Tha Honda e, Renault 5 agus càraichean dealain eile ann an stoidhle retro a’ dearbhadh carson a tha an àm a dh’ fhalbh mar phrìomh dhòigh air an àm ri teachd

Dh’fhaodar a ràdh gur e an Honda e aon de na carbadan dealain as brèagha air a’ mhargaidh, is dòcha air sgàth an dealbhadh retro aige.

Faodaidh atharrachadh a bhith duilich gabhail ris.

Thug càraichean dealain saorsa do luchd-dealbhaidh chàraichean. Gun a bhith ceangailte ri riatanasan einnseanan losgaidh traidiseanta airson còrr air 100 bliadhna, tha luchd-dealbhaidh air tòiseachadh a’ putadh crìochan na bhios sinn an dùil fhaicinn mar as trice.

Gabh an Jaguar I-Pace, tar-chuir dealain branda Bhreatainn. Air feadh na h-eachdraidh aige, tha am brannd cat leum air feallsanachd dealbhaidh “cabin back” a chleachdadh; gu bunaiteach, cochall fhada leis a’ ghlainne air a phutadh air ais airson seasamh spòrsail.

Chleachd Jaguar eadhon an teòiridh seo nuair a bha iad a’ dealbhadh a ’chiad SUVan F-Pace agus E-Pace aca. Ach nuair a fhuair Jaguar an cothrom gluasad air falbh bhon àbhaist càr le cumhachd gas, leasaich e an cab-air adhart I-Pace.

Is e an eisimpleir as fheàrr den t-saorsa dealbhaidh seo BMW agus an càr baile-mòr i3 uile-dealanach aige. A bharrachd air suaicheantas BMW, chan eil mòran anns an dealbhadh - a-staigh agus a-muigh - a tha ga cheangal ris a’ chòrr de loidhne brannd Bavarian.

Ged a tha an dà mhodail seo cudromach bho thaobh teicneòlach, chan eil mòran dhiubh ag ràdh "bòidheach" no "tarraingeach".

Tha comhfhurtachd anns an fheadhainn eòlach, agus mar sin is e an gluasad as ùire san àm ri teachd de charbadan dealain an àm a dh’ fhalbh. Tha feallsanachd dealbhadh retro-teachdail air tòiseachadh a’ sgaoileadh ann an gnìomhachas nan càraichean ann an oidhirp luchd-ceannach a thàladh gu carbadan gun sgaoilidhean.

Seo beagan eisimpleirean den ghluasad ùr seo a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air na chì sinn air na rathaidean thairis air an ath dheich bliadhna.

Honda i

Chan urrainn don bhrand Iapanach tagradh a dhèanamh airson dealbhadh retro, ach b’ e a’ chiad chompanaidh chàraichean a chleachd e airson càr dealain. Air fhoillseachadh aig Taisbeanadh Motair Frankfurt 2017 mar Bhun-bheachd Urban EV, tha ceangal dealbhaidh soilleir aige ris a’ chiad ghinealach Civic.

Agus bha e na bhuail.

Bha daoine dèidheil air a’ chothlamadh den powertrain dealain aca le mìneachadh ùr-nodha air hatchback clasaigeach. An àite tunail-gaoithe, tha an aon shealladh bogsaidh agus solais-cinn cruinn aig an Honda e ri Civic 1973.

Gu mì-fhortanach, chaidh a thrèigsinn le aonadan Honda ionadail ann an Astràilia, ach tha seo gu ìre mhòr mar thoradh air cho mòr sa bha e ann am margaidhean Iapanach agus Eòrpach, far an deach fàilte bhlàth a chuir air airson a mheasgachadh de sheun retro agus teicneòlas an latha an-diugh.

Mini dealain

Faodar a ràdh gu bheil am brannd Breatannach air a bhith ag ràdh gun do thòisich an gluasad retro ann an dealbhadh chàraichean, agus a-nis tha e air a thoirt chun ath ìre le dreach dealain den chàr bheag neònach aige.

Tha mòran de na h-uireasbhaidhean aig BMW i3 an urra ri Mini Electric, leis gu bheil BMW air faighinn a-mach gu bheil luchd-cleachdaidh toilichte le dealanachadh ach gu bheil iad dèidheil air coltas chàraichean an latha an-diugh.

Tha am Mini trì-dorais mu thràth air a reic ann an Astràilia, a’ tòiseachadh aig $54,800 (a bharrachd air cosgaisean siubhail). Tha motair dealain 135 kW ann le bataraidhean lithium-ion 32.6 kWh agus raon tagraidh de 233 km.

Renault 5

Às deidh dha soirbheachadh an dà chuid Honda agus Mini fhaicinn, cho-dhùin Renault faighinn a-steach don ghluasad càr retro dealain le òrd ùr le cumhachd bataraidh air a bhrosnachadh leis a ’chàr bheag aige bho na 1970n.

Dh’aidich Ceannard Renault Luca de Meo gu robh an 5 ath-bheòthaichte na chur-ris gu ìre mhath fadalach ris an ionnsaigh càr dealain ùr aig branda na Frainge, a chì seachd modalan dealain ro 2025, ach thuirt e gu robh feum aig a’ chompanaidh air modal gaisgeach.

Coltach ri Honda agus Mini, tha Renault air coimhead ris an àm a dh’ fhalbh airson a ghaisgeach san àm ri teachd, ach tha stiùiriche dealbhaidh companaidh Gilles Vidal den bheachd gu bheil a h-uile dad a tha luchd-ceannach EV ùr-nodha a’ sireadh anns a’ Choncept 5 ùr.

“Tha dealbhadh prototype Renault 5 stèidhichte air an R5, modail suaicheanta bhon dualchas againn," thuirt Vidal. “Tha am prototype seo dìreach a’ toirt a-steach ùr-nodha, càr a tha gun ùine: bailteil, dealanach, tarraingeach. ”

Hyundai ionic 5

Chuir suaicheantas Corea a Deas na bunaitean airson a’ bhrannd ùr Ioniq aige le càr beag a bha gu math àbhaisteach. Ach airson an ath mhodail ùr aige, a mhìnicheas an àm ri teachd aige, thionndaidh e chun àm a dh’ fhalbh, gu sònraichte, gu Pony Coupe 1974.

Chan eil Hyundai, ris an canar an Ioniq 5, fhathast air an dreach cinneasachaidh den crossover dealain seo fhoillseachadh, ach tha e air beachd soilleir a thoirt dhuinn air bun-bheachd 45. Dh ’ainmich a’ chompanaidh eadhon gur e “retro-futuristic fastback” a bh’ air. a’ toirt eileamaidean bhon 74 Pony Coupe aig Italdesign agus ga thionndadh gu SUV dealain ùr-nodha a fhreagras eadar an Kona agus an Tucson.

Barrachd dearbhaidh airson càraichean dealain gus sealladh nas motha a dhèanamh, gu bheil feum aca air dealbhadh air a bheil luchd-ceannach dèidheil, eadhon ged a tha sin a’ ciallachadh coimhead air ais.