Bidh Holden Commodore 2018 gu bhith na elite

Bidh an Commodore ùr aig Holden a’ putadh air falbh dreachan nas ruigsinneach de mhodalan sòghail traidiseanta a’ bhrand Eòrpach.

Bidh an Holden Commodore ùr, a chaidh a thogail le Opel às a’ Ghearmailt, ag amas air modalan Eòrpach aig prìs ìosal a bharrachd air na farpaisich àbhaisteach aige nuair a thèid a chuir air bhog an seo tràth an ath-bhliadhna, a rèir an neach-dèanaidh aige.

Bidh an Commodore ùr an aghaidh leithid an Kia Optima agus Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo agus Mazda6 agus e a’ gluasad sìos an roinn gus a bhith a’ farpais anns a’ chlas meadhan-raon fo-$ 60,000 seach càraichean mòra traidiseanta.

Ach, dh’ fhaodadh an Commodore ùr a dhol a-steach do bharrachd chrìochan air an robh an ìre inntrigidh Mercedes-Benz C-Clas, Sreath BMW 3 agus Audi A4, a bharrachd air co-oghaichean Volkswagen Passat agus Skoda Superb, ma tha suidheachadh Eòrpach Opel Insignia a’ tabhann sanas.

A rèir iar-cheann-suidhe dealbhaidh a’ chompanaidh, Mark Adams, tha Opel a’ dol an aghaidh suaicheantais sòghalachd traidiseanta a tha air a bhith a’ putadh a-steach don phrìomh thìr leis na modalan càr bunaiteach aca.

A’ bruidhinn na bu thràithe san t-seachdain aig Taisbeanadh Motair Geneva agus aig a’ chiad turas poblach den Insignia, thuirt Mgr Adams: “Is e ar prìomh dhleastanas an càr seo a chothromachadh. Tha sinn air a bhith a’ toirt suaicheantasan àrd-ìre thugainn airson ùine mhòr a-nis agus bha sinn a’ faireachdainn gur e càr a bha seo a dh’ fheumadh sinn a phutadh air ais beagan."

“Carson a tha sinn an-còmhnaidh a’ smaoineachadh gu bheil iad a ’tighinn a-steach don àite againn? Agus tha sinn den bheachd gu bheil càr againn a tha a’ nochdadh aura de phrìs aig prìs gu math nas fheàrr. Mar sin mura h-e snob branda a th’ annad, is dòcha gum faigh thu cothromachadh nas fheàrr.

“Bha sinn a’ faireachdainn gu robh e cudromach agus a rèir na bha aig Holden ri dhèanamh. ”

Faodar an Commodore ùr a cheannach thairis air an tionndadh bunaiteach Eòrpach, a thòisicheas aig $ 55,000 gu $ 60,000, a rèir a’ mhodail, ach bidh sin an urra ris na specs deireannach agus na prìsean a thèid a dhearbhadh mus tèid a chuir air bhog an seo an ath-bhliadhna.

Fhad ‘s a tha an Insignia a tha a’ dol a-mach farpaiseach le modalan mar an Mondeo, bidh an dreach ùr a ’dol gu math le cuid de thabhartasan àrd-ìre eile, thuirt Mgr Adams.

“Tha fios againn gun urrainn dhuinn toraidhean math a dhèanamh, agus mar sin tha sinn airson sabaid air ais beagan, agus is e càr math a tha seo as urrainn sin a dhèanamh. Bidh rudan eile ann air a bheil sinn a’ smaoineachadh air an urrainn dhuinn seasamh gu daingeann agus nach bi dad againn ri dragh a ghabhail anns a’ cho-theacsa seo. Anns an roinn shònraichte seo, feumaidh tu a bhith draghail mu dheidhinn sin leis gu bheil prìomh àite aig càraichean gnìomh san raon seo, agus mar sin feumaidh sinn a bhith comasach air sinn fhèin a shealltainn ann an sin," thuirt e.

“Tha càr an latha an-diugh (an ginealach gnàthach Insignia) a’ coileanadh glè mhath san RA agus àiteachan coltach ris an taca ris a’ cho-fharpais àbhaisteach. Mar sin tha sinn den bheachd gun leig an càr seo leinn tilleadh eadhon nas làidire, agus tha e a’ freagairt gu math ris na bu chòir tachairt ann an Astràilia.

A rèir Mgr Adams, tha cuid de choltas ann an riatanasan diofar dhùthchannan far an tèid an càr a tha stèidhichte air an Insignia a reic.

“Nuair a tha iad a’ feuchainn ris na feumalachdan eadar-dhealaichte bho dhiofar roinnean a thoirt còmhla, tha mòran dhiubh gu math cunbhalach anns na tha iad a’ feuchainn ri choileanadh,” thuirt e.

“Tha, feumaidh tu a ghnàthachadh ann an dòigh eadar-dhealaichte gus freagairt air feumalachdan sònraichte luchd-cleachdaidh, ach aig an aon àm, ma tha a’ mhòr-chuid den bhogsa inneal cunbhalach, faodaidh e eadar-dhealachadh mòr a dhèanamh don h-uile duine. ”