Fuar agus faisg air an dachaigh, no mar nach tèid a mhealladh nuair a bhios tu a’ ceannach càr cleachdte

Ged a tha in-mhalairt de chàraichean cleachdte don Phòlainn gun lughdachadh, agus lorgar deichean de mhìltean de shanasan air an eadar-lìn, chan eil e furasta càr a tha air a dheagh chleachdadh a cheannach. Dè as fhiach cuimhneachadh?

Bha an Dùbhlachd 2016 air leth sònraichte airson a’ mhargaidh às deidh sin. Chlàraich na Pòlaichean 91 càr cleachdte. Tha Samar ag aithris gur e seo an toradh as àirde bho 427. Tha e a 'tionndadh a-mach gun robh na càraichean cuideachd a bha nas sine na chlàr. Rinn Institiud Samara cunntas air san Dùbhlachd an-uiridh, gun do ràinig aois chuibheasach càr luchd-siubhail a chaidh a thoirt a-steach 2004 bliadhna.

Nam measg gheibh thu, gu dearbh, càraichean air nach eil mòran feum. Nuair a tha prìsean mar shlat-tomhais airson ceannach, agus tha iad a 'riaghladh a' mhargaidh airson na càraichean as sine, tha e nas fheàrr gun a bhith a 'cunntadh air. Tha suidheachadh mòran chàraichean a’ fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh. “Gu mì-fhortanach, chithear aois agus mìltean àrd ann am mòran chàraichean a chaidh a thoirt a-steach. Tha a 'mhòr-chuid dhiubh freagarrach airson ath-nuadhachadh, mura h-eil iad meacanaigeach, an uairsin varnishing. Feumaidh mòran chàraichean a bheir luchd-ceannach thugainn airson sgrùdadh ro-cheannach cosgaisean ionmhais mòra, agus às deidh sgrùdadh mionaideach, cha tèid an aonta troimhe," thuirt Stanislav Plonka, meacanaig chàraichean bho Rzeszów.

Tha sinn a 'toirt comhairle dhut stad bho thursan fada

Ciamar nach tèid a mhealladh? An toiseach, tha sinn a 'toirt comhairle dhut a bhith a' coimhead airson càr faisg air an dachaigh. - Tha susbaint nan sanasan a’ sealltainn gu bheil a’ mhòr-chuid de chàraichean ann an deagh staid. Às deidh 10 bliadhna, tha mìltean de mhìltean 100-150 aca, leth-cheud mìle cilemeatair, peant dùthchasach gun scuffs agus sgrìoban, agus bidh an einnsean agus an crochaidh ag obair gun sgur. Tha aithisgean mu chrios tìm roimhe, sìoltachain agus atharrachaidhean ola cumanta. Bidh daoine a tha air an tàladh le leithid de dh'fhiosrachadh gu tric a 'dràibheadh ​​​​gu ceann eile na Pòlainn airson càr. Bidh an geas a’ sgapadh san spot, arsa Stanislav Plonka.

Gus suidheachaidhean mar seo a sheachnadh, bu chòir prìomh cheistean fhaighneachd don neach-reic air a’ fòn. Ma tha e ag agairt gu bheil mìltean de cheud mìle cilemeatair aig càr deich bliadhna, feumaidh e seo a chlàradh. Bidh an leabhar seirbheis mar bhunait airson seo a-mhàin ma chaidh a dhèanamh gu deireadh. Aig an aon àm, tha e àbhaisteach cunntas a thoirt air eachdraidh seirbheis clàraichte, agus bha an turas mu dheireadh air an neach-reic grunn bhliadhnaichean air ais. Mar sin, chan urrainnear na mìltean de mhìltean a sgrùdadh gu ceart.

Bu chòir teagamhan cuideachd a bhith air adhbhrachadh le varnish impeccable, gun uireasbhaidhean agus sgrìoban. Chan eil seo comasach ann an càr àbhaisteach. Bidh milleadh beag a 'tachairt, am measg rudan eile, mar thoradh air gainmheach agus molagan a' dol a-steach air beulaibh a 'chuirp no nuair a bhios iad a' nighe a 'chàir, eadhon le bruis bog, nàdarra.

Aontaichidh an neach-reic, a tha misneachail anns a’ chàr a tha san amharc, tiugh an obair-peantaidh a thomhas rè còmhradh fòn agus leigidh e leis a’ chàr a bhith air a sgrùdadh aig stèisean seirbheis ùghdarraichte. Mura h-eil e meallta, bu chòir dha cuideachd aontachadh gu furasta ri tairgse gus cosgaisean siubhail a phàigheadh ​​​​air ais don neach-ceannach ma thig an càr gu bhith na varnished agus gu bheil na mìltean nas àirde na chaidh ainmeachadh. Ach, chan eil eadhon an leithid de thèarainteachd a ’gealltainn ceannach ceart, agus mar sin tha e nas fheàrr tursan sgrùdaidh a chuingealachadh gu radius ceud cilemeatair bhon àite-còmhnaidh. Mura h-eil sinn a’ coimhead airson càr a tha dha-rìribh sònraichte.

Thoir sùil air àireamhan glainne.

Is fheàrr le dithis a bhith a’ coimhead air càraichean cleachdte - tha guth adhbhar an-còmhnaidh feumail. Nuair a bhios tu a 'sgrùdadh a' chuirp, bu chòir dhut aire a thoirt do chomharrachadh nan glainneachan, a bu chòir a bhith aon bhliadhna no dhà ri thaobh. Bidh an neach-dèanamh gan measgachadh, mar eisimpleir, nuair a chruinnicheas e an càr aig toiseach na bliadhna agus gu bheil uinneagan an-uiridh ann an stoc.

- Mar as trice bidh an àireamh a tha a’ comharrachadh a’ bhliadhna a chaidh a’ ghlainne a dhèanamh fo shamhlaidhean eile, leithid suaicheantas a’ bhrand agus an seula ceadachaidh. Tha, tha suidheachaidhean ann nuair a dh'fheumas a 'ghaoth-gaoithe a bhith air a chur na àite gun bhuaidh, mar eisimpleir, oir chaidh a sgrios le clach fhad' sa bha e a 'dràibheadh. Ach gu tric bidh tubaistean fo na suaip. Mar sin, bu chòir sònrachadh no neach-dèanamh eile a bhith an-còmhnaidh ann an teagamh. Bu chòir càr mar seo a sgrùdadh gu faiceallach agus bu chòir mìneachadh iarraidh air an neach-reic, ”arsa Stanislav Plonka.

Leugh tuilleadh: Càradh solais càr. Dè a th 'ann agus dè a chosgas e?

Bu chòir comharran varnishing a bhith sa mhòr-chuid air na h-oirean agus taobh a-staigh nan eileamaidean, a bharrachd air uachdar a tha a ’dol a-mach agus plastaig. Nam biodh, mar eisimpleir, an doras air a varnish, tha e glè choltach gum bi bèicearan le varnish air, agus faodar poilean agus sprùilleach a tha stèidhichte anns a 'bhàirnis a rannsachadh an aghaidh an t-solais air a' chòmhdach. Glè thric, air an taobh a-staigh, chì thu an t-àite far an deach varnish ùr a ghearradh bhon fhear thùsail le teip. A bharrachd air an sin, air inneal gun trioblaid, cha bu chòir dha na boltaichean sgèith comharran fuasglaidh a nochdadh.

- Gu sònraichte bhon aghaidh, is fhiach beachdachadh air na h-eileamaidean plastaig uile, grilles, grilles, còmhdach, solais-cinn agus còmhdach halogens. Ann an càr nach eil ann an tubaist, cha bu chòir dhaibh a bhith air am milleadh no air an leigeil ma sgaoil, ach ma tha iad ùr, is dòcha gu bheil thu fo amharas gun deach cuideigin a chuir nan àite às deidh an tubaist, tha Plonka ag ràdh. Bu chòir cuideachd a bhith teagmhach mu spotan tuiltean bhon taobh a-staigh. Ann an carbad neo-thubaist, mar thoradh air an eadar-dhealachadh teòthachd eadar taobh a-staigh agus taobh a-muigh, faodaidh na lionsan falmhachadh beagan bhon taobh a-staigh, ach tha a bhith a’ tarraing uisge troimhe mar chomharradh air aoidionachd, a dh ’fhaodadh a bhith a’ nochdadh eachdraidh a ’chàir.

Nuair a thòisicheas tu air an einnsean, cha bu chòir na solais air an deas-bhòrd a dhol a-mach aig an aon àm. Ma tha, dh'fhaodadh e a bhith a' ciallachadh gun robh an càr an sàs ann an droch thubaist anns an deach na bagaichean-adhair a chleachdadh. Is e glè bheag de luchd-seilbh chàraichean millte a bhios ag atharrachadh chluasagan airson feadhainn ùra. An àite sin, tha an cuairteachadh taise ceangailte ri cuairt eile gus am bi na solais comharra a’ tionndadh dheth aig an aon àm. Is fhiach cuideachd dèanamh cinnteach gu bheil na criosan-suidheachain a 'sleamhnachadh gu saor agus nach eil iad air am milleadh. Mura h-eil na criosan ag obair ceart, dh'fhaodadh seo a bhith na chomharra air tubaist càr san àm a dh'fhalbh.

Èist ris an einnsean

Rè an deuchainn dràibhidh, na tionndaidh air an rèidio, ach èist ris an einnsean agus an crochadh. Bu chòir don einnsean ruith gu rèidh agus cha bu chòir dha leum nuair a bhios e a’ luathachadh. Aig dìomhain, bu chòir dha na RPMn a bhith cothromach. Faodaidh tachdadh agus brisidhean fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​a bhith a’ nochdadh iomadh seòrsa duilgheadas, a’ gabhail a-steach fàilligidhean san t-siostam stealladh, a tha gu math cumanta ann an càraichean an latha an-diugh agus gu mì-fhortanach daor a chàradh. Nuair a stadas tu, is fhiach an gas a chuir ris agus iarraidh air an neach a thàinig gu bhith a’ sgrùdadh a’ chàr aire a thoirt do dhath nan gasaichean fuadain. Feumaidh iad a bhith follaiseach. Tha dath dubh a’ nochdadh, am measg rudan eile, duilgheadasan leis an t-siostam stealladh, turbocharger no falbhas EGR. Faodaidh dath geal bluish a bhith na chomharradh air duilgheadasan le ceann an t-siolandair no eadhon losgadh ola, a bhios mar as trice a ’feumachdainn ath-sgrùdadh einnsean. Is fhiach coinneamh a chuir air dòigh aig taigh an neach-reic agus iarraidh air gun a bhith a 'tòiseachadh an einnsean nas tràithe. Faodaidh a 'chiad beagan mhionaidean de dh' obair mus ruig an t-einnsean teòthachd obrachaidh duilgheadasan nochdadh. Faodaidh gnogadh meatailteach no puffs ceò bhon phìob-losgaidh rathad a nochdadh agus briseadh sìos a tha doirbh a chàradh. Faodaidh an dòigh anns an tòisich e mòran innse mu staid an draibhidh. Bu chòir seo tachairt mionaid às deidh an iuchair a thionndadh - gu dearbh, gun cus crith no obair sealach air trì siolandairean.

- Feumaidh einnsean ruith a bhith saor bho aoidion. Tha e nas fheàrr nuair a tha e tioram agus gu nàdarrach dusty. Ma nigh an neach-reic e agus ma ghlanas e e le spraeadh silicone, is dòcha gu bheil rudeigin aige ri fhalach. Rè deuchainn deuchainn, chan eil coltas ann gun nochd aoidion, ach ma bha iad mus nigheadh ​​iad, is dòcha gum faic thu iad ann am beagan sheachdainean, arsa an meacanaig. Cnap-crochaidh nuair a thionndaidhear a’ luathachadh leis na cuibhlichean, is coltaiche gu bheil na lùdagan air am milleadh, is dòcha gu bheil suathadh meatailt a’ nochdadh caitheamh nam badan breic no na diosgan. Bidh fuaim aig ceanglaichean stàbaill briste nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air rathaidean cnapach, agus bidh càr le glacadairean clisgeadh caithte a’ creachadh mar bhàta às deidh dha a dhol tarsainn air cnapan transverse. Cha bu chòir taidhrichean slotte a bhith ann an càr seirbheiseach cuideachd. Bu chòir an tread a bhith air a chaitheamh gu cothromach thairis air an leud gu lèir, agus cha bu chòir don chàr tarraing ann an stiùireadh sam bith fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh. Bidh duilgheadasan le suidheachadh co-chruinneachaidh gu tric ag èirigh mar thoradh air neo-riaghailteachdan.

Thoir sùil air na tha thu a’ soidhnigeadh

A rèir luchd-lagha, bu chòir sgrùdadh mionaideach a dhèanamh air càr cleachdte, oir ma thionndaidheas e a-mach gu bheil e uireasbhuidh, cha bhith e furasta a thilleadh chun neach-reic. “An toiseach, feumar am foill a chaidh a thoirt don neach-reic a dhearbhadh, agus seo far a bheil an staidhre ​​​​mar as trice a’ tòiseachadh. Tha e uile an urra ri mar a tha cùmhnant reic càr coltach. Ma dh'ainmich an neach-ceannach ann nach eil dragh aige air staid a 'chàir, dh' fhaodadh gum biodh e ann an trioblaid oir chunnaic e na bha e a 'ceannach. An urrainn dhuinn bruidhinn mu lochdan falaichte san t-suidheachadh seo? arsa Ryszard Lubasz, neach-lagha à Rzeszow.

Tha an aon bheachd air a cho-roinn leis a’ Choimiseanair airson Dìon Luchd-cleachdaidh aig Talla Baile Rzeszow. Ach, tha e ag ràdh nach fhiach diùltadh do chòraichean a dhìon. - Nuair a cheannaicheas tu càr bho neach prìobhaideach, tha barantas bliadhna againn air. Tha uallach air a 'choimiseanair cuideachd airson a' bhathar airson bliadhna. Anns gach suidheachadh, ma lorgas sinn uireasbhaidh, faodaidh tu cosgaisean càraidh, airgead-dìolaidh iarraidh agus eadhon tarraing air ais bhon chùmhnant. Ach is e an ceannaiche a dh'fheumas dearbhadh gu robh e air a mhealladh, air a mhealladh, - a 'cur ris an rùnaire naidheachd. Tha i a’ moladh gun cuir thu fios gu proifeiseantaich an-còmhnaidh gus staid do charbaid a mheasadh mus ceannaich thu carbad. Dìreach air eagal, bu chòir dhut cuideachd sanas a chlò-bhualadh bhon eadar-lìn, anns a bheil an neach-reic ag ràdh gum bi an carbad gun thubaist agus gun trioblaid. Dh’ fhaodadh e a bhith na fhianais sa chùirt. - Ach, feumaidh tu an cùmhnant a shoidhnig thu a leughadh gu faiceallach. Is e dìreach na h-ullachaidhean aige a dh ’fhaodadh a bhith cinnteach às deidh sin airson cùrsa na cùise sa chùirt, tha Lyubash a’ rabhadh.