cilemeatair. Tràth feasgar an treas latha, nochd a ’chiad rabhaidhean càr air an taisbeanadh. Ma tha comas a ’bhataraidh a’ tuiteam fo ochd sa cheud, tha coimpiutair air bòrd Hyundai KONA Electric a ’moladh an carbad a cheangal ris a’ phrìomh phìob. Ma thuiteas an comas bataraidh a tha air fhàgail gu trì sa cheud, thèid iad gu modh èiginn, a ’lughdachadh làn chumhachd einnsean. Ach, cha tug seo buaidh air na draibhearan, agus le comas giùlain 20% air fhàgail, bha na carbadan fhathast a ’còmhdach còrr air XNUMX cilemeatair fhad‘ s a bha iad a ’draibheadh gu h-èifeachdach.
Tha luchd-ceannach an urra ri KONA Electric
“Tha am misean mhìltean a’ sealltainn gu bheil bataraidhean bholtachd àrd KONA Electric agus electronics àrd-chumhachd a ’dol làmh ri làimh,” thuirt Juan Carlos Quintana, ceannard Hyundai Motor Deutschland, aig co-labhairt naidheachd. “Tha e cuideachd cudromach gun robh na trì carbadan deuchainn a’ còmhdach cha mhòr an aon àireamh de chilemeatairean." B ’e lorg cudromach eile rè na deuchainn gu bheil an comharra ìre cosgais Hyundai KONA Electric gu math earbsach agus a’ tomhas ceudadan a rèir an stoidhle dràibhidh. Aig neoni sa cheud, leanaidh an càr airson beagan cheudan mheatairean, an uairsin ruithidh e a-mach à cumhachd agus mu dheireadh thig e gu stad le beagan crathadh leis gu bheil am breic pàircidh dealain air a chuir an gnìomh airson adhbharan sàbhailteachd. “Tha mi a’ cur meal-a-naidheachd air a h-uile duine a tha an sàs sa mhisean seo, a tha air dearbhadh gu bheil an KONA Electric againn aig prìs ruigsinneach agus gu math èifeachdach, ”thuirt Mìcheal Cole, Ceann-suidhe agus Ceannard Hyundai Motor Europe. “Tha an carbad seo a tha ag amas air dòigh-beatha a’ cothlamadh dealbhadh tarraingeach SUV teann le buannachdan carbaid a tha càirdeil don àrainneachd. Tha seo a’ ciallachadh gun ceannaich a h-uile neach-ceannach KONA Electric carbad le raon de theicneòlasan a tha freagarrach airson an cleachdadh gu làitheil.
Is e Hyundai KONA Electric am modail dealain as reic aig Hyundai san Roinn Eòrpa
Tha an toradh air a dhearbhadh le leudachadh cinneasachadh KONA Electric aig ionad saothrachadh Seiceach Hyundai Motor (HMMC) ann an Nošovice, Poblachd nan Seiceach. Tha HMMC air a bhith a ’dèanamh dreach dealain den SUV teann bhon Mhàrt 2020. Leigidh seo le Hyundai lùghdachadh mòr a thoirt air amannan feitheimh airson EVs ùra. Agus tha seo air duais fhaighinn bho luchd-ceannach. Le faisg air 2020 aonad air an reic ann an 25000, is e aon de na modailean uile-dealanach as reic agus an SUV dealain as fheàrr a tha a ’reic san Roinn Eòrpa.
