Honda CR-V, teicneòlas tar-chinealach ùr ann am Paris - Ro-shealladh
Clàr-innse
Honda CR-V, teicneòlas tar-chinealach ùr ann am Paris - Ro-shealladh
Dà motair dealain, peatrail 2.0-liotair agus draibhear dìreach ùr-ghnàthach.
Honda an làthair aig an àm Taisbeanadh Motair Paris 2018 новый CR-V le teicneòlas adhartach hybrid. Is e seo siostam tar-chinealach Air a dhealbhadh le Honda, uidheamaichte le teicneòlas i-MMD (Ioma-mhodh ioma-mhodhail) air a dhèanamh suas de dhà motair dealain, einnsean gasoline baidhsagal Atkinson agus draibhear dìreach ùr-ghnàthach gus ìrean èifeachdais àrd agus àrd a lìbhrigeadh. Thathas a ’sglèatadh cinneasachadh an Honda CR-V Hybrid ùr airson margaidhean Eòrpach gus tòiseachadh air cinneasachadh san Dàmhair 2018, le lìbhrigeadh an toiseach do luchd-ceannach clàraichte tràth ann an 2019.
Mar a tha an hybrid Honda CR-V air a dhèanamh
Bidh an CR-V Hybrid air a chumhachdachadh le einnsean peatrail 2.0-liter i-VTEC èifeachdach, motair dealain cumhachdach agus siostam bataraidh lithium-ion a bheir còmhla an cumhachd as motha. 184 CV (135 kW) agus 315 Nm. An àite a bhith a ’cleachdadh tar-chuir traidiseanta, bidh na pàirtean gluasadach ceangailte gu dìreach ri chèile a’ cleachdadh co-mheas stèidhichte singiltea bheir seachad tar-chuir nas socair agus a bheir ìre nas àirde de shunnd na an sgaoileadh àbhaisteach CVT dealanach a lorgar mar as trice ann an carbadan hybrid eile air a ’mhargaidh.
Tha teicneòlas sònraichte Honda i-MMD a ’comasachadh gluasadan fèin-ghluasadach agus tùrail ann an trì modhan dràibhidh às aonais an eadar-ghluasad as lugha, agus mar sin a’ dèanamh cinnteach à èifeachdas as àirde. Is e na trì modhan dràibhidh EV Drive (dealan a-mhàin), Hybrid Drive (bidh an einnsean gasoline a ’draibheadh dàrna einnsean / gineadair a bhios a’ cothlamadh lùth dealain air a thoirt seachad leis an t-siostam bataraidh) agus Engine Drive (tha an t-inneal glasaidh clutch a ’cruthachadh ceangal dìreach eadar an einnsean agus cuibhlichean gasoline).
Ag atharrachadh gu fèin-ghluasadach bho aon mhodh gu modh eile
Anns a ’mhòr-chuid de shuidheachaidhean dràibhidh mòr-bhailtean CR-V Hybrid gluaisidh e gu fèin-ghluasadach bho mhodh hybrid gu modh EV agus a chaochladh gus èifeachdas a leasachadh. Ann am modh tar-chinealach, faodar cus lùth bhon einnsean peatrail a chleachdadh cuideachd gus na bataraidhean ath-lìonadh tron ghineadair. Bidh Engine Drive as èifeachdaiche nuair a bhios tu a ’dràibheadh air an rathad mòr agus aig astaran àrda. A bharrachd air an sin, tha am fuaim einnsean cha mhòr do-ruigsinneach a ’dèanamh an CR-V gu math sàmhach.
Eadar-aghaidh fiosrachaidh draibhear
Mu dheireadh, tha taisbeanadh sònraichte aig an Honda CR-V Hybrid ùr Eadar-aghaidh fiosrachaidh draibhear (DII, Eadar-aghaidh Fiosrachadh Dràibhear), a sheallas an inbhe dràibhidh, a ’leigeil leis an draibhear tuigse fhaighinn air a’ mheasgachadh de stòran lùth a tha a ’toirt cumhachd don charbad. Nochdaidh am pannal ìre cosgais a ’bhataraidh lithium-ion, graf den t-sruthadh lùth a thathar a’ cleachdadh agus staid cosgais an t-siostaim.
