Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Deuchainn rathaid
Dh ’fheuch sinn an Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT: Chan eil an dreach as feise den treas ginealach de dh’ inneal Korean, gu mì-fhortanach, ri fhaighinn (gu ruige seo) air gasoline agus tha e nas daoire na an carbad stèisein nas ioma-chruthach.
Pagella
|
|
Is e an Hyundai i30 Fastback aon de na càraichean teann as brèagha air an liosta agus bhiodh e na chàr mìltean foirfe nam biodh e cuideachd ri fhaighinn le einnsean dìosail. Thig a dh'aithghearr.
La Hyundai i30 Fastback thug e blas ùr de stoidhle don roinn toinnte ath-mholadh ann an iuchair an latha an-diugh den fhoirmle - dà chàr gu leth - a bha gu math fasanta mu fhichead bliadhna air ais.
Anns ar deuchainn rathaid b’ fheudar deuchainn a dhèanamh air an dreach nas daoire - 1.4 Stoidhle T-GDI ann an co-bhonn ri Tar-chuir fèin-ghluasadach a DCT clutch dùbailte - "coupe còig-doras" Korean, ri fhaighinn gu ruige seo a-mhàin le Engines a Peatrail... Feuch an cuir sinn eòlas air còmhla neartan e lochdan.
bhaile
La Hyundai i30 Fastback chan e dìreach aon de toinnte an tè as brèagha ann an cuairteachadh, ach cuideachd aon den fheadhainn as bulky: le a 4,46 meatairean Fad dìreach anns a ’mheadhan eadar i30 "Normal" agus Carbad agus feumaidh gluasadan dèiligeadh ri uinneag bheag leathad cùil agus cha mhòr nach eil dìon bodhaig ann (chan eil ach aon eileamaid de phlastaig amh aig bonn a ’chnap chùil). Gu fortanach tha mi parktronic aghaidh is cùl agus Camara View Rear àbhaisteach.
Calibration crochte chan eil claonadh gu stiffness a-riamh a ’truailleadh air clachan cabhsairean agus einnsean 1.4 T-GDI turbocharged 140 hp agus tha 242 Nm de torque a ’lìbhrigeadh làn tharraing deireadh ìosal agus sealladh a rèir na tha na farpaisich aice a’ tabhann.
Taobh a-muigh a ’bhaile
einnsean deiseil aig a ’bhonn (agus le deagh ruigsinneachd) agus gearradh soirbheachail: Hyundai i30 Fastback bidh e a ’làimhseachadh lùban gu math agus air a chumail suas Tar-chuir fèin-ghluasadach a bearradh dùbailte gluasad gèar seachd-luath luath agus rèidh.
Chan eil sin buileach cinnteach stiùir, chan eil e gu math ath-ghnìomhach agus nas freagarraiche airson dràibheadh sàmhach.
àrd-rathad
La Hyundai i30 Fastback bhiodh e na chàr foirfe dha riochdairean, airson cabhlach agus airson a h-uile duine a bhios a ’siubhal fada airson obair: bidh e a’ dèiligeadh gu math ri claonaidhean, socair nuair a dh ’atharraicheas e treòrachadh, breic gu math agus seataichean einnsean sàmhach (a ’cur dragh ort a-mhàin meirg aerodynamic aig astaran àrda).
Airson a-nis, ge-tà, sexy toinnte Chan eil Korean ri fhaighinn ach le Peatrail ( diesel ruigidh e a dh ’aithghearr) agus 1.4 T-GDI mion-sgrùdadh anns an deuchainn rathaid chan eil e a 'deàrrsadh anns a' ghuth"caitheamh“. Tha an neach-dèanamh Àisianach ag agairt fèin-riaghladh de 893 km, ach gus fuireach os cionn 700 feumaidh tu rothaireachd le cas aotrom.
Beatha air bòrd
“Ma tha thu airson a bhith a’ coimhead brèagha, feumaidh tu fulang, ”tha an t-seann abairt ag ràdh, agus ma tha thu ag iarraidh càr nas pearsanta na i30 Feumaidh "àbhaisteach" a bhith a ’fuireach le nas lugha de rùm airson an luchd-siubhail cùil agus le s an Iar- nas fharsainge (450 liotair, a thig gu bhith 1.351 leis na suidheachain chùil air am pasgadh), ach nach eil cho cunbhalach agus mar thoradh air an stairsneach àrd luchd.
A chaochladh seductive toinnte Tha an dreach Korean co-ionann ris an dreach cunbhalach: air a smaoineachadh gu faiceallach, le smachdan ergonomic agus obrachail.
Prìs agus cosgaisean
Tha rudeigin ann Fastadh air ais a ’cosg 1.000 iùro nas motha na hyundai i30 "àbhaisteach" leis an aon rud einnsean agus gnàthachadh (bidh thu a ’pàigheadh airson an stoidhle), fhad‘ s nach eil an comharrachadh € 400 thairis air an fheadhainn as ioma-chruthach a ’dèanamh mòran ciall Carbad, Tionndadh 1.4 stoidhle T-GDI DCT prìomh charactar an deuchainn rathaid againn a 'phrìs - 28.650 euro An e sin e uidheamachd àbhaisteach a rèir na farpais: Auto Android, Aotrom Trom Anabarrach, fiacail-gorm, Charger gun uèir airson смартфон, cuibhlichean alloy bho 18", Smachd cuairt-mara, làn LED, seòladair, sgàthan fillte cathair dràibhear dealanach, dealanach atharrachadh, Sensor uisge, parktronic aghaidh is cùl le Camara View Rear agus uinneagan cùil tana.
La barantas di 5 bliadhnaichean tha mìltean gun chrìoch fìor mhath. Chan eil gleidheadh luach anns a’ mhargaidh cleachdte cho cinnteach (tha carbadan stèisein nas tarraingiche, gu sònraichte ma tha diesel) Chan eil caitheamh: Tha e duilich a bhith a ’dùileachadh frugality bho einnsean gasoline turbocharged 140-each. Tar-chuir fèin-ghluasadach ach eadhon le turas sàmhach, tha e cha mhòr do-dhèanta àirde 15 km / l a ruighinn (a dh ’aindeoin an dàta dearbhte de 17,9 km / l).
tèarainteachd
La Hyundai i30 Fastback tha e na chàr sàbhailte: tha e stèidhichte air a ’mhodail a thug buaidh air còig rionnagan в deuchainn tubaist Euro NCAP, tha e uidheamaichte le siostam breiceadh gnìomhach, agus nuair a bhios e a ’dol timcheall oisean bidh e a’ tàladh agus a ’soillseachadh.
La faicsinneachd chan e an aghaidh, ge-tà, an rud as fheàrr air sgàth an leathad gaoithe agus nach eil gu math farsaing, agus tha an uidheamachd neo-chrìochnach: ma tha e fìor na lorgas sinn baga adhair aghaidh, taobh agus cùirteir, taic bualadh aghaidh le siostam aithne carbaid, seasmhachd agus smachd tarraing, cumail sreathan, smachd cuideam taidhrichean, lasachadh beam àrd agus lorg reamhar draibhear a cheart cho fìor gum feum thu € 1.400 a shlige a-mach Pasgan tèarainteachd a tha a ’toirt a-steachbaga adhair glùin Smachd cuairt-mara atharrachail, an uairsin Rabhadh Trafaic Crois Cùil (a tha a ’comharrachadh làthaireachd gluasad crois chùil), aithneachadh luchd-coiseachd, sgrùdadh spot dall agus lorg crìochan astair.
Sònrachadh
Teicneòlas
| einnsean | peatrail turbo, 4 siolandair |
| bias | 1.353 cm |
| Cumhachd / rpm as àirde | 103 kW (140 HP) aig cuideaman 6.000 |
| Torque / rèabhlaidhean as àirde | Cuir a-steach 242 Nm gu 1.500 |
| aithris | Euro 6 |
| Iomlaid | 7-astar fèin-ghluasadach |
Cumhachd cumhachd
| Baraille | 450 / 1.351 liotair |
| Tanca | 50 liters |
Coileanadh agus caitheamh
| astar as motha | 203 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,5 s |
| Caitheamh bailteil / a bharrachd / cuibheasach | 15,6 / 19,6 / 17,9 km / l |
| Saorsa | 893 KM |
| Sgaoilidhean CO2 | 129 g / km |
Cosgaisean cleachdaidh
| a 'phrìs | 28.650 euro |
| Bollo | 269,61 euro |
aodaich
| fiacail-gorm | sreathach |
| Cuibhlichean alloy 18-òirleach | sreathach |
| Bus conditioner adhair. dà-sòn | sreathach |
| Solais-cinn LED | sreathach |
| Breiceadh fèin-ghluasadach | sreathach |
| Fear-seòlaidh saideal | sreathach |
| Pàirceadh fèin-ghluasadach | cha do chuidich. |
| Sensor uisge | sreathach |
| Sealladairean pàirceadh seangan. agus foillsich. | sreathach |
| Teine peant miotalach dearg | sreathach |
