Lèirmheas Holden Colorado 2020

Tha raon Holden Colorado dìreach air ùrachadh airson modal 2020, ach dh’ fhaodadh a bhith ga ainmeachadh “ùr” a bhith na shìneadh. Gu dearbh, faodar eadhon "ùr" ath-reic.

Agus tha sin air sgàth gu meacanaigeach, tha an Colorado co-ionann ri modail 2019. Agus chan eil teicneòlas an taobh a-staigh air atharrachadh nas motha.

An àite sin, chuir am brannd fòcas air àrdachadh uidheamachd àbhaisteach cuid de mhodalan agus chuir e fàilte air an deasachadh sònraichte LSX (a thòisich mar eagran sònraichte) mar bhall maireannach de theaghlach Colorado.

Ach a bheil sin gu leòr airson a’ bheàrn eadar Colorado agus na farpaisich HiLux agus Ranger a dhùnadh?

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Rangachadh Sàbhailteachd
seòrsa einnsean	2.8 l turbo
Seòrsa connaidh	Einnsean dìosail
Èifeachdas connaidh	8.6l / 100km
A 'dol air tìr	2 suidheachain
Prìs na	$25,600

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 8/10

Coltach ris a’ mhòr-chuid de dh’òrain ute, tha an àireamh de Colorados a tha rim faighinn an seo uamhasach math. Mar sin gabh anail domhainn fhad ‘s a tha sinn a’ dàibheadh ​​​​a-steach 

Coltach ris a’ mhòr-chuid de dh’òrain ute, tha an àireamh de Colorados a tha rim faighinn an seo uamhasach math.

Tha an t-àite inntrigidh loidhne air atharrachadh, le Holden a’ toirt air falbh an roghainn tar-chuir làimhe air a’ chassis LS 4 × 2 aon-chab as saoire, a-nis a’ tòiseachadh aig $31,690 le tar-chur fèin-ghluasadach. Is e $ 4 an chassis Crew Cab LS 2 × 36,690, agus is e $ 4 an togail LS 2 × 38,190 Crew Cab.

Airson an airgead sin, gheibh an LS touchscreen 7.0-òirleach le Apple CarPlay agus Android Auto, còmhla ri siostam stereo sia-luchd-labhairt. Gheibh thu cuideachd cuibhle stiùiridh leathair agus charger USB. Taobh a-muigh, lorgaidh tu LED DRLs, sgàthan cumhachd dath-bodhaig, suidheachain aodaich, agus fionnarachadh-àile fo smachd làimhe.

An ath rud tha togail Cab Crew LT 4 × 2 ($ 41,190 le tar-chuir fèin-ghluasadach), a chuireas cuibhlichean alloy 17-òirleach, brat-ùrlair, glas geata earbaill, solais ceò, agus ceumannan taobh ris.

An uairsin thig e chun LSX, a tha a-nis a ’tighinn còmhla ris an loidhne-loidhne mar bhall maireannach agus a tha Holden ag ràdh mar làraidh ìre inntrigidh earbsach no“ duilich aig prìs ruigsinneach ”. Tha an seasmhachd seo a’ tighinn bho chuibhlichean alloy 18-òirleach, griola aghaidh dubh àrd-gloss, lasraichean trim spòrs dubh agus fender, agus bràiste Colorado aig a’ chùl. Cosgaidh togail LSX 4X4 Crew Cab $46,990 le tar-chur làimhe agus $49,190 le tar-chur fèin-ghluasadach.

An ath rud tha an LTZ, a tha ri fhaighinn mar thogail 4X2 Crew Cab le tar-chuir fèin-ghluasadach airson $ 44,690, togail Space Cab 4X4 airson $ 51,190, no 4X4 Crew Cab Pick-Up ($ 50,490 airson leabhar-làimhe, $ 52,690XNUMX airson). tar-chuir làimhe). fèin).

Bheir an trim seo dhut scrion-touch 8.0-òirleach nas motha le seòladh àbhaisteach agus stereo seachd-labhairt leasaichte, smachd gnàth-shìde dà-sòn, tòiseachadh putan putaidh, agus suidheachain leathar teasachaidh air thoiseach. Taobh a-muigh, gheibh thu cuibhlichean alloy 18-òirleach, lìnigeadh spraeadh ùr Holden DuraGuard, sgàthan taobh a-muigh pasgadh cumhachd, taillights LED, wipers mothachaidh uisge, mullach stoc padded, ceumannan taobh, agus cuibhle stiùiridh spòrs alloy.

Tha an Z71 uidheamaichte le taillights LED agus wipers mothachaidh uisge.

Mu dheireadh, tha an Z71 4X4 Crew Cab Pick-Up ann, a chosgas $ 54,990 (fireann) no $ 57,190 (auto), a bheir dhut geata earball bog, cuibhlichean alloy Arsenal Gray 18-òirleach, cuibhle stiùiridh spòrs Sailplane ùr, agus taobh lannan-làimhe, gloss làmhan dorais taobh a-muigh dubh, sgàthan agus làmh-làimhe. Gheibh thu cuideachd suathadh stoidhle leithid lasraichean fender, fascia aghaidh ùr, rèilichean mullaich, decals chochall agus dìon fo-bodhaig.

Tha Holden cuideachd a’ cruinneachadh na goireasan as mòr-chòrdte aca ann am pasganan ùra ris an canar am Pasgan Tradie, Pasgan Dubh, Pasgan Tuathanach, Pasgan Rig, agus Pasgan Xtreme, agus iad uile a’ tighinn le eàrlas a lughdaicheas cosgais an Colorado fhèin.

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 7/10

Ged nach eil dealbhadh an Colorado air atharrachadh mòran (tha an obair-bodhaig gu bunaiteach mar an ceudna), tha cur ris an LSX mar bhall maireannach den teaghlach a’ dèanamh an Colorado na làraidh cruaidh.

Tha cur ris an LSX mar bhall maireannach den teaghlach a’ dèanamh an Colorado na làraidh earbsach.

Gu sònraichte tha an sealladh taobh - a h-uile cuibhle alloy, bàr spòrs agus lasraichean fender - a ’coimhead an dà chuid garbh agus duilich, agus ged nach eil an taobh a-staigh gu tur a’ freagairt ris na coltas, tha e cinnteach gun tarraing e aire air an rathad. 

A’ bruidhinn air an taobh a-staigh, is e àite air leth comhfhurtail a th’ ann airson a bhith a’ crochadh a-mach, agus ged a tha cuid de dh’ eileamaidean (gu sònraichte gluasad chàraichean fèin-ghluasadach) a’ faireachdainn caran feumail, tha gu leòr de phlastaig bog ann agus - air trims nas àirde - suidheachain leathair a ghabhas gluasad suas. . àile taobh a-muigh an each-obrach.

Gu h-iomlan, ge-tà, chan eil mi a 'smaoineachadh gu bheil e gu tur an urra ri garbh an Ford Ranger, a tha cha mhòr gu tur cailcte suas ris an t-sealladh aghaidh. Tha an Holden Colorado gu cinnteach eireachdail gu leòr, ach chan eil sealladh borb air a cho-fharpaiseach as borb.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 8/10

Ge bith cia mheud facal mar “dòigh-beatha” no “dànachd” a thilgeas tu air ute, tha practaigeach fhathast na amas aig a’ gheama san roinn seo. 

Agus air an aghaidh sin, bidh an Colorado a’ dèanamh obair ghoirid: tha a h-uile modal san loidhne (ach a-mhàin a’ chiad fhear - an LTZ + - agus sin a rèir dealbhadh, le àireamh nas ìsle gus cuideachadh le cùmhnantan màil ùraichte) comasach air 1000kg a ghiùlan, le chaidh an àireamh sin suas gu 1487kg. ann an càraichean LS 4X2.

Tha slaodadh suas ris a’ chomharra, cuideachd, le comas pàighidh pàighidh Colorado de 3500kg mar thoradh air an einnsean dìosail 2.8-liotair a lorgas tu fo gach cochall. 

Tha an aon ionad-cuibhle (3096mm) aig an Colorado ge bith dè an roghainn a tha thu ag amas.

Bidh an Colorado a’ roinn an aon chrann-cuibhle (3096mm) ge bith dè an roghainn a thaghas tu, ach gu follaiseach atharraichidh na tomhasan eile agad. Tha leud ag atharrachadh bho 1870mm gu 1874mm, àirde bho 1781mm gu 1800mm, fad bho 5083mm gu 5361mm agus fad treidhe bho 1484mm gu 1790mm.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 7/10

Chan eil ach aon roghainn ùine an seo; Faodar an turbodiesel Duramax 2.8-liotair le 147kW agus 500Nm (no 440Nm le tar-chuir làimhe) a chàradh le inneal-làimhe sia-luath no tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath, a rèir trim.

Chaidh an roghainn tar-chuir làimhe a thoirt air falbh air cuid de ìrean trim, gu sònraichte an LS, a b’ àbhaist a bhith na àite inntrigidh don loidhne-loidhne. Bidh an inneal seo a-nis a’ tòiseachadh le inneal fèin-ghluasadach agus a’ cosg $2200 a bharrachd.

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 8/10

Tha Holden ag agairt gu bheil an caitheamh connaidh còmhla eadar 7.9 agus 8.6 liotair gach ceud cilemeatair, a rèir rèiteachadh a’ chàir agus an e draibhear dà no ceithir cuibhlichean a th’ ann. Tha sgaoilidhean CO02 ann an Colorado a’ dol bho 210 gu 230 g/km. 

Bidh a h-uile Colorados a’ tighinn le tanca connaidh 76 liotair.

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 8/10

Ciamar a tha e a’ marcachd? Ah, dìreach mar a bha e roimhe.

Chan eil atharrachaidhean sam bith fon chraiceann airson 2020. An aon dìosail Duramax 2.8-liotair le inneal-làimhe sia-luath no fèin-ghluasadach sia-luath, an aon crochadh, an aon stiùireadh. Freagairt ghoirid, tha e mar an ceudna.

Ach chan eil sin dona. Chuir innleadairean ionadail Holden gu mòr ris an Colorado nuair a chaidh ùrachadh gu mòr mu dheireadh, a’ toirt a-steach a bhith ag iarraidh air siostam stiùiridh cumhachd dealanach a chaidh a thoirt bhon phrògram Commodore a chleachdadh, agus bha na h-atharrachaidhean sin cho soirbheachail is gu bheil iad a-nis air gabhail riutha ann am margaidhean eile.

Chaidh an casg a ghleusadh an seo cuideachd, le deuchainn cead deireannach air a dhèanamh ann an Astràilia.

Tha an Colorado math air ar rathaidean.

Mar thoradh air an sin, tha an càr math air ar rathaidean, ged a tha e beagan garbh anns a 'bhothan.

Bidh an stiùireadh a’ brosnachadh misneachd, a’ faireachdainn gu math sìmplidh airson na h-earrainn, agus nas cudromaiche, bidh an Colorado a’ dol a-steach gu oiseanan ann an dòigh a bheir misneachd dhut gu bheil thu a’ dol a thighinn a-mach air an taobh eile far am biodh dùil agad, eadhon air criomag gu math luath. .

Leis gur e seo Bhictòria, bha an aimsir airson ar prògram dràibhidh uamhasach math.

B’ e Bhictòria a bh’ ann, agus bha an aimsir airson ar prògram dràibhidh uamhasach uamhasach - leis an uisge air an taobh sin agus an fhuachd chnàmh air a bheil an stàit cho ainmeil - agus mar sin thrèig Holden an earrann 4WD nas duilghe airson slighe garbh, eabarach. le lochdan mòra. gu leòr airson dùblachadh mar slighean uisge agus craobhan air tuiteam a bha a’ crùbadh fo na taidhrichean fhad ‘s a bha sinn a’ dìreadh thairis orra. 

Threòraich Holden sinn sìos rathad cnapach eabarach le maragan mòr gu leòr airson a chleachdadh mar shlighean uisge.

Agus ged nach robh dad ann a thug fìor dhùbhlan don Colorado, is urrainn dhuinn dearbhadh gun do làimhsich e an stuth nas garbh a cheart cho math ris na rinn e, co-dhiù airson carbadan 4WD far an tig an raon ìosal agus smachd tarraing DuraGrip LSD / siostam Holden gu teasairginn. . àbhaisteach.

Chan eil an einnsean a’ dol a bhuannachadh rèisean tarraing, ach is dòcha nach e sin a’ phuing. Tha coltas gu bheil an turbodiesel 2.8-liotair an-còmhnaidh cumhachdach, ach chan eil e a-riamh ag eadar-theangachadh gu astar. An uairsin tha e nas motha de mharaton na sprint, ach chan e taisbeanadh.

Is e a’ phuing seo. Tha an ùrachadh 2020 seo mu dheidhinn coltas agus bathar-cruaidh Colorado, mar sin mas toil leat an t-seann fhear, còrdaidh an tè ùr seo riut cuideachd.

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

5 bliadhna / mìltean gun chrìoch


barantas

Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 7/10

Tha ìre ANCAP còig rionnagan aig Holden's Colorado thairis air an raon gu lèir, le sgòr iomlan ann an 2016.

Tha an sgeulachd sàbhailteachd a’ tòiseachadh le seachd pocannan adhair, mothachairean cùil, camara sealladh cùil agus cuideachadh teàrnadh beinne, agus an dreach àbhaisteach de thaic tarraing is breiceadh air a thabhann thairis air an raon. 

Le bhith a’ cosg barrachd air LTZ no Z71 a’ fosgladh pasgan a bharrachd, a’ toirt a-steach mothachaidhean aghaidh, rabhadh bualadh air adhart (ach chan e AEB, a thathas a’ tabhann air feadh raon Ranger), rabhadh fàgail sreatha, agus siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean. 

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 8/10

Bidh Holden a’ tabhann barantas mìltean còig-bliadhna gun chrìoch air an raon Colorado gu lèir, le seirbheis gach 12 mìosan no 12,000 mìle. Tha am prògram seirbheis branda prìs cuibhrichte air a phostadh air an làrach-lìn aige agus cosgaidh a’ chiad seachd seirbheisean (a ’còmhdach seachd bliadhna) $3033 dhut.

Dearbhadh

Tha dìth naidheachdan fhathast na dheagh naidheachd dha Colorado, a tha fhathast a’ draibheadh ​​gu math, a’ slaodadh tunna agus a’ tilgeil eadhon barrachd. Chan eil teagamh nach eil e a’ tòiseachadh air aois a nochdadh a thaobh teicneòlas sàbhailteachd an latha an-diugh, ach tha e fhathast na neach-farpais làidir anns an roinn chàraichean luchd-siubhail soirbheachail againn.

An tug an ùrachadh seo toileachas dhut mun mhodal 2020? Inns dhuinn anns na beachdan gu h-ìosal.

Thoir an aire. Bha CarsGuide an làthair aig an tachartas seo mar aoigh an neach-dèanamh, a’ toirt seachad còmhdhail agus biadh.