Bidh Honda Civic 2022 a’ dol aig ìre àrd le prìs tòiseachaidh iongantach de $ 47,000 air a dhearbhadh còmhla ri specs ùra airson an Mazda 3, Volkswagen Golf agus a cho-fharpaiseach Skoda Scala.
Thèid an 11mh ginealach Civic a chuir air bhog le aon tionndadh, ged a thèid dhà eile a chur ris an ath-bhliadhna.
Tha Honda Astràilia air dearbhadh gu bheil cùl-taic beag Civic a’ gluasad a-steach gu margaidh nas àirde leis an 11mh ginealach aca, ag ainmeachadh prìs tòiseachaidh timcheall air $ 50,000 airson an roinn stalcach ùraichte den roinn.
Fhad ‘s a chosg an hatchback Catharra den 10mh ginealach (ach a-mhàin an Seòrsa R) eadar $ 31,000 agus $ 39,600 airson an ìre inntrigidh VTi-S agus am prìomh RS fa leth, thèid am modail ùr a chuir air bhog air 6 Dùbhlachd le aon luachadh ris an canar VTi - LX, bho USD 47,200 XNUMX (Latha / Bliadhna).
Tha an VTi-LX uidheamaichte le einnsean ceithir-siolandair turbo-peatrail 1.5-liotair ùraichte a tha a-nis a’ lìbhrigeadh 131kW (+ 4kW) aig 6000rpm agus 240Nm (+20Nm) de torque bho 1700-4500rpm. chaidh an tar-chuir caochlaideach leantainneach (CVT) ùrachadh san aon dòigh.
Ach, nochdaidh an dàrna roghainn powertrain san dàrna leth de 2022 mar hybrid “fèin-luchdachadh” ris an canar e:HEV. Bidh e a’ cothlamadh einnsean gasoline le motair dealain gus caitheamh connaidh baidhsagal aonaichte (ADR) a lughdachadh bho 6.3 l / 100 km.
Thèid òrd teth ginealach ùr Civic Type R fhoillseachadh an ath-bhliadhna cuideachd. Ged nach deach fhoillseachadh fhathast, tha am prìomh phròiseact àrd-choileanadh an-dràsta air an t-slighe gu seòmraichean taisbeanaidh Astràilianach ro dheireadh 2022.
Cha deach prìsean airson an e:HEV agus Type R ainmeachadh fhathast, ach dh’ innis stiùiriche Honda Astràilia, Stephen Collins, dha na meadhanan an t-seachdain sa chaidh gu bheil an Civic a chaidh a thogail ann an Iapan a-nis ag amas air a’ phrìomh phàirt den roinn chàraichean beaga, is e sin modalan Eòrpach.
“Tha sinn dha-rìribh a’ suidheachadh an Civic ann an Astràilia, ”thuirt e. “Chluich e iomadh pàirt nar turas. Ann an grunn chùisean b’ e ar prìomh charbad voluminous, mòr. Aig amannan eile bha e na bu niche agus àrd-ìre. Mar sin bidh (VTi-LX) na cheum air adhart.”
Mar sin, thuirt Mgr Collins: “Dhuinne, chan e mòr-charbad a bhios an seo. Tha sinn an dùil timcheall air 12 aonad a dhèanamh thairis air an ath 900 mìosan - tha sin rud beag neo-shoilleir leis na cùisean solarachaidh san dàrna leth den ath-bhliadhna.
“Mar sin leis gum bi e nas prìseile agus gum bi suidheachadh nas àirde aige anns a’ mhargaidh adan, bidh meud nas ìsle aige dhuinne, ach bidh e fhathast na mhodail a tha deatamach do mhisean."
A dh’ aindeoin a phrìomh shuidheachadh, chan eil an VTi-LX ri fhaighinn le sunroof, cruinneachadh ionnstramaidean didseatach (aonad 10.2-òirleach air a thabhann thall thairis), cuibhle stiùiridh teasachaidh, suidheachain aghaidh air fhuarachadh, puirt USB cùil (ri fhaighinn gu h-eadar-nàiseanta), no fuaim timcheall. . camara lèirsinn, ged a thuirt Mgr Collins gu bheil a’ phrìs aige “gu math a’ nochdadh ìre uidheamachd agus prìomh chàr. ”
An coimeas ris a’ ghinealach roimhe, chuir an VTi-LX modh dràibhidh Spòrs ris (còmhla ri Normal and Econ), cuibhlichean alloy dà-thòna 18-òirleach, agus sgàthanan taobh fèin-fhillte air an teasachadh.
Taobh a-staigh, tha siostam infotainment touchscreen 9.0-òirleach le ùrachaidhean thar an adhair, taic gun uèir Apple CarPlay, siostam claisneachd Bose le 12 neach-labhairt, charger fòn cliste gun uèir, cathair luchd-siubhail cumhachd XNUMX-slighe, leathar faux / suede trim. tha a-nis stuth mullaich agus solais dearg mun cuairt.
A bharrachd air an sin, tha siostaman taic dhràibhearan adhartach a-nis a’ leudachadh gu taic trafaic, sgrùdadh spot dall, rabhadh tar-trafaig cùil, sgrùdadh aire dhràibhearan, agus rabhadh neach-còmhnaidh cùil, fhad ‘s a tha bagaichean adhair dà-ghlùin (ochd gu h-iomlan) cuideachd air a dhol a-steach don phasgan sàbhailteachd.
Tha uidheamachd àbhaisteach eile a’ toirt a-steach solais LED le mothachadh na h-oidhche, wipers mothachaidh uisge, inntrigeadh gun iuchair, glainne prìobhaideachd cùil, tòiseachadh putan putaidh, seòladh saideal, taic le sreang Android Auto, rèidio didseatach, taisbeanadh ioma-ghnìomh 7.0-òirleach, gnàth-shìde dà-sòn smachd. , cathair draibhear ochd-slighe a ghabhas atharrachadh le cumhachd, peadalan alloy agus sgàthan sealladh cùil fèin-lùghdachaidh.
A bharrachd air an sin, tha breic èiginn fèin-riaghailteach ann le lorg luchd-coiseachd is rothaichean, cumail suas rathaidean agus cuideachadh stiùiridh, smachd turas-mara atharrachail, cuideachadh le giùlan àrd, agus camara rearview.
Thathas a’ tabhann ceithir roghainnean dath bodhaig do luchd-ceannach Mazda3, Volkswagen Golf agus Skoda Scala: geal platanam, criostal dubh, dearg criostail agus gorm criostail.
Coltach ris a h-uile modal Honda Astràilia eile, tha an Civic a’ tighinn le barantas mìltean còig bliadhna gun chrìoch fhad ‘s a tha na h-amannan seirbheis aige gach 12 mìosan no 10,000 km (ge bith dè a thig an toiseach), leis a’ chiad còig tursan a’ cosg 125 dolar gach fear. - cosgais seirbheis.
Le fad de 4560 mm (le bonn-cuibhle de 2735 mm), leud 1802 mm agus àirde 1415 mm, tha comas 449 liotair (VDA) aig an stoc Catharra air sgàth dìth cuibhle a bharrachd (tioram tha pasgan càraidh falaichte ann am pannal taobh an àite bathair). .
